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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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Análise dos rácios de actividade a curto prazo

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Rácios de actividade a curto prazo (resumo)

United Airlines Holdings Inc., rácios de atividade a curto prazo

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Rácios de rotatividade
Índice de giro de estoque
Índice de giro de recebíveis
Índice de rotatividade a pagar
Índice de giro de capital de giro
Número médio de dias
Dias de rotação de estoque
Mais: Dias de rodízio de contas a receber
Ciclo operacional
Menos: Dias de rotação de contas a pagar
Ciclo de conversão de caixa

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).


O conjunto de dados apresenta uma análise temporal dos principais indicadores financeiros relacionados à eficiência operacional e de gestão de capital de giro. Observa-se uma tendência de melhoria na eficiência na gestão de estoques, com o índice de giro de estoque aumentando de 16,48 em 2020 para um pico de 40,54 em 2022, antes de uma ligeira redução para 36,3 em 2024. Os dias de rotação de estoque acompanham essa tendência, diminuindo de 22 para 9 dias entre 2020 e 2022, indicando uma gestão mais ágil desse ativo, embora haja uma discreta elevação para 10 dias em 2024. No que se refere aos recebíveis, há uma melhora contínua na rotatividade, com o índice de giro de recebíveis passando de 11,86 em 2020 para 24,96 em 2022. Essa evolução se reflete na redução dos dias de rotação de contas a receber, de 31 dias em 2020 para apenas 15 dias em 2022, indicando maior eficiência na cobrança. Entretanto, essa tendência de alta estabiliza em 2024, com um valor de 26,38, acompanhado por uma leve elevação para 14 dias no ciclo de rotação de contas a receber, sugerindo uma manutenção de uma gestão relativamente eficiente do crédito concedido aos clientes. Os índices relacionados ao pagamento, como o de rotatividade a pagar e o ciclo de rotatividade de contas a pagar, demonstram estabilidade, próximos de 9,6 a 14 dias ao longo do período, refletindo uma gestão consistente nas obrigações de curto prazo. Destaca-se a anomalia no índice de giro de capital de giro em 2022, que apresenta um valor extremamente elevado de 681,14, possivelmente resultante de um dado atípico ou erro de mensuração, uma vez que tal valor não condiz com a evolução dos demais indicadores e com os padrões usuais de rotatividade. Em geral, essa métrica permanece baixa e relativamente estável em torno de 7,4 a 6,98 nos demais anos, indicando uma gestão eficiente do capital de giro. O ciclo operacional, que representa a soma dos dias de estoque e recebíveis menos os dias de pagamento, mostra uma redução significativa de 53 dias em 2020 para 24 dias a partir de 2022, indicando uma maior rapidez na realização das operações e na conversão de recursos. Essa redução se mantém estável até 2024. Similarmente, o ciclo de conversão de caixa apresenta melhora substancial, chegando a valores negativos em 2022 e 2023, o que, em teoria, sugere uma diminuição do ciclo total de caixa, embora valores negativos possam indicar ajustes metodológicos ou processos financeiros específicos. Em síntese, o período analisado revela melhorias constantes na eficiência operacional, especialmente na gestão de estoques e recebíveis, além de uma manutenção de boas práticas na gestão de contas a pagar. Algumas métricas apresentam valores atípicos ou inconsistentes, sendo importante uma revisão detalhada desses dados para confirmação de sua precisão. No geral, há sinais de maior agilidade e eficiência na gestão do capital de giro ao longo do tempo.


Rácios de rotatividade


Rácios do número médio de dias


Índice de giro de estoque

United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de estoquecálculo, comparação com os índices de referência

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31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receita operacional
Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de estoque1
Benchmarks
Índice de giro de estoqueConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.
Índice de giro de estoquesetor
Transporte
Índice de giro de estoqueindústria
Industriais

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 2024 cálculo
Índice de giro de estoque = Receita operacional ÷ Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados financeiros ao longo do período de 2020 a 2024, verifica-se uma tendência consistente de crescimento na receita operacional, iniciando em aproximadamente US$ 15,355 milhões em 2020 e atingindo cerca de US$ 57,063 milhões em 2024. Esse aumento reflete uma expansão significativa da atividade operacional ao longo dos anos.

