Análise dos rácios de actividade a curto prazo
Dados trimestrais
Os índices de atividade medem a eficiência com que uma empresa executa tarefas do dia a dia, como a cobrança de recebíveis e a gestão de estoque.
- Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
- Índice de giro de estoque
- Índice de giro de recebíveis
- Índice de rotatividade a pagar
- Índice de giro de capital de giro
- Dias de rotação de estoque
- Dias de rodízio de contas a receber
- Ciclo operacional
- Dias de rotação de contas a pagar
- Ciclo de conversão de caixa
Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
United Airlines Holdings Inc., rácios da atividade de curto prazo (dados trimestrais)
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
A análise dos dados revela tendências distintas em diversos indicadores financeiros ao longo do período avaliado. Observa-se um aumento consistente no índice de giro de estoque entre o primeiro trimestre de 2022 e o quarto trimestre de 2022, estabilizando-se em torno de 40, com ligeiras flutuações nos trimestres subsequentes, mantendo-se em uma faixa entre 32 e 37.
O índice de giro de recebíveis apresentou uma trajetória ascendente de 2022 para 2023, atingindo um pico no quarto trimestre de 2023. Em 2024, o índice demonstra uma certa estabilidade, com uma leve tendência de declínio no último trimestre. A análise de 2025 indica uma manutenção de valores similares aos observados no final de 2024.
O índice de rotatividade a pagar também exibiu um crescimento de 2022 para 2023, com uma estabilização em torno de 12 a 14 nos períodos seguintes. A variação trimestral neste indicador é relativamente pequena, sugerindo uma gestão consistente dos pagamentos a fornecedores.
O índice de giro de capital de giro apresentou um valor atípico no terceiro trimestre de 2022, com um salto significativo para 681,14, seguido da ausência de dados nos trimestres subsequentes. Esta anomalia requer investigação adicional para determinar sua causa e impacto.
Os dias de rotação de estoque diminuíram de 13 para 9 entre o primeiro trimestre de 2022 e o quarto trimestre de 2022, mantendo-se estáveis em 10 dias nos períodos seguintes. Paralelamente, os dias de rodízio de contas a receber apresentaram uma redução similar, de 26 para 14 no mesmo período, com flutuações menores nos trimestres subsequentes.
O ciclo operacional demonstrou uma tendência de diminuição de 39 para 24 dias entre o primeiro trimestre de 2022 e o quarto trimestre de 2022, estabilizando-se em torno de 24 a 26 dias nos períodos seguintes. Os dias de rotação de contas a pagar apresentaram uma redução de 37 para 28 dias no mesmo período, com uma estabilização posterior.
O ciclo de conversão de caixa apresentou valores negativos, variando entre -7 e 2 dias ao longo do período analisado. A estabilidade em torno de valores negativos sugere uma eficiente gestão do fluxo de caixa, com a empresa convertendo seus investimentos em caixa em um curto espaço de tempo.
- Índice de giro de estoque
- Apresenta um aumento inicial seguido de estabilização.
- Índice de giro de recebíveis
- Demonstra crescimento em 2022 e 2023, com estabilidade em 2024 e 2025.
- Índice de rotatividade a pagar
- Exibe um crescimento consistente com pequena variação trimestral.
- Índice de giro de capital de giro
- Apresenta um valor atípico em um trimestre e dados ausentes nos demais.
- Ciclo de conversão de caixa
- Mantém-se predominantemente negativo, indicando eficiência na gestão do fluxo de caixa.
