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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

Análise dos rácios de actividade a curto prazo 
Dados trimestrais

Microsoft Excel

Rácios de actividade a curto prazo (resumo)

United Airlines Holdings Inc., rácios da atividade de curto prazo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Rácios de rotatividade
Índice de giro de estoque 36.76 37.48 36.06 36.30 34.16 33.12 32.73 34.41 34.69 39.44 40.82 40.54 36.51 30.89 27.13 25.06 20.79 16.00 11.54
Índice de giro de recebíveis 23.99 25.37 25.23 26.38 27.42 23.42 24.27 28.30 23.94 25.39 21.47 24.96 20.03 16.07 14.05 14.81 11.62 8.14 7.63
Índice de rotatividade a pagar 12.59 11.79 12.30 13.61 13.97 12.42 12.62 14.01 12.48 12.20 12.65 13.24 11.53 9.49 9.77 9.62 9.03 6.58 5.77
Índice de giro de capital de giro 681.14 58.21 38.43 35.17 6.98 3.24 2.21 5.72
Número médio de dias
Dias de rotação de estoque 10 10 10 10 11 11 11 11 11 9 9 9 10 12 13 15 18 23 32
Mais: Dias de rodízio de contas a receber 15 14 14 14 13 16 15 13 15 14 17 15 18 23 26 25 31 45 48
Ciclo operacional 25 24 24 24 24 27 26 24 26 23 26 24 28 35 39 40 49 68 80
Menos: Dias de rotação de contas a pagar 29 31 30 27 26 29 29 26 29 30 29 28 32 38 37 38 40 55 63
Ciclo de conversão de caixa -4 -7 -6 -3 -2 -2 -3 -2 -3 -7 -3 -4 -4 -3 2 2 9 13 17

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).


A análise dos dados revela tendências distintas em diversos indicadores financeiros ao longo do período avaliado. Observa-se um aumento consistente no índice de giro de estoque, passando de 11.54 no primeiro trimestre de 2021 para 37.48 no terceiro trimestre de 2025, indicando uma crescente eficiência na gestão de estoques.

O índice de giro de recebíveis também demonstra uma trajetória ascendente, evoluindo de 7.63 para 25.37. Este aumento sugere uma melhoria na rapidez com que os créditos são convertidos em dinheiro. De forma similar, o índice de rotatividade a pagar apresentou crescimento, de 5.77 para 12.59, refletindo uma gestão mais eficiente dos compromissos financeiros com fornecedores.

O índice de giro de capital de giro apresentou uma variação significativa, com um pico notável no quarto trimestre de 2022 (681.14), seguido por dados faltantes nos períodos subsequentes. Esta anomalia requer investigação adicional para determinar sua causa e impacto.

A análise dos dias de rotação de estoque demonstra uma redução gradual, passando de 32 dias no primeiro trimestre de 2021 para 10 dias no terceiro trimestre de 2025, confirmando a otimização na gestão de estoques. Os dias de rodízio de contas a receber também diminuíram, de 48 para 14 dias, indicando uma aceleração no processo de recebimento.

O ciclo operacional apresentou uma tendência de diminuição, de 80 para 25 dias, refletindo uma maior eficiência na conversão de investimentos em estoque e contas a receber em dinheiro. Os dias de rotação de contas a pagar também diminuíram, de 63 para 29 dias, indicando uma gestão mais ágil dos pagamentos.

O ciclo de conversão de caixa exibiu uma evolução notável, passando de 17 dias para -4 dias. Valores negativos indicam que o caixa está sendo gerado antes que os pagamentos sejam feitos, o que é um sinal positivo de liquidez e eficiência operacional. A partir do quarto trimestre de 2023, o ciclo de conversão de caixa apresenta uma leve deterioração, com valores variando entre -7 e -2 dias.