No que diz respeito aos custos de combustíveis, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, observa-se um crescimento gradual, passando de aproximadamente US$ 932 milhões em 2020 para cerca de US$ 1.572 milhões em 2024. Apesar do aumento nominal nos custos, essa evolução acompanha o incremento na receita, indicando uma possível manutenção de proporções relativas similares entre receita e custos operacionais relacionados à manutenção e combustível.

O índice de giro de estoque mostra uma tendência de aumento ao longo do período, incidindo de 16,48 em 2020 para valores superiores a 36 em 2023 e 2024. Esse aumento sugere uma maior eficiência na gestão de estoques, com a empresa conseguindo girar seus estoques em menor tempo relativamente ao volume de vendas ou utilização de inventário, refletindo uma otimização na administração dos ativos de estoque.

De modo geral, as informações indicam uma trajetória de crescimento consistente na receita, acompanhada de aumento controlado nos custos relacionados a combustíveis e suprimentos, além de melhorias na eficiência operacional no gerenciamento de estoques. Esses aspectos apontam para uma estratégia de expansão com aprimoramento na eficiência operacional ao longo do período analisado.


Índice de giro de recebíveis

United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de recebíveiscálculo, comparação com os índices de referência

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31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receita operacional
Contas a receber líquidas
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de recebíveis1
Benchmarks
Índice de giro de recebíveisConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.
Índice de giro de recebíveissetor
Transporte
Índice de giro de recebíveisindústria
Industriais

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 2024 cálculo
Índice de giro de recebíveis = Receita operacional ÷ Contas a receber líquidas
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Receita operacional
Ao longo do período analisado, a receita operacional apresentou uma tendência de crescimento contínuo de 2020 a 2024. Notou-se um aumento significativo de aproximadamente 60% entre 2020 e 2022, seguido de uma expansão adicional até 2024, atingindo um valor superior a 57 bilhões de dólares. Este crescimento pode refletir uma recuperação ou expansão das operações.
Contas a receber líquidas
As contas a receber líquidas demonstraram uma evolução constante, com incremento progressivo em cada período, de 1,295 milhão em 2020 para 2,163 milhões de dólares em 2024. Tal aumento acompanha o crescimento da receita, podendo indicar maior volume de vendas ou operações a crédito mais amplas, embora o aumento proporcional seja moderado em relação à receita total.
Índice de giro de recebíveis
O índice de giro de recebíveis apresentou uma melhora notável de 2020 a 2022, passando de 11,86 para 24,96, refletindo uma maior eficiência na recuperação de créditos. Entretanto, de 2022 a 2024, essa métrica apresentou uma leve redução para 26,38, indicando uma estabilização ou leve diminuição na eficiência de giro dos recebíveis, mas ainda mantendo níveis elevados. Essa evolução sugere melhorias na gestão de contas a receber inicialmente, seguidas de uma estabilização.

Índice de rotatividade a pagar

United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de contas a pagarcálculo, comparação com os índices de referência

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31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receita operacional
Contas a pagar
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de rotatividade a pagar1
Benchmarks
Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.
Índice de rotatividade a pagarsetor
Transporte
Índice de rotatividade a pagarindústria
Industriais

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 2024 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = Receita operacional ÷ Contas a pagar
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados financeiros apresentados, observa-se uma tendência de crescimento consistente na receita operacional ao longo do período analisado, passando de aproximadamente US$ 15,355 milhões em 2020 para cerca de US$ 57,063 milhões em 2024. Este aumento expressivo evidencia uma recuperação ou expansão significativa na geração de receitas ao longo dos anos, especialmente após o impacto potencial de fatores externos que afetaram a empresa em 2020.

Quanto às contas a pagar, houve um aumento contínuo de valores, passando de aproximadamente US$ 1,595 milhões em 2020 para US$ 4,193 milhões em 2024. Tal crescimento sugere uma ampliação nas obrigações financeiras de curto prazo, possivelmente compatível com o crescimento da operação ou uma estratégia de gerenciamento de liquidez.

