Análise dos rácios de actividade a curto prazo
Os índices de atividade medem a eficiência com que uma empresa executa as tarefas do dia-a-dia, como a cobrança de recebíveis e a gestão de estoque.
- Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
- Taxa de rotatividade de estoque
- Taxa de rotatividade de recebíveis
- Rácio de volume de negócios das contas a pagar
- Taxa de giro do capital de giro
- Dias de rotação de estoque
- Dias de rotação de contas a receber
- Ciclo de funcionamento
- Dias de rotação das contas a pagar
- Ciclo de conversão de caixa
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Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
United Airlines Holdings Inc., relações de atividade de curto prazo
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Taxa de rotatividade de estoque | Uma razão de atividade calculada como o custo das mercadorias vendidas dividido pelo estoque. | A relação de rotatividade de estoques de United Airlines Holdings Inc. melhorou de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
| Taxa de rotatividade de recebíveis | Um índice de atividade igual à receita dividida por recebíveis. | O índice de rotatividade de recebíveis de United Airlines Holdings Inc. melhorado de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
| Rácio de volume de negócios das contas a pagar | Um rácio de atividade calculado como o custo dos bens vendidos dividido pelas contas a pagar. | O rácio de volume de negócios a pagar de United Airlines Holdings Inc. diminuiu de 2020 para 2021, mas depois aumentou de 2021 para 2022, excedendo o nível de 2020. |
| Taxa de giro do capital de giro | Um índice de atividade calculado como receita dividida pelo capital de giro. | O índice de giro de capital de giro de United Airlines Holdings Inc. se deteriorou de 2020 para 2021, mas depois melhorou de 2021 para 2022, excedendo o nível de 2020. |
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação de estoque | Um rácio de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo rácio de rotação de existências ao longo do período. | Os dias de rodízio de estoque de United Airlines Holdings Inc. melhorados de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
| Dias de rotação de contas a receber | Um rácio de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo rácio de volume de negócios a receber. | Os dias de rodízio de contas a receber de United Airlines Holdings Inc. melhorados de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
| Ciclo de funcionamento | Igual a dias de rodízio de estoque mais dias de rodízio de contas a receber. | O ciclo operacional de United Airlines Holdings Inc. melhorou de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
| Dias de rotação das contas a pagar | Uma estimativa do número médio de dias que uma empresa leva para pagar seus fornecedores; igual ao número de dias no período dividido pelo rácio de volume de negócios das contas a pagar para o período. | |
| Ciclo de conversão de caixa | Uma métrica financeira que mede o período de tempo necessário para uma empresa converter o dinheiro investido em suas operações em dinheiro recebido como resultado de suas operações; igual a dias de rotação de estoque mais dias de rotação de contas a receber menos dias de rotação de contas a pagar. | O ciclo de conversão de caixa de United Airlines Holdings Inc. melhorou de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
Taxa de rotatividade de estoque
United Airlines Holdings Inc., relação de volume de negócios de estoquecálculo, comparação com benchmarks
| 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
| Receita operacional | ||||||
| Combustível de aeronave, peças de reposição e suprimentos, menor subsídio de obsolescência | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Taxa de rotatividade de estoque1 | ||||||
| Benchmarks | ||||||
| Taxa de rotatividade de estoqueConcorrentes2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Taxa de rotatividade de estoquesetor | ||||||
| Transporte | ||||||
| Taxa de rotatividade de estoqueindústria | ||||||
| Industriais | ||||||
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Taxa de rotatividade de estoque = Receita operacional ÷ Combustível de aeronave, peças de reposição e suprimentos, menor subsídio de obsolescência
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Taxa de rotatividade de estoque | Uma razão de atividade calculada como o custo das mercadorias vendidas dividido pelo estoque. | A relação de rotatividade de estoques de United Airlines Holdings Inc. melhorou de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
Taxa de rotatividade de recebíveis
United Airlines Holdings Inc., relação de volume de negócios de recebíveiscálculo, comparação com benchmarks
| 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
| Receita operacional | ||||||
| Recebíveis, menor subsídio para perdas de crédito | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Taxa de rotatividade de recebíveis1 | ||||||
| Benchmarks | ||||||
| Taxa de rotatividade de recebíveisConcorrentes2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Taxa de rotatividade de recebíveissetor | ||||||
| Transporte | ||||||
| Taxa de rotatividade de recebíveisindústria | ||||||
| Industriais | ||||||
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Taxa de rotatividade de recebíveis = Receita operacional ÷ Recebíveis, menor subsídio para perdas de crédito
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Taxa de rotatividade de recebíveis | Um índice de atividade igual à receita dividida por recebíveis. | O índice de rotatividade de recebíveis de United Airlines Holdings Inc. melhorado de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
Rácio de volume de negócios das contas a pagar
United Airlines Holdings Inc., taxa de rotatividade a pagarcálculo, comparação com benchmarks
| 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
| Receita operacional | ||||||
| Contas a pagar | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Rácio de volume de negócios das contas a pagar1 | ||||||
| Benchmarks | ||||||
| Rácio de volume de negócios das contas a pagarConcorrentes2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Rácio de volume de negócios das contas a pagarsetor | ||||||
| Transporte | ||||||
| Rácio de volume de negócios das contas a pagarindústria | ||||||
| Industriais | ||||||
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Rácio de volume de negócios das contas a pagar = Receita operacional ÷ Contas a pagar
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Rácio de volume de negócios das contas a pagar | Um rácio de atividade calculado como o custo dos bens vendidos dividido pelas contas a pagar. | O rácio de volume de negócios a pagar de United Airlines Holdings Inc. diminuiu de 2020 para 2021, mas depois aumentou de 2021 para 2022, excedendo o nível de 2020. |
