Stock Analysis on Net

United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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Valor acrescentado económico (EVA)

Microsoft Excel

EVA é marca registrada da Stern Stewart.

O valor acrescentado económico ou lucro económico é a diferença entre receitas e custos, em que os custos incluem não só as despesas, mas também o custo de capital.

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Lucro econômico

United Airlines Holdings Inc., lucro econômicocálculo

US$ em milhões

Microsoft Excel
12 meses encerrados 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)1
Custo de capital2
Capital investido3
 
Lucro econômico4

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 NOPAT. Ver Detalhes »

2 Custo de capital. Ver Detalhes »

3 Capital investido. Ver Detalhes »

4 2024 cálculo
Lucro econômico = NOPAT – Custo de capital × Capital investido
= × =


A análise dos dados financeiros demonstra uma trajetória de recuperação e subsequente estabilização. Inicialmente, observa-se um resultado negativo significativo no lucro operacional líquido após impostos, que evolui para valores positivos nos anos subsequentes, indicando uma melhora na performance operacional.

O custo de capital apresentou uma redução inicial, seguida de um ligeiro aumento, culminando em um valor mais elevado no período mais recente. Essa variação sugere mudanças nas condições de financiamento ou no risco percebido da entidade.

O capital investido exibiu um aumento consistente ao longo do período analisado, com uma leve diminuição em um dos anos intermediários. Esse padrão pode refletir investimentos em expansão ou modernização, com ajustes estratégicos ocasionais.

O lucro econômico, que considera o custo de capital, acompanhou a tendência do lucro operacional, saindo de valores negativos expressivos para resultados positivos, embora com flutuações. A diferença entre o lucro operacional e o lucro econômico demonstra o impacto do custo de capital na rentabilidade real da entidade.

Lucro Operacional Líquido Após Impostos
Apresenta uma recuperação notável de perdas substanciais para ganhos consistentes, indicando uma melhora na eficiência operacional e rentabilidade.
Custo de Capital
Mostra uma volatilidade moderada, com uma tendência de alta no último período, o que pode impactar a avaliação do valor da entidade.
Capital Investido
Demonstra um crescimento geral, sugerindo expansão e investimento em ativos, com uma pequena correção em um ano específico.
Lucro Econômico
Reflete a rentabilidade ajustada pelo custo de capital, mostrando uma melhora significativa, mas ainda sujeita a variações.

Em resumo, os dados indicam uma recuperação financeira substancial, seguida de um período de estabilização. A gestão do custo de capital e a alocação eficiente do capital investido são fatores críticos para a manutenção da rentabilidade no longo prazo.


Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)

United Airlines Holdings Inc., NOPATcálculo

US$ em milhões

Microsoft Excel
12 meses encerrados 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Lucro (prejuízo) líquido
Despesa com imposto de renda diferido (benefício)1
Aumento (diminuição) da receita diferida de passageiro frequente2
Aumento (diminuição) dos equivalentes de capital próprio3
Despesa com juros, líquida de juros capitalizados
Despesas com juros, responsabilidade de arrendamento operacional4
Despesa de juros ajustada, líquida de juros capitalizados
Benefício fiscal da despesa com juros, líquido de juros capitalizados5
Despesa de juros ajustada, líquida de juros capitalizados, após impostos6
Rendimentos de juros
Rendimentos de investimentos, antes de impostos
Despesa fiscal (benefício) de rendimentos de investimento7
Rendimentos de investimentos, após impostos8
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 Eliminação de despesas com impostos diferidos. Ver Detalhes »

2 Adição de aumento (diminuição) na receita diferida de passageiro frequente.

3 Adição do aumento (redução) do equivalência patrimonial ao lucro (prejuízo) líquido.

4 2024 cálculo
Despesa com juros sobre arrendamentos operacionais capitalizados = Responsabilidade por leasing operacional × Taxa de desconto
= × =

5 2024 cálculo
Benefício fiscal da despesa com juros, líquido de juros capitalizados = Despesa de juros ajustada, líquida de juros capitalizados × Alíquota legal de imposto de renda
= × 21.00% =

6 Adição da despesa com juros após impostos ao lucro (prejuízo) líquido.

7 2024 cálculo
Despesa fiscal (benefício) de rendimentos de investimento = Rendimentos de investimentos, antes de impostos × Alíquota legal de imposto de renda
= × 21.00% =

8 Eliminação de rendimentos de investimento após impostos.


Lucro (prejuízo) líquido
Observa-se uma melhora contínua no lucro líquido ao longo do período analisado. Em 2020, a empresa apresentou um prejuízo significativo de US$ 7.069 milhões, que foi reduzido para US$ 1.964 milhões em 2021. A partir de 2022, há uma reversão dessa tendência, com o resultado passando a apresentar lucro de US$ 737 milhões, alcançando US$ 2.618 milhões em 2023 e aumentando para US$ 3.149 milhões em 2024. Essa melhora indica recuperação financeira e possivelmente uma gestão eficiente de custos e receitas após o impacto inicial de eventos adversos.
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)
O NOPAT também demonstra uma trajetória de recuperação. Em 2020, o valor foi de -US$ 7.141 milhões, representando uma forte perda operacional após impostos. Em 2021, houve uma redução desse prejuízo para US$ 797 milhões. A partir de 2022, o indicador se torna positivo, atingindo US$ 2.682 milhões, e continua crescendo nos anos seguintes, chegando a US$ 4.823 milhões em 2023 e US$ 5.148 milhões em 2024. Esses números refletem uma melhora consistente na rentabilidade operacional e na capacidade de gerar resultados positivos após a recuperação da crise inicial.