Rácios de rotatividade
Rácios do número médio de dias
Índice de giro de estoque
United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de estoque, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Receita operacional | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos | 1,556) | 1,588) | 1,547) | 1,601) | 1,572) | 1,639) | 1,680) | 1,675) | 1,561) | 1,513) | 1,290) | 1,196) | 1,109) | 1,116) | 1,153) | 1,068) | |||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||
| Índice de giro de estoque1 | 37.96 | 36.76 | 37.48 | 36.06 | 36.30 | 34.16 | 33.12 | 32.73 | 34.41 | 34.69 | 39.44 | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | |||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Índice de giro de estoqueConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 146.06 | 142.33 | 140.96 | 143.36 | 142.82 | 136.74 | 139.15 | 140.40 | 149.26 | 146.78 | 143.65 | 146.45 | 146.80 | 150.05 | 150.76 | 150.16 | |||||
| Union Pacific Corp. | 31.14 | 31.39 | 31.52 | 32.46 | 31.53 | 31.34 | 29.91 | 31.29 | 32.46 | 31.35 | 33.38 | 34.44 | 33.57 | 30.77 | 29.66 | 31.22 | |||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q4 2025 cálculo
Índice de giro de estoque = (Receita operacionalQ4 2025
+ Receita operacionalQ3 2025
+ Receita operacionalQ2 2025
+ Receita operacionalQ1 2025)
÷ Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ 1,556 = 37.96
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A receita operacional demonstra uma trajetória de crescimento ao longo do período analisado, com flutuações trimestrais. Observa-se um aumento significativo entre o primeiro e o segundo trimestre de 2022, seguido de estabilização e um leve declínio no quarto trimestre do mesmo ano. Em 2023, a receita operacional apresenta um novo período de crescimento, atingindo valores mais elevados do que em 2022, com um pico no segundo trimestre. Essa tendência de crescimento se mantém em 2024, com valores consistentemente altos, e continua em 2025, indicando uma performance robusta e sustentável.
Os custos com combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos, exibem uma tendência geral de aumento ao longo do tempo. Embora haja variações trimestrais, os valores consistentemente crescem de 2022 para 2025. O aumento mais expressivo ocorre entre 2023 e 2024, com um leve estabilização em 2025. Este aumento pode ser atribuído a diversos fatores, como a elevação dos preços do combustível ou o aumento da atividade operacional.
- Índice de giro de estoque
- O índice de giro de estoque apresenta uma tendência de alta de março de 2022 a dezembro de 2022, indicando uma maior eficiência na gestão de estoque e uma rápida conversão de estoque em vendas. Após atingir um pico em dezembro de 2022, o índice demonstra uma leve queda em 2023, mantendo-se relativamente estável. Em 2024 e 2025, observa-se uma recuperação e um novo aumento, sugerindo uma melhora contínua na gestão de estoque e na capacidade de atender à demanda.
Em resumo, os dados indicam uma empresa com receita operacional em crescimento, custos operacionais ascendentes e uma gestão de estoque eficiente, com melhorias contínuas ao longo do período analisado. A estabilidade e o crescimento observados na receita operacional, juntamente com a gestão otimizada do estoque, sugerem uma posição financeira sólida e uma capacidade de adaptação às mudanças do mercado.
Índice de giro de recebíveis
United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de recebíveis, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Receita operacional | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| Contas a receber líquidas | 2,391) | 2,433) | 2,286) | 2,288) | 2,163) | 2,042) | 2,376) | 2,259) | 1,898) | 2,193) | 2,004) | 2,274) | 1,801) | 2,034) | 2,217) | 2,062) | |||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||
| Índice de giro de recebíveis1 | 24.71 | 23.99 | 25.37 | 25.23 | 26.38 | 27.42 | 23.42 | 24.27 | 28.30 | 23.94 | 25.39 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | |||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Índice de giro de recebíveisConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 7.73 | 8.58 | 8.14 | 8.49 | 8.69 | 8.84 | 8.25 | 8.68 | 8.85 | 8.64 | 8.08 | 8.57 | 7.88 | 7.86 | 7.34 | 7.79 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 13.59 | 13.15 | 12.56 | 13.01 | 13.19 | 11.28 | 10.59 | 10.41 | 10.95 | 11.98 | 13.59 | 13.16 | 11.47 | 11.77 | 10.39 | 8.65 | |||||
| Union Pacific Corp. | 13.18 | 12.78 | 12.74 | 12.34 | 12.80 | 11.93 | 11.40 | 11.14 | 11.63 | 12.48 | 13.56 | 12.82 | 13.15 | 11.90 | 11.42 | 11.57 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 7.91 | 8.98 | 8.66 | 9.19 | 8.38 | 9.86 | 9.89 | 9.39 | 8.11 | 9.84 | 10.03 | 9.60 | 7.97 | 9.21 | 8.78 | 8.82 | |||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q4 2025 cálculo
Índice de giro de recebíveis = (Receita operacionalQ4 2025
+ Receita operacionalQ3 2025
+ Receita operacionalQ2 2025
+ Receita operacionalQ1 2025)
÷ Contas a receber líquidas
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ 2,391 = 24.71
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A receita operacional demonstra uma trajetória de crescimento ao longo do período analisado, com flutuações trimestrais. Observa-se um aumento significativo entre o primeiro e o segundo trimestre de 2022, seguido de estabilização e um leve declínio no quarto trimestre do mesmo ano. Em 2023, a receita operacional apresenta um novo ciclo de crescimento, atingindo valores mais elevados do que em 2022, com um pico no segundo trimestre. Essa tendência de crescimento continua em 2024, com valores consistentemente altos, e mantém-se em 2025, com variações trimestrais, mas permanecendo em patamares elevados.
