Análise dos rácios de actividade a curto prazo
Dados trimestrais
Os índices de atividade medem a eficiência com que uma empresa executa tarefas do dia a dia, como a cobrança de recebíveis e a gestão de estoque.
- Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
- Índice de giro de estoque
- Índice de giro de recebíveis
- Índice de rotatividade a pagar
- Índice de giro de capital de giro
- Dias de rotação de estoque
- Dias de rodízio de contas a receber
- Ciclo operacional
- Dias de rotação de contas a pagar
- Ciclo de conversão de caixa
Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
United Airlines Holdings Inc., rácios de actividade a curto prazo (dados trimestrais)
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Índice de giro de estoque | Um índice de atividade calculado como custo das mercadorias vendidas dividido pelo estoque. | O índice de giro de estoque de United Airlines Holdings Inc. melhorou do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022 e do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023. |
| Índice de giro de recebíveis | Índice de atividade igual à receita dividida pelos recebíveis. | O índice de giro de recebíveis da United Airlines Holdings Inc. melhorou do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023, não atingindo o nível do 3º trimestre de 2022. |
| Índice de rotatividade a pagar | Um índice de atividade calculado como custo dos bens vendidos dividido por contas a pagar. | O rácio de volume de negócios a pagar da United Airlines Holdings Inc. aumentou do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022, mas depois diminuiu ligeiramente do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023. |
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação de estoque | Índice de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo índice de giro de estoque ao longo do período. | |
| Dias de rodízio de contas a receber | Índice de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo índice de giro de recebíveis. | Os dias de rotação de contas a receber de United Airlines Holdings Inc. melhoraram do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022, mas depois pioraram ligeiramente do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023, não atingindo o nível do 3º trimestre de 2022. |
| Ciclo operacional | Igual a dias de rodízio de estoque mais dias de rodízio de contas a receber. | |
| Dias de rotação de contas a pagar | Uma estimativa do número médio de dias que uma empresa leva para pagar seus fornecedores; igual ao número de dias no período dividido pelo índice de rotatividade de contas a pagar do período. | Os dias de rotação de contas a pagar de United Airlines Holdings Inc. diminuíram do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022, mas depois aumentaram ligeiramente do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023. |
| Ciclo de conversão de caixa | Métrica financeira que mede o tempo necessário para que uma empresa converta o caixa investido em suas operações em caixa recebido como resultado de suas operações; igual a dias de rotação de estoque mais dias de rodízio de contas a receber menos dias de rodízio de contas a pagar. |
Índice de giro de estoque
United Airlines Holdings Inc., índice de giro de estoque, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Receita operacional | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | 8,192) | 7,750) | 5,471) | 3,221) | 3,412) | 2,489) | 1,475) | 7,979) | 10,888) | 11,380) | 11,402) | 9,589) | 10,491) | 11,003) | 10,777) | 9,032) | |||||||
| Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, menos tolerância à obsolescência | 1,196) | 1,109) | 1,116) | 1,153) | 1,068) | 983) | 955) | 912) | 918) | 932) | 961) | 955) | 1,070) | 1,072) | 1,065) | 996) | 972) | 985) | 1,011) | 942) | 924) | |||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de estoque1 | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | 25.06 | 20.79 | 16.00 | 11.54 | 16.48 | 23.76 | 33.22 | 38.92 | 40.35 | 40.25 | 42.66 | 43.07 | 41.93 | — | — | — | |||||||
| Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de estoqueConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 146.45 | 146.80 | 150.05 | 150.76 | 150.16 | 143.03 | 135.08 | 127.31 | 120.56 | 121.01 | 122.65 | 120.12 | 121.41 | 126.03 | 126.74 | 131.64 | 128.50 | 124.67 | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 34.44 | 33.57 | 30.77 | 29.66 | 31.22 | 35.11 | 31.95 | 29.89 | 29.29 | 30.62 | 30.21 | 30.24 | 31.15 | 28.91 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Índice de giro de estoque = (Receita operacionalQ1 2023
+ Receita operacionalQ4 2022
