Análise dos rácios de solvabilidade
Dados trimestrais
Os índices de solvência, também conhecidos como índices de dívida de longo prazo, medem a capacidade de uma empresa de cumprir obrigações de longo prazo.
- Rácios de solvabilidade (resumo)
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Rácio dívida/capital total
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Relação dívida/ativos
- Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Índice de alavancagem financeira
- Índice de cobertura de juros
Rácios de solvabilidade (resumo)
United Airlines Holdings Inc., rácios de solvabilidade (dados trimestrais)
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
Observa-se uma tendência consistente de desalavancagem financeira e fortalecimento da estrutura de capital ao longo do período compreendido entre março de 2022 e março de 2026.
- Indicadores de Endividamento e Solvência
- Registra-se uma redução progressiva e acentuada nos índices de dívida. O índice de dívida sobre patrimônio líquido declinou de 9,55 para 1,52, enquanto a relação dívida/ativos recuou de 0,5 para 0,3. Essa trajetória de queda é mantida mesmo quando considerados os passivos de arrendamento operacional, com o rácio dívida/capital total reduzindo de 0,92 para 0,66.
- Capacidade de Pagamento de Juros
- O índice de cobertura de juros apresentou a evolução mais expressiva, partindo de um valor negativo de -0,56 em março de 2022 e atingindo 5,15 em março de 2026. A transição de valores negativos para positivos indica que a geração de recursos passou a ser suficiente para cobrir as despesas financeiras, com a margem de segurança aumentando continuamente.
- Alavancagem Financeira
- O índice de alavancagem financeira apresentou queda substancial, reduzindo-se de 19,05 para 5,1. Apesar de uma leve oscilação positiva em março de 2023, o padrão geral é de retração, corroborando a redução da dependência de capital de terceiros para a manutenção das operações.
Rácios de endividamento
Índices de cobertura
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
United Airlines Holdings Inc., índice de endividamento sobre patrimônio líquido, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros | 2,253) | 4,426) | 4,621) | 6,194) | 3,265) | 3,453) | 3,435) | 4,935) | 4,138) | 4,247) | 3,964) | 3,840) | 3,310) | 3,038) | 3,933) | 4,004) | 4,243) | ||||||
| Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante | 21,940) | 20,562) | 20,807) | 20,885) | 24,398) | 25,203) | 25,001) | 24,328) | 25,632) | 27,413) | 27,651) | 28,326) | 28,695) | 29,242) | 29,094) | 29,876) | 30,374) | ||||||
| Endividamento total | 24,193) | 24,988) | 25,428) | 27,079) | 27,663) | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | ||||||
| Patrimônio líquido | 15,876) | 15,282) | 14,309) | 13,373) | 12,616) | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | ||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquido1 | 1.52 | 1.64 | 1.78 | 2.02 | 2.19 | 2.26 | 2.49 | 2.78 | 3.24 | 3.40 | 3.57 | 4.17 | 4.80 | 4.68 | 6.74 | 8.55 | 9.55 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.76 | 0.73 | 0.75 | 0.76 | 0.75 | 0.73 | 0.77 | 0.77 | 0.77 | 0.79 | 0.82 | 0.84 | 0.80 | 0.81 | 0.84 | 0.82 | 0.85 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | — | 0.39 | 0.38 | 0.42 | 0.38 | 0.39 | 0.74 | 0.77 | 0.86 | 0.84 | 0.99 | 1.07 | 1.23 | 1.26 | 1.48 | 1.39 | 1.04 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 1.58 | 1.72 | 1.84 | 2.02 | 2.05 | 1.85 | 1.89 | 1.93 | 2.04 | 2.20 | 2.35 | 2.52 | 2.71 | 2.74 | 2.85 | 2.52 | 2.71 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 1.49 | 1.57 | 1.57 | 1.36 | 1.27 | 1.30 | 1.30 | 1.18 | 1.29 | 1.10 | 1.04 | 1.11 | 0.99 | 1.20 | 1.26 | 1.42 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Patrimônio líquido
= 24,193 ÷ 15,876 = 1.52
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observa-se uma trajetória de redução consistente no endividamento total ao longo do período analisado, com o montante declinando de US$ 34.617 milhões em março de 2022 para US$ 24.193 milhões em março de 2026.