Índice de giro de estoque
Apresenta uma tendência de aumento constante ao longo do período analisado.
Índice de giro de recebíveis
Demonstra uma melhora contínua na conversão de créditos em dinheiro.
Índice de rotatividade a pagar
Indica uma gestão mais eficiente dos compromissos financeiros.
Índice de giro de capital de giro
Apresenta uma variação significativa, com um pico no quarto trimestre de 2022 e dados faltantes posteriormente.
Ciclo de conversão de caixa
Evolui para valores negativos, indicando geração de caixa antes dos pagamentos, com uma leve deterioração recente.

Rácios de rotatividade


Rácios do número médio de dias


Índice de giro de estoque

United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de estoque, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receita operacional 15,225 15,236 13,213 14,695 14,843 14,986 12,539 13,626 14,484 14,178 11,429 12,400 12,877 12,112 7,566 8,192 7,750 5,471 3,221
Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos 1,588 1,547 1,601 1,572 1,639 1,680 1,675 1,561 1,513 1,290 1,196 1,109 1,116 1,153 1,068 983 955 912 918
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de estoque1 36.76 37.48 36.06 36.30 34.16 33.12 32.73 34.41 34.69 39.44 40.82 40.54 36.51 30.89 27.13 25.06 20.79 16.00 11.54
Benchmarks
Índice de giro de estoqueConcorrentes2
FedEx Corp. 142.33 140.96 143.36 142.82 136.74 139.15 140.40 149.26 146.78 143.65 146.45 146.80 150.05 150.76 150.16 143.03 135.08 127.31 120.56
Union Pacific Corp. 31.39 31.52 32.46 31.53 31.34 29.91 31.29 32.46 31.35 33.38 34.44 33.57 30.77 29.66 31.22 35.11 31.95 29.89 29.29

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Índice de giro de estoque = (Receita operacionalQ3 2025 + Receita operacionalQ2 2025 + Receita operacionalQ1 2025 + Receita operacionalQ4 2024) ÷ Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos
= (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695) ÷ 1,588 = 36.76

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A receita operacional demonstra uma trajetória de recuperação e crescimento ao longo do período analisado. Observa-se um aumento significativo a partir do primeiro trimestre de 2021, com flutuações trimestrais, mas uma tendência geral de alta até o quarto trimestre de 2023. O primeiro trimestre de 2024 apresenta uma leve diminuição, seguida de recuperação nos trimestres subsequentes, com projeções de crescimento contínuo até o terceiro trimestre de 2025.

Os custos com combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos, exibem um padrão ascendente consistente. Embora apresentem variações trimestrais, os valores aumentam progressivamente desde o primeiro trimestre de 2021, com um aumento mais acentuado a partir do primeiro trimestre de 2022. Essa tendência sugere um impacto crescente desses custos sobre as operações.

O índice de giro de estoque apresenta uma melhora notável ao longo do tempo. A partir de um valor de 11.54 no primeiro trimestre de 2021, o índice aumenta consistentemente, atingindo um pico no segundo trimestre de 2022 (40.54). Após esse ponto, o índice se estabiliza em um patamar elevado, com ligeiras flutuações, indicando uma gestão de estoque mais eficiente e uma maior capacidade de converter estoque em vendas.

Receita Operacional
Apresenta crescimento substancial, indicando uma recuperação e expansão das atividades.
Custos com Combustível
Demonstram uma tendência de aumento, o que pode impactar a rentabilidade.
Índice de Giro de Estoque
A melhora consistente sugere uma otimização na gestão de estoque e um aumento na eficiência operacional.

