Os índices de solvência, também conhecidos como índices de dívida de longo prazo, medem a capacidade de uma empresa de cumprir obrigações de longo prazo.
- Rácios de solvabilidade (resumo)
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Rácio dívida/capital total
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Relação dívida/ativos
- Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Índice de alavancagem financeira
- Índice de cobertura de juros
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Rácios de solvabilidade (resumo)
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).
A análise dos indicadores financeiros revela tendências distintas ao longo do período avaliado. Observa-se uma evolução nos índices de endividamento, com variações significativas em seus diferentes cálculos.
- Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido
- Inicialmente, o índice demonstrava valores em torno de 0.57, com flutuações modestas até o final de 2021. No entanto, a partir de 2022, o índice apresentou um aumento expressivo, atingindo 1.39 no segundo trimestre, seguido de uma ligeira redução, mas mantendo-se acima de 1.0 até o final de 2023. Em 2024 e 2025, o índice demonstra uma tendência de queda, chegando a 0.38 no final do período analisado.
- Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Este índice segue uma trajetória semelhante ao anterior, porém com valores consistentemente mais altos. O aumento a partir de 2022 é ainda mais pronunciado, atingindo 1.68 no segundo trimestre de 2022. A tendência de queda observada em 2024 e 2025 também é presente, mas o índice permanece acima de 0.40.
- Rácio Dívida/Capital Total
- O rácio dívida/capital total manteve-se relativamente estável entre 0.35 e 0.44 até o final de 2021. Em 2022, houve um aumento para 0.58, seguido de uma estabilização em torno de 0.50-0.56 até o final de 2023. A partir de 2024, o rácio demonstra uma tendência de declínio, atingindo 0.28 no final do período.
- Rácio Dívida/Capital Total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Este rácio apresenta um padrão similar ao anterior, com valores ligeiramente superiores devido à inclusão do passivo de arrendamento operacional. A tendência de queda em 2024 e 2025 também é observada, com o rácio atingindo 0.30 no final do período.
- Relação Dívida/Ativos
- A relação dívida/ativos manteve-se relativamente estável em torno de 0.23-0.30 ao longo do período. Observa-se um ligeiro aumento em 2022, seguido de uma estabilização e, posteriormente, uma tendência de queda em 2024 e 2025, atingindo 0.17 no final do período.
- Relação Dívida/Ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Este indicador segue a mesma tendência da relação dívida/ativos, porém com valores mais elevados. A queda em 2024 e 2025 é também observada, com o indicador atingindo 0.19 no final do período.
- Índice de Alavancagem Financeira
- O índice de alavancagem financeira apresentou um aumento significativo a partir de 2022, passando de 2.68 no final de 2021 para 4.98 no terceiro trimestre de 2022. Após esse pico, o índice demonstra uma tendência de declínio, embora permaneça acima de 2.0, atingindo 2.25 no final do período.
- Índice de Cobertura de Juros
- O índice de cobertura de juros apresentou valores negativos ou muito baixos até o final de 2022, indicando dificuldades em cobrir as despesas com juros. A partir de 2023, o índice demonstra uma melhora significativa, tornando-se positivo e aumentando progressivamente, atingindo 15.41 no final do período, o que sugere uma maior capacidade de pagamento de juros.
Em resumo, os dados indicam um aumento no endividamento a partir de 2022, seguido por uma tendência de redução a partir de 2024. A melhora no índice de cobertura de juros a partir de 2023 sugere uma crescente capacidade de gerar lucro suficiente para cobrir as despesas financeiras.
Rácios de endividamento
Índices de cobertura
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
Uber Technologies Inc., índice de endividamento sobre patrimônio líquido, cálculo (dados trimestrais)
| 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo, líquida da parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||
| Total Uber Technologies, Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquido1 | |||||||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Total Uber Technologies, Inc.
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências distintas em diversas métricas ao longo do período avaliado. O endividamento total apresentou flutuações, com um aumento notável de 7801 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2021 para 9279 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2021. Após este pico, observou-se uma ligeira diminuição até o primeiro trimestre de 2022, mantendo-se relativamente estável nos trimestres subsequentes até o final de 2022. No entanto, um aumento significativo foi registrado no primeiro trimestre de 2024, atingindo 10986 milhões de dólares, seguido por uma redução considerável no segundo trimestre de 2024, para 8347 milhões de dólares, com posterior recuperação e novo aumento até 10615 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2025.