Paralelamente, o patrimônio líquido apresenta um crescimento robusto e contínuo, elevando-se de US$ 3.624 milhões no início do período para US$ 15.876 milhões ao final do intervalo observado.
- Endividamento Total
- Apresenta uma tendência de queda persistente, indicando a redução gradual do passivo financeiro.
- Patrimônio Líquido
- Demonstra expansão significativa e constante, o que fortalece a base de capital próprio.
- Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido
- O indicador registra uma diminuição acentuada, passando de 9,55 para 1,52, o que evidencia uma melhora substancial na estrutura de capital e uma redução drástica da alavancagem financeira.
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
United Airlines Holdings Inc., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros | 2,253) | 4,426) | 4,621) | 6,194) | 3,265) | 3,453) | 3,435) | 4,935) | 4,138) | 4,247) | 3,964) | 3,840) | 3,310) | 3,038) | 3,933) | 4,004) | 4,243) | ||||||
| Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante | 21,940) | 20,562) | 20,807) | 20,885) | 24,398) | 25,203) | 25,001) | 24,328) | 25,632) | 27,413) | 27,651) | 28,326) | 28,695) | 29,242) | 29,094) | 29,876) | 30,374) | ||||||
| Endividamento total | 24,193) | 24,988) | 25,428) | 27,079) | 27,663) | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | ||||||
| Vencimentos atuais de arrendamentos operacionais | 748) | 631) | 563) | 541) | 506) | 467) | 491) | 548) | 557) | 576) | 598) | 571) | 610) | 561) | 546) | 543) | 538) | ||||||
| Obrigações de longo prazo em arrendamentos operacionais | 6,030) | 5,417) | 5,331) | 5,166) | 4,756) | 4,510) | 4,432) | 4,443) | 4,517) | 4,503) | 4,493) | 4,607) | 4,569) | 4,459) | 4,803) | 4,997) | 5,143) | ||||||
| Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | 30,971) | 31,036) | 31,322) | 32,786) | 32,925) | 33,633) | 33,359) | 34,254) | 34,844) | 36,739) | 36,706) | 37,344) | 37,184) | 37,300) | 38,376) | 39,420) | 40,298) | ||||||
| Patrimônio líquido | 15,876) | 15,282) | 14,309) | 13,373) | 12,616) | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | ||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | 1.95 | 2.03 | 2.19 | 2.45 | 2.61 | 2.65 | 2.92 | 3.25 | 3.79 | 3.94 | 4.15 | 4.85 | 5.58 | 5.41 | 7.84 | 9.94 | 11.12 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 1.36 | 1.33 | 1.39 | 1.41 | 1.39 | 1.37 | 1.42 | 1.43 | 1.44 | 1.47 | 1.54 | 1.58 | 1.50 | 1.49 | 1.52 | 1.48 | 1.49 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | — | 0.45 | 0.43 | 0.50 | 0.45 | 0.46 | 0.86 | 0.90 | 1.01 | 1.00 | 1.17 | 1.27 | 1.48 | 1.52 | 1.77 | 1.68 | 1.25 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 1.61 | 1.76 | 1.88 | 2.07 | 2.09 | 1.90 | 1.95 | 1.99 | 2.10 | 2.29 | 2.44 | 2.62 | 2.81 | 2.85 | 2.96 | 2.62 | 2.82 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 1.76 | 1.85 | 1.84 | 1.63 | 1.53 | 1.56 | 1.55 | 1.44 | 1.54 | 1.33 | 1.25 | 1.32 | 1.19 | 1.41 | 1.48 | 1.65 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Patrimônio líquido
= 30,971 ÷ 15,876 = 1.95
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observa-se uma trajetória de fortalecimento da estrutura de capital e redução da dependência de recursos de terceiros no período compreendido entre março de 2022 e março de 2026.
- Dívida Total
- Houve uma redução gradual e consistente do endividamento total, que decresceu de 40.298 milhões de dólares para 30.971 milhões de dólares. Esse movimento indica um processo contínuo de amortização de passivos ao longo dos trimestres analisados.