Índice de giro de recebíveis

United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de recebíveis, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receita operacional 15,225 15,236 13,213 14,695 14,843 14,986 12,539 13,626 14,484 14,178 11,429 12,400 12,877 12,112 7,566 8,192 7,750 5,471 3,221
Contas a receber líquidas 2,433 2,286 2,288 2,163 2,042 2,376 2,259 1,898 2,193 2,004 2,274 1,801 2,034 2,217 2,062 1,663 1,709 1,793 1,389
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de recebíveis1 23.99 25.37 25.23 26.38 27.42 23.42 24.27 28.30 23.94 25.39 21.47 24.96 20.03 16.07 14.05 14.81 11.62 8.14 7.63
Benchmarks
Índice de giro de recebíveisConcorrentes2
FedEx Corp. 8.58 8.14 8.49 8.69 8.84 8.25 8.68 8.85 8.64 8.08 8.57 7.88 7.86 7.34 7.79 6.96 6.86 6.55 6.80
Uber Technologies Inc. 13.15 12.56 13.01 13.19 11.28 10.59 10.41 10.95 11.98 13.59 13.16 11.47 11.77 10.39 8.65 7.16 11.13 10.67 10.04
Union Pacific Corp. 12.78 12.74 12.34 12.80 11.93 11.40 11.14 11.63 12.48 13.56 12.82 13.15 11.90 11.42 11.57 12.66 12.63 12.34 11.99
United Parcel Service Inc. 8.98 8.66 9.19 8.38 9.86 9.89 9.39 8.11 9.84 10.03 9.60 7.97 9.21 8.78 8.82 7.76 9.01 9.12 8.84

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Índice de giro de recebíveis = (Receita operacionalQ3 2025 + Receita operacionalQ2 2025 + Receita operacionalQ1 2025 + Receita operacionalQ4 2024) ÷ Contas a receber líquidas
= (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695) ÷ 2,433 = 23.99

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A receita operacional demonstra uma trajetória de recuperação e crescimento ao longo do período analisado. Observa-se um aumento significativo a partir do segundo trimestre de 2021, com flutuações trimestrais subsequentes, mas mantendo uma tendência geral de alta. O último trimestre disponível indica um valor de receita operacional superior ao registrado no início do período.

As contas a receber líquidas apresentaram um aumento constante até o final de 2022, seguido por uma certa estabilização e flutuações nos trimestres seguintes. Embora haja variações, os valores permanecem em um patamar superior ao observado no início de 2021.

O índice de giro de recebíveis exibiu um aumento notável a partir do segundo trimestre de 2021, indicando uma melhoria na eficiência na conversão de contas a receber em dinheiro. Este índice atingiu seus valores mais altos no final de 2022 e início de 2023, com uma ligeira diminuição nos trimestres subsequentes, mas ainda se mantendo em níveis elevados em comparação com o período inicial. A variação sugere uma gestão de crédito mais eficaz e uma redução no tempo médio de recebimento.

Tendências Gerais
A receita operacional e o índice de giro de recebíveis demonstram uma tendência positiva geral, sugerindo uma recuperação e melhoria no desempenho financeiro.
Flutuações Sazonais
A receita operacional apresenta flutuações trimestrais, possivelmente influenciadas por fatores sazonais ou eventos específicos do setor.
Eficiência na Gestão de Crédito
O aumento do índice de giro de recebíveis indica uma melhoria na eficiência na gestão de crédito e na recuperação de contas a receber.

Índice de rotatividade a pagar

United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receita operacional 15,225 15,236 13,213 14,695 14,843 14,986 12,539 13,626 14,484 14,178 11,429 12,400 12,877 12,112 7,566 8,192 7,750 5,471 3,221
Contas a pagar 4,636 4,920 4,694 4,193 4,008 4,478 4,344 3,835 4,206 4,172 3,858 3,395 3,534 3,755 2,966 2,562 2,199 2,218 1,838
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de rotatividade a pagar1 12.59 11.79 12.30 13.61 13.97 12.42 12.62 14.01 12.48 12.20 12.65 13.24 11.53 9.49 9.77 9.62 9.03 6.58 5.77
Benchmarks
Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2
FedEx Corp. 24.37 22.43 23.43 27.50 23.15 21.98 23.35 23.43 23.23 23.59 22.74 23.20 21.90 21.37 22.67 21.86 19.74 20.02 21.41
Uber Technologies Inc. 26.71 27.93 31.41 31.06 31.76 32.37 28.05 28.43 27.17 30.63 29.34 27.00 22.55 18.17 13.53 10.87 24.80 15.26 23.16
United Parcel Service Inc. 15.47 14.95 16.67 14.45 16.76 16.89 16.63 14.35 15.59 15.81 15.69 13.36 15.02 13.96 14.04 12.93 14.65 14.09 14.20