As contas a receber líquidas exibem uma certa volatilidade, mas mantêm-se em uma faixa relativamente estável ao longo dos trimestres. Há um aumento notável no primeiro trimestre de 2023, seguido de uma redução no trimestre seguinte. A partir do terceiro trimestre de 2023, as contas a receber líquidas apresentam um aumento gradual, que se mantém em 2024 e 2025, com flutuações trimestrais.
- Índice de giro de recebíveis
- O índice de giro de recebíveis demonstra uma tendência geral de aumento ao longo do período. Em 2022, o índice varia de 14.05 no primeiro trimestre para 24.96 no quarto trimestre, indicando uma melhoria na eficiência da cobrança. Essa tendência positiva continua em 2023, com valores consistentemente acima de 25, atingindo um pico de 28.3 no segundo trimestre. Em 2024, o índice se estabiliza em torno de 24-27, e em 2025, mantém-se em uma faixa semelhante, com ligeiras variações trimestrais. O aumento consistente do índice sugere uma gestão mais eficiente das contas a receber e uma redução no tempo médio de recebimento.
Em resumo, os dados indicam um crescimento consistente da receita operacional, acompanhado por uma gestão aprimorada das contas a receber, evidenciada pelo aumento do índice de giro de recebíveis. A volatilidade trimestral nas contas a receber sugere a necessidade de monitoramento contínuo, mas a tendência geral é positiva.
Índice de rotatividade a pagar
United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Receita operacional | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| Contas a pagar | 4,567) | 4,636) | 4,920) | 4,694) | 4,193) | 4,008) | 4,478) | 4,344) | 3,835) | 4,206) | 4,172) | 3,858) | 3,395) | 3,534) | 3,755) | 2,966) | |||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||
| Índice de rotatividade a pagar1 | 12.93 | 12.59 | 11.79 | 12.30 | 13.61 | 13.97 | 12.42 | 12.62 | 14.01 | 12.48 | 12.20 | 12.65 | 13.24 | 11.53 | 9.49 | 9.77 | |||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 23.82 | 24.37 | 22.43 | 23.43 | 27.50 | 23.15 | 21.98 | 23.35 | 23.43 | 23.23 | 23.59 | 22.74 | 23.20 | 21.90 | 21.37 | 22.67 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 30.94 | 26.71 | 27.93 | 31.41 | 31.06 | 31.76 | 32.37 | 28.05 | 28.43 | 27.17 | 30.63 | 29.34 | 27.00 | 22.55 | 18.17 | 13.53 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 13.37 | 15.47 | 14.95 | 16.67 | 14.45 | 16.76 | 16.89 | 16.63 | 14.35 | 15.59 | 15.81 | 15.69 | 13.36 | 15.02 | 13.96 | 14.04 | |||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q4 2025 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = (Receita operacionalQ4 2025
+ Receita operacionalQ3 2025
+ Receita operacionalQ2 2025
+ Receita operacionalQ1 2025)
÷ Contas a pagar
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ 4,567 = 12.93
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A receita operacional demonstra uma trajetória de crescimento ao longo do período analisado, com flutuações trimestrais. Observa-se um aumento significativo entre o primeiro e o segundo trimestre de 2022, seguido de estabilização e um leve declínio no quarto trimestre do mesmo ano. Em 2023, a receita operacional apresenta um novo ciclo de crescimento, atingindo valores mais elevados do que em 2022, com um pico no segundo trimestre. Essa tendência de crescimento se mantém em 2024, com valores consistentemente altos, e continua em 2025, indicando uma performance robusta e sustentável.
