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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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Análise dos rácios de solvabilidade
Dados trimestrais

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Rácios de solvabilidade (resumo)

United Airlines Holdings Inc., rácios de solvabilidade (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Rácios de endividamento
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Rácio dívida/capital total
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Relação dívida/ativos
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Índice de alavancagem financeira
Índices de cobertura
Índice de cobertura de juros

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).


A análise dos indicadores financeiros revela tendências significativas na estrutura de capital e capacidade de pagamento ao longo do período avaliado.

Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido
Observa-se um aumento consistente neste índice de 2020 para 2021, indicando um crescente endividamento em relação ao patrimônio líquido. A partir de 2022, o índice demonstra uma tendência de declínio, embora permaneça em níveis elevados. Em 2025, o índice atinge o ponto mais baixo do período analisado, sugerindo uma melhora na relação entre dívida e patrimônio líquido.
Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
A trajetória deste indicador acompanha a do índice anterior, com um aumento acentuado até 2021 e subsequente declínio. A inclusão do passivo de arrendamento operacional resulta em valores consistentemente mais altos, evidenciando o impacto significativo desses compromissos na estrutura de capital.
Rácio Dívida/Capital Total
Este rácio apresenta uma ligeira tendência de alta até 2021, estabilizando-se e demonstrando um declínio gradual nos anos subsequentes. A variação é relativamente modesta, indicando uma gestão consistente da relação entre dívida e capital total.
Rácio Dívida/Capital Total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Similar ao rácio anterior, este indicador também mostra uma estabilização após um pequeno aumento inicial, seguido por um declínio gradual. A inclusão do passivo de arrendamento operacional eleva os valores, refletindo o impacto desses compromissos na composição do capital.
Relação Dívida/Ativos
A relação dívida/ativos apresenta um aumento até 2020, seguido por uma estabilização e um declínio gradual a partir de 2022. Este padrão sugere uma redução do endividamento em relação ao total de ativos.
Relação Dívida/Ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
A tendência observada neste indicador é semelhante à da relação dívida/ativos, porém com valores mais elevados devido à inclusão do passivo de arrendamento operacional. A estabilização e o declínio gradual indicam uma melhora na estrutura de capital.
Índice de Alavancagem Financeira
Este índice demonstra um aumento significativo até 2021, seguido por uma redução constante nos anos subsequentes. A diminuição da alavancagem financeira sugere uma menor dependência de recursos de terceiros para financiar as operações.
Índice de Cobertura de Juros
O índice de cobertura de juros apresenta valores negativos em 2020 e 2021, indicando que a empresa não gerava lucro suficiente para cobrir seus encargos financeiros. A partir de 2022, o índice torna-se positivo e demonstra uma tendência de crescimento, refletindo uma melhora na capacidade de pagamento de juros.

Em resumo, os dados indicam um período inicial de aumento do endividamento, seguido por uma fase de ajuste e melhoria na estrutura de capital e capacidade de pagamento. A inclusão do passivo de arrendamento operacional tem um impacto significativo nos indicadores de dívida, evidenciando a importância desses compromissos na análise financeira.


Rácios de endividamento


Índices de cobertura


Índice de dívida sobre patrimônio líquido

United Airlines Holdings Inc., índice de endividamento sobre patrimônio líquido, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante
Endividamento total
 
Patrimônio líquido
Rácio de solvabilidade
Índice de dívida sobre patrimônio líquido1
Benchmarks
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Patrimônio líquido
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em relação ao endividamento total, patrimônio líquido e o índice de dívida sobre patrimônio líquido ao longo do período avaliado.

Endividamento Total
O endividamento total apresentou um aumento significativo entre o primeiro e o terceiro trimestre de 2020, estabilizando-se subsequentemente até o final de 2021. Observa-se uma ligeira redução no endividamento total ao longo de 2022, tendência que se mantém em 2023 e 2024, com uma diminuição mais acentuada no final de 2024 e início de 2025. A trajetória indica um esforço contínuo para a redução do passivo.
Patrimônio Líquido
O patrimônio líquido demonstrou uma queda acentuada entre o primeiro trimestre de 2020 e o final de 2020. A partir do primeiro trimestre de 2021, o patrimônio líquido iniciou um período de recuperação, com um crescimento constante até o final de 2023. Essa tendência positiva se mantém em 2024 e 2025, indicando um fortalecimento da posição patrimonial.
Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido
O índice de dívida sobre patrimônio líquido acompanhou a dinâmica do endividamento total e do patrimônio líquido. Apresentou um aumento expressivo entre o primeiro trimestre de 2020 e o final de 2021, refletindo o aumento do endividamento e a diminuição do patrimônio líquido. A partir de 2022, o índice começou a diminuir de forma consistente, impulsionado pela redução do endividamento e pelo crescimento do patrimônio líquido. A trajetória descendente sugere uma melhora na estrutura de capital e uma redução do risco financeiro.

