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United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS)

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Análise dos rácios de solvabilidade
Dados trimestrais

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Rácios de solvabilidade (resumo)

United Parcel Service Inc., rácios de solvabilidade (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Rácios de endividamento
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Rácio dívida/capital total
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Relação dívida/ativos
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Índice de alavancagem financeira
Índices de cobertura
Índice de cobertura de juros

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).


Ao analisar as séries de dados financeiros, observa-se uma tendência de redução significativa nos índices de alavancagem financeira ao longo do período considerado, com valores de 18,46 em março de 2020 caindo para aproximadamente 4,5 em dezembro de 2024, indicando uma diminuição no grau de endividamento em relação ao patrimônio líquido.

Essa redução é corroborada pelos índices de dívida sobre patrimônio líquido, que apresentam uma forte queda de 8,67 em março de 2020 para cerca de 1,36 em setembro de 2023, além de uma diminuição na relação de dívida sobre ativos, que passa de 0,47 para aproximadamente 0,35 no mesmo período, sugerindo uma melhora na estrutura de capital e menor dependência de endividamento externo.

Os índices de dívida em relação ao capital total também refletem essa tendência de redução, com valores de 0,9 em março de 2020 caindo para cerca de 0,61 em junho de 2025, incluindo passivos de arrendamento operacional, que seguem um padrão semelhante, diminuindo de 0,91 para cerca de 0,65 ao longo do período.

Neste contexto, observa-se que os índices de cobertura de juros, embora não disponíveis inicialmente, aumentaram de níveis baixos para valores que atingiram mais de 20 em determinados períodos, indicando uma capacidade aprimorada de cobertura dos encargos financeiros ao longo do tempo.

De modo geral, os dados apontam para uma estratégia de redução do endividamento e uma maior solidez financeira, evidenciada pela tendência de diminuição dos rácios de dívida em relação ao patrimônio, aos ativos e ao capital total. Além disso, a melhora na cobertura de juros sugere uma posição financeira mais confortável e uma gestão mais eficiente do endividamento ao longo do período analisado.


Rácios de endividamento


Índices de cobertura


Índice de dívida sobre patrimônio líquido

United Parcel Service Inc., índice de endividamento sobre patrimônio líquido, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívida de longo prazo, commercial paper e arrendamentos financeiros
Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, excluindo vencimentos correntes
Endividamento total
 
Equidade para controle acionário
Rácio de solvabilidade
Índice de dívida sobre patrimônio líquido1
Benchmarks
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Equidade para controle acionário
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados financeiros apresentados, observa-se que o endividamento total da entidade apresentou uma tendência de redução ao longo do período de 2020 a meados de 2023, passando de 28.601 milhões de dólares em março de 2020 para aproximadamente 21.930 milhões de dólares em março de 2024. Contudo, no último trimestre exposto, há um aumento para 24.740 milhões de dólares, indicando possível incremento do endividamento recente ou reorganizações financeiras.

Em relação à equidade para controle acionário, foi constatada uma evolução significativa durante o período, saindo de 3.299 milhões de dólares em março de 2020 para um pico de aproximadamente 20.038 milhões em dezembro de 2022. Após esse ponto, há uma leve redução até o final de 2024, situando-se em torno de 15.750 milhões, indicando possíveis distribuições de lucros, recompra de ações ou variações nos lucros retidos.

O índice de dívida sobre patrimônio líquido apresentou uma grande volatilidade ao longo do período. Inicialmente, em março de 2020, o índice era elevado (8,67), sugerindo forte alavancagem. Em meses seguintes, houve uma sanitização do endividamento, com o índice caindo abaixo de 2 e chegando a valores próximos de 1,35 no segundo semestre de 2022. Após esse período, há uma retomada gradual do índice, chegando a 1,57 em dezembro de 2024, o que indica um aumento na proporção de dívida em relação ao patrimônio líquido, podendo sujeitar a empresa a maior exposição ao risco financeiro.

De forma geral, há uma tendência de redução no endividamento e um crescimento na equidade até meados de 2023, seguida por movimentos de estabilização ou leve reversão nesses indicadores. A volatilidade do índice de dívida sobre patrimônio reforça a necessidade de monitoramento constante da política de endividamento, especialmente considerando a possível elevação do risco financeiro devido ao aumento do índice nas fases finais do período analisado.


Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)

United Parcel Service Inc., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívida de longo prazo, commercial paper e arrendamentos financeiros
Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, excluindo vencimentos correntes
Endividamento total
Vencimentos atuais de arrendamentos operacionais
Arrendamentos operacionais não correntes
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
 
Equidade para controle acionário
Rácio de solvabilidade
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1
Benchmarks
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Equidade para controle acionário
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


O padrão de dívida total revela um declínio ao longo de 2020, atingindo seu ponto mais baixo no final do ano, seguido por um aumento acentuado em 2021 e uma estabilização nos valores durante grande parte de 2022. No início de 2023, há um leve aumento, chegando ao pico de aproximadamente US$ 29,09 bilhões no final de 2024, indicando uma tendência de crescimento na dívida ao longo do período analisado.

Em relação à equidade para controle acionário, observa-se uma tendência de crescimento significativo até o final de 2021, atingindo aproximadamente US$ 19.768 milhões. Após esse ponto, há uma leve redução em 2022 e uma manutenção relativamente estável nos valores até o início de 2024, seguida de uma ligeira diminuição ao final de 2024. Essa variação sugere uma maior captação de recursos próprios até 2021, seguida por um período de estabilidade e pequenas oscilações subsequentes.

O índice de dívida sobre patrimônio líquido indica uma redução expressiva de 9,58 em março de 2020 para valores significativamente mais baixos em 2020, chegando a um mínimo de aproximadamente 1,19 na mesma época. Nos meses subsequentes, há uma estabilização em torno de 1,40 a 1,55, refletindo uma estrutura de capital com balanceamento entre dívida e patrimônio. O aumento gradual para cerca de 1,84 ao final de 2024 sugere uma intensificação da alavancagem financeira, porém ainda sob controle, evidenciando uma manutenção de uma proporção relativamente equilibrada entre dívida e patrimônio ao longo do período.


Rácio dívida/capital total

United Parcel Service Inc., rácio dívida/capital total, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívida de longo prazo, commercial paper e arrendamentos financeiros
Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, excluindo vencimentos correntes
Endividamento total
Equidade para controle acionário
Capital total
Rácio de solvabilidade
Rácio dívida/capital total1
Benchmarks
Rácio dívida/capital totalConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao longo do período analisado, observa-se uma tendência geral de redução no endividamento total, que diminui de US$ 28,601 milhões no primeiro trimestre de 2020 para um valor mais baixo em meados de 2021, atingindo cerca de US$ 21,915 milhões no final de 2021. Posteriormente, há uma reversão dessa tendência, e o endividamento volta a aumentar, chegando a aproximadamente US$ 24,740 milhões no último trimestre de 2025, indicando uma possível retomada de estratégias de endividamento ou mudança nas condições financeiras.

O capital total da empresa apresenta variações ao longo do período, com aumento expressivo no final de 2020 e início de 2021, atingindo mais de US$ 39 bilhões, seguido de relativa estabilidade e variações moderadas nas fases subsequentes. Essa flutuação sugere mudanças na composição de ativos ou reavaliações patrimoniais, além de possível efeito de captações de recursos ou recompra de ações.

O rácio dívida/capital total evidencia uma redução significativa de aproximadamente 0,9 no início de 2020 para cerca de 0,55 em meados de 2021, indicando melhora na estrutura de capital e redução do grau de alavancagem financeira. No entanto, após esse período de melhora, há uma estabilização e uma ligeira elevação no valor do rácio, chegando a aproximadamente 0,61 ao final de 2025. Essa variação reflete uma mudança na proporção de dívidas em relação ao patrimônio líquido, possivelmente devido ao aumento do endividamento ou redução do patrimônio líquido.

De modo geral, observa-se uma fase de fortalecimento patrimonial e redução do endividamento até meados de 2021, seguida por uma fase de crescimento do endividamento e aumento do rácio dívida/capital, indicando uma possível alteração na política de financiamento ou ajuste às condições de mercado. Esses movimentos podem impactar a estrutura de custos financeiros, a alavancagem operacional e a capacidade de investimento da empresa.


Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)