O total da entidade apresentou um padrão diferente. Houve um crescimento constante de 13598 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2021 para 14458 milhões de dólares no quarto trimestre de 2021. No entanto, o primeiro trimestre de 2022 marcou uma queda acentuada para 8916 milhões de dólares, seguida por uma recuperação gradual ao longo dos trimestres seguintes. O segundo trimestre de 2023 registrou um aumento expressivo para 11249 milhões de dólares, e essa tendência de crescimento continuou, atingindo 22598 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2024 e 28134 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2025.
O índice de dívida sobre patrimônio líquido demonstrou uma evolução significativa. Inicialmente, manteve-se relativamente estável entre 0.55 e 0.67 de 2021 a 2022. Observou-se um aumento substancial para 1.04 no primeiro trimestre de 2022, atingindo o pico de 1.48 no segundo trimestre do mesmo ano. A partir daí, o índice apresentou uma tendência de declínio, chegando a 0.77 no quarto trimestre de 2023. No entanto, no primeiro trimestre de 2024, o índice caiu para 0.39, mantendo-se em patamares baixos até o primeiro trimestre de 2025, com um valor de 0.38.
- Endividamento total
- Apresenta flutuações significativas, com um aumento notável em 2024 e posterior redução, indicando possíveis estratégias de financiamento e gestão de dívida.
- Total da entidade
- Demonstra uma trajetória de crescimento geral, com uma queda acentuada no início de 2022, seguida por uma recuperação e expansão contínua.
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Indica uma mudança na estrutura de capital, com uma redução significativa do endividamento em relação ao patrimônio líquido a partir de 2023, sugerindo uma melhora na saúde financeira.
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Uber Technologies Inc., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
| 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo, líquida da parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||
| Passivo de arrendamento operacional, circulante | |||||||||||||||||||||||||
| Passivo de arrendamento operacional não circulante | |||||||||||||||||||||||||
| Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||||||
| Total Uber Technologies, Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | |||||||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Total Uber Technologies, Inc.
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências distintas em diversos indicadores ao longo do período avaliado. Observa-se uma flutuação na dívida total, com um aumento notável de 9503 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2021 para 11105 milhões de dólares no último trimestre de 2021. Posteriormente, a dívida total apresentou uma ligeira redução, estabilizando-se em torno de 11000 milhões de dólares até o primeiro trimestre de 2023. No entanto, um aumento significativo é registrado no primeiro trimestre de 2024, atingindo 12660 milhões de dólares, seguido por uma diminuição para 9976 milhões de dólares no segundo trimestre de 2024, mantendo-se relativamente estável nos trimestres subsequentes, com um novo aumento no primeiro trimestre de 2025.
O total da entidade demonstra uma trajetória de crescimento inicial, atingindo um pico de 14458 milhões de dólares no quarto trimestre de 2021. Contudo, o valor total sofreu uma queda acentuada no primeiro trimestre de 2022, atingindo 6247 milhões de dólares, recuperando-se gradualmente nos trimestres seguintes. A partir do primeiro trimestre de 2024, observa-se um crescimento expressivo, com valores atingindo 28134 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2025.
O índice de dívida sobre patrimônio líquido apresentou uma variação considerável. Inicialmente, o índice manteve-se relativamente estável, em torno de 0.7, mas aumentou significativamente no primeiro trimestre de 2022, atingindo 1.77. A partir desse ponto, o índice demonstrou uma tendência de declínio, estabilizando-se em torno de 1.0 até o quarto trimestre de 2023. No primeiro trimestre de 2024, o índice apresentou uma queda acentuada para 0.86, mantendo-se em níveis baixos nos trimestres subsequentes, com um valor de 0.43 no terceiro trimestre de 2025.
- Dívida Total
- Apresenta flutuações significativas, com um aumento inicial seguido de estabilização e um novo aumento no primeiro trimestre de 2024.
- Total da Entidade
- Demonstra crescimento inicial, queda acentuada em 2022 e recuperação subsequente, com crescimento expressivo a partir de 2024.
- Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido
- Apresenta um aumento significativo em 2022, seguido de uma tendência de declínio e estabilização em níveis mais baixos.
Rácio dívida/capital total
| 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo, líquida da parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||
| Total Uber Technologies, Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Capital total | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital total1 | |||||||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital totalConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências distintas em relação ao endividamento total, ao capital total e ao rácio dívida/capital total ao longo do período avaliado.
- Endividamento Total
- O endividamento total apresentou uma flutuação inicial, com um ligeiro declínio de 7801 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2021 para 7798 milhões de dólares no segundo trimestre do mesmo ano. Observou-se um aumento significativo no terceiro trimestre de 2021, atingindo 9279 milhões de dólares, seguido por uma estabilização nos trimestres subsequentes até o primeiro trimestre de 2023. No entanto, o endividamento total aumentou consideravelmente no segundo trimestre de 2024, atingindo 10986 milhões de dólares, diminuindo para 8347 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2024, e aumentando novamente para 9578 milhões de dólares no quarto trimestre de 2024, continuando a crescer para 10615 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2025.