- Patrimônio Líquido
- O patrimônio líquido apresentou um crescimento robusto e linear, elevando-se de 3.624 milhões de dólares para 15.876 milhões de dólares. A expansão substancial do capital próprio reflete um aumento na solidez financeira da operação.
- Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido
- O indicador de alavancagem registrou uma queda acentuada, partindo de 11,12 em março de 2022 para 1,95 em março de 2026. Essa redução drástica é resultado da convergência entre a diminuição do passivo total e o aumento expressivo do patrimônio líquido.
A análise dos indicadores evidencia uma desalavancagem financeira significativa, resultando em uma estrutura de capital mais equilibrada e em uma melhora progressiva na solvência.
Rácio dívida/capital total
United Airlines Holdings Inc., rácio dívida/capital total, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros | 2,253) | 4,426) | 4,621) | 6,194) | 3,265) | 3,453) | 3,435) | 4,935) | 4,138) | 4,247) | 3,964) | 3,840) | 3,310) | 3,038) | 3,933) | 4,004) | 4,243) | ||||||
| Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante | 21,940) | 20,562) | 20,807) | 20,885) | 24,398) | 25,203) | 25,001) | 24,328) | 25,632) | 27,413) | 27,651) | 28,326) | 28,695) | 29,242) | 29,094) | 29,876) | 30,374) | ||||||
| Endividamento total | 24,193) | 24,988) | 25,428) | 27,079) | 27,663) | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | ||||||
| Patrimônio líquido | 15,876) | 15,282) | 14,309) | 13,373) | 12,616) | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | ||||||
| Capital total | 40,069) | 40,270) | 39,737) | 40,452) | 40,279) | 41,331) | 39,873) | 39,789) | 38,958) | 40,984) | 40,468) | 39,871) | 38,673) | 39,176) | 37,925) | 37,844) | 38,241) | ||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital total1 | 0.60 | 0.62 | 0.64 | 0.67 | 0.69 | 0.69 | 0.71 | 0.74 | 0.76 | 0.77 | 0.78 | 0.81 | 0.83 | 0.82 | 0.87 | 0.90 | 0.91 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital totalConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.45 | 0.46 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | — | 0.28 | 0.27 | 0.30 | 0.28 | 0.28 | 0.43 | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.50 | 0.52 | 0.55 | 0.56 | 0.60 | 0.58 | 0.51 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.61 | 0.63 | 0.65 | 0.67 | 0.67 | 0.65 | 0.65 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.70 | 0.72 | 0.73 | 0.73 | 0.74 | 0.72 | 0.73 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.58 | 0.56 | 0.57 | 0.57 | 0.54 | 0.56 | 0.52 | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.55 | 0.56 | 0.59 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= 24,193 ÷ 40,069 = 0.60
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observa-se uma trajetória de redução consistente do endividamento total ao longo do período analisado, concomitante a uma manutenção ou ligeiro crescimento do capital total. Esse comportamento reflete um fortalecimento da estrutura de capital e a diminuição da dependência de recursos de terceiros para o financiamento das operações.
- Endividamento Total
- O montante total de dívidas apresentou uma queda sustentada, partindo de US$ 34.617 milhões em março de 2022 para US$ 24.193 milhões em março de 2026. A redução ocorreu de forma gradual e persistente, com oscilações mínimas, indicando um processo contínuo de desalavancagem financeira.
- Capital Total
- O capital total manteve-se em patamares estáveis, com ligeira tendência de alta. O valor evoluiu de US$ 38.241 milhões no início do período para US$ 40.069 milhões ao final, demonstrando a preservação e o gradual incremento da base de capital próprio.
- Rácio Dívida/Capital Total
- O indicador de solvência apresentou a tendência de queda mais expressiva, reduzindo-se de 0,91 em março de 2022 para 0,60 em março de 2026. A diminuição constante deste rácio evidencia a melhoria no perfil de risco financeiro e a maior robustez do balanço patrimonial, resultando em uma estrutura financeira mais equilibrada.