+ Receita operacionalQ3 2022
+ Receita operacionalQ2 2022)
÷ Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, menos tolerância à obsolescência
= (11,429 + 12,400 + 12,877 + 12,112)
÷ 1,196 = 40.82
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Índice de giro de estoque | Um índice de atividade calculado como custo das mercadorias vendidas dividido pelo estoque. | O índice de giro de estoque de United Airlines Holdings Inc. melhorou do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022 e do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023. |
Índice de giro de recebíveis
United Airlines Holdings Inc., índice de giro de recebíveis, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Receita operacional | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | 8,192) | 7,750) | 5,471) | 3,221) | 3,412) | 2,489) | 1,475) | 7,979) | 10,888) | 11,380) | 11,402) | 9,589) | 10,491) | 11,003) | 10,777) | 9,032) | |||||||
| Contas a receber, menos provisão para créditos | 2,274) | 1,801) | 2,034) | 2,217) | 2,062) | 1,663) | 1,709) | 1,793) | 1,389) | 1,295) | 1,171) | 857) | 792) | 1,364) | 1,617) | 1,762) | 1,789) | 1,346) | 1,752) | 1,840) | 1,760) | |||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de recebíveis1 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | 14.81 | 11.62 | 8.14 | 7.63 | 11.86 | 19.50 | 37.02 | 52.59 | 31.71 | 26.51 | 24.11 | 23.40 | 30.69 | — | — | — | |||||||
| Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de recebíveisConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 8.57 | 7.88 | 7.86 | 7.34 | 7.79 | 6.96 | 6.86 | 6.55 | 6.80 | 6.85 | 7.47 | 7.13 | 7.48 | 7.65 | 7.66 | 7.18 | 7.71 | 7.72 | — | — | — | |||||||
| Uber Technologies Inc. | 13.16 | 11.47 | 11.77 | 10.39 | 8.65 | 7.16 | 11.13 | 10.67 | 10.04 | 10.38 | 15.58 | 21.59 | 20.93 | 11.65 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 12.82 | 13.15 | 11.90 | 11.42 | 11.57 | 12.66 | 12.63 | 12.34 | 11.99 | 12.98 | 12.53 | 14.55 | 12.91 | 13.61 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 9.60 | 7.97 | 9.21 | 8.78 | 8.82 | 7.76 | 9.01 | 9.12 | 8.84 | 7.87 | 8.93 | 8.38 | 9.23 | 7.76 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Índice de giro de recebíveis = (Receita operacionalQ1 2023
+ Receita operacionalQ4 2022
+ Receita operacionalQ3 2022
+ Receita operacionalQ2 2022)
÷ Contas a receber, menos provisão para créditos
= (11,429 + 12,400 + 12,877 + 12,112)
÷ 2,274 = 21.47
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Índice de giro de recebíveis | Índice de atividade igual à receita dividida pelos recebíveis. | O índice de giro de recebíveis da United Airlines Holdings Inc. melhorou do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023, não atingindo o nível do 3º trimestre de 2022. |
Índice de rotatividade a pagar
United Airlines Holdings Inc., rácio de volume de negócios a pagar, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Receita operacional | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | 8,192) | 7,750) | 5,471) | 3,221) | 3,412) | 2,489) | 1,475) | 7,979) | 10,888) | 11,380) | 11,402) | 9,589) | 10,491) | 11,003) | 10,777) | 9,032) | |||||||
| Contas a pagar | 3,858) | 3,395) | 3,534) | 3,755) | 2,966) | 2,562) | 2,199) | 2,218) | 1,838) | 1,595) | 1,831) | 1,725) | 2,436) | 2,703) | 2,848) | 3,033) | 2,707) | 2,363) | 2,581) | 2,703) | 2,399) | |||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de rotatividade a pagar1 | 12.65 | 13.24 | 11.53 | 9.49 | 9.77 | 9.62 | 9.03 | 6.58 | 5.77 | 9.63 | 12.47 | 18.39 | 17.10 | 16.00 | 15.05 | 14.01 | 15.46 | 17.48 | — | — | — | |||||||
| Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 22.74 | 23.20 | 21.90 | 21.37 | 22.67 | 21.86 | 19.74 | 20.02 | 21.41 | 21.17 | 21.82 | 21.07 | 21.92 | 23.00 | 21.93 | 20.21 | 21.92 | 21.99 | — | — | — | |||||||
| Uber Technologies Inc. | 29.34 | 27.00 | 22.55 | 18.17 | 13.53 | 10.87 | 24.80 | 15.26 | 23.16 | 21.93 | 23.50 | 24.51 | 32.64 | 26.50 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 15.69 | 13.36 | 15.02 | 13.96 | 14.04 | 12.93 | 14.65 | 14.09 | 14.20 | 13.11 | 14.32 | 14.68 | 15.69 | 13.34 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = (Receita operacionalQ1 2023
+ Receita operacionalQ4 2022
+ Receita operacionalQ3 2022
+ Receita operacionalQ2 2022)
÷ Contas a pagar
= (11,429 + 12,400 + 12,877 + 12,112)
÷ 3,858 = 12.65
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Índice de rotatividade a pagar | Um índice de atividade calculado como custo dos bens vendidos dividido por contas a pagar. | O rácio de volume de negócios a pagar da United Airlines Holdings Inc. aumentou do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022, mas depois diminuiu ligeiramente do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023. |