- Capital Total
- O capital total demonstrou uma trajetória ascendente consistente de 21399 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2021 para 32176 milhões de dólares no terceiro trimestre de 2025. Houve uma diminuição notável no primeiro trimestre de 2022, caindo para 18189 milhões de dólares, mas recuperou-se rapidamente nos trimestres seguintes, mantendo uma tendência de crescimento constante até o final do período analisado. O valor mais alto foi atingido no primeiro trimestre de 2025, com 38749 milhões de dólares.
- Rácio Dívida/Capital Total
- O rácio dívida/capital total apresentou variações significativas ao longo do tempo. Inicialmente, manteve-se relativamente estável entre 0.35 e 0.40 de 2021 a 2022. No entanto, registrou um aumento notável no primeiro trimestre de 2022, atingindo 0.51, e continuou a crescer, atingindo o pico de 0.58 no segundo trimestre de 2022. Após esse ponto, o rácio diminuiu gradualmente até o quarto trimestre de 2023, estabilizando-se em torno de 0.43. No entanto, no primeiro trimestre de 2025, o rácio diminuiu para 0.27, indicando uma melhoria na estrutura de capital.
Em resumo, os dados indicam um aumento no endividamento total acompanhado por um crescimento ainda mais expressivo do capital total, resultando em uma flutuação do rácio dívida/capital total, com uma tendência de diminuição no final do período analisado.
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Uber Technologies Inc., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
| 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo, líquida da parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||
| Passivo de arrendamento operacional, circulante | |||||||||||||||||||||||||
| Passivo de arrendamento operacional não circulante | |||||||||||||||||||||||||
| Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||||||
| Total Uber Technologies, Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | |||||||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados revela tendências significativas na estrutura de capital ao longo do período avaliado. Inicialmente, a dívida total apresentou flutuações, com um aumento notável entre o primeiro e o terceiro trimestre de 2021, seguido de estabilização e um ligeiro declínio no final de 2021 e início de 2022.
O capital total demonstrou um crescimento consistente até o final de 2021, com uma subsequente redução acentuada no primeiro trimestre de 2022. A partir desse ponto, observou-se uma recuperação gradual, culminando em um aumento expressivo no final de 2024 e início de 2025.
O rácio dívida/capital total apresentou uma trajetória ascendente a partir de 2021, atingindo o pico no segundo trimestre de 2022. Posteriormente, o rácio exibiu uma tendência de queda, com uma diminuição mais pronunciada a partir do segundo trimestre de 2024, indicando uma melhora na estrutura de capital e uma redução do endividamento em relação ao capital próprio.
- Dívida Total
- A dívida total manteve-se relativamente estável entre 10991 e 11199 milhões de dólares de 31 de março de 2023 a 30 de junho de 2024, com um aumento significativo para 12660 milhões de dólares em 31 de março de 2024, seguido de uma redução para 9976 milhões de dólares em 30 de junho de 2024. A dívida total aumentou novamente para 12190 milhões de dólares em 31 de março de 2025.
- Capital Total
- O capital total apresentou um crescimento constante até o final de 2021, com um declínio acentuado no primeiro trimestre de 2022. A partir de então, o capital total recuperou-se gradualmente, com um aumento notável para 33790 milhões de dólares em 30 de setembro de 2025.
- Rácio Dívida/Capital Total
- O rácio dívida/capital total apresentou uma diminuição significativa a partir do segundo trimestre de 2024, passando de 0,47 para 0,3 em 30 de setembro de 2025, indicando uma melhoria na saúde financeira.
Em resumo, os dados indicam uma fase inicial de endividamento crescente, seguida por um período de ajuste e, finalmente, uma melhora na estrutura de capital, com uma redução do rácio dívida/capital total. A flutuação no capital total sugere possíveis reestruturações ou eventos financeiros significativos ao longo do período.
Relação dívida/ativos
| 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo, líquida da parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||
| Ativos totais | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativos1 | |||||||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativosConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências distintas em relação ao endividamento total, ativos totais e a relação dívida/ativos ao longo do período avaliado.
