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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

Estrutura do balanço: activo 

United Airlines Holdings Inc., estrutura do balanço consolidado: ativos

Microsoft Excel
31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020
Caixa e equivalentes de caixa 11.84 8.52 10.64 26.82 18.92
Investimentos de curto prazo 7.70 11.72 13.73 0.18 0.70
Contas a receber líquidas 2.92 2.67 2.67 2.44 2.17
Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos 2.12 2.20 1.65 1.44 1.57
Despesas pré-pagas e outras 0.91 0.90 1.09 1.15 1.49
Ativo circulante 25.49% 26.00% 29.78% 32.03% 24.85%
Activos e equipamentos operacionais, líquidos 57.92 56.00 51.14 47.05 52.84
Ativos de direito de uso de arrendamento operacional 5.15 5.50 5.77 6.81 7.62
Boa vontade 6.11 6.37 6.72 6.64 7.60
Activos incorpóreos líquidos 3.62 3.83 4.10 4.11 4.77
Imposto de renda diferido 0.00 0.00 0.14 0.97 0.22
Investimentos em coligadas e outros, líquidos 1.71 2.30 2.35 2.40 2.10
Ativo não circulante 74.51% 74.00% 70.22% 67.97% 75.15%
Ativos totais 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).


Ao analisar a evolução dos ativos ao longo dos anos, observa-se uma redução significativa na proporção de caixa e equivalentes de caixa, que caiu de 18,92% em 2020 para 11,84% em 2024, indicando uma possível mudança na liquidez disponível ou na preferência por outros investimentos. Os investimentos de curto prazo apresentaram uma redução em sua participação relativa de 0,7% em 2020 para 7,7% em 2024, apesar de terem atingido picos em determinados períodos, sugerindo ajustes estratégicos na alocação de recursos de curto prazo.

A proporção de contas a receber líquidas manteve-se relativamente estável ao redor de aproximadamente 2,4%, demonstrando uma gestão consistente nesta carteira. Os estoques líquidos, representados por combustíveis, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, aumentaram sua participação de aproximadamente 1,5% para cerca de 2,12%, indicando uma possível ampliação do volume de materiais armazenados ou uma estratégia de abastecimento.

As despesas pré-pagas e outros itens relacionados ao ativo circulante reduziram sua proporção de 1,49% para aproximadamente 0,91%, refletindo possíveis melhorias na gestão de despesas antecipadas. O ativo circulante, por sua vez, permaneceu relativamente estável na faixa de aproximadamente 24% a 32%, com uma leve tendência de redução, o que sugere uma estabilidade na composição dos ativos de curto prazo.

Os ativos e equipamentos operacionais líquidos, que representam uma parcela significativa do total do ativo, apresentaram aumento na sua participação, de 52,84% em 2020 para 57,92% em 2024. Essa mudança indica uma intensificação na concentração de ativos operacionais de maior valor e liquidez associada à operação da frota ou equipamentos relacionados.

Os ativos de direito de uso de arrendamento operacional demonstraram uma redução contínua na sua proporção do ativo total, de 7,62% em 2020 para 5,15% em 2024, sugerindo uma possível redução no uso de arrendamentos ou uma mudança na estrutura de contratos de leasing.

O item boa vontade também apresentou uma queda na sua participação relativa, de 7,6% para 6,11%, indicando uma possível amortização ou revisão de ativos intangíveis relacionados a aquisições anteriores. Os ativos incorpóreos líquidos mostraram uma redução semelhante, reforçando a tendência de diminuição no valor de ativos intangíveis não físicos ao longo do período.

Notavelmente, houve um aumento na participação de ativos não circulantes, que passaram de 75,15% em 2020 para cerca de 74,51% em 2024, uma mudança marginal, porém indicando uma leve preferência por ativos de longo prazo. Os investimentos em coligadas e outros líquidos mantiveram-se relativamente constantes em torno de 2,4%, com uma redução final para 1,71% em 2024, refletindo possíveis ajustes na estratégia de investimento em empresas associadas.