Impostos operacionais de caixa

United Airlines Holdings Inc., impostos de exploração de caixacálculo

US$ em milhões

Microsoft Excel
12 meses encerrados 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Despesa com imposto de renda (benefício)
Menos: Despesa com imposto de renda diferido (benefício)
Mais: Economia fiscal com despesas com juros, líquida de juros capitalizados
Menos: Imposto sobre os rendimentos dos investimentos
Impostos operacionais de caixa

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).


Despesa com imposto de renda (benefício)
Houve uma evolução significativa ao longo dos anos. Em 2020, a empresa apresentou uma despesa com imposto de renda de aproximadamente -1753 milhões de dólares, indicando um benefício fiscal. Essa despesa diminuiu consideravelmente em 2021, atingindo aproximadamente -593 milhões de dólares. A partir de então, houve uma mudança de tendência: em 2022, a despesa se converteu em uma obrigação de 253 milhões de dólares, e essa valor continuou a crescer em 2023, chegando a 769 milhões. Em 2024, o valor de imposto de renda aumentou ainda mais, atingindo 1019 milhões de dólares. Essa trajetória sugere uma reversão na situação fiscal da empresa, passando de um benefício para uma obrigação crescente ao longo dos anos.
Impostos operacionais de caixa
Este item apresentou uma variação relativamente estável ao longo do período. Em 2020, o valor foi de aproximadamente 246 milhões de dólares, aumentando ligeiramente em 2021 para 374 milhões. Em 2022, houve uma redução marginal, para 352 milhões, seguida por uma nova diminuição em 2023, para 274 milhões. Já em 2024, o valor retomou uma leve alta e atingiu 288 milhões. A estabilidade moderada nesse item indica uma consistência no impacto dos impostos operacionais de caixa, embora com leves oscilações, possivelmente refletindo variações nas operações ou na estrutura tributária ao longo dos anos.

Capital investido

United Airlines Holdings Inc., capital investidocálculo (Abordagem de financiamento)

US$ em milhões

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Vencimentos correntes de dívidas de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros, menos a parcela circulante
Responsabilidade por leasing operacional1
Total de dívidas e arrendamentos reportados
Patrimônio líquido
Passivo líquido por impostos diferidos (ativos)2
Receita diferida de passageiro frequente3
Equivalência patrimonial4
Outras perdas abrangentes (receitas) acumuladas, líquidas de impostos5
Patrimônio líquido ajustado
Investimentos de curto prazo6
Capital investido

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 Adição de arrendamentos operacionais capitalizados.

2 Eliminação de impostos diferidos do ativo e passivo. Ver Detalhes »

3 Adição de receita diferida de passageiro frequente.

4 Adição de equivalência patrimonial ao patrimônio líquido.

5 Remoção de outras receitas abrangentes acumuladas.

6 Subtração de investimentos de curto prazo.


Observação geral das dívidas e arrendamentos reportados:
O valor total de dívidas e arrendamentos apresentou crescimento de 2020 até 2021, passando de aproximadamente US$ 33,91 bilhões para cerca de US$ 41,06 bilhões, indicando um aumento substancial no endividamento nesse período. Entretanto, a partir de 2022, houve uma redução gradual, chegando a aproximadamente US$ 37,30 bilhões, e permanecendo relativamente estável em 2023 com cerca de US$ 36,74 bilhões. Em 2024, percebe-se uma nova diminuição, chegando a aproximadamente US$ 33,63 bilhões, indicando uma tendência de redução na dívida ao longo dos últimos anos.
Patrimônio líquido:
O patrimônio líquido apresentou uma evolução consistente ao longo do período observado. De US$ 5,96 bilhões em 2020, houve uma queda até 2021, chegando a US$ 5,03 bilhões. A partir de então, registou uma recuperação significativa, atingindo US$ 6,89 bilhões em 2022, permanecendo em patamar elevado em 2023, com US$ 9,32 bilhões, e continuando o crescimento em 2024, chegando a US$ 12,68 bilhões. Tal comportamento sugere uma melhora na valorização patrimonial da empresa, especialmente após 2021, indicando maior solidez e valorização do patrimônio ao longo do tempo.
Capital investido:
O capital investido manteve-se em um intervalo relativamente estável, embora com variações ao longo dos anos. Em 2020, era de aproximadamente US$ 46,44 bilhões, aumentando para US$ 52,53 bilhões em 2021. Posteriormente, houve uma queda para US$ 41,36 bilhões em 2022, seguida de um aumento até US$ 45,53 bilhões em 2023. Em 2024, observou-se um novo crescimento chegando a US$ 49,43 bilhões. Esses movimentos refletem alterações no montante de recursos aplicados na operação, influenciadas por fatores como investimentos, depreciação ou ajustes estratégicos na alocação de recursos.