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = (Receita operacionalQ3 2025 + Receita operacionalQ2 2025 + Receita operacionalQ1 2025 + Receita operacionalQ4 2024) ÷ Contas a pagar
= (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695) ÷ 4,636 = 12.59

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A receita operacional demonstra uma trajetória de recuperação e crescimento ao longo do período analisado. Observa-se um aumento significativo a partir do primeiro trimestre de 2021, com flutuações trimestrais, mas uma tendência geral de alta até o quarto trimestre de 2023. O primeiro trimestre de 2024 apresenta uma leve diminuição, seguida por um novo período de crescimento, com valores mais elevados no segundo trimestre de 2024 e estabilização nos trimestres subsequentes, com projeções de crescimento contínuo até o terceiro trimestre de 2025.

As contas a pagar exibem um aumento constante em valores absolutos ao longo do período. A partir do primeiro trimestre de 2021, os valores crescem de forma consistente, atingindo picos no quarto trimestre de 2023 e no primeiro trimestre de 2024. Embora os valores absolutos aumentem, a taxa de crescimento parece desacelerar nos trimestres mais recentes.

Índice de rotatividade a pagar
O índice de rotatividade a pagar apresenta uma tendência de aumento ao longo do período. Inicialmente, o índice demonstra valores relativamente baixos no primeiro trimestre de 2021, mas aumenta progressivamente a cada trimestre. Observa-se um aumento mais acentuado a partir do terceiro trimestre de 2021, indicando uma maior eficiência na gestão das contas a pagar. O índice atinge valores mais elevados no segundo e terceiro trimestres de 2022, com flutuações subsequentes, mas mantendo-se em um patamar superior ao observado no início do período analisado. A partir do terceiro trimestre de 2024, o índice demonstra uma leve tendência de estabilização ou diminuição.

Em resumo, a análise dos dados sugere uma recuperação e crescimento da receita operacional, acompanhada por um aumento nas contas a pagar, mas com uma gestão mais eficiente, evidenciada pelo aumento do índice de rotatividade a pagar. A estabilização ou leve diminuição do índice de rotatividade a pagar nos trimestres mais recentes pode indicar uma normalização das operações ou uma mudança na estratégia de gestão de fornecedores.


Índice de giro de capital de giro

United Airlines Holdings Inc., índice de giro do capital de giro, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Ativo circulante 18,094 20,258 20,148 18,883 18,571 20,003 18,696 18,487 21,912 23,306 21,586 20,058 22,689 24,371 22,612 21,834 23,057 24,673 16,019
Menos: Passivo circulante 27,119 28,992 25,798 23,314 23,365 25,855 24,764 22,203 24,756 25,575 23,635 19,992 21,989 23,444 21,788 18,304 16,935 18,064 14,167
Capital de giro (9,025) (8,734) (5,650) (4,431) (4,794) (5,852) (6,068) (3,716) (2,844) (2,269) (2,049) 66 700 927 824 3,530 6,122 6,609 1,852
 
Receita operacional 15,225 15,236 13,213 14,695 14,843 14,986 12,539 13,626 14,484 14,178 11,429 12,400 12,877 12,112 7,566 8,192 7,750 5,471 3,221
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de capital de giro1 681.14 58.21 38.43 35.17 6.98 3.24 2.21 5.72
Benchmarks
Índice de giro de capital de giroConcorrentes2
FedEx Corp. 26.47 26.25 21.99 18.07 21.26 18.06 17.45 17.94 21.22 22.52 16.22 15.35 16.74 13.05 13.06 12.13 9.67 8.17 9.27
Uber Technologies Inc. 24.58 33.31 191.48 57.19 9.33 18.50 18.54 20.23 28.22 17.25 65.98 80.50 83.47 1,646.62 9.53 129.39 10.72
Union Pacific Corp. 114.40
United Parcel Service Inc. 20.19 19.59 63.57 31.74 41.54 23.94 60.59 52.36 27.10 20.23 18.10 24.61 14.61 12.16 11.27 13.21 12.81 14.87 19.13