Em resumo, os dados indicam uma fase inicial de deterioração da estrutura financeira, seguida por um período de recuperação e fortalecimento. A redução do endividamento e o aumento do patrimônio líquido contribuíram para a melhora do índice de dívida sobre patrimônio líquido, sinalizando uma posição financeira mais saudável ao longo do tempo.


Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)

United Airlines Holdings Inc., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante
Endividamento total
Vencimentos atuais de arrendamentos operacionais
Obrigações de longo prazo em arrendamentos operacionais
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
 
Patrimônio líquido
Rácio de solvabilidade
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1
Benchmarks
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Patrimônio líquido
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências significativas em relação à estrutura de capital ao longo do período avaliado. Inicialmente, observa-se um aumento consistente na dívida total, culminando no terceiro trimestre de 2021, seguido por uma gradual redução nos trimestres subsequentes.

Dívida Total
A dívida total apresentou um crescimento notável entre o primeiro trimestre de 2020 e o terceiro trimestre de 2021, passando de 23429 milhões de dólares americanos para 41293 milhões de dólares americanos. A partir desse ponto, a dívida total demonstrou uma tendência de declínio, embora moderada, atingindo 31322 milhões de dólares americanos no primeiro trimestre de 2025.

Em contrapartida, o patrimônio líquido apresentou flutuações mais variáveis. Houve uma diminuição inicial no patrimônio líquido, atingindo o ponto mais baixo no quarto trimestre de 2020, seguida por uma recuperação e crescimento constante até o primeiro trimestre de 2024. Após esse período, o patrimônio líquido continuou a crescer, embora em um ritmo mais lento.

Patrimônio Líquido
O patrimônio líquido iniciou em 9418 milhões de dólares americanos no primeiro trimestre de 2020, diminuiu para 5960 milhões de dólares americanos no quarto trimestre de 2020, e subsequentemente aumentou para 14309 milhões de dólares americanos no primeiro trimestre de 2025.

O índice de dívida sobre patrimônio líquido, que reflete o grau de alavancagem financeira, acompanhou as tendências da dívida total e do patrimônio líquido. Inicialmente, o índice aumentou significativamente, indicando um aumento no risco financeiro, mas diminuiu gradualmente à medida que a dívida total era reduzida e o patrimônio líquido aumentava.

Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido
O índice de dívida sobre patrimônio líquido aumentou de 2.49 no primeiro trimestre de 2020 para 8.52 no segundo trimestre de 2021. Posteriormente, o índice diminuiu para 2.19 no primeiro trimestre de 2025, indicando uma melhora na estrutura de capital e uma redução do risco financeiro.

Em resumo, os dados indicam uma fase inicial de aumento da dívida e diminuição do patrimônio líquido, seguida por uma fase de recuperação e redução da alavancagem financeira. A tendência geral sugere uma melhora na saúde financeira ao longo do período analisado, com uma estrutura de capital mais equilibrada e um menor nível de risco.


Rácio dívida/capital total

United Airlines Holdings Inc., rácio dívida/capital total, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante
Endividamento total
Patrimônio líquido
Capital total
Rácio de solvabilidade
Rácio dívida/capital total1
Benchmarks
Rácio dívida/capital totalConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em relação ao endividamento total, ao capital total e ao rácio dívida/capital total ao longo do período avaliado.

