Os índices de solvência, também conhecidos como índices de dívida de longo prazo, medem a capacidade de uma empresa de cumprir obrigações de longo prazo.
- Rácios de solvabilidade (resumo)
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Rácio dívida/capital total
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Relação dívida/ativos
- Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Índice de alavancagem financeira
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Rácios de solvabilidade (resumo)
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2024-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-08-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2023-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-08-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2022-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-08-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2021-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-08-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2020-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-08-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2019-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-08-31).
Ao analisar os dados referentes aos índices de endividamento e alavancagem financeira ao longo do período considerado, observa-se uma tendência de variação nesses indicadores. O índice de dívida sobre o patrimônio líquido apresentou uma leve alta no início, atingindo o pico em torno de 1.2 em maio de 2020, período próximo ao início da pandemia de COVID-19, e subsequentemente desceu para valores abaixo de 1.0, estabilizando por volta de 0.73 a partir de fevereiro de 2023. Essa redução indica uma diminuição relativa do endividamento em relação ao patrimônio ao longo do tempo, sugerindo talvez uma estratégia de redução do endividamento ou fortalecimento do patrimônio ao longo do ciclo.
O índice de dívida sobre patrimônio líquido incluindo passivo de arrendamento operacional seguiu uma trajetória semelhante, começando próximo de 1.8 em 2019, atingindo picos de até quase 2.0 em 2020, antes de diminuir gradualmente para cerca de 1.33 em 2024. Essa mudança pontua a existência de uma maior alavancagem durante os primeiros anos de análise, acompanhada por uma tendência de redução ao longo do tempo, indicando possível adaptação na gestão do endividamento, sobretudo após o impacto de eventos macroeconômicos adversos.
Já o rácio dívida/capital total permaneceu relativamente estável, com leves oscilações próximas de 0.5 ao longo de todo o período. Apesar de pequenas variações, a relação não evidencia mudanças drásticas na estrutura de financiamento, reforçando a impressão de uma gestão de endividamento moderada. O rácio que inclui o passivo de arrendamento operacional também apresentou estabilidade, situando-se na faixa de 0.58 a 0.66, refletindo um padrão consistente de financiamento através de dívida.
Em relação à proporção de dívida em relação aos ativos totais, houve uma ligeira redução de 0.27 para aproximadamente 0.23-0.24 após o pico de 0.3 em 2020, o que sugere que a empresa conseguiu reduzir sua dependência de dívida na composição de seus ativos ao longo do tempo.
Por fim, o índice de alavancagem financeira, que indica o grau de endividamento em relação ao patrimônio, apresentou uma projeção de queda gradual ao longo do período, de cerca de 3.77 em agosto de 2019 para aproximadamente 3.12 em novembro de 2024. Essa redução acompanha os demais indicadores de endividamento, apoiando a hipótese de uma estratégia de redução de alavancagem ou uma melhora na estrutura patrimonial, colaborando para a diminuição do risco financeiro da organização.
Rácios de endividamento
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
31 de mai. de 2025 | 28 de fev. de 2025 | 30 de nov. de 2024 | 31 de ago. de 2024 | 31 de mai. de 2024 | 29 de fev. de 2024 | 30 de nov. de 2023 | 31 de ago. de 2023 | 31 de mai. de 2023 | 28 de fev. de 2023 | 30 de nov. de 2022 | 31 de ago. de 2022 | 31 de mai. de 2022 | 28 de fev. de 2022 | 30 de nov. de 2021 | 31 de ago. de 2021 | 31 de mai. de 2021 | 28 de fev. de 2021 | 30 de nov. de 2020 | 31 de ago. de 2020 | 31 de mai. de 2020 | 29 de fev. de 2020 | 30 de nov. de 2019 | 31 de ago. de 2019 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Empréstimos de curto prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Parcela atual da dívida de longo prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, menos parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||||||||
Investimento dos acionistas ordinários | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2024-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-08-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2023-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-08-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2022-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-08-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2021-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-08-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2020-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-08-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2019-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-08-31).
1 Q4 2025 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Investimento dos acionistas ordinários
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Endividamento total
- Ao longo do período examinado, observa-se uma tendência geral de aumento no endividamento total da entidade, de aproximadamente US$ 18,7 bilhões em agosto de 2019 para cerca de US$ 20,6 bilhões em agosto de 2024. Entre os meses de maio e agosto de cada ano, há uma continuidade na elevação do endividamento, indicando uma estratégia possivelmente voltada ao fortalecimento do capital de terceiros. Contudo, em alguns períodos específicos, como de maio a agosto de 2021, há uma leve redução desse indicador, sugerindo possíveis ações de amortização ou refinanciamento de dívidas.