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
United Airlines Holdings Inc., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros | 2,253) | 4,426) | 4,621) | 6,194) | 3,265) | 3,453) | 3,435) | 4,935) | 4,138) | 4,247) | 3,964) | 3,840) | 3,310) | 3,038) | 3,933) | 4,004) | 4,243) | ||||||
| Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante | 21,940) | 20,562) | 20,807) | 20,885) | 24,398) | 25,203) | 25,001) | 24,328) | 25,632) | 27,413) | 27,651) | 28,326) | 28,695) | 29,242) | 29,094) | 29,876) | 30,374) | ||||||
| Endividamento total | 24,193) | 24,988) | 25,428) | 27,079) | 27,663) | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | ||||||
| Vencimentos atuais de arrendamentos operacionais | 748) | 631) | 563) | 541) | 506) | 467) | 491) | 548) | 557) | 576) | 598) | 571) | 610) | 561) | 546) | 543) | 538) | ||||||
| Obrigações de longo prazo em arrendamentos operacionais | 6,030) | 5,417) | 5,331) | 5,166) | 4,756) | 4,510) | 4,432) | 4,443) | 4,517) | 4,503) | 4,493) | 4,607) | 4,569) | 4,459) | 4,803) | 4,997) | 5,143) | ||||||
| Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | 30,971) | 31,036) | 31,322) | 32,786) | 32,925) | 33,633) | 33,359) | 34,254) | 34,844) | 36,739) | 36,706) | 37,344) | 37,184) | 37,300) | 38,376) | 39,420) | 40,298) | ||||||
| Patrimônio líquido | 15,876) | 15,282) | 14,309) | 13,373) | 12,616) | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | ||||||
| Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | 46,847) | 46,318) | 45,631) | 46,159) | 45,541) | 46,308) | 44,796) | 44,780) | 44,032) | 46,063) | 45,559) | 45,049) | 43,852) | 44,196) | 43,274) | 43,384) | 43,922) | ||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.71 | 0.72 | 0.73 | 0.74 | 0.76 | 0.79 | 0.80 | 0.81 | 0.83 | 0.85 | 0.84 | 0.89 | 0.91 | 0.92 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.58 | 0.57 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.59 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | — | 0.31 | 0.30 | 0.33 | 0.31 | 0.32 | 0.46 | 0.47 | 0.50 | 0.50 | 0.54 | 0.56 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.63 | 0.56 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.62 | 0.64 | 0.65 | 0.67 | 0.68 | 0.66 | 0.66 | 0.67 | 0.68 | 0.70 | 0.71 | 0.72 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.72 | 0.74 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 0.64 | 0.65 | 0.65 | 0.62 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.59 | 0.61 | 0.57 | 0.56 | 0.57 | 0.54 | 0.58 | 0.60 | 0.62 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= 30,971 ÷ 46,847 = 0.66
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observa-se uma trajetória de redução consistente do endividamento total ao longo do período analisado, acompanhada por um crescimento gradual do capital total.
- Dívida Total
- O montante da dívida total, incluindo passivos de arrendamento operacional, apresentou um declínio contínuo, partindo de 40.298 milhões de dólares em março de 2022 e atingindo 30.971 milhões de dólares em março de 2026.
- Capital Total
- O capital total demonstrou uma tendência de crescimento moderado, com flutuações pontuais, evoluindo de 43.922 milhões de dólares no início do período para 46.847 milhões de dólares ao final do intervalo observado.
- Rácio Dívida/Capital Total
- O índice de alavancagem apresentou uma queda constante e linear, reduzindo-se de 0,92 em março de 2022 para 0,66 em março de 2026, indicando uma melhora progressiva na composição da estrutura de capital e na solvência financeira.