O índice de rotatividade a pagar exibiu variações ao longo do período, começando em 9,63 em 2020 e mantendo-se relativamente estável em torno de 9,62 em 2021, antes de apresentar um aumento significativo em 2022, atingindo 13,24. Essa elevação indica uma maior velocidade na quitação das contas a pagar, talvez refletindo uma melhora na gestão de contas a pagar ou uma mudança na política de pagamento. Em 2023, mantém-se elevado em 14,01, antes de apresentar uma ligeira redução para 13,61 em 2024, indicando uma estabilidade relativa na rotatividade dos pagamentos em relação às obrigações totais.

De modo geral, os dados descrevem uma empresa em fase de crescimento sustentável, com aumento na receita operacional e nas obrigações financeiras, e uma gestão de contas a pagar que demonstra maior eficiência ao longo do período de análise.


Índice de giro de capital de giro

United Airlines Holdings Inc., índice de giro do capital de girocálculo, comparação com os índices de referência

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31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Ativo circulante
Menos: Passivo circulante
Capital de giro
 
Receita operacional
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de capital de giro1
Benchmarks
Índice de giro de capital de giroConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.
Índice de giro de capital de girosetor
Transporte
Índice de giro de capital de giroindústria
Industriais

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 2024 cálculo
Índice de giro de capital de giro = Receita operacional ÷ Capital de giro
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Capital de giro
Houve uma aumento expressivo no capital de giro de 2020 até 2021, passando de US$ 2.075 milhões para US$ 3.530 milhões, indicando uma ampliação na liquidez operacional de curto prazo. Em 2022, o valor caiu drasticamente para US$ 66 milhões, sugerindo uma redução significativa na capacidade de financiamento de operações de curto prazo. Nos anos seguintes, 2023 e 2024, o capital de giro entrou em território negativo, atingindo -US$ 3.716 milhões e -US$ 4.431 milhões, respectivamente, indicando uma insuficiência de recursos de curto prazo para sustentar as operações, o que pode refletir dificuldades financeiras ou estratégias de gestão de capital de giro que resultaram em déficits cobrindo necessidades de liquidez.
Receita operacional
A receita operacional apresentou uma trajetória de crescimento contínuo ao longo do período. De US$ 15.355 milhões em 2020, a receita aumentou para US$ 24.634 milhões em 2021, demonstrando uma recuperação ou expansão após o ano de 2020 possivelmente impactado por eventos adversos. A partir de 2021, houve um crescimento mais acelerado, atingindo US$ 44.955 milhões em 2022, seguido de uma expansão até US$ 53.717 milhões em 2023 e US$ 57.063 milhões em 2024. Estes números indicam uma forte tendência de aumento na geração de receitas, possivelmente refletindo melhorias na operação, expansão de mercado ou recuperação pós-crise.
Índice de giro de capital de giro
Este índice apresentou valores relativamente estáveis de 7,4 em 2020 e 6,98 em 2021, indicando uma eficiência constante na utilização do capital de giro para gerar receita. Contudo, em 2022, o índice disparou para 681,14, um aumento extremamente elevado, o que sugere uma mudança significativa na relação entre o capital de giro e a receita operacional — possivelmente devido a uma redução drástica no capital de giro ou uma mudança no método de cálculo. A falta de dados posteriores impede uma análise definitiva de sua evolução, mas a discrepância em 2022 aponta para uma situação atípica ou uma mudança estrutural na gestão financeira da empresa nesse período.