Custo de capital

United Airlines Holdings Inc., custo de capitalCálculos

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida de longo prazo, arrendamentos financeiros e outros passivos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »


Índice de spread econômico

United Airlines Holdings Inc., o rácio de spread económicocálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro econômico1
Capital investido2
Índice de desempenho
Índice de spread econômico3
Benchmarks
Índice de spread econômicoConcorrentes4
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 Lucro econômico. Ver Detalhes »

2 Capital investido. Ver Detalhes »

3 2024 cálculo
Índice de spread econômico = 100 × Lucro econômico ÷ Capital investido
= 100 × ÷ =

4 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros demonstra uma trajetória de recuperação e subsequente estabilização. Inicialmente, observa-se um resultado negativo significativo no lucro econômico, que diminui em magnitude ao longo do período analisado, tornando-se positivo em um determinado momento, para então retornar a valores negativos.

O capital investido apresentou um aumento inicial, seguido por uma redução e, posteriormente, um novo crescimento. A variação sugere ajustes na estrutura de capital ou reavaliações de ativos.

O índice de spread econômico, que relaciona o lucro econômico ao capital investido, reflete a tendência observada no lucro. A progressiva melhora do índice, partindo de valores negativos expressivos, indica um aumento na eficiência do capital investido na geração de lucro. Contudo, a recente inversão dessa tendência merece atenção.

Lucro Econômico
O lucro econômico iniciou o período em um valor negativo substancial, indicando perdas. Houve uma redução nas perdas no ano seguinte, seguida por uma melhora significativa que resultou em lucro. No entanto, o lucro foi revertido para uma perda modesta no último ano analisado.
Capital Investido
O capital investido apresentou um crescimento inicial, atingindo um pico, seguido por uma diminuição. Nos anos subsequentes, o capital investido voltou a crescer, indicando possíveis investimentos ou reavaliações de ativos.
Índice de Spread Econômico
O índice de spread econômico acompanhou a tendência do lucro econômico, saindo de valores negativos altos para valores positivos, demonstrando uma melhoria na rentabilidade do capital investido. A queda recente do índice sugere uma diminuição na eficiência do capital.

Em resumo, a entidade demonstra uma capacidade de recuperação após um período inicial de dificuldades, mas a recente deterioração do índice de spread econômico indica a necessidade de monitoramento contínuo da performance e da eficiência do capital.


Índice de margem de lucro econômico

United Airlines Holdings Inc., índice de margem de lucro econômicocálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro econômico1
 
Receita operacional
Mais: Aumento (diminuição) da receita diferida de passageiro frequente
Receita operacional ajustada
Índice de desempenho
Índice de margem de lucro econômico2
Benchmarks
Índice de margem de lucro econômicoConcorrentes3
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 Lucro econômico. Ver Detalhes »

2 2024 cálculo
Índice de margem de lucro econômico = 100 × Lucro econômico ÷ Receita operacional ajustada
= 100 × ÷ =

3 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros demonstra uma trajetória de recuperação e subsequente estabilização. Inicialmente, observa-se um resultado negativo significativo no lucro econômico, que diminui em magnitude ao longo do período analisado, tornando-se positivo em um ano e retornando à negatividade no último período.

A receita operacional ajustada apresenta um crescimento consistente ao longo dos anos. A partir de um valor inicial relativamente baixo, a receita demonstra um aumento expressivo, indicando uma expansão nas atividades operacionais. A taxa de crescimento da receita parece desacelerar nos últimos dois anos, embora continue a apresentar valores positivos.

O índice de margem de lucro econômico reflete a relação entre o lucro econômico e a receita operacional ajustada. Este índice evolui de valores negativos elevados para valores próximos de zero, com uma breve inversão para positivo. A flutuação do índice acompanha a variação do lucro econômico, indicando que a rentabilidade, embora melhorando, permanece sensível a mudanças no resultado final.

Lucro Econômico
Apresenta uma forte recuperação de perdas substanciais para um lucro modesto, seguido por um retorno à perda. A volatilidade sugere sensibilidade a fatores externos ou internos.
Receita Operacional Ajustada
Demonstra um crescimento constante, indicando expansão das operações, mas com uma desaceleração no ritmo de crescimento nos anos mais recentes.
Índice de Margem de Lucro Econômico
Evolui de valores negativos altos para valores próximos de zero, refletindo a melhoria na rentabilidade, mas com instabilidade no último período.

Em resumo, os dados indicam um período inicial de dificuldades financeiras seguido por uma recuperação notável na receita operacional. No entanto, a estabilização do lucro econômico parece ser um desafio, com o último período analisado apresentando um resultado negativo. A margem de lucro, embora tenha melhorado, permanece vulnerável a flutuações.