Relação dívida/ativos
United Airlines Holdings Inc., rácio dívida/activos, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros | 2,253) | 4,426) | 4,621) | 6,194) | 3,265) | 3,453) | 3,435) | 4,935) | 4,138) | 4,247) | 3,964) | 3,840) | 3,310) | 3,038) | 3,933) | 4,004) | 4,243) | ||||||
| Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante | 21,940) | 20,562) | 20,807) | 20,885) | 24,398) | 25,203) | 25,001) | 24,328) | 25,632) | 27,413) | 27,651) | 28,326) | 28,695) | 29,242) | 29,094) | 29,876) | 30,374) | ||||||
| Endividamento total | 24,193) | 24,988) | 25,428) | 27,079) | 27,663) | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | ||||||
| Ativos totais | 80,941) | 76,448) | 76,313) | 77,163) | 76,111) | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | ||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativos1 | 0.30 | 0.33 | 0.33 | 0.35 | 0.36 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.41 | 0.45 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.50 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativosConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.25 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | — | 0.17 | 0.17 | 0.17 | 0.16 | 0.16 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.26 | 0.27 | 0.29 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.44 | 0.46 | 0.46 | 0.48 | 0.48 | 0.46 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.51 | 0.51 | 0.50 | 0.50 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 0.33 | 0.35 | 0.35 | 0.31 | 0.30 | 0.32 | 0.32 | 0.30 | 0.31 | 0.30 | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.29 | 0.29 | 0.31 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= 24,193 ÷ 80,941 = 0.30
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
O endividamento total apresentou uma trajetória de queda contínua durante o período analisado, reduzindo-se de US$ 34.617 milhões em março de 2022 para US$ 24.193 milhões em março de 2026.
Simultaneamente, os ativos totais registraram uma tendência de crescimento gradual, evoluindo de US$ 69.038 milhões para US$ 80.941 milhões, apesar de oscilações pontuais ocorridas entre os trimestres.
- Relação Dívida/Ativos
- O índice de alavancagem demonstrou um declínio constante, partindo de 0,5 em março de 2022 e atingindo 0,3 em março de 2026.
- Estrutura de Capital
- A redução progressiva do rácio dívida/ativos reflete a diminuição da dependência de capital de terceiros e o fortalecimento da solidez financeira.
- Desempenho Financeiro
- A combinação entre a amortização do endividamento e a expansão da base de ativos indica a implementação de uma estratégia de desalavancagem e crescimento patrimonial.
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
United Airlines Holdings Inc., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros | 2,253) | 4,426) | 4,621) | 6,194) | 3,265) | 3,453) | 3,435) | 4,935) | 4,138) | 4,247) | 3,964) | 3,840) | 3,310) | 3,038) | 3,933) | 4,004) | 4,243) | ||||||
| Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante | 21,940) | 20,562) | 20,807) | 20,885) | 24,398) | 25,203) | 25,001) | 24,328) | 25,632) | 27,413) | 27,651) | 28,326) | 28,695) | 29,242) | 29,094) | 29,876) | 30,374) | ||||||
| Endividamento total | 24,193) | 24,988) | 25,428) | 27,079) | 27,663) | 28,656) | 28,436) | 29,263) | 29,770) | 31,660) | 31,615) | 32,166) | 32,005) | 32,280) | 33,027) | 33,880) | 34,617) | ||||||
| Vencimentos atuais de arrendamentos operacionais | 748) | 631) | 563) | 541) | 506) | 467) | 491) | 548) | 557) | 576) | 598) | 571) | 610) | 561) | 546) | 543) | 538) | ||||||
| Obrigações de longo prazo em arrendamentos operacionais | 6,030) | 5,417) | 5,331) | 5,166) | 4,756) | 4,510) | 4,432) | 4,443) | 4,517) | 4,503) | 4,493) | 4,607) | 4,569) | 4,459) | 4,803) | 4,997) | 5,143) | ||||||
| Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | 30,971) | 31,036) | 31,322) | 32,786) | 32,925) | 33,633) | 33,359) | 34,254) | 34,844) | 36,739) | 36,706) | 37,344) | 37,184) | 37,300) | 38,376) | 39,420) | 40,298) | ||||||
| Ativos totais | 80,941) | 76,448) | 76,313) | 77,163) | 76,111) | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | ||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | 0.38 | 0.41 | 0.41 | 0.42 | 0.43 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.48 | 0.52 | 0.50 | 0.51 | 0.53 | 0.55 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | — | 0.20 | 0.19 | 0.20 | 0.19 | 0.19 | 0.27 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.36 | 0.36 | 0.34 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 0.45 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.47 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.52 | 0.53 | 0.53 | 0.53 | 0.52 | 0.52 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 0.39 | 0.41 | 0.41 | 0.37 | 0.37 | 0.38 | 0.38 | 0.36 | 0.38 | 0.36 | 0.36 | 0.37 | 0.33 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= 30,971 ÷ 80,941 = 0.38
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos indicadores financeiros revela uma trajetória de desalavancagem consistente e um fortalecimento da estrutura de capital ao longo do período compreendido entre março de 2022 e março de 2026.