As contas a pagar exibem um padrão de variação ao longo dos trimestres, geralmente acompanhando o volume da receita operacional. Há um aumento notável no segundo trimestre de 2022, seguido de uma redução no quarto trimestre. Em 2023, as contas a pagar aumentam, refletindo o crescimento da receita, e permanecem em níveis elevados ao longo do ano. Essa tendência continua em 2024 e 2025, com flutuações trimestrais, mas mantendo-se em patamares superiores aos observados no início do período analisado.
- Índice de rotatividade a pagar
- O índice de rotatividade a pagar apresenta uma variação considerável ao longo do período. Em 2022, o índice aumenta progressivamente, atingindo o valor mais alto no quarto trimestre. Em 2023, o índice se mantém em níveis elevados, com uma ligeira diminuição no primeiro trimestre, mas recuperando-se nos trimestres subsequentes. Em 2024, o índice demonstra uma estabilidade relativa, com flutuações menores. A tendência de 2025 indica uma ligeira elevação no índice, sugerindo uma gestão eficiente das contas a pagar.
A análise conjunta da receita operacional, das contas a pagar e do índice de rotatividade a pagar sugere uma correlação positiva entre o volume de negócios e o gerenciamento das obrigações financeiras. O aumento da receita operacional é acompanhado por um aumento nas contas a pagar, mas o índice de rotatividade a pagar se mantém em níveis adequados, indicando que a empresa está conseguindo honrar seus compromissos financeiros de forma eficiente.
Índice de giro de capital de giro
United Airlines Holdings Inc., índice de giro do capital de giro, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Ativo circulante | 16,857) | 18,094) | 20,258) | 20,148) | 18,883) | 18,571) | 20,003) | 18,696) | 18,487) | 21,912) | 23,306) | 21,586) | 20,058) | 22,689) | 24,371) | 22,612) | |||||
| Menos: Passivo circulante | 26,133) | 27,119) | 28,992) | 25,798) | 23,314) | 23,365) | 25,855) | 24,764) | 22,203) | 24,756) | 25,575) | 23,635) | 19,992) | 21,989) | 23,444) | 21,788) | |||||
| Capital de giro | (9,276) | (9,025) | (8,734) | (5,650) | (4,431) | (4,794) | (5,852) | (6,068) | (3,716) | (2,844) | (2,269) | (2,049) | 66) | 700) | 927) | 824) | |||||
| Receita operacional | 15,396) | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | |||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||
| Índice de giro de capital de giro1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 681.14 | 58.21 | 38.43 | 35.17 | |||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Índice de giro de capital de giroConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 29.55 | 26.47 | 26.25 | 21.99 | 18.07 | 21.26 | 18.06 | 17.45 | 17.94 | 21.22 | 22.52 | 16.22 | 15.35 | 16.74 | 13.05 | 13.06 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 31.09 | 24.58 | 33.31 | 191.48 | 57.19 | 9.33 | 18.50 | 18.54 | 20.23 | 28.22 | 17.25 | 65.98 | 80.50 | 83.47 | — | 1,646.62 | |||||
| Union Pacific Corp. | — | — | — | — | — | — | 114.40 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
| United Parcel Service Inc. | 25.89 | 20.19 | 19.59 | 63.57 | 31.74 | 41.54 | 23.94 | 60.59 | 52.36 | 27.10 | 20.23 | 18.10 | 24.61 | 14.61 | 12.16 | 11.27 | |||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q4 2025 cálculo
Índice de giro de capital de giro = (Receita operacionalQ4 2025
+ Receita operacionalQ3 2025
+ Receita operacionalQ2 2025
+ Receita operacionalQ1 2025)
÷ Capital de giro
= (15,396 + 15,225 + 15,236 + 13,213)
÷ -9,276 = —
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros trimestrais revela tendências distintas em diversas métricas ao longo do período avaliado. O capital de giro demonstra uma trajetória predominantemente decrescente, com valores positivos nos primeiros trimestres de 2022, evoluindo para valores negativos significativos a partir do final de 2022 e mantendo-se em território negativo ao longo de 2023, 2024 e 2025. A magnitude da redução no capital de giro aumenta progressivamente, indicando uma potencial deterioração na liquidez corrente.