- Endividamento Total
- O endividamento total apresentou uma flutuação inicial, com uma ligeira diminuição de 7801 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2021 para 7798 milhões de dólares no segundo trimestre. Observou-se um aumento significativo no terceiro trimestre de 2021, atingindo 9279 milhões de dólares, seguido por uma estabilização em torno de 9276 milhões de dólares no quarto trimestre. Essa estabilização persistiu até o terceiro trimestre de 2022, quando o valor começou a diminuir gradualmente. No entanto, no primeiro trimestre de 2024, o endividamento total registrou um aumento expressivo para 10986 milhões de dólares, seguido por uma redução nos trimestres subsequentes, mas mantendo-se em patamares elevados. A trajetória mais recente indica um novo aumento, atingindo 10615 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2025.
- Ativos Totais
- Os ativos totais demonstraram uma tendência geral de crescimento ao longo do período. Houve um aumento consistente de 34655 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2021 para 38774 milhões de dólares no quarto trimestre de 2021. No primeiro trimestre de 2022, observou-se uma diminuição para 32812 milhões de dólares, seguida por uma recuperação gradual ao longo dos trimestres subsequentes. O crescimento continuou de forma mais acentuada no primeiro trimestre de 2024, atingindo 47117 milhões de dólares, e manteve-se em expansão, chegando a 63344 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2025.
- Relação Dívida/Ativos
- A relação dívida/ativos apresentou variações ao longo do tempo. Inicialmente, manteve-se relativamente estável em torno de 0.23 e 0.22 no primeiro semestre de 2021. No entanto, houve um aumento para 0.25 no terceiro trimestre de 2021 e 0.28 no primeiro trimestre de 2022, indicando um aumento do endividamento em relação aos ativos. A relação diminuiu gradualmente até o quarto trimestre de 2023, atingindo 0.23. No entanto, a relação apresentou uma queda mais significativa a partir do primeiro trimestre de 2024, atingindo 0.16 no segundo trimestre, refletindo um crescimento mais rápido dos ativos em comparação com o endividamento. A relação se manteve em torno de 0.17 no primeiro trimestre de 2025.
Em resumo, os dados indicam um crescimento consistente dos ativos totais, com flutuações no endividamento total e, consequentemente, na relação dívida/ativos. A diminuição da relação dívida/ativos a partir do primeiro trimestre de 2024 sugere uma melhora na estrutura de capital.
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Uber Technologies Inc., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
| 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo, líquida da parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||
| Passivo de arrendamento operacional, circulante | |||||||||||||||||||||||||
| Passivo de arrendamento operacional não circulante | |||||||||||||||||||||||||
| Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||||||
| Ativos totais | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | |||||||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências distintas em relação à estrutura de capital e ativos da entidade. Observa-se um aumento consistente na dívida total ao longo de 2021, atingindo o pico em dezembro, seguido por uma estabilização e ligeira redução nos trimestres subsequentes de 2022. No entanto, a dívida total apresenta um novo aumento significativo no final de 2023 e início de 2024, com uma posterior diminuição até o final de 2024, mantendo-se relativamente estável em 2025.
Em contrapartida, os ativos totais demonstram uma trajetória de crescimento mais uniforme, com um aumento notável ao longo de 2021 e 2022. Houve uma flutuação nos ativos totais no final de 2022 e início de 2023, mas a tendência de crescimento se manteve, acelerando-se em 2023 e 2024. Essa expansão dos ativos totais é mais pronunciada no final do período analisado.
A relação dívida/ativos, por sua vez, reflete o impacto das variações na dívida total e nos ativos totais. Inicialmente, a relação se manteve relativamente estável em torno de 0.26 a 0.30 durante 2021 e a maior parte de 2022. Observa-se um aumento gradual dessa relação no final de 2022 e início de 2023, atingindo o pico em meados de 2023. Contudo, a relação dívida/ativos apresenta uma queda expressiva a partir do final de 2023, continuando a diminuir ao longo de 2024 e 2025, indicando uma melhora na estrutura de capital da entidade.
- Tendências de Dívida
- Aumento em 2021, estabilização em 2022, novo aumento em 2023/2024, e posterior estabilização/redução.
- Tendências de Ativos
- Crescimento consistente com aceleração em 2023 e 2024.
- Tendências da Relação Dívida/Ativos
- Estabilidade inicial, aumento em 2023, e queda significativa a partir do final de 2023.
Em resumo, os dados indicam uma fase de expansão dos ativos totais acompanhada por um gerenciamento dinâmico da dívida, resultando em uma melhora na relação dívida/ativos no período mais recente analisado.
Índice de alavancagem financeira
| 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||
| Ativos totais | |||||||||||||||||||||||||
| Total Uber Technologies, Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||
| Índice de alavancagem financeira1 | |||||||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||
| Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Total Uber Technologies, Inc.