- Evolução do Endividamento
- Observa-se uma redução progressiva e sustentada da dívida total, que declinou de 40.298 milhões de dólares em março de 2022 para 30.971 milhões de dólares em março de 2026. A trajetória é caracterizada por quedas quase constantes, com oscilações mínimas, indicando um esforço contínuo de amortização de passivos.
- Crescimento da Base de Ativos
- Os ativos totais apresentaram uma tendência de expansão, partindo de 69.038 milhões de dólares e atingindo 80.941 milhões de dólares ao final do período analisado. Embora tenham ocorrido flutuações trimestrais, o saldo final representa um incremento significativo no volume de recursos controlados.
- Indicador de Solvência
- A relação dívida/ativos apresentou declínio linear, reduzindo-se de 0,58 para 0,38. Esta mudança é resultado da combinação entre a diminuição do endividamento total e o aumento dos ativos, resultando em uma menor dependência de capital de terceiros para financiar a estrutura operacional e em uma melhora expressiva no perfil de risco financeiro.
Índice de alavancagem financeira
United Airlines Holdings Inc., índice de alavancagem financeira, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Ativos totais | 80,941) | 76,448) | 76,313) | 77,163) | 76,111) | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | ||||||
| Patrimônio líquido | 15,876) | 15,282) | 14,309) | 13,373) | 12,616) | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | ||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||
| Índice de alavancagem financeira1 | 5.10 | 5.00 | 5.33 | 5.77 | 6.03 | 5.84 | 6.35 | 6.96 | 7.83 | 7.63 | 8.26 | 9.52 | 10.56 | 9.77 | 14.08 | 17.76 | 19.05 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 3.18 | 3.12 | 3.18 | 3.23 | 3.19 | 3.15 | 3.26 | 3.29 | 3.30 | 3.34 | 3.47 | 3.55 | 3.41 | 3.45 | 3.43 | 3.38 | 3.37 | ||||||
| Uber Technologies Inc. | — | 2.29 | 2.25 | 2.48 | 2.40 | 2.38 | 3.19 | 3.36 | 3.58 | 3.44 | 3.84 | 3.93 | 4.32 | 4.37 | 4.98 | 4.66 | 3.68 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 3.59 | 3.77 | 3.97 | 4.22 | 4.27 | 4.01 | 4.07 | 4.11 | 4.29 | 4.54 | 4.75 | 5.00 | 5.30 | 5.38 | 5.56 | 5.07 | 5.38 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 4.50 | 4.51 | 4.50 | 4.37 | 4.19 | 4.05 | 4.08 | 4.00 | 4.09 | 3.67 | 3.51 | 3.60 | 3.59 | 4.10 | 4.30 | 4.55 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Patrimônio líquido
= 80,941 ÷ 15,876 = 5.10
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Observa-se um crescimento gradual e consistente nos ativos totais ao longo do período analisado. Após uma fase de relativa estabilidade entre 2022 e 2023, os valores apresentaram tendência de alta, atingindo o patamar de 80,9 bilhões de dólares no primeiro trimestre de 2026.
O patrimônio líquido demonstrou a expansão mais acentuada entre os indicadores. O montante evoluiu de 3,6 bilhões de dólares em março de 2022 para 15,8 bilhões de dólares em março de 2026, evidenciando um fortalecimento substancial da base de capital próprio.
O índice de alavancagem financeira apresentou uma trajetória de queda acentuada e contínua. O rácio, que iniciava em 19,05, reduziu-se para 5,1 ao final do período, sinalizando uma diminuição significativa da dependência de capital de terceiros e a mitigação do risco financeiro.
- Ativos Totais
- Trajetória de crescimento moderado com aceleração observada a partir de 2024.