Em contraste, a receita operacional apresenta um padrão de crescimento geral, com flutuações trimestrais. Observa-se um aumento notável na receita operacional a partir do segundo trimestre de 2022, com valores consistentemente acima de US$ 12 bilhões. Apesar de algumas variações, a receita operacional mantém uma tendência de alta, atingindo picos no quarto trimestre de 2023 e no primeiro trimestre de 2025.
O índice de giro de capital de giro exibe um comportamento incomum no primeiro trimestre de 2022, com um valor de 35.17, seguido por um aumento substancial para 38.43 no segundo trimestre e um pico elevado de 58.21 no terceiro trimestre de 2022. O valor de 681.14 no quarto trimestre de 2022 é um outlier significativo, distorcendo a análise da tendência. A ausência de dados subsequentes para este índice impede uma avaliação completa de sua evolução.
- Capital de Giro
- Apresenta uma tendência de declínio acentuado, passando de valores positivos para negativos e aumentando a magnitude das perdas ao longo do tempo.
- Receita Operacional
- Demonstra um crescimento geral, com flutuações trimestrais, mas mantendo-se em níveis consistentemente elevados.
- Índice de Giro de Capital de Giro
- Apresenta valores variáveis nos trimestres disponíveis, com um outlier significativo no quarto trimestre de 2022 e dados incompletos para análise de tendência.
A divergência entre a trajetória decrescente do capital de giro e o crescimento da receita operacional sugere que a empresa pode estar financiando seu crescimento por meio de fontes externas ou utilizando eficientemente seus ativos para gerar receita, mas com um impacto negativo na sua posição de liquidez. A análise do capital de giro indica a necessidade de monitoramento cuidadoso da gestão de caixa e da capacidade de cumprir obrigações de curto prazo.
Dias de rotação de estoque
United Airlines Holdings Inc., dias de rotação do estoque, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||
| Índice de giro de estoque | 37.96 | 36.76 | 37.48 | 36.06 | 36.30 | 34.16 | 33.12 | 32.73 | 34.41 | 34.69 | 39.44 | 40.82 | 40.54 | 36.51 | 30.89 | 27.13 | |||||
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | |||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoque1 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
| Benchmarks (Número de dias) | |||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoqueConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
| Union Pacific Corp. | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 12 | 12 | 12 | |||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q4 2025 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ 37.96 = 10
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados revela tendências distintas em dois indicadores relacionados à gestão de estoque. O índice de giro de estoque demonstra um aumento consistente ao longo de 2022, partindo de 27.13 no primeiro trimestre para atingir 40.54 no último trimestre do ano. Essa trajetória ascendente sugere uma melhoria na eficiência da gestão de estoque e na capacidade de converter estoque em vendas.
No entanto, a partir de 2023, observa-se uma estabilização e subsequente ligeira diminuição no índice de giro. Embora os valores permaneçam em um patamar elevado, a tendência de crescimento é interrompida, com flutuações trimestrais entre 34.41 e 39.44 ao longo de 2023 e 2024. Em 2025, o índice demonstra uma leve recuperação, atingindo 37.96 no último trimestre.
- Índice de giro de estoque
- O índice de giro de estoque indica o número de vezes que o estoque é vendido e reposto em um determinado período. Um índice mais alto geralmente indica uma gestão de estoque mais eficiente.
Em contrapartida, os dias de rotação de estoque apresentam um padrão inverso. Houve uma diminuição constante ao longo de 2022, de 13 dias no primeiro trimestre para 9 dias no último trimestre. Essa redução indica que o tempo médio para vender o estoque diminuiu, o que é consistente com o aumento do índice de giro.
A partir de 2023, os dias de rotação de estoque se estabilizam em torno de 11 dias, com pequenas flutuações trimestrais. Essa estabilização reflete a pausa no crescimento do índice de giro de estoque. Em 2024 e 2025, o indicador permanece constante em 10 dias.
- Dias de rotação de estoque
- Os dias de rotação de estoque representam o número médio de dias que leva para vender o estoque. Um número menor de dias indica uma maior eficiência na gestão de estoque.
Em resumo, os dados sugerem uma melhoria significativa na gestão de estoque em 2022, seguida por uma estabilização nos anos subsequentes. A leve recuperação observada no índice de giro de estoque no final de 2025 pode indicar uma retomada da eficiência na gestão de estoque, mas requer acompanhamento contínuo para confirmar a tendência.