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências distintas ao longo do período avaliado. Os ativos totais apresentaram um crescimento geral, embora com flutuações. Observa-se um aumento consistente de 34655 para 55982 milhões de dólares americanos entre o primeiro trimestre de 2021 e o terceiro trimestre de 2025. Contudo, houve uma diminuição no primeiro trimestre de 2022, seguida de recuperação e um novo declínio no final de 2022, indicando possíveis ajustes na gestão de ativos.
O valor total da entidade registrou uma trajetória variável. Após um período inicial de crescimento, de 13598 para 14458 milhões de dólares americanos, houve uma queda significativa no primeiro trimestre de 2022, atingindo 8916 milhões de dólares americanos. A partir desse ponto, observa-se uma recuperação gradual, com um aumento notável no primeiro trimestre de 2024, atingindo 14780 milhões de dólares americanos, e um crescimento mais expressivo até o terceiro trimestre de 2025, com 28134 milhões de dólares americanos.
O índice de alavancagem financeira demonstrou uma tendência de declínio ao longo do período. Iniciando em 2.55 no primeiro trimestre de 2021, o índice atingiu o pico de 4.98 no primeiro trimestre de 2022, refletindo um aumento no endividamento em relação aos ativos. Posteriormente, o índice apresentou uma redução constante, chegando a 2.25 no terceiro trimestre de 2025, indicando uma diminuição do risco financeiro associado ao endividamento.
- Ativos totais
- Apresentam crescimento geral com flutuações, indicando possíveis ajustes na gestão de ativos.
- Total da entidade
- Exibe trajetória variável com queda significativa em 2022 e recuperação subsequente, com crescimento notável em 2024 e 2025.
- Índice de alavancagem financeira
- Demonstra tendência de declínio, sugerindo redução do risco financeiro associado ao endividamento.
Índice de cobertura de juros
| 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||
| Lucro líquido (prejuízo) atribuível à Uber Technologies, Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Mais: Lucro líquido atribuível a participação de não controladores | |||||||||||||||||||||||||
| Mais: Despesa com imposto de renda | |||||||||||||||||||||||||
| Mais: Despesa com juros | |||||||||||||||||||||||||
| Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | |||||||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||
| Índice de cobertura de juros1 | |||||||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||
| Índice de cobertura de jurosConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Índice de cobertura de juros = (EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025
+ EBITQ1 2025
+ EBITQ4 2024)
÷ (Despesa com jurosQ3 2025
+ Despesa com jurosQ2 2025
+ Despesa com jurosQ1 2025
+ Despesa com jurosQ4 2024)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados revela tendências significativas em relação aos resultados operacionais e à capacidade de cobertura de encargos financeiros. Inicialmente, observa-se uma volatilidade considerável no Resultado antes de Juros e Impostos (EBIT), com valores positivos no primeiro trimestre de 2021, seguidos por perdas substanciais nos trimestres subsequentes de 2021 e início de 2022. A partir do segundo trimestre de 2022, o EBIT demonstra uma recuperação gradual, atingindo valores positivos e progressivamente maiores ao longo dos trimestres seguintes.
A Despesa com Juros apresenta um padrão de crescimento constante ao longo do período analisado, embora com variações modestas entre os trimestres. Este aumento consistente sugere um possível incremento no endividamento ou na taxa média de juros das dívidas.
O Índice de Cobertura de Juros, que mede a capacidade de pagar os encargos financeiros com o lucro operacional, reflete a instabilidade inicial do EBIT. Os valores negativos ou muito baixos nos trimestres de 2021 e início de 2022 indicam uma capacidade limitada de cobertura. Contudo, a partir do segundo trimestre de 2022, o índice acompanha a recuperação do EBIT, apresentando uma melhora significativa e consistente. Observa-se uma tendência de alta, com valores progressivamente maiores, demonstrando uma crescente capacidade de honrar os compromissos financeiros.
- EBIT
- Apresenta forte volatilidade inicial, com recuperação e crescimento consistentes a partir do segundo trimestre de 2022.
- Despesa com Juros
- Demonstra um crescimento constante ao longo do período, indicando possível aumento do endividamento ou das taxas de juros.
- Índice de Cobertura de Juros
- Reflete a instabilidade inicial do EBIT, com melhora significativa e tendência de alta a partir do segundo trimestre de 2022, indicando maior capacidade de pagamento de juros.
Em resumo, os dados indicam uma fase inicial de dificuldades operacionais, seguida por uma recuperação e fortalecimento da posição financeira. A crescente capacidade de cobertura de juros, evidenciada pelo aumento do índice correspondente, sugere uma melhora na sustentabilidade financeira.