- Investimento dos acionistas ordinários
- Os recursos aportados pelos acionistas registraram crescimento consistente ao longo do período de análise. Em agosto de 2019, o investimento total era de aproximadamente US$ 18,2 bilhões, evoluindo para aproximadamente US$ 28 bilhões em agosto de 2024. Houve períodos de aceleração do crescimento, especialmente de maio de 2021 em diante, refletindo maior confiança dos investidores ou necessidade de captação de recursos para financiar operações ou projetos de expansão.
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- O rácio de dívida em relação ao patrimônio líquido demonstra uma tendência de redução ao longo do período, passando de valores próximos a 1,03 em agosto de 2019 para cerca de 0,73 em agosto de 2024. Essa diminuição indica uma melhora na estrutura de capital, com menor dependência de dívidas em relação ao patrimônio dos acionistas. Essa redução, combinada com o aumento no investimento próprio, sugere uma estratégia de fortalecimento financeiro e redução de riscos de endividamento excessivo.
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
FedEx Corp., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
31 de mai. de 2025 | 28 de fev. de 2025 | 30 de nov. de 2024 | 31 de ago. de 2024 | 31 de mai. de 2024 | 29 de fev. de 2024 | 30 de nov. de 2023 | 31 de ago. de 2023 | 31 de mai. de 2023 | 28 de fev. de 2023 | 30 de nov. de 2022 | 31 de ago. de 2022 | 31 de mai. de 2022 | 28 de fev. de 2022 | 30 de nov. de 2021 | 31 de ago. de 2021 | 31 de mai. de 2021 | 28 de fev. de 2021 | 30 de nov. de 2020 | 31 de ago. de 2020 | 31 de mai. de 2020 | 29 de fev. de 2020 | 30 de nov. de 2019 | 31 de ago. de 2019 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Empréstimos de curto prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Parcela atual da dívida de longo prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, menos parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||||||||
Parcela corrente do passivo de arrendamento operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||
Passivo de arrendamento operacional, menos parcela circulante | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Investimento dos acionistas ordinários | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2024-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-08-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2023-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-08-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2022-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-08-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2021-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-08-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2020-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-08-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2019-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-08-31).
1 Q4 2025 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Investimento dos acionistas ordinários
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar a evolução da dívida total ao longo do período, observa-se uma tendência de crescimento progressivo de aproximadamente 3.794 milhões de dólares em agosto de 2019 para cerca de 3.725 milhões de dólares em agosto de 2024. Apesar de oscilar ligeiramente ao longo das datas, o aumento geral indica uma ampliação do endividamento total da empresa, o que pode refletir estratégias de financiamento de ativos ou holding de passivos adicionais.
O investimento dos acionistas ordinários também apresenta uma tendência de crescimento, passando de cerca de 18.166 milhões de dólares em agosto de 2019 para aproximadamente 28.074 milhões de dólares em agosto de 2024. Este aumento sugere aporte adicional de capital por parte dos acionistas ou valorização dos stakes existentes, contribuindo para fortalecer o patrimônio líquido da empresa.
Quanto ao índice de dívida sobre patrimônio líquido, verifica-se uma redução consistente, de 1,81 em agosto de 2019 para aproximadamente 1,33 em agosto de 2024. Essa redução indica uma melhora na estrutura de capital, com a empresa aumentando sua base de patrimônio ou reduzindo seu apalancamento relativo, mesmo mantendo ou aumentando o volume absoluto de dívida. Tal comportamento sugere uma estratégia de gestão de riscos financeiros, buscando equilibrar o nível de endividamento com a solvência e a flexibilidade financeira.
Num contexto geral, os dados refletem uma fase de crescimento em termos de dívida e patrimônio, com uma tendência de redução do índice de alavancagem financeira, o que pode indicar uma preocupação com a redução de risco financeiro e busca por uma estrutura de capital mais equilibrada ao longo do período analisado.