Dias de rodízio de contas a receber
United Airlines Holdings Inc., dias de rodízio de contas a receber, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||
| Índice de giro de recebíveis | 24.71 | 23.99 | 25.37 | 25.23 | 26.38 | 27.42 | 23.42 | 24.27 | 28.30 | 23.94 | 25.39 | 21.47 | 24.96 | 20.03 | 16.07 | 14.05 | |||||
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | |||||||||||||||||||||
| Dias de rodízio de contas a receber1 | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| Benchmarks (Número de dias) | |||||||||||||||||||||
| Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 47 | 43 | 45 | 43 | 42 | 41 | 44 | 42 | 41 | 42 | 45 | 43 | 46 | 46 | 50 | 47 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 27 | 28 | 29 | 28 | 28 | 32 | 34 | 35 | 33 | 30 | 27 | 28 | 32 | 31 | 35 | 42 | |||||
| Union Pacific Corp. | 28 | 29 | 29 | 30 | 29 | 31 | 32 | 33 | 31 | 29 | 27 | 28 | 28 | 31 | 32 | 32 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 46 | 41 | 42 | 40 | 44 | 37 | 37 | 39 | 45 | 37 | 36 | 38 | 46 | 40 | 42 | 41 | |||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q4 2025 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ 24.71 = 15
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados revela tendências distintas em relação à eficiência na gestão de recebíveis. Observa-se um aumento consistente no índice de giro de recebíveis ao longo de 2022, partindo de 14.05 no primeiro trimestre para atingir 24.96 no último trimestre do ano. Este movimento indica uma aceleração na conversão de vendas em dinheiro.
Em 2023, o índice de giro de recebíveis manteve-se em patamares elevados, com flutuações trimestrais, atingindo um pico de 28.3 no quarto trimestre. A tendência de alta continuou no primeiro semestre de 2024, com um valor de 23.42, seguido por um aumento para 27.42 e 26.38 nos trimestres subsequentes. No entanto, a partir do primeiro trimestre de 2025, o índice demonstra uma ligeira estabilização, com valores entre 23.99 e 25.37.
O número de dias de rodízio de contas a receber apresenta uma trajetória inversa ao índice de giro. Houve uma diminuição constante ao longo de 2022, de 26 dias no primeiro trimestre para 15 dias no último. Em 2023, os dias de rodízio mantiveram-se relativamente estáveis, variando entre 13 e 17 dias. Esta estabilidade prosseguiu em 2024, com valores entre 13 e 16 dias. Em 2025, observa-se uma ligeira tendência de alta, com os dias de rodízio a variar entre 14 e 15 dias.
- Índice de giro de recebíveis
- Apresenta uma tendência geral de aumento, indicando uma melhoria na eficiência da cobrança ao longo do período analisado, com uma estabilização recente.
- Dias de rodízio de contas a receber
- Demonstra uma diminuição inicial seguida de estabilização e uma ligeira elevação no final do período, refletindo o tempo médio para receber os pagamentos.
Em resumo, os dados sugerem uma gestão de recebíveis cada vez mais eficiente, com uma capacidade crescente de converter vendas em dinheiro, embora com uma ligeira estabilização nos períodos mais recentes. A diminuição nos dias de rodízio de contas a receber corrobora esta interpretação.
Ciclo operacional
United Airlines Holdings Inc., ciclo de funcionamento, cálculo (dados trimestrais)
Número de dias
| 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoque | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
| Dias de rodízio de contas a receber | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||
| Ciclo operacional1 | 25 | 25 | 24 | 24 | 24 | 24 | 27 | 26 | 24 | 26 | 23 | 26 | 24 | 28 | 35 | 39 | |||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Ciclo operacionalConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 49 | 46 | 48 | 46 | 45 | 44 | 47 | 45 | 43 | 44 | 48 | 45 | 48 | 48 | 52 | 49 | |||||
| Union Pacific Corp. | 40 | 41 | 41 | 41 | 41 | 43 | 44 | 45 | 42 | 41 | 38 | 39 | 39 | 43 | 44 | 44 | |||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q4 2025 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= 10 + 15 = 25
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados trimestrais revela tendências distintas em relação à eficiência operacional e ao gerenciamento do capital de giro. Observa-se uma redução consistente no número de dias de rotação de estoque ao longo de 2022, estabilizando-se em 9 a 11 dias entre o primeiro trimestre de 2023 e o quarto trimestre de 2025. Esta indicação sugere uma otimização na gestão de inventário e um processo de vendas mais ágil.