Dias de rotação de estoque

United Airlines Holdings Inc., dias de rotação do estoquecálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de estoque
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de estoque1
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de estoqueConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.
Dias de rotação de estoquesetor
Transporte
Dias de rotação de estoqueindústria
Industriais

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 2024 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Índice de giro de estoque
Nos últimos anos, observa-se uma tendência de aumento no índice de giro de estoque, passando de 16,48 em 2020 para 36,3 em 2024. Essa elevação indica uma maior eficiência na gestão do estoque, sugerindo que a empresa tem conseguido vender ou movimentar seus estoques em um ritmo mais acelerado ao longo do período analisado. Apesar de uma pequena queda entre 2022 e 2023, o nível permanece elevado, refletindo potencial melhoria na administração de inventários.
Dias de rotação de estoque
Contrariamente ao índice de giro, os dias de rotação de estoque mostram uma redução consistente, de 22 dias em 2020 para 10 dias em 2024. Essa diminuição reforça a observação de maior eficiência operacional, indicando um tempo mais curto para o estoque se transformar em vendas ou utilização. A redução de aproximadamente metade do período inicial evidencia uma otimização contínua nos processos de gestão de estoques, contribuindo para uma reposição mais ágil e melhor alinhamento com a demanda de mercado.

Dias de rodízio de contas a receber

United Airlines Holdings Inc., dias de rodízio de contas a recebercálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de recebíveis
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receber1
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.
Dias de rodízio de contas a recebersetor
Transporte
Dias de rodízio de contas a receberindústria
Industriais

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 2024 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Índice de giro de recebíveis
Observa-se uma tendência de aumento contínuo neste indicador ao longo do período analisado, passando de 11,86 em 2020 para 26,38 em 2024. Essa evolução sugere uma maior eficiência na recuperação dos créditos, indicando que a empresa está conseguindo transformar seus recebíveis em vendas de forma mais rápida ao longo do tempo. Tal aumento no índice de giro está correlacionado com uma redução consistente no número de dias de rodízio de contas a receber, que caiu de 31 dias em 2020 para 14 dias em 2024, com uma breve estabilização em 2022 e 2023.
Dias de rodízio de contas a receber
O número de dias necessários para receber os créditos diminuiu significativamente de 31 dias em 2020 para 14 dias em 2024. Este decréscimo evidencia uma melhora na eficiência da cobrança e na gestão de contas a receber, reduzindo o tempo médio de recebimento. A estabilização em 2022 e 2023 em torno de 15 dias indica uma consolidação da eficiência nesse processo, embora a tendência geral continue de redução até 2024. Essa melhora na liquidez dos recebíveis é positiva, pois reduz o ciclo operacional e potencialmente reduz riscos de inadimplência.

Ciclo operacional

United Airlines Holdings Inc., ciclo de funcionamentocálculo, comparação com os índices de referência

Número de dias

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque
Dias de rodízio de contas a receber
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo operacional1
Benchmarks
Ciclo operacionalConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.
Ciclo operacionalsetor
Transporte
Ciclo operacionalindústria
Industriais

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 2024 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= + =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


O análise dos dados revela uma tendência de melhoria nos indicadores de rotatividade operacional ao longo do período avaliado. Os dias de rotação de estoque reduziram de 22 dias em 2020 para 9 dias em 2022, indicando uma gestão mais eficiente do inventário e uma maior agilidade na conversão de estoque em vendas. Essa melhora, contudo, apresentou uma leve elevação de 9 para 11 dias em 2023, antes de se estabilizar em 10 dias em 2024, sugerindo uma manutenção de níveis de eficiência ligeiramente superiores aos observados no início do período.

Nos dias de rodízio de contas a receber, houve uma significativa redução de 31 dias em 2020 para 15 dias em 2022, indicando que a empresa vem acelerando o recebimento de suas dívidas, o que melhora o fluxo de caixa e reduz o risco de inadimplência. Essa métrica permaneceu relativamente estável em torno de 13 a 14 dias em 2023 e 2024, demonstrando uma manutenção do ritmo de recebimento após a melhoria inicial.

O ciclo operacional, que representa o tempo médio desde a aquisição de mercadorias até sua venda e recebimento, também apresentou uma redução expressiva de 53 dias em 2020 para 24 dias em 2022. Este avanço sugere uma maior eficiência na gestão de operações, auxiliada pela melhoria tanto na rotatividade de estoque quanto na velocidade de recebimento. O ciclo operacional manteve-se constante em 24 dias em 2023 e 2024, indicando um equilíbrio sustentado na cadeia de operações.