Rácio dívida/capital total
31 de mai. de 2025 | 28 de fev. de 2025 | 30 de nov. de 2024 | 31 de ago. de 2024 | 31 de mai. de 2024 | 29 de fev. de 2024 | 30 de nov. de 2023 | 31 de ago. de 2023 | 31 de mai. de 2023 | 28 de fev. de 2023 | 30 de nov. de 2022 | 31 de ago. de 2022 | 31 de mai. de 2022 | 28 de fev. de 2022 | 30 de nov. de 2021 | 31 de ago. de 2021 | 31 de mai. de 2021 | 28 de fev. de 2021 | 30 de nov. de 2020 | 31 de ago. de 2020 | 31 de mai. de 2020 | 29 de fev. de 2020 | 30 de nov. de 2019 | 31 de ago. de 2019 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Empréstimos de curto prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Parcela atual da dívida de longo prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, menos parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||||||||
Investimento dos acionistas ordinários | |||||||||||||||||||||||||||||||
Capital total | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio dívida/capital total1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio dívida/capital totalConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2024-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-08-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2023-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-08-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2022-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-08-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2021-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-08-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2020-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-08-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2019-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-08-31).
1 Q4 2025 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar a evolução do endividamento total ao longo dos trimestres, observa-se uma tendência de aumento, passando de aproximadamente US$ 18.761 milhões em agosto de 2019 para um pico de US$ 23.291 milhões em agosto de 2020. Após esse período, há sinais de estabilização, com valores relativamente constantes ao redor de US$ 20.000 milhões a partir de fevereiro de 2021 até fevereiro de 2023, indicando uma possível contenção ou equilíbrio na gestão de endividamento neste período. Entre maio de 2023 e fevereiro de 2024, ocorre uma leve redução, chegando a US$ 20.141 milhões, sugerindo uma tentativa de liquidação ou redução de dívidas.
O capital total apresenta uma trajetória de crescimento contínuo ao longo do período analisado, começando em US$ 36.927 milhões em agosto de 2019 e atingindo cerca de US$ 48.653 milhões em fevereiro de 2025. Este aumento indica uma expansão dos recursos próprios ou um reforço da estrutura de capital, possivelmente para suportar operações, aquisições ou investimentos estratégicos.
O rácio dívida/capital total demonstra uma redução gradual ao longo do tempo, caindo de 0,51 em agosto de 2019 para aproximadamente 0,42 em fevereiro de 2025. Essa diminuição sugere uma redução do peso da dívida em relação ao capital total, indicando uma melhora na estrutura de capital e uma menor dependência de endividamento para sustentar suas operações. Essa tendência pode refletir uma estratégia de fortalecimento financeiro, buscando maior estabilidade e menor risco de liquidez.
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
FedEx Corp., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
31 de mai. de 2025 | 28 de fev. de 2025 | 30 de nov. de 2024 | 31 de ago. de 2024 | 31 de mai. de 2024 | 29 de fev. de 2024 | 30 de nov. de 2023 | 31 de ago. de 2023 | 31 de mai. de 2023 | 28 de fev. de 2023 | 30 de nov. de 2022 | 31 de ago. de 2022 | 31 de mai. de 2022 | 28 de fev. de 2022 | 30 de nov. de 2021 | 31 de ago. de 2021 | 31 de mai. de 2021 | 28 de fev. de 2021 | 30 de nov. de 2020 | 31 de ago. de 2020 | 31 de mai. de 2020 | 29 de fev. de 2020 | 30 de nov. de 2019 | 31 de ago. de 2019 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Empréstimos de curto prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Parcela atual da dívida de longo prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, menos parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||||||||
Parcela corrente do passivo de arrendamento operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||
Passivo de arrendamento operacional, menos parcela circulante | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Investimento dos acionistas ordinários | |||||||||||||||||||||||||||||||
Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2024-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-08-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2023-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-08-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2022-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-08-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2021-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-08-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2020-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-08-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2019-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-08-31).
1 Q4 2025 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao longo do período analisado, observa-se uma tendência geral de crescimento tanto na dívida total quanto no capital total da empresa, indicando uma expansão de seus ativos financiada por aumento de passivos e patrimônio.
A dívida total apresentou um incremento consistente desde aproximadamente US$ 32,8 bilhões em agosto de 2019 para cerca de US$ 37,4 bilhões em fevereiro de 2025, embora haja pequenas flutuações ao longo dos trimestres. Essa elevação reflete uma estratégia de ampliação de financiamento, possivelmente para investimentos ou fortalecimento de operações.
Por outro lado, o capital total também aumentou de aproximadamente US$ 50,96 bilhões em agosto de 2019 para cerca de US$ 65,49 bilhões em fevereiro de 2025, demonstrando uma agregação de recursos próprios e de terceiros no balanço da empresa.
O rácio dívida/capital total permaneceu relativamente estável, flutuando por volta de 0,64 em 2019 até aproximadamente 0,58 em 2025. Essa estabilidade sugere uma gestão equilibrada da alavancagem financeira, mantendo a proporção de dívida em relação ao capital dentro de uma faixa considerada segura ou consistente ao longo do tempo.
