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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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Análise dos rácios de actividade a curto prazo
Dados trimestrais

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Rácios de actividade a curto prazo (resumo)

United Airlines Holdings Inc., rácios da atividade de curto prazo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Rácios de rotatividade
Índice de giro de estoque
Índice de giro de recebíveis
Índice de rotatividade a pagar
Índice de giro de capital de giro
Número médio de dias
Dias de rotação de estoque
Mais: Dias de rodízio de contas a receber
Ciclo operacional
Menos: Dias de rotação de contas a pagar
Ciclo de conversão de caixa

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).


Ao analisar os dados financeiros trimestrais, observa-se uma tendência de melhora significativa nos indicadores de eficiência operacional ao longo do período, especialmente após o segundo trimestre de 2020. O índice de giro de estoque, que mede a rapidez com que os estoques são vendidos e repostos, apresenta uma evolução crescente, passando de valores mais baixos para uma faixa entre 32 e 37 no período de 2021 a 2025. Isso indica uma maior eficiência na gestão de estoques, com a rotatividade acelerando ao longo do tempo.

O índice de giro de recebíveis mostra uma tendência de aumento a partir do segundo trimestre de 2020, atingindo valores em torno de 23 a 28 até 2024. Tal comportamento sugere uma melhora na eficiência na recuperação de créditos concedidos, refletindo possivelmente uma gestão mais eficaz dos prazos de recebimento e maior liquidez associada.

Já o índice de rotatividade a pagar também se mantém relativamente estável, com uma leve tendência de aumento no período mais recente, indicando uma gestão de obrigações de curto prazo mais equilibrada. Contudo, sua variação é menos pronunciada em comparação aos outros indicadores de giro.

O índice de giro de capital de giro demonstra uma evolução de valores extremamente altos a partir do segundo trimestre de 2021 até 2024, atingindo patamares superiores a 600 em alguns períodos. Este aumento expressivo sugere um aumento na eficiência na utilização do capital de giro, embora também possa indicar uma mudança na composição dos ativos ou passivos. A ausência de dados posteriores limita a análise de tendências de longo prazo nesse indicador específico.

Os dias de rotação de estoque, de contas a receber e de contas a pagar mostram uma tendência de redução ao longo do tempo, especialmente a partir do segundo trimestre de 2020. Os dias de estoque permanecem em torno de 10 a 11 dias na maior parte do período, indicando uma gestão bastante ágil de inventários. Os dias de recebíveis também se reduzem de maiores períodos (como 48 dias em 2020) para cerca de 13 a 16 dias posteriormente, refletindo uma cobrança mais eficiente. Os dias de contas a pagar oscillam em torno de 26 a 31 dias, sugerindo uma política de pagamento que busca equilibrar fluxo de caixa e relações com fornecedores.

O ciclo operacional apresenta uma redução acentuada, de cerca de 80 dias no segundo trimestre de 2020 para aproximadamente 24 a 27 dias nos períodos finais, demonstrando uma maior eficiência na conversão de recursos em vendas e receitas de caixa. O ciclo de conversão de caixa também melhora consideravelmente, passando de aproximadamente 15 dias em 2020 para valores negativos ou próximos de zero após 2021, indicando que as entradas de caixa começam a ocorrer antes das saídas, o que favorece a liquidez da operação.

Em síntese, os dados revelam uma trajetória de aprimoramento na gestão de estoques, recebíveis e contas a pagar, junto com uma redução no ciclo operacional e de conversão de caixa. Esses padrões sugerem uma estratégia voltada para a maximização da eficiência operacional e a otimização do fluxo de caixa ao longo do período analisado.


Rácios de rotatividade


Rácios do número médio de dias


Índice de giro de estoque

United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de estoque, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receita operacional
Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de estoque1
Benchmarks
Índice de giro de estoqueConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de giro de estoque = (Receita operacionalQ2 2025 + Receita operacionalQ1 2025 + Receita operacionalQ4 2024 + Receita operacionalQ3 2024) ÷ Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos
= ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar as tendências financeiras de forma trimestral, observa-se um padrão de variações substanciais na receita operacional ao longo do período de análise. Inicialmente, há uma queda significativa na receita entre os primeiros dois trimestres de 2020, refletindo possivelmente o impacto de eventos macroeconômicos adversos. A partir do terceiro trimestre de 2020, a receita apresenta uma recuperação constante, atingindo picos no final de 2021 e durante 2022. Contudo, há sinais de estabilidade ou leve queda em períodos posteriores, especialmente no terceiro trimestre de 2023 e no final de 2023, indicando possíveis ajustes econômicos ou de mercado.

Os custos com combustíveis, peças sobressalentes e fornecimentos seguem uma tendência de crescimento ao longo do período, sobretudo a partir de 2022, quando há um aumento consistente no valor, chegando a um pico em 2023. Este aumento pode refletir variações nos preços do combustível ou maior necessidades de manutenção e insumos, influenciando diretamente a margem de lucro operacional.