Em relação aos dias de rodízio de contas a receber, há uma diminuição notável de 26 dias no primeiro trimestre de 2022 para 13 a 15 dias a partir do primeiro trimestre de 2024, com ligeiras flutuações. Este padrão pode indicar uma melhoria na política de crédito, processos de cobrança mais eficientes ou uma mudança no perfil dos clientes. Contudo, observa-se um leve aumento nos dois últimos trimestres de 2025.
O ciclo operacional, que representa o tempo necessário para converter investimentos em estoque e outros recursos em fluxo de caixa, apresentou uma tendência de queda de 39 dias no primeiro trimestre de 2022 para 24 dias no primeiro trimestre de 2024, mantendo-se relativamente estável nesse nível até o quarto trimestre de 2025, com um ligeiro aumento para 25 dias nos dois últimos trimestres. Esta estabilidade sugere uma eficiência consistente na gestão do ciclo financeiro da entidade.
- Dias de rotação de estoque
- Demonstra uma tendência de diminuição ao longo de 2022, estabilizando-se posteriormente.
- Dias de rodízio de contas a receber
- Apresenta uma redução significativa até o primeiro trimestre de 2024, com ligeiras variações subsequentes.
- Ciclo operacional
- Exibe uma queda consistente até o primeiro trimestre de 2024, mantendo-se estável com um pequeno aumento no final do período analisado.
Dias de rotação de contas a pagar
United Airlines Holdings Inc., dias de rotação de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||
| Índice de rotatividade a pagar | 12.93 | 12.59 | 11.79 | 12.30 | 13.61 | 13.97 | 12.42 | 12.62 | 14.01 | 12.48 | 12.20 | 12.65 | 13.24 | 11.53 | 9.49 | 9.77 | |||||
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | |||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de contas a pagar1 | 28 | 29 | 31 | 30 | 27 | 26 | 29 | 29 | 26 | 29 | 30 | 29 | 28 | 32 | 38 | 37 | |||||
| Benchmarks (Número de dias) | |||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 15 | 15 | 16 | 16 | 13 | 16 | 17 | 16 | 16 | 16 | 15 | 16 | 16 | 17 | 17 | 16 | |||||
| Uber Technologies Inc. | 12 | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 11 | 13 | 13 | 13 | 12 | 12 | 14 | 16 | 20 | 27 | |||||
| United Parcel Service Inc. | 27 | 24 | 24 | 22 | 25 | 22 | 22 | 22 | 25 | 23 | 23 | 23 | 27 | 24 | 26 | 26 | |||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q4 2025 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ 12.93 = 28
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados revela tendências distintas em dois indicadores financeiros ao longo do período avaliado. O índice de rotatividade a pagar demonstra uma trajetória ascendente geral, com flutuações trimestrais. Observa-se um aumento consistente a partir do primeiro trimestre de 2022, atingindo um pico no quarto trimestre de 2022. A subsequente estabilização no primeiro trimestre de 2023 é seguida por um novo aumento no quarto trimestre de 2023, mantendo-se em patamares elevados até o final de 2024. No primeiro semestre de 2025, o índice apresenta uma leve variação, indicando uma possível estabilização ou desaceleração no ritmo de crescimento.
- Índice de rotatividade a pagar
- O índice de rotatividade a pagar, que mede a frequência com que as contas a pagar são liquidadas em um determinado período, apresentou um aumento de 9.77 no primeiro trimestre de 2022 para 12.93 no quarto trimestre de 2025. Este aumento sugere uma gestão mais eficiente do capital de giro, com a empresa pagando seus fornecedores mais rapidamente ao longo do tempo. No entanto, a flutuação trimestral indica que essa eficiência pode ser influenciada por fatores sazonais ou eventos específicos.
Em relação aos dias de rotação de contas a pagar, observa-se uma tendência de diminuição ao longo do período. O número de dias necessário para liquidar as contas a pagar diminuiu de 37 no primeiro trimestre de 2022 para 28 no quarto trimestre de 2025. Essa redução indica uma melhoria na eficiência do processo de pagamento e uma capacidade aprimorada de gerenciar o fluxo de caixa. A variação trimestral, embora menos pronunciada do que no índice de rotatividade, sugere que a velocidade de pagamento pode ser afetada por fatores externos.