Em suma, a empresa adotou uma postura de crescimento sustentado, aumentando seus ativos de forma equilibrada entre dívida e patrimônio, enquanto mantém uma proporção de endividamento relativamente constante, demonstrando uma estratégia de financiamentos gerenciada com cautela e foco na estabilidade financeira.
Relação dívida/ativos
31 de mai. de 2025 | 28 de fev. de 2025 | 30 de nov. de 2024 | 31 de ago. de 2024 | 31 de mai. de 2024 | 29 de fev. de 2024 | 30 de nov. de 2023 | 31 de ago. de 2023 | 31 de mai. de 2023 | 28 de fev. de 2023 | 30 de nov. de 2022 | 31 de ago. de 2022 | 31 de mai. de 2022 | 28 de fev. de 2022 | 30 de nov. de 2021 | 31 de ago. de 2021 | 31 de mai. de 2021 | 28 de fev. de 2021 | 30 de nov. de 2020 | 31 de ago. de 2020 | 31 de mai. de 2020 | 29 de fev. de 2020 | 30 de nov. de 2019 | 31 de ago. de 2019 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Empréstimos de curto prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Parcela atual da dívida de longo prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, menos parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ativos totais | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||||||||
Relação dívida/ativos1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||||||||
Relação dívida/ativosConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2024-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-08-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2023-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-08-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2022-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-08-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2021-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-08-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2020-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-08-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2019-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-08-31).
1 Q4 2025 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados trimestrais fornecidos, observa-se que o endividamento total apresenta uma tendência de crescimento ao longo do período analisado. Em agosto de 2019, o endividamento total era de aproximadamente US$ 18,76 bilhões, aumentando gradualmente até atingir um máximo de US$ 22,03 bilhões em maio de 2020. Após esse pico, há uma estabilização relativa, com valores oscilaram na faixa de aproximadamente US$ 20,03 bilhões a US$ 20,59 bilhões até fevereiro de 2023. A partir de então, os valores mantêm-se relativamente estáveis, próximas de US$ 20,14 bilhões em fevereiro de 2025.
Os ativos totais apresentam uma trajetória de crescimento consistente ao longo do período, passando de cerca de US$ 68,45 bilhões em agosto de 2019 para um pico de aproximadamente US$ 87,76 bilhões em maio de 2023. Após esse período, há uma ligeira redução, com ativos totais em torno de US$ 85,04 bilhões em fevereiro de 2025. Esse aumento gradual reflete uma ampliação dos recursos da empresa ao longo do tempo, possivelmente acompanhada de investimentos e expansão operacional.
A relação dívida/ativos, por sua vez, mantém-se relativamente constante, fluctuantemente em torno de 0,23 a 0,30. Nos períodos iniciais, essa proporção está na faixa de 0,27 a 0,30, sinalizando que aproximadamente entre um quarto e um terço dos ativos totais estão financiados por dívidas. Com o passar do tempo, essa relação estabiliza-se em torno de 0,23 a 0,24, indicando uma manutenção de uma estrutura de capital relativamente equilibrada, com uma proporção moderada de endividamento em relação ao total de ativos.
De modo geral, a análise revela uma empresa que expandiu seus ativos ao longo do período de análise, ao mesmo tempo em que manteve um nível de endividamento relativamente controlado e estável. As mudanças nos indicadores sugerem uma estratégia de crescimento sustentável, com uma estrutura de capital que busca equilibrar o uso de recursos próprios e de terceiros para suporte às operações e expansão.
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
FedEx Corp., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
31 de mai. de 2025 | 28 de fev. de 2025 | 30 de nov. de 2024 | 31 de ago. de 2024 | 31 de mai. de 2024 | 29 de fev. de 2024 | 30 de nov. de 2023 | 31 de ago. de 2023 | 31 de mai. de 2023 | 28 de fev. de 2023 | 30 de nov. de 2022 | 31 de ago. de 2022 | 31 de mai. de 2022 | 28 de fev. de 2022 | 30 de nov. de 2021 | 31 de ago. de 2021 | 31 de mai. de 2021 | 28 de fev. de 2021 | 30 de nov. de 2020 | 31 de ago. de 2020 | 31 de mai. de 2020 | 29 de fev. de 2020 | 30 de nov. de 2019 | 31 de ago. de 2019 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Empréstimos de curto prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Parcela atual da dívida de longo prazo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, menos parcela corrente | |||||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | |||||||||||||||||||||||||||||||
Parcela corrente do passivo de arrendamento operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||
Passivo de arrendamento operacional, menos parcela circulante | |||||||||||||||||||||||||||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ativos totais | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2024-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-08-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2023-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-08-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2022-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-08-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2021-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-08-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2020-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-08-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2019-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-08-31).