De maneira geral, os dados indicam uma tendência de aprimoramento dos processos internos, com indicações de maior eficiência na gestão de estoque, na recuperação de contas a receber e na redução do ciclo operacional. Essas melhorias podem contribuir para maior liquidez, redução de custos operacionais e maior competitividade no mercado, refletindo uma gestão eficaz durante o período analisado.


Dias de rotação de contas a pagar

United Airlines Holdings Inc., dias de rotação de contas a pagarcálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados
Índice de rotatividade a pagar
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagar1
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.
Dias de rotação de contas a pagarsetor
Transporte
Dias de rotação de contas a pagarindústria
Industriais

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 2024 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Índice de rotatividade a pagar
Este indicador apresentou uma estabilidade relativamente constante até 2021, com um valor próximo de 9,6. A partir de 2022, houve um aumento considerável para 13,24, sugerindo que a empresa passou a rotacionar suas contas a pagar de forma mais rápida, possivelmente devido a mudanças na política de pagamento ou condições de negociação com fornecedores. Nos anos seguintes, esse índice permaneceu alto, marcando 14,01 em 2023, antes de uma ligeira redução para 13,61 em 2024, indicando uma manutenção do ritmo de pagamento acelerado mesmo após o aumento inicial.
Dias de rotação de contas a pagar
Este indicador mostrou uma forte redução de 38 dias em 2020 e 2021 para 28 dias em 2022, e continuou a diminuir até 26 dias em 2023, antes de se estabilizar em 27 dias em 2024. A diminuição dessa métrica implica que a empresa tem pago suas obrigações mais rapidamente ao longo do período avaliado, o que se Alinha ao aumento no índice de rotatividade a pagar claramente observado a partir de 2022.

Ciclo de conversão de caixa

United Airlines Holdings Inc., ciclo de conversão de caixacálculo, comparação com os índices de referência

Número de dias

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque
Dias de rodízio de contas a receber
Dias de rotação de contas a pagar
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo de conversão de caixa1
Benchmarks
Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.
Ciclo de conversão de caixasetor
Transporte
Ciclo de conversão de caixaindústria
Industriais

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 2024 cálculo
Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= + =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados referentes aos principais indicadores de ciclo de gestão financeira, observa-se uma tendência de melhora contínua na eficiência operacional ao longo do período avaliado.

Dias de rotação de estoque
Houve uma redução significativa nesta métrica, de 22 dias em 2020 para 9 dias em 2022, seguida de uma estabilização próxima de 10 a 11 dias nos anos seguintes. Essa diminuição indica uma melhora na gestão de estoque, com maior velocidade na renovação dos estoques e redução do tempo de armazenamento.
Dias de rodízio de contas a receber
O indicador também apresentou uma redução considerável, de 31 dias em 2020 para 15 dias em 2022. Subsequentemente, permaneceu em patamar semelhante, entre 13 e 14 dias, demonstrando uma efetiva redução do prazo médio para recebimento de contas a receber, o que implica uma maior eficiência na conversão de vendas em caixa.
Dias de rotação de contas a pagar
Percebe-se uma estabilização ao redor de 38 dias em 2020 e 2021, seguida por uma redução para aproximadamente 26 a 28 dias a partir de 2022, indicando uma tendência de pagamento mais rápida aos fornecedores ao longo do tempo.
Ciclo de conversão de caixa
Este indicador mostra uma significativa melhoria, de 15 dias em 2020 para valores negativos ao redor de -4 a -3 dias em 2022 e 2023. A mudança para números negativos sugere que a empresa está conseguindo converter suas operações em caixa de forma mais rápida do que suas despesas, caracterizando um ciclo de caixa mais eficiente. A volatilidade próxima de zero e valores negativos também pode indicar maior agilidade na gestão do fluxo de caixa.

De modo geral, os dados refletem uma tendência de aprimoramento na gestão de estoques, contas a receber e contas a pagar, culminando em um ciclo de conversão de caixa mais curto e eficiente. Essas mudanças sugerem uma melhor estratégia de liquidez e eficiência operacional ao longo do período analisado.