- Patrimônio Líquido
- Aumento progressivo e expressivo, refletindo maior robustez financeira.
- Alavancagem Financeira
- Redução drástica e sustentada do índice, caracterizando um processo de desalavancagem.
Índice de cobertura de juros
United Airlines Holdings Inc., índice de cobertura de juros, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Lucro (prejuízo) líquido | 699) | 1,044) | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | ||||||
| Mais: Despesa com imposto de renda | 171) | 281) | 306) | 275) | 91) | 322) | 321) | 416) | (40) | 171) | 348) | 312) | (62) | 287) | 211) | 130) | (375) | ||||||
| Mais: Despesa com juros, líquida de juros capitalizados | 273) | 271) | 278) | 310) | 308) | 316) | 326) | 367) | 393) | 430) | 445) | 451) | 448) | 447) | 428) | 398) | 400) | ||||||
| Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | 1,143) | 1,596) | 1,533) | 1,558) | 786) | 1,623) | 1,612) | 2,106) | 229) | 1,201) | 1,930) | 1,838) | 192) | 1,577) | 1,581) | 857) | (1,352) | ||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||||
| Índice de cobertura de juros1 | 5.15 | 4.69 | 4.54 | 4.43 | 4.65 | 3.97 | 3.40 | 3.34 | 3.02 | 2.91 | 3.09 | 2.92 | 2.44 | 1.59 | 0.40 | 0.06 | -0.56 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Índice de cobertura de jurosConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | 14.06 | 15.41 | 14.78 | 13.09 | 8.81 | 9.95 | 5.18 | 4.12 | 4.74 | 2.67 | 0.55 | -4.42 | -15.49 | -15.64 | -19.05 | -13.64 | ||||||
| Union Pacific Corp. | 8.09 | 8.00 | 7.97 | 7.94 | 7.93 | 7.93 | 7.75 | 7.47 | 7.20 | 7.14 | 7.13 | 7.59 | 8.00 | 8.14 | 8.40 | 8.34 | 8.53 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 8.04 | 8.06 | 8.86 | 9.32 | 9.59 | 9.74 | 9.29 | 10.58 | 11.92 | 15.44 | 18.59 | 20.44 | 22.06 | 21.60 | 21.21 | 20.95 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Índice de cobertura de juros = (EBITQ1 2026
+ EBITQ4 2025
+ EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025)
÷ (Despesa com jurosQ1 2026
+ Despesa com jurosQ4 2025
+ Despesa com jurosQ3 2025
+ Despesa com jurosQ2 2025)
= (1,143 + 1,596 + 1,533 + 1,558)
÷ (273 + 271 + 278 + 310)
= 5.15
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Observa-se uma recuperação significativa nos resultados operacionais, com a transição de valores negativos no início de 2022 para a manutenção de lucros operacionais nos períodos subsequentes. O EBIT apresentou volatilidade, com destaque para uma queda acentuada no quarto trimestre de 2023, seguida de uma rápida recuperação no trimestre seguinte, atingindo patamares superiores a 2 bilhões de dólares em março de 2024.
- Resultados antes de juros e impostos (EBIT)
- A tendência geral é de crescimento e estabilização em níveis positivos. Após o prejuízo inicial em março de 2022, a métrica demonstrou resiliência, oscilando predominantemente entre 1,1 bilhão e 2,3 bilhões de dólares a partir de 2023.
- Despesa com juros, líquida
- Identifica-se uma trajetória de redução gradual e consistente nos custos financeiros. As despesas, que atingiram o pico de 451 milhões de dólares em junho de 2023, declinaram sistematicamente até atingir 273 milhões de dólares em março de 2026.
- Índice de cobertura de juros
- O indicador apresenta uma tendência de alta robusta, partindo de um valor negativo de -0,56 para 5,15 ao final do período analisado. Este movimento reflete a combinação do aumento do lucro operacional com a redução das despesas financeiras.
A melhora progressiva no índice de cobertura de juros indica um fortalecimento da capacidade de solvência e a redução do risco financeiro. O aumento da margem de segurança para o pagamento de encargos financeiros sugere uma estrutura de capital mais sustentável ao longo do tempo.