Taxa de giro do capital de giro
United Airlines Holdings Inc., relação de rotatividade de capital de girocálculo, comparação com benchmarks
| 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
| Ativo circulante | ||||||
| Menos: Passivo circulante | ||||||
| Capital de giro | ||||||
| Receita operacional | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Taxa de giro do capital de giro1 | ||||||
| Benchmarks | ||||||
| Taxa de giro do capital de giroConcorrentes2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Taxa de giro do capital de girosetor | ||||||
| Transporte | ||||||
| Taxa de giro do capital de giroindústria | ||||||
| Industriais | ||||||
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Taxa de giro do capital de giro = Receita operacional ÷ Capital de giro
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Taxa de giro do capital de giro | Um índice de atividade calculado como receita dividida pelo capital de giro. | O índice de giro de capital de giro de United Airlines Holdings Inc. se deteriorou de 2020 para 2021, mas depois melhorou de 2021 para 2022, excedendo o nível de 2020. |
Dias de rotação de estoque
United Airlines Holdings Inc., dias de rotação do inventáriocálculo, comparação com benchmarks
| 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Taxa de rotatividade de estoque | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo (número de dias) | ||||||
| Dias de rotação de estoque1 | ||||||
| Benchmarks (número de dias) | ||||||
| Dias de rotação de estoqueConcorrentes2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Dias de rotação de estoquesetor | ||||||
| Transporte | ||||||
| Dias de rotação de estoqueindústria | ||||||
| Industriais | ||||||
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Taxa de rotatividade de estoque
= 365 ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação de estoque | Um rácio de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo rácio de rotação de existências ao longo do período. | Os dias de rodízio de estoque de United Airlines Holdings Inc. melhorados de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
Dias de rotação de contas a receber
United Airlines Holdings Inc., dias de rotação de contas a recebercálculo, comparação com benchmarks
| 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Taxa de rotatividade de recebíveis | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo (número de dias) | ||||||
| Dias de rotação de contas a receber1 | ||||||
| Benchmarks (número de dias) | ||||||
| Dias de rotação de contas a receberConcorrentes2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Dias de rotação de contas a recebersetor | ||||||
| Transporte | ||||||
| Dias de rotação de contas a receberindústria | ||||||
| Industriais | ||||||
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Dias de rotação de contas a receber = 365 ÷ Taxa de rotatividade de recebíveis
= 365 ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação de contas a receber | Um rácio de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo rácio de volume de negócios a receber. | Os dias de rodízio de contas a receber de United Airlines Holdings Inc. melhorados de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
Ciclo de funcionamento
United Airlines Holdings Inc., ciclo de operaçãocálculo, comparação com benchmarks
Número de dias
| 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Dias de rotação de estoque | ||||||
| Dias de rotação de contas a receber | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Ciclo de funcionamento1 | ||||||
| Benchmarks | ||||||
| Ciclo de funcionamentoConcorrentes2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Ciclo de funcionamentosetor | ||||||
| Transporte | ||||||
| Ciclo de funcionamentoindústria | ||||||
| Industriais | ||||||
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Ciclo de funcionamento = Dias de rotação de estoque + Dias de rotação de contas a receber
= + =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Ciclo de funcionamento | Igual a dias de rodízio de estoque mais dias de rodízio de contas a receber. | O ciclo operacional de United Airlines Holdings Inc. melhorou de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |
Dias de rotação das contas a pagar
United Airlines Holdings Inc., dias de rodízio de contas a pagarcálculo, comparação com benchmarks
| 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Rácio de volume de negócios das contas a pagar | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo (número de dias) | ||||||
| Dias de rotação das contas a pagar1 | ||||||
| Benchmarks (número de dias) | ||||||
| Dias de rotação das contas a pagarConcorrentes2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Dias de rotação das contas a pagarsetor | ||||||
| Transporte | ||||||
| Dias de rotação das contas a pagarindústria | ||||||
| Industriais | ||||||
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Dias de rotação das contas a pagar = 365 ÷ Rácio de volume de negócios das contas a pagar
= 365 ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação das contas a pagar | Uma estimativa do número médio de dias que uma empresa leva para pagar seus fornecedores; igual ao número de dias no período dividido pelo rácio de volume de negócios das contas a pagar para o período. |
Ciclo de conversão de caixa
United Airlines Holdings Inc., ciclo de conversão de dinheirocálculo, comparação com benchmarks
Número de dias
| 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Dias de rotação de estoque | ||||||
| Dias de rotação de contas a receber | ||||||
| Dias de rotação das contas a pagar | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Ciclo de conversão de caixa1 | ||||||
| Benchmarks | ||||||
| Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2 | ||||||
| CSX Corp. | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Ciclo de conversão de caixasetor | ||||||
| Transporte | ||||||
| Ciclo de conversão de caixaindústria | ||||||
| Industriais | ||||||
Com base em relatórios: 10-K (data do relatório: 2022-12-31), 10-K (data do relatório: 2021-12-31), 10-K (data do relatório: 2020-12-31), 10-K (data do relatório: 2019-12-31), 10-K (data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rotação de contas a receber – Dias de rotação das contas a pagar
= + – =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição | A empresa |
|---|---|---|
| Ciclo de conversão de caixa | Uma métrica financeira que mede o período de tempo necessário para uma empresa converter o dinheiro investido em suas operações em dinheiro recebido como resultado de suas operações; igual a dias de rotação de estoque mais dias de rotação de contas a receber menos dias de rotação de contas a pagar. | O ciclo de conversão de caixa de United Airlines Holdings Inc. melhorou de 2020 para 2021 e de 2021 para 2022. |