United Parcel Service Inc., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívida de longo prazo, commercial paper e arrendamentos financeiros
Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, excluindo vencimentos correntes
Endividamento total
Vencimentos atuais de arrendamentos operacionais
Arrendamentos operacionais não correntes
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Equidade para controle acionário
Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Rácio de solvabilidade
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1
Benchmarks
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados apresentados, observa-se uma tendência geral de redução na dívida total ao longo do período, com variações indicativas de esforços para ajustar o nível de endividamento em relação ao capital total. A dívida total apresentou uma diminuição significativa entre março de 2020 e dezembro de 2021, passando de aproximadamente US$ 31,62 bilhões para cerca de US$ 23,52 bilhões, atingindo um ponto de maior redução em dezembro de 2022, com um valor de US$ 23,52 bilhões. Contudo, a partir desse período, há uma reversão parcial desse movimento, com aumento subsequente até o final de 2024, em que a dívida total se incrementa novamente, atingindo valores próximos a US$ 28,91 bilhões em dezembro de 2024. Por outro lado, o capital total apresenta uma trajetória de crescimento ao longo do período analisado, evidenciando reforços patrimoniais e aumento de recursos próprios. Entre março de 2020 e dezembro de 2024, o capital total aumentou de cerca de US$ 34,9 bilhões para aproximadamente US$ 44,7 bilhões, indicando potencial fortalecimento financeiro e maior capacidade de suporte às operações da companhia. O rácio dívida/capital total revela uma redução contínua de aproximadamente 0,91 em março de 2020 para 0,54 em dezembro de 2021, atingindo o valor mais baixo nesse período, o que sugere uma melhora na estrutura de capital, com menor dependência de endividamento relativo ao patrimônio. Após esse ponto, o rácio começa a subir novamente, chegando a 0,65 em setembro de 2024, refletindo uma ligeira elevação na proporção de dívida em relação ao capital total, contudo ainda abaixo do nível inicial de 2020. Em síntese, o período analisado demonstra um esforço para redução do endividamento em relação ao patrimônio durante os dois primeiros anos, evidenciado pela diminuição do rácio dívida/capital, seguido por uma tendência de estabilização e leve aumento na proporção de dívida a partir de 2022, possivelmente indicando uma estratégia de financiamento que tende a equilibrar crescimento e saúde financeira, mesmo com o aumento recente das dívidas.


Relação dívida/ativos

United Parcel Service Inc., rácio dívida/activos, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívida de longo prazo, commercial paper e arrendamentos financeiros
Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, excluindo vencimentos correntes
Endividamento total
 
Ativos totais
Rácio de solvabilidade
Relação dívida/ativos1
Benchmarks
Relação dívida/ativosConcorrentes2
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Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= ÷ =

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Ao analisar a evolução do endividamento total ao longo do período, observa-se uma tendência de redução no valor absoluto da dívida, que diminui de US$ 28.601 milhões no final de março de 2020 para US$ 20.188 milhões em dezembro de 2022. No entanto, essa tendência de queda não é contínua, havendo períodos de leve aumento, como entre março de 2023 e março de 2024, onde o endividamento sobe de US$ 22.188 milhões para US$ 22.205 milhões, com posterior estabilização.

Em relação aos ativos totais, verifica-se um aumento contínuo de março de 2020 (US$ 60.895 milhões) até um pico em março de 2024 (US$ 69.418 milhões). Apesar de oscilações menores, o crescimento geral indica expansão da base patrimonial ao longo do período.

A relação entre dívida e ativos mostra uma diminuição constante, partindo de 0,47 em março de 2020 para 0,28 em dezembro de 2022, indicando que a proporção de endividamento em relação ao total de ativos vem se reduzindo. Essa redução sugere uma melhora na estrutura de capital, com uma maior proporção de ativos financiados por recursos próprios ao longo do período analisado. Nos últimos meses de 2023 e início de 2024, a relação permanece relativamente estável, próximas de 0,30, indicando uma manutenção dessa tendência de menor alavancagem.

De modo geral, o padrão de evolução financeira revela uma estratégia de redução do endividamento relativo, enquanto os ativos totalizados demonstram crescimento, consolidando uma posição financeira mais sólida e menos dependente de dívidas em relação ao valor total do patrimônio. Essa conjuntura possibilita maior flexibilidade financeira e potencial para futuras expansões ou investimentos.


Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)

United Parcel Service Inc., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívida de longo prazo, commercial paper e arrendamentos financeiros
Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, excluindo vencimentos correntes
Endividamento total
Vencimentos atuais de arrendamentos operacionais
Arrendamentos operacionais não correntes
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
 
Ativos totais
Rácio de solvabilidade
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1
Benchmarks
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= ÷ =

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A análise dos dados financeiros trimestrais revela tendências relevantes ao longo do período avaliado. A dívida total apresentou variações, iniciando em US$ 31.620 milhões no primeiro trimestre de 2020 e exibindo uma tendência de redução até aproximadamente US$ 23.521 milhões no quarto trimestre de 2022, indicando uma estratégia de diminuição do endividamento ao longo do tempo. Contudo, a partir desse ponto, houve um aumento significativo, atingindo US$ 28.909 milhões no segundo trimestre de 2025, demonstrando uma reversão na tendência de redução da dívida.

Os ativos totais mantiveram-se relativamente estáveis, oscilando entre aproximadamente US$ 60.895 milhões e US$ 70.113 milhões ao longo do período, com ligeiras flutuações. Essa estabilidade sugere uma gestão eficiente dos ativos, sem expressivos aportes ou desinvestimentos que afetassem de modo significativo o tamanho da base de ativos.