Endividamento Total
O endividamento total apresentou um aumento consistente de março de 2020 a dezembro de 2020, partindo de 17681 milhões de dólares para atingir 28293 milhões de dólares. Após este pico, observou-se uma ligeira flutuação, com um novo aumento em junho de 2021 para 36261 milhões de dólares. A partir de setembro de 2021, o endividamento total iniciou uma trajetória descendente, embora com variações, atingindo 29263 milhões de dólares em março de 2024. Nos períodos subsequentes, a tendência de queda continuou, chegando a 25428 milhões de dólares em março de 2025.
Capital Total
O capital total demonstrou um crescimento geral ao longo do período. Após um aumento inicial de março de 2020 a junho de 2021, atingindo 41165 milhões de dólares, o capital total apresentou alguma volatilidade. Observou-se um declínio gradual de setembro de 2021 a dezembro de 2022, seguido por um novo período de crescimento, culminando em 40984 milhões de dólares em junho de 2023. A partir de setembro de 2023, o capital total apresentou uma tendência de alta, atingindo 41331 milhões de dólares em dezembro de 2024, e mantendo-se em 40452 milhões de dólares em março de 2025.
Rácio Dívida/Capital Total
O rácio dívida/capital total apresentou um aumento contínuo de março de 2020 a dezembro de 2020, refletindo o crescimento do endividamento em relação ao capital. Atingiu o valor máximo de 0.88 em junho de 2021. A partir de setembro de 2021, o rácio começou a diminuir, indicando uma melhoria na estrutura de capital, com o endividamento crescendo a um ritmo mais lento ou diminuindo em relação ao capital. A tendência de queda continuou até março de 2025, quando o rácio atingiu 0.64, demonstrando uma redução significativa do risco financeiro associado ao endividamento.

Em resumo, os dados indicam uma fase inicial de aumento do endividamento, seguida por um período de estabilização e, posteriormente, uma redução consistente. Simultaneamente, o capital total apresentou um crescimento geral, contribuindo para a melhoria do rácio dívida/capital total ao longo do tempo. A trajetória descendente do rácio sugere uma gestão mais prudente do endividamento e um fortalecimento da posição financeira.


Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)

United Airlines Holdings Inc., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante
Endividamento total
Vencimentos atuais de arrendamentos operacionais
Obrigações de longo prazo em arrendamentos operacionais
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Patrimônio líquido
Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Rácio de solvabilidade
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1
Benchmarks
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências significativas em relação à estrutura de capital ao longo do período avaliado. Inicialmente, observa-se um aumento consistente na dívida total, culminando no terceiro trimestre de 2020, seguido por uma estabilização nos trimestres subsequentes de 2020 e no primeiro trimestre de 2021.

Dívida Total
A dívida total demonstra um crescimento notável entre o primeiro trimestre de 2020 e o primeiro trimestre de 2021, passando de US$ 23.429 milhões para US$ 35.227 milhões. Após esse pico, a dívida total apresenta uma trajetória de declínio gradual, embora com flutuações, atingindo US$ 31.322 milhões no primeiro trimestre de 2025.

Paralelamente, o capital total também exibe um padrão de crescimento, embora com menor intensidade em comparação com a dívida total. O capital total aumenta de US$ 32.847 milhões no primeiro trimestre de 2020 para US$ 46.668 milhões no segundo trimestre de 2021, e continua a crescer, atingindo US$ 46.159 milhões no primeiro trimestre de 2025.

Capital Total
O capital total demonstra uma tendência de crescimento ao longo do período, embora com variações trimestrais. O crescimento mais expressivo ocorre entre o primeiro trimestre de 2020 e o segundo trimestre de 2021, indicando um aumento na base de financiamento da entidade.

O rácio dívida/capital total, que representa a proporção entre a dívida total e o capital total, apresenta um aumento constante até o terceiro trimestre de 2021, atingindo um valor de 0,92. Esse aumento indica um aumento do endividamento em relação ao capital próprio. A partir do terceiro trimestre de 2021, o rácio demonstra uma tendência de declínio, embora com flutuações, atingindo 0,71 no primeiro trimestre de 2025.

Rácio Dívida/Capital Total
O rácio dívida/capital total reflete a alavancagem financeira da entidade. O aumento inicial do rácio indica um maior grau de endividamento, enquanto a posterior diminuição sugere uma melhora na estrutura de capital, com uma redução da dependência de financiamento por dívida.

Em resumo, os dados indicam um período inicial de aumento do endividamento, seguido por uma fase de estabilização e posterior redução gradual da dívida em relação ao capital total. Essa dinâmica sugere uma gestão ativa da estrutura de capital, com o objetivo de otimizar o equilíbrio entre financiamento por dívida e capital próprio.


Relação dívida/ativos

United Airlines Holdings Inc., rácio dívida/activos, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante
Endividamento total
 
Ativos totais
Rácio de solvabilidade
Relação dívida/ativos1
Benchmarks
Relação dívida/ativosConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em relação ao endividamento total, ativos totais e a relação entre ambos ao longo do período avaliado.