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Índice de giro de capital de giro = (Receita operacionalQ3 2025 + Receita operacionalQ2 2025 + Receita operacionalQ1 2025 + Receita operacionalQ4 2024) ÷ Capital de giro
= (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695) ÷ -9,025 =

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A análise dos dados financeiros revela tendências distintas ao longo do período avaliado. O capital de giro demonstra uma volatilidade considerável, iniciando em US$ 1.852 milhões em março de 2021 e apresentando flutuações significativas nos trimestres subsequentes. Observa-se uma redução acentuada a partir de setembro de 2022, culminando em valores negativos em março de 2023 e permanecendo em território negativo até o final de 2024, com uma deterioração mais expressiva em dezembro de 2024. Projeta-se uma continuação dessa tendência negativa em 2025.

Em contraste, a receita operacional apresenta uma trajetória ascendente, com um crescimento notável de US$ 3.221 milhões em março de 2021 para US$ 15.236 milhões em setembro de 2025. Houve um pico de receita em junho de 2022, atingindo US$ 12.877 milhões, seguido por uma leve diminuição e posterior recuperação, com um novo pico em março de 2024 (US$ 14.986 milhões). A receita demonstra uma estabilidade relativa nos últimos trimestres analisados.

Índice de giro de capital de giro
O índice de giro de capital de giro exibe uma variação extrema. Em março de 2021, o índice era de 5.72, diminuindo para 2.21 no trimestre seguinte. Houve um aumento para 3.24 em setembro de 2021 e um salto significativo para 6.98 em dezembro de 2021. O índice atinge valores extraordinariamente altos em março de 2022 (35.17) e junho de 2022 (38.43), seguido por um pico ainda maior em setembro de 2022 (58.21) e um valor excepcionalmente elevado em dezembro de 2022 (681.14). A ausência de dados subsequentes impede a avaliação da continuidade dessa tendência.

A divergência entre a trajetória do capital de giro e da receita operacional sugere uma possível ineficiência na gestão do capital de giro, ou a necessidade de investimentos significativos para suportar o crescimento da receita. A análise do índice de giro de capital de giro, embora limitada pela disponibilidade de dados, indica um aumento drástico na eficiência com que o capital de giro é utilizado para gerar receita, especialmente no final de 2022, o que pode ser um indicativo de otimização de processos ou de uma mudança na estrutura de custos.


Dias de rotação de estoque

United Airlines Holdings Inc., dias de rotação do estoque, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de estoque 36.76 37.48 36.06 36.30 34.16 33.12 32.73 34.41 34.69 39.44 40.82 40.54 36.51 30.89 27.13 25.06 20.79 16.00 11.54
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de estoque1 10 10 10 10 11 11 11 11 11 9 9 9 10 12 13 15 18 23 32
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de estoqueConcorrentes2
FedEx Corp. 3 3 3 3 3 3 3 2 2 3 2 2 2 2 2 3 3 3 3
Union Pacific Corp. 12 12 11 12 12 12 12 11 12 11 11 11 12 12 12 10 11 12 12

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ 36.76 = 10

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em dois indicadores relacionados à gestão de estoque ao longo do período avaliado. Observa-se uma evolução consistente em ambos os indicadores, sugerindo mudanças na eficiência da gestão de estoque.

Índice de giro de estoque
O índice de giro de estoque demonstra um aumento progressivo a partir do primeiro trimestre de 2021. Inicialmente em 11.54, o índice apresentou uma trajetória ascendente, atingindo um pico de 40.54 no quarto trimestre de 2022. Nos trimestres subsequentes, o índice manteve-se em patamares elevados, com ligeiras flutuações, estabilizando-se em torno de 36 a 37 no final do período analisado. Esta tendência indica uma crescente capacidade de converter estoque em vendas.
Dias de rotação de estoque
Em contrapartida, os dias de rotação de estoque apresentaram uma diminuição contínua. Iniciando em 32 dias no primeiro trimestre de 2021, o indicador reduziu-se gradualmente, atingindo 9 dias no segundo e terceiro trimestres de 2022, mantendo-se nesse nível até o final de 2023. Nos trimestres seguintes, o indicador estabilizou-se em 10 a 11 dias. Esta redução reflete uma maior rapidez na venda do estoque, corroborando a tendência observada no índice de giro.