Índice de giro de capital de giro
United Airlines Holdings Inc., índice de giro de capital de giro, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ativo circulante | 21,586) | 20,058) | 22,689) | 24,371) | 22,612) | 21,834) | 23,057) | 24,673) | 16,019) | 14,800) | 16,476) | 10,041) | 7,905) | 8,194) | 8,533) | 8,910) | 7,608) | 7,194) | 8,671) | 8,881) | 8,287) | |||||||
| Menos: Passivo circulante | 23,635) | 19,992) | 21,989) | 23,444) | 21,788) | 18,304) | 16,935) | 18,064) | 14,167) | 12,725) | 15,791) | 16,395) | 16,087) | 14,938) | 15,691) | 16,078) | 15,335) | 13,212) | 13,684) | 14,092) | 14,183) | |||||||
| Capital de giro | (2,049) | 66) | 700) | 927) | 824) | 3,530) | 6,122) | 6,609) | 1,852) | 2,075) | 685) | (6,354) | (8,182) | (6,744) | (7,158) | (7,168) | (7,727) | (6,018) | (5,013) | (5,211) | (5,896) | |||||||
| Receita operacional | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | 8,192) | 7,750) | 5,471) | 3,221) | 3,412) | 2,489) | 1,475) | 7,979) | 10,888) | 11,380) | 11,402) | 9,589) | 10,491) | 11,003) | 10,777) | 9,032) | |||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de capital de giro1 | — | 681.14 | 58.21 | 38.43 | 35.17 | 6.98 | 3.24 | 2.21 | 5.72 | 7.40 | 33.33 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de capital de giroConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 16.22 | 15.35 | 16.74 | 13.05 | 13.06 | 12.13 | 9.67 | 8.17 | 9.27 | 11.46 | 31.44 | 26.10 | 22.61 | 17.11 | 16.31 | 17.43 | 22.14 | 17.62 | — | — | — | |||||||
| Uber Technologies Inc. | 65.98 | 80.50 | 83.47 | — | 1,646.62 | — | 9.53 | 129.39 | 10.72 | 3.69 | 4.83 | 3.46 | 3.19 | 1.71 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 476.41 | 67.83 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 18.10 | 24.61 | 14.61 | 12.16 | 11.27 | 13.21 | 12.81 | 14.87 | 19.13 | 26.45 | 17.95 | 19.57 | 21.16 | 43.84 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Índice de giro de capital de giro = (Receita operacionalQ1 2023
+ Receita operacionalQ4 2022
+ Receita operacionalQ3 2022
+ Receita operacionalQ2 2022)
÷ Capital de giro
= (11,429 + 12,400 + 12,877 + 12,112)
÷ -2,049 = —
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Dias de rotação de estoque
United Airlines Holdings Inc., dias de rotação de estoque, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de estoque | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | 25.06 | 20.79 | 16.00 | 11.54 | 16.48 | 23.76 | 33.22 | 38.92 | 40.35 | 40.25 | 42.66 | 43.07 | 41.93 | — | — | — | |||||||
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoque1 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 18 | 23 | 32 | 22 | 15 | 11 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | — | — | — | |||||||
| Benchmarks (Número de dias) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoqueConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 11 | 11 | 12 | 12 | 12 | 10 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 13 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ 40.82 = 9
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação de estoque | Índice de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo índice de giro de estoque ao longo do período. |
Dias de rodízio de contas a receber
United Airlines Holdings Inc., dias de rodízio de contas a receber, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de recebíveis | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | 14.81 | 11.62 | 8.14 | 7.63 | 11.86 | 19.50 | 37.02 | 52.59 | 31.71 | 26.51 | 24.11 | 23.40 | 30.69 | — | — | — | |||||||
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dias de rodízio de contas a receber1 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | 25 | 31 | 45 | 48 | 31 | 19 | 10 | 7 | 12 | 14 | 15 | 16 | 12 | — | — | — | |||||||
| Benchmarks (Número de dias) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 43 | 46 | 46 | 50 | 47 | 52 | 53 | 56 | 54 | 53 | 49 | 51 | 49 | 48 | 48 | 51 | 47 | 47 | — | — | — | |||||||
| Uber Technologies Inc. | 28 | 32 | 31 | 35 | 42 | 51 | 33 | 34 | 36 | 35 | 23 | 17 | 17 | 31 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 28 | 28 | 31 | 32 | 32 | 29 | 29 | 30 | 30 | 28 | 29 | 25 | 28 | 27 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 38 | 46 | 40 | 42 | 41 | 47 | 40 | 40 | 41 | 46 | 41 | 44 | 40 | 47 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ 21.47 = 17