Endividamento Total
Observa-se um aumento consistente no endividamento total a partir do primeiro trimestre de 2020, atingindo um pico no quarto trimestre de 2020. Posteriormente, o endividamento demonstra uma leve flutuação, com uma tendência geral de redução a partir do primeiro trimestre de 2022, embora com algumas variações trimestrais. No último período analisado, o endividamento total apresenta valores inferiores aos registrados no início do período.
Ativos Totais
Os ativos totais apresentaram um crescimento significativo entre o primeiro e o terceiro trimestre de 2020. Após um breve declínio no quarto trimestre de 2020, os ativos totais continuaram a crescer, atingindo o valor mais alto no quarto trimestre de 2021. A partir desse ponto, observa-se uma estabilização, com flutuações trimestrais, mas mantendo-se em um patamar elevado. No último período, os ativos totais continuam em níveis altos, com um ligeiro aumento.
Relação Dívida/Ativos
A relação dívida/ativos acompanhou o aumento do endividamento em 2020, atingindo o pico no quarto trimestre. A partir de 2021, a relação demonstra uma tendência de declínio, indicando uma melhora na estrutura de capital. Essa redução é mais evidente a partir do primeiro trimestre de 2022, com a relação se mantendo em patamares inferiores aos observados no início do período analisado. A relação dívida/ativos demonstra uma estabilização nos últimos trimestres, indicando uma gestão mais equilibrada entre dívida e ativos.

Em resumo, os dados indicam um período inicial de aumento do endividamento, seguido por uma fase de estabilização e, posteriormente, de redução. Simultaneamente, os ativos totais apresentaram crescimento, contribuindo para a melhora da relação dívida/ativos ao longo do tempo. A trajetória observada sugere uma recuperação e fortalecimento da posição financeira.


Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)

United Airlines Holdings Inc., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante
Endividamento total
Vencimentos atuais de arrendamentos operacionais
Obrigações de longo prazo em arrendamentos operacionais
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
 
Ativos totais
Rácio de solvabilidade
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1
Benchmarks
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências significativas em diversos indicadores financeiros ao longo do período avaliado. Observa-se uma flutuação considerável na dívida total, com um aumento notável entre o primeiro e o terceiro trimestre de 2020, estabilizando-se e apresentando uma ligeira redução nos trimestres subsequentes. A partir do primeiro trimestre de 2023, a dívida total demonstra uma tendência de declínio constante, embora gradual, mantendo-se em patamares inferiores aos observados no início do período analisado.

Em relação aos ativos totais, a trajetória demonstra um crescimento substancial entre o primeiro e o segundo trimestre de 2020, seguido de uma estabilização e posterior aumento no segundo trimestre de 2021. Os ativos totais continuaram a crescer de forma consistente até o quarto trimestre de 2022, atingindo o pico mais alto do período. Nos trimestres seguintes, observa-se uma ligeira flutuação, com uma tendência geral de crescimento moderado até o final do período analisado.

A relação dívida/ativos, por sua vez, acompanha as tendências da dívida total e dos ativos totais. Apresenta um aumento constante entre o primeiro trimestre de 2020 e o segundo trimestre de 2021, refletindo o aumento da dívida em relação aos ativos. A partir do terceiro trimestre de 2021, a relação começa a diminuir, indicando uma melhora na estrutura de capital, com a dívida crescendo a um ritmo mais lento do que os ativos ou diminuindo em termos absolutos. Essa tendência de queda se mantém ao longo do período, sinalizando uma redução do risco financeiro associado ao endividamento.

Tendências Observadas
Aumento inicial da dívida total em 2020, seguido de estabilização e declínio gradual a partir de 2023.
Crescimento consistente dos ativos totais, com um pico no final de 2022 e manutenção de uma trajetória ascendente moderada.
Aumento da relação dívida/ativos até o segundo trimestre de 2021, seguido de uma diminuição contínua, indicando melhora na estrutura de capital.

Em resumo, os dados indicam uma recuperação e fortalecimento da posição financeira ao longo do tempo, com a redução da dívida em relação aos ativos, sugerindo uma gestão financeira mais eficiente e uma diminuição do risco financeiro.


Índice de alavancagem financeira

United Airlines Holdings Inc., índice de alavancagem financeira, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Ativos totais
Patrimônio líquido
Rácio de solvabilidade
Índice de alavancagem financeira1
Benchmarks
Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Patrimônio líquido
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em diversos indicadores ao longo do período avaliado. Os ativos totais apresentaram uma flutuação significativa, com um aumento notável entre o primeiro e o segundo trimestre de 2020, seguido por um pico no terceiro trimestre de 2020. Posteriormente, observou-se uma redução no quarto trimestre de 2020, com uma recuperação gradual ao longo de 2021 e 2022. Em 2023, os ativos totais continuaram a crescer, mantendo uma trajetória ascendente até o primeiro trimestre de 2024, quando se estabilizaram e apresentaram ligeiras variações nos trimestres subsequentes, com um novo aumento no último trimestre de 2024 e continuidade em 2025.