- Dias de rotação de contas a pagar
- A diminuição nos dias de rotação de contas a pagar, de 37 para 28 dias, reflete uma otimização na gestão de contas a pagar. Essa redução pode ser atribuída a negociações favoráveis com fornecedores, implementação de processos de pagamento mais eficientes ou uma combinação de ambos. A estabilidade observada no segundo e terceiro trimestres de 2024 e no primeiro trimestre de 2025 sugere uma consistência na gestão de pagamentos.
Em resumo, os dados indicam uma melhoria contínua na gestão de contas a pagar, com um aumento na rotatividade e uma redução no tempo de pagamento. Essa tendência positiva pode contribuir para a saúde financeira geral, liberando capital de giro e fortalecendo o relacionamento com fornecedores.
Ciclo de conversão de caixa
United Airlines Holdings Inc., ciclo de conversão de caixa, cálculo (dados trimestrais)
Número de dias
| 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoque | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 9 | 9 | 9 | 10 | 12 | 13 | |||||
| Dias de rodízio de contas a receber | 15 | 15 | 14 | 14 | 14 | 13 | 16 | 15 | 13 | 15 | 14 | 17 | 15 | 18 | 23 | 26 | |||||
| Dias de rotação de contas a pagar | 28 | 29 | 31 | 30 | 27 | 26 | 29 | 29 | 26 | 29 | 30 | 29 | 28 | 32 | 38 | 37 | |||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||
| Ciclo de conversão de caixa1 | -3 | -4 | -7 | -6 | -3 | -2 | -2 | -3 | -2 | -3 | -7 | -3 | -4 | -4 | -3 | 2 | |||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 34 | 31 | 32 | 30 | 32 | 28 | 30 | 29 | 27 | 28 | 33 | 29 | 32 | 31 | 35 | 33 | |||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1
Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= 10 + 15 – 28 = -3
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados trimestrais revela tendências distintas em diversos indicadores de eficiência operacional e gestão de capital de giro. Observa-se uma evolução consistente no ciclo de conversão de caixa, com flutuações ao longo do período analisado.
- Dias de Rotação de Estoque
- O indicador demonstra uma estabilidade notável, mantendo-se em torno de 10 a 13 dias ao longo da maior parte do período. Uma ligeira elevação para 11 dias é observada a partir do terceiro trimestre de 2022, persistindo até o primeiro trimestre de 2024, quando retorna a 10 dias, mantendo-se nesse patamar até o final do período analisado.
- Dias de Rodízio de Contas a Receber
- Apresenta uma tendência geral de redução de 26 dias no primeiro trimestre de 2022 para 13 dias no terceiro trimestre de 2024. No entanto, observa-se uma certa volatilidade, com aumentos pontuais, como no primeiro trimestre de 2023 (17 dias) e no segundo trimestre de 2024 (16 dias). A partir do quarto trimestre de 2024, o indicador estabiliza-se entre 14 e 15 dias.
- Dias de Rotação de Contas a Pagar
- Exibe uma variação mais acentuada. Inicialmente em 37 dias, o indicador diminui para 28 dias no quarto trimestre de 2022. A partir daí, oscila entre 26 e 38 dias, com uma tendência de ligeiro aumento no final do período, atingindo 31 dias no primeiro trimestre de 2025.
- Ciclo de Conversão de Caixa
- O ciclo de conversão de caixa demonstra uma volatilidade significativa. Apresenta valores negativos, indicando que a empresa converte seus investimentos em caixa antes de pagar seus fornecedores. Observa-se uma tendência de deterioração, com valores mais negativos, atingindo -7 dias no segundo trimestre de 2023 e no quarto trimestre de 2024. No entanto, há uma recuperação parcial no final do período, com o indicador estabilizando-se em -3 ou -4 dias.
Em resumo, a gestão de estoque parece ser consistente, enquanto a gestão de contas a receber demonstra melhorias ao longo do tempo, com algumas flutuações. A gestão de contas a pagar apresenta maior variabilidade. O ciclo de conversão de caixa, embora geralmente negativo, demonstra uma tendência de deterioração seguida de uma leve recuperação, indicando a necessidade de monitoramento contínuo da eficiência na gestão do capital de giro.