1 Q4 2025 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao longo do período analisado, observa-se que a dívida total da entidade apresentou uma tendência de aumento gradual, iniciando em US$ 32.794 milhões em agosto de 2019 e atingindo um pico de US$ 38.514 milhões em novembro de 2021, antes de apresentar uma leve redução nos valores subsequentes até aproximadamente US$ 37.425 milhões em fevereiro de 2025. Essa trajetória sugere um aumento na alavancagem financeira ao longo do tempo, embora as variações não sejam acentuadas.
Os ativos totais apresentaram uma tendência de crescimento consistente, passando de US$ 68.452 milhões em agosto de 2019 para valores superiores a US$ 85.000 milhões posteriormente, atingindo máximos de aproximadamente US$ 87.611 milhões em novembro de 2024. Esse aumento reflete uma expansão dos recursos totais disponíveis, possivelmente decorrente de investimentos ou crescimento operacional.
A relação entre dívida e ativos, expressa pelo rácio financeiro, manteve-se relativamente estável, com valores próximos a 0,44 a 0,48. Entre agosto de 2019 e fevereiro de 2025, esse rácio oscila de forma moderada, indicando uma proporção consistente de dívida em relação ao total de ativos. Essa estabilidade sugere que, apesar do aumento absoluto tanto da dívida quanto dos ativos, a estrutura de capital permaneceu relativamente equilibrada ao longo do período, sem evidências de mudanças abruptas na alavancagem financeira.
Índice de alavancagem financeira
31 de mai. de 2025 | 28 de fev. de 2025 | 30 de nov. de 2024 | 31 de ago. de 2024 | 31 de mai. de 2024 | 29 de fev. de 2024 | 30 de nov. de 2023 | 31 de ago. de 2023 | 31 de mai. de 2023 | 28 de fev. de 2023 | 30 de nov. de 2022 | 31 de ago. de 2022 | 31 de mai. de 2022 | 28 de fev. de 2022 | 30 de nov. de 2021 | 31 de ago. de 2021 | 31 de mai. de 2021 | 28 de fev. de 2021 | 30 de nov. de 2020 | 31 de ago. de 2020 | 31 de mai. de 2020 | 29 de fev. de 2020 | 30 de nov. de 2019 | 31 de ago. de 2019 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ativos totais | |||||||||||||||||||||||||||||||
Investimento dos acionistas ordinários | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||||||||||
Índice de alavancagem financeira1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | |||||||||||||||||||||||||||||||
Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2024-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-08-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2023-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-08-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2022-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-08-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2021-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-08-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-02-28), 10-Q (Data do relatório: 2020-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-08-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-02-29), 10-Q (Data do relatório: 2019-11-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-08-31).
1 Q4 2025 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Investimento dos acionistas ordinários
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar as tendências nos dados apresentados, observa-se que o valor total dos ativos mantém uma trajetória de crescimento ao longo do período, variando de aproximadamente US$ 68,45 bilhões em agosto de 2019 para cerca de US$ 87,63 bilhões em maio de 2025, indicando uma expansão gradual do patrimônio da entidade.
O investimento dos acionistas ordinários também apresenta uma tendência de incremento ao longo do tempo. Iniciando em torno de US$ 18,17 bilhões em agosto de 2019, atingiu aproximadamente US$ 28,07 bilhões em maio de 2025. Essa evolução sugere uma retenção consistente de lucros ou novas captações de recursos por parte dos acionistas, refletindo uma estratégia de reforço do capital próprio ao longo do período analisado.
O índice de alavancagem financeira, que mede a magnitude do endividamento em relação ao patrimônio, demonstrou uma redução moderada ao longo do tempo, saindo de 3,77 em agosto de 2019 para aproximadamente 3,12 em maio de 2025. Essa diminuição indica uma tendência de redução da dependência de financiamentos externos em relação ao patrimônio, sugerindo uma gestão que busca equilibrar ou diminuir a alavancagem financeira, possivelmente por meio de aumento de recursos próprios ou amortização de dívidas.
De modo geral, a análise revela uma estratégia de crescimento sustentável, com incremento nos ativos totais e nos recursos dos acionistas, acompanhada de uma leve redução na alavancagem financeira, o que pode refletir uma postura de maior solidez financeira e menor dependência de endividamento ao longo do período avaliado.