A correlação inversa entre os dois indicadores é evidente. O aumento do índice de giro de estoque acompanha a diminuição dos dias de rotação de estoque, indicando uma otimização na gestão de estoque e um ciclo de vendas mais rápido. A estabilização dos indicadores nos períodos mais recentes sugere que a empresa atingiu um nível de eficiência na gestão de estoque que se mantém consistente.


Dias de rodízio de contas a receber

United Airlines Holdings Inc., dias de rodízio de contas a receber, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de recebíveis 23.99 25.37 25.23 26.38 27.42 23.42 24.27 28.30 23.94 25.39 21.47 24.96 20.03 16.07 14.05 14.81 11.62 8.14 7.63
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receber1 15 14 14 14 13 16 15 13 15 14 17 15 18 23 26 25 31 45 48
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2
FedEx Corp. 43 45 43 42 41 44 42 41 42 45 43 46 46 50 47 52 53 56 54
Uber Technologies Inc. 28 29 28 28 32 34 35 33 30 27 28 32 31 35 42 51 33 34 36
Union Pacific Corp. 29 29 30 29 31 32 33 31 29 27 28 28 31 32 32 29 29 30 30
United Parcel Service Inc. 41 42 40 44 37 37 39 45 37 36 38 46 40 42 41 47 40 40 41

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ 23.99 = 15

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em dois indicadores financeiros ao longo do período avaliado. O índice de giro de recebíveis demonstra uma trajetória ascendente, com flutuações ao longo dos trimestres. Observa-se um aumento consistente a partir do primeiro trimestre de 2021, atingindo valores mais elevados no final de 2022 e início de 2023. Embora apresente alguma volatilidade, o indicador se mantém em patamares superiores aos registrados no início do período analisado.

Em contrapartida, o número de dias de rodízio de contas a receber exibe uma tendência decrescente. Houve uma redução significativa no tempo médio para recebimento das contas a partir de 2021, com os valores mais baixos registrados entre o final de 2022 e o início de 2024. A partir do segundo trimestre de 2024, o indicador se estabiliza em torno de 14 a 15 dias, indicando uma eficiência consistente na gestão do ciclo de recebimento.

Índice de giro de recebíveis
O aumento do índice sugere uma melhoria na eficiência da empresa em converter suas vendas em dinheiro. Isso pode ser resultado de políticas de crédito mais eficazes, processos de cobrança otimizados ou uma mudança no perfil dos clientes.
Dias de rodízio de contas a receber
A diminuição do número de dias indica que a empresa está recebendo pagamentos de seus clientes mais rapidamente. Isso contribui para a melhoria do fluxo de caixa e a redução da necessidade de capital de giro.
Correlação entre os indicadores
A relação inversa entre os dois indicadores é esperada. Um aumento no índice de giro de recebíveis geralmente resulta em uma diminuição no número de dias de rodízio de contas a receber, e vice-versa.

Em resumo, os dados indicam uma melhora contínua na gestão do ciclo de recebimento, com a empresa demonstrando maior eficiência na conversão de vendas em dinheiro e na redução do tempo médio para recebimento de pagamentos. A estabilização dos indicadores no final do período analisado sugere que a empresa conseguiu manter esses ganhos de eficiência.


Ciclo operacional

United Airlines Holdings Inc., ciclo de funcionamento, cálculo (dados trimestrais)

Número de dias

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque 10 10 10 10 11 11 11 11 11 9 9 9 10 12 13 15 18 23 32
Dias de rodízio de contas a receber 15 14 14 14 13 16 15 13 15 14 17 15 18 23 26 25 31 45 48
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo operacional1 25 24 24 24 24 27 26 24 26 23 26 24 28 35 39 40 49 68 80
Benchmarks
Ciclo operacionalConcorrentes2
FedEx Corp. 46 48 46 45 44 47 45 43 44 48 45 48 48 52 49 55 56 59 57
Union Pacific Corp. 41 41 41 41 43 44 45 42 41 38 39 39 43 44 44 39 40 42 42

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= 10 + 15 = 25

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em relação à eficiência operacional ao longo do período avaliado. Observa-se uma redução consistente no número de dias de rotação de estoque, indicando uma gestão de inventário progressivamente mais eficiente, com valores decrescendo de 32 para 10 dias entre o primeiro trimestre de 2021 e o terceiro trimestre de 2025. Essa tendência se estabiliza nos trimestres subsequentes, mantendo-se em torno de 10 dias.