A relação dívida/ativos mostrou uma redução contínua desde 2020 até o final de 2022, passando de 0,52 para cerca de 0,33, indicando que uma parcela menor do total de ativos estava financiada por dívida nesse período, o que sugere uma melhora na estrutura de capital e na liquidez da empresa. A partir de então, a relação permaneceu relativamente estável, oscilando entre 0,36 e 0,41, refletindo uma manutenção do nível de endividamento proporcional aos ativos, mesmo após o aumento no montante total da dívida.


Índice de alavancagem financeira

United Parcel Service Inc., índice de alavancagem financeira, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Ativos totais
Equidade para controle acionário
Rácio de solvabilidade
Índice de alavancagem financeira1
Benchmarks
Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Equidade para controle acionário
= ÷ =

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Nos períodos analisados, observa-se uma tendência de aumento nos ativos totais ao longo do tempo, saindo de aproximadamente US$ 60.895 milhões em março de 2020 para cerca de US$ 70.670 milhões em junho de 2025. Essa elevação sugere uma expansão do porte da base de ativos, possivelmente refletindo investimentos em infraestrutura, tecnologia ou outros recursos patrimoniais.

Quanto à equidade para controle acionário, há uma trajetória de crescimento consistente, passando de cerca de US$ 3.299 milhões em março de 2020 para aproximadamente US$ 15.750 milhões em junho de 2025. Este aumento demonstra que a companhia tem aumentado sua base de patrimônio líquido ao longo do período, o que indica fortalecimento financeiro e potencialmente maior absorção dos resultados positivos por parte dos acionistas.

O índice de alavancagem financeira apresenta uma redução significativa de 18.46 em março de 2020 para níveis compatíveis com a estabilização financeira na maior parte do período, chegando a cerca de 4.5 em junho de 2025. Essa diminuição expressiva na relação de alavancagem aponta para uma estratégia de redução do endividamento em relação ao patrimônio, indicando uma gestão financeira mais conservadora e uma maior solidez financeira ao longo do tempo.

De forma geral, os dados refletem uma evolução positiva na posição financeira da entidade, com crescimento patrimonial, aumento de ativos e redução no grau de alavancagem, sugerindo uma gestão voltada à sustentação financeira e à mitigação de riscos associados ao endividamento elevado.


Índice de cobertura de juros

United Parcel Service Inc., índice de cobertura de juros, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro líquido
Mais: Despesa com imposto de renda
Mais: Despesa com juros
Resultados antes de juros e impostos (EBIT)
Rácio de solvabilidade
Índice de cobertura de juros1
Benchmarks
Índice de cobertura de jurosConcorrentes2
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de cobertura de juros = (EBITQ2 2025 + EBITQ1 2025 + EBITQ4 2024 + EBITQ3 2024) ÷ (Despesa com jurosQ2 2025 + Despesa com jurosQ1 2025 + Despesa com jurosQ4 2024 + Despesa com jurosQ3 2024)
= ( + + + ) ÷ ( + + + ) =

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Ao analisar os resultados antes de juros e impostos (EBIT) ao longo do período, observa-se uma tendência de crescimento de 1.417 milhões de dólares em março de 2020 para um pico de 4.649 milhões de dólares em dezembro de 2021. Após esse pico, há uma redução gradual até aproximadamente 1.745 milhões de dólares em março de 2025, indicando maior volatilidade e possibilidade de ciclos de alta e baixa nos lucros operacionais.

Durante o mesmo período, a despesa com juros manteve-se relativamente estável, variando entre 167 e 238 milhões de dólares, sugerindo uma gestão de dívida eficiente, sem aumento expressivo na alavancagem financeira. Essa estabilidade contribui para a análise do índice de cobertura de juros, que apresenta tendências de melhora nos anos iniciais, atingindo um pico de 24,91 em dezembro de 2021.

O índice de cobertura de juros refletiu uma melhora significativa de 3,63 em 2020 até o seu ponto máximo em 2021, demonstrando uma maior capacidade da empresa de cobrir suas despesas com juros em determinados períodos. Posteriormente, há uma diminuição gradual para 8,86 em dezembro de 2024, indicando potencialmente uma redução na capacidade relativa de cobertura, o que pode estar ligado à variação dos lucros operacionais ou mudanças na estrutura de custos de financiamento.

De maneira geral, o período apresenta alta nos resultados operacionais até o fim de 2021, seguida de uma desaceleração e redução desses lucros, acompanhada de uma estabilidade nas despesas com juros, levando a oscilações no índice de cobertura de juros. Esses padrões sugerem ciclos de melhorias e desafios na geração de lucro operacional, cobrindo de maneira eficiente os custos financeiros em grande parte do intervalo analisado.