O patrimônio líquido demonstrou uma trajetória de recuperação após uma queda acentuada no primeiro trimestre de 2020. Houve um crescimento constante ao longo de 2021, 2022 e 2023, com um aumento expressivo no último trimestre de 2023. Essa tendência positiva se manteve em 2024 e 2025, indicando um fortalecimento da posição financeira.

O índice de alavancagem financeira apresentou um aumento consistente de 2020 para 2021, atingindo o pico no terceiro trimestre de 2021. A partir desse ponto, observou-se uma diminuição gradual, embora ainda em níveis elevados, ao longo de 2022 e 2023. Em 2024 e 2025, a redução continuou, indicando uma melhora na estrutura de capital e uma menor dependência de financiamento externo.

Tendências Gerais
Os ativos totais e o patrimônio líquido exibiram uma recuperação notável após o período inicial de instabilidade, enquanto o índice de alavancagem financeira demonstrou uma tendência de diminuição, sugerindo uma melhoria na saúde financeira geral.
Flutuações Significativas
O terceiro trimestre de 2020 se destacou como um ponto de inflexão para os ativos totais, enquanto o final de 2023 e o início de 2024 foram marcados por um crescimento expressivo do patrimônio líquido.
Insights Observáveis
A diminuição do índice de alavancagem financeira, combinada com o aumento do patrimônio líquido, sugere uma maior capacidade de investimento e uma menor vulnerabilidade a choques externos.

Índice de cobertura de juros

United Airlines Holdings Inc., índice de cobertura de juros, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro (prejuízo) líquido
Mais: Despesa com imposto de renda
Mais: Despesa com juros, líquida de juros capitalizados
Resultados antes de juros e impostos (EBIT)
Rácio de solvabilidade
Índice de cobertura de juros1
Benchmarks
Índice de cobertura de jurosConcorrentes2
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Índice de cobertura de juros = (EBITQ3 2025 + EBITQ2 2025 + EBITQ1 2025 + EBITQ4 2024) ÷ (Despesa com jurosQ3 2025 + Despesa com jurosQ2 2025 + Despesa com jurosQ1 2025 + Despesa com jurosQ4 2024)
= ( + + + ) ÷ ( + + + ) =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela flutuações significativas nos resultados antes de juros e impostos (EBIT). Observa-se um período inicial de resultados negativos substanciais, atingindo o ponto mais baixo no final de 2020. A partir do primeiro trimestre de 2021, o EBIT demonstra uma recuperação notável, tornando-se positivo e apresentando crescimento consistente ao longo dos trimestres subsequentes.

A despesa com juros, líquida de juros capitalizados, apresentou um aumento gradual ao longo do período analisado, com valores mais elevados no final de 2020 e início de 2021. Após esse período, a despesa com juros estabilizou-se, com uma ligeira tendência de diminuição nos trimestres mais recentes.

O índice de cobertura de juros, que mede a capacidade de uma entidade de pagar os seus encargos com juros, apresentou valores negativos no final de 2020 e início de 2021, indicando que o EBIT não era suficiente para cobrir as despesas com juros. No entanto, o índice de cobertura de juros melhorou significativamente a partir do segundo trimestre de 2021, tornando-se positivo e aumentando progressivamente ao longo do tempo, demonstrando uma crescente capacidade de pagamento dos encargos com juros.

Tendências do EBIT
O EBIT apresentou uma forte correlação com o período inicial da pandemia, com resultados negativos significativos. A recuperação subsequente indica uma melhora nas condições operacionais e financeiras.
Despesa com Juros
A despesa com juros manteve-se relativamente estável após um pico inicial, sugerindo um controlo eficaz da dívida ou refinanciamento das condições de empréstimo.
Índice de Cobertura de Juros
A trajetória ascendente do índice de cobertura de juros é um indicador positivo, refletindo uma melhoria na saúde financeira e na capacidade de cumprir as obrigações financeiras.

Em resumo, os dados indicam uma recuperação substancial após um período inicial desafiador. A melhoria do EBIT e do índice de cobertura de juros sugere uma crescente estabilidade financeira e uma capacidade aprimorada de gerar lucro e cumprir as obrigações de dívida.