Em relação aos dias de rodízio de contas a receber, a trajetória demonstra uma diminuição inicial, de 48 para 15 dias, entre o primeiro trimestre de 2021 e o quarto trimestre de 2022. Contudo, a partir do primeiro trimestre de 2023, observa-se uma certa estabilização, com flutuações entre 13 e 17 dias, indicando uma possível dificuldade em otimizar ainda mais o processo de recebimento de pagamentos.

O ciclo operacional, que representa o tempo total para converter investimentos em estoque e contas a receber em dinheiro, apresentou uma diminuição significativa de 80 para 24 dias entre o primeiro trimestre de 2021 e o segundo trimestre de 2024. Essa redução reflete uma melhoria na eficiência geral do ciclo financeiro. A partir do terceiro trimestre de 2024, o ciclo operacional se mantém relativamente estável, com valores entre 24 e 26 dias, sugerindo um nível otimizado de gestão do capital de giro.

Dias de rotação de estoque
Apresenta uma tendência de queda acentuada, estabilizando-se em um nível baixo, indicando melhoria na gestão de inventário.
Dias de rodízio de contas a receber
Diminui inicialmente, mas estabiliza-se em um intervalo, sugerindo limites na otimização do recebimento de pagamentos.
Ciclo operacional
Demonstra uma redução significativa, seguida de estabilização, indicando melhoria e otimização da eficiência do ciclo financeiro.

Dias de rotação de contas a pagar

United Airlines Holdings Inc., dias de rotação de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Dados financeiros selecionados
Índice de rotatividade a pagar 12.59 11.79 12.30 13.61 13.97 12.42 12.62 14.01 12.48 12.20 12.65 13.24 11.53 9.49 9.77 9.62 9.03 6.58 5.77
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagar1 29 31 30 27 26 29 29 26 29 30 29 28 32 38 37 38 40 55 63
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2
FedEx Corp. 15 16 16 13 16 17 16 16 16 15 16 16 17 17 16 17 18 18 17
Uber Technologies Inc. 14 13 12 12 11 11 13 13 13 12 12 14 16 20 27 34 15 24 16
United Parcel Service Inc. 24 24 22 25 22 22 22 25 23 23 23 27 24 26 26 28 25 26 26

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).

1 Q3 2025 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ 12.59 = 29

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em dois indicadores financeiros ao longo do período avaliado. O índice de rotatividade a pagar demonstra uma trajetória ascendente geral, com flutuações trimestrais. Observa-se um aumento consistente a partir do primeiro trimestre de 2021, atingindo valores mais elevados no final de 2022 e início de 2023. A partir do segundo trimestre de 2023, o índice apresenta uma estabilização, com ligeiras variações, mantendo-se em patamares elevados em comparação com o início do período analisado. No último trimestre de 2024, o índice demonstra uma leve queda, seguida de um aumento no primeiro semestre de 2025.

Índice de rotatividade a pagar
O aumento do índice sugere uma maior eficiência no pagamento de fornecedores ao longo do tempo, ou uma redução no volume de contas a pagar em relação às compras. A estabilização recente pode indicar um nível de maturidade na gestão de contas a pagar, ou a influência de fatores externos que limitam a capacidade de otimização.

Em relação aos dias de rotação de contas a pagar, a tendência é de diminuição ao longo do período. Os valores iniciais, em 2021, indicam um tempo relativamente longo para o pagamento de fornecedores. A partir do segundo trimestre de 2021, observa-se uma redução consistente, atingindo os menores valores no segundo trimestre de 2022. Após um ligeiro aumento no terceiro trimestre de 2022, a tendência de diminuição retoma-se, mantendo-se em patamares baixos até o final de 2023. No primeiro trimestre de 2024, há uma ligeira elevação, seguida de estabilização e um pequeno aumento no primeiro semestre de 2025.