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rodízio de contas a receber | Índice de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo índice de giro de recebíveis. | Os dias de rotação de contas a receber de United Airlines Holdings Inc. melhoraram do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022, mas depois pioraram ligeiramente do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023, não atingindo o nível do 3º trimestre de 2022. |
Ciclo operacional
United Airlines Holdings Inc., ciclo operacional, cálculo (dados trimestrais)
Número de dias
| 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoque | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 18 | 23 | 32 | 22 | 15 | 11 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | — | — | — | |||||||
| Dias de rodízio de contas a receber | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | 25 | 31 | 45 | 48 | 31 | 19 | 10 | 7 | 12 | 14 | 15 | 16 | 12 | — | — | — | |||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ciclo operacional1 | 26 | 24 | 28 | 35 | 39 | 40 | 49 | 68 | 80 | 53 | 34 | 21 | 16 | 21 | 23 | 24 | 24 | 21 | — | — | — | |||||||
| Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ciclo operacionalConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 45 | 48 | 48 | 52 | 49 | 55 | 56 | 59 | 57 | 56 | 52 | 54 | 52 | 51 | 51 | 54 | 50 | 50 | — | — | — | |||||||
| Union Pacific Corp. | 39 | 39 | 43 | 44 | 44 | 39 | 40 | 42 | 42 | 40 | 41 | 37 | 40 | 40 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= 9 + 17 = 26
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Ciclo operacional | Igual a dias de rodízio de estoque mais dias de rodízio de contas a receber. |
Dias de rotação de contas a pagar
United Airlines Holdings Inc., dias de rotação de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||||||||||||||||||||||||
| Índice de rotatividade a pagar | 12.65 | 13.24 | 11.53 | 9.49 | 9.77 | 9.62 | 9.03 | 6.58 | 5.77 | 9.63 | 12.47 | 18.39 | 17.10 | 16.00 | 15.05 | 14.01 | 15.46 | 17.48 | — | — | — | |||||||
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de contas a pagar1 | 29 | 28 | 32 | 38 | 37 | 38 | 40 | 55 | 63 | 38 | 29 | 20 | 21 | 23 | 24 | 26 | 24 | 21 | — | — | — | |||||||
| Benchmarks (Número de dias) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 16 | 16 | 17 | 17 | 16 | 17 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 16 | 17 | 18 | 17 | 17 | — | — | — | |||||||
| Uber Technologies Inc. | 12 | 14 | 16 | 20 | 27 | 34 | 15 | 24 | 16 | 17 | 16 | 15 | 11 | 14 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
| United Parcel Service Inc. | 23 | 27 | 24 | 26 | 26 | 28 | 25 | 26 | 26 | 28 | 25 | 25 | 23 | 27 | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ 12.65 = 29
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação de contas a pagar | Uma estimativa do número médio de dias que uma empresa leva para pagar seus fornecedores; igual ao número de dias no período dividido pelo índice de rotatividade de contas a pagar do período. | Os dias de rotação de contas a pagar de United Airlines Holdings Inc. diminuíram do 3º trimestre de 2022 para o 4º trimestre de 2022, mas depois aumentaram ligeiramente do 4º trimestre de 2022 para o 1º trimestre de 2023. |
Ciclo de conversão de caixa
United Airlines Holdings Inc., ciclo de conversão de caixa, cálculo (dados trimestrais)
Número de dias
| 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoque | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 18 | 23 | 32 | 22 | 15 | 11 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | — | — | — | |||||||
| Dias de rodízio de contas a receber | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | 25 | 31 | 45 | 48 | 31 | 19 | 10 | 7 | 12 | 14 | 15 | 16 | 12 | — | — | — | |||||||
| Dias de rotação de contas a pagar | 29 | 28 | 32 | 38 | 37 | 38 | 40 | 55 | 63 | 38 | 29 | 20 | 21 | 23 | 24 | 26 | 24 | 21 | — | — | — | |||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ciclo de conversão de caixa1 | -3 | -4 | -4 | -3 | 2 | 2 | 9 | 13 | 17 | 15 | 5 | 1 | -5 | -2 | -1 | -2 | 0 | 0 | — | — | — | |||||||
| Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 29 | 32 | 31 | 35 | 33 | 38 | 38 | 41 | 40 | 39 | 35 | 37 | 35 | 35 | 34 | 36 | 33 | 33 | — | — | — | |||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1
Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= 9 + 17 – 29 = -3
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Ciclo de conversão de caixa | Métrica financeira que mede o tempo necessário para que uma empresa converta o caixa investido em suas operações em caixa recebido como resultado de suas operações; igual a dias de rotação de estoque mais dias de rodízio de contas a receber menos dias de rodízio de contas a pagar. |