Dias de rotação de contas a pagar
A diminuição dos dias de rotação de contas a pagar indica uma melhoria na gestão do capital de giro, com pagamentos mais rápidos aos fornecedores. Isso pode ser resultado de negociações favoráveis, otimização de processos internos ou uma combinação de ambos. A estabilização recente sugere que a empresa atingiu um ponto de equilíbrio na gestão de pagamentos, ou que a redução adicional dos dias de rotação é limitada por fatores externos.

A correlação entre os dois indicadores é notável. O aumento do índice de rotatividade a pagar acompanha a diminuição dos dias de rotação de contas a pagar, reforçando a interpretação de uma gestão mais eficiente das obrigações financeiras com fornecedores. A análise conjunta dos indicadores sugere uma melhoria contínua na gestão de contas a pagar ao longo do período, com uma estabilização recente que pode indicar a influência de fatores externos ou a maturidade das práticas de gestão.


Ciclo de conversão de caixa

United Airlines Holdings Inc., ciclo de conversão de caixa, cálculo (dados trimestrais)

Número de dias

Microsoft Excel
30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque 10 10 10 10 11 11 11 11 11 9 9 9 10 12 13 15 18 23 32
Dias de rodízio de contas a receber 15 14 14 14 13 16 15 13 15 14 17 15 18 23 26 25 31 45 48
Dias de rotação de contas a pagar 29 31 30 27 26 29 29 26 29 30 29 28 32 38 37 38 40 55 63
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo de conversão de caixa1 -4 -7 -6 -3 -2 -2 -3 -2 -3 -7 -3 -4 -4 -3 2 2 9 13 17
Benchmarks
Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2
FedEx Corp. 31 32 30 32 28 30 29 27 28 33 29 32 31 35 33 38 38 41 40

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31).

1 Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= 10 + 1529 = -4

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em relação à eficiência operacional e ao gerenciamento do capital de giro. Observa-se uma redução consistente no número de dias de rotação de estoque ao longo do período analisado, indicando uma crescente capacidade de converter estoque em vendas. Essa tendência de diminuição se estabiliza a partir do primeiro trimestre de 2023, mantendo-se relativamente constante.

Em relação aos dias de rodízio de contas a receber, há uma diminuição significativa de 2021 para o quarto trimestre de 2022, sugerindo uma melhora na eficiência da cobrança. Contudo, a partir de 2023, observa-se uma certa estabilização, com flutuações modestas, indicando que a taxa de cobrança atingiu um patamar.

Os dias de rotação de contas a pagar demonstram uma tendência de queda de 2021 para o quarto trimestre de 2022, seguida de uma estabilização e ligeira elevação a partir de 2023. Essa variação pode refletir mudanças nas negociações com fornecedores ou na política de pagamentos.

O ciclo de conversão de caixa apresenta uma volatilidade considerável. Inicialmente positivo, indicando um período de tempo entre o pagamento aos fornecedores e o recebimento das vendas, o ciclo se torna negativo a partir do segundo trimestre de 2022, sugerindo que a empresa está recebendo pagamentos dos clientes antes de efetuar pagamentos aos seus fornecedores. Essa inversão pode indicar uma melhoria no fluxo de caixa e na gestão do capital de giro. A partir do terceiro trimestre de 2024, o ciclo de conversão de caixa demonstra uma tendência de estabilização em torno de valores negativos.

Dias de rotação de estoque
Diminuição consistente de 2021 a 2022, com estabilização posterior.
Dias de rodízio de contas a receber
Redução acentuada até o quarto trimestre de 2022, seguida de estabilização.
Dias de rotação de contas a pagar
Queda inicial seguida de estabilização e leve aumento a partir de 2023.
Ciclo de conversão de caixa
Volatilidade significativa, com inversão para valores negativos a partir de 2022 e estabilização posterior.