O índice de giro de estoque mostra uma tendência ascendente, especialmente após o segundo trimestre de 2020, começando com valores mudando de uma estabilidade inicial para picos que ultrapassam 40 no final de 2022 e início de 2023. Este aumento indica uma maior eficiência na movimentação do estoque, sugerindo melhorias na gestão de inventário e na implementação de estratégias comerciais ou operacionais.

De modo geral, os dados apontam para uma fase de recuperação econômica após uma forte queda inicial em 2020, seguida de um período de estabilidade e melhorias operacionais, embora com alguns sinais de desaceleração ou ajuste na parte final do período analisado. Os aumentos nos custos de combustíveis e o crescimento no giro de estoque sugerem esforços para otimizar operações, mas também representam desafios que podem impactar as margens de lucro futuras.


Índice de giro de recebíveis

United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de recebíveis, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receita operacional
Contas a receber líquidas
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de recebíveis1
Benchmarks
Índice de giro de recebíveisConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de giro de recebíveis = (Receita operacionalQ2 2025 + Receita operacionalQ1 2025 + Receita operacionalQ4 2024 + Receita operacionalQ3 2024) ÷ Contas a receber líquidas
= ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Os dados apresentados revelam uma evolução significativa na receita operacional ao longo do período analisado, com uma forte queda durante o segundo trimestre de 2020, provavelmente devido aos impactos iniciais de uma crise ou evento de grande escala. Após esse período, observa-se uma recuperação contínua e constante, atingindo picos superiores a 15 bilhões de dólares ao final de 2023, indicando uma retomada progressiva da atividade e possível aumento na demanda de mercado.

Os contas a receber líquidas apresentaram variações ao longo do tempo, com aumento geral na quantidade de valores a receber, especialmente no período pós-2020. Esses aumentos sugerem maior volume de vendas ou expansão das operações, embora haja oscilações que podem refletir ajustes na gestão de crédito ou sazonalidade do setor.

O índice de giro de recebíveis, que mede a eficiência na conversão de contas a receber em receita, mostra uma tendência de aumento ao longo do tempo. Desde valores próximos a 11 no começo de 2020, o índice subiu consistentemente, atingindo valores superiores a 25 na última leitura de 2024. Essa tendência indica uma melhora na eficiência na gestão de recebíveis, possibilitando que a empresa realize mais vendas em relação ao volume de contas pendentes, refletindo uma possível otimização dos processos de cobrança ou de crédito concedido aos clientes.

De modo geral, os dados sugerem uma rápida recuperação após um período de forte impacto em 2020, acompanhada por melhorias na eficiência operacional relacionada à gestão de contas a receber. Essas dinâmicas indicam uma estratégia de adaptação às condições de mercado, visando aumentar a liquidez e a rentabilidade à medida que o mercado retoma sua normalidade.


Índice de rotatividade a pagar

United Airlines Holdings Inc., índice de rotatividade de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

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30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receita operacional
Contas a pagar
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de rotatividade a pagar1
Benchmarks
Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = (Receita operacionalQ2 2025 + Receita operacionalQ1 2025 + Receita operacionalQ4 2024 + Receita operacionalQ3 2024) ÷ Contas a pagar
= ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar as demonstrações financeiras trimestrais, observa-se um padrão de variação significativa na receita operacional ao longo do período avaliado. A receita apresentou um forte crescimento até o quarto trimestre de 2021, atingindo um pico de aproximadamente US$ 12.877 milhões, indicando uma recuperação e expansão após os impactos iniciais de um período de menor atividade. Desde então, a receita tem mostrado uma tendência de estabilização, com valores na faixa de aproximadamente US$ 14 a US$ 15 bilhões, mantendo-se relativamente constantes até o final do período de análise.

Quanto às contas a pagar, há uma tendência de aumento ao longo do tempo, refletindo possivelmente um crescimento nas operações ou estratégias de gestão de liquidez. Os valores cresceram de aproximadamente US$ 2.436 milhões em março de 2020 para cerca de US$ 4.920 milhões em junho de 2025, o que pode indicar maior volume de compras de bens ou serviços ou uma mudança na política de financiamento de obrigações a curto prazo.

O índice de rotatividade a pagar, que mede a frequência com que as contas a pagar são quitadas, apresentou variações ao longo do período. Em 2020, o índice foi relativamente baixo, mas a partir do terceiro trimestre de 2020, houve um aumento consistente, atingindo valores próximos de 12 a 14, indicando uma maior frequência de pagamento ou um período de gestão mais acelerada das obrigações. Essa elevação pode refletir uma política mais rigorosa de pagamento ou uma gestão de caixa mais eficiente durante a fase de recuperação econômica.

De modo geral, o comportamento da receita sugere uma recuperação robusta após um período de impacto adverso, mantendo-se estável posteriormente. A expansão nos contas a pagar e no índice de rotatividade indica uma adaptação financeira que visa equilibrar a liquidez e as operações da empresa, refletindo uma estratégia de gestão voltada a manter a liquidez durante o crescimento sustentado. Esses elementos, combinados, sugerem uma fase de consolidação financeira após a recuperação dos efeitos iniciais de uma crise ou redução de demanda.


Índice de giro de capital de giro

United Airlines Holdings Inc., índice de giro do capital de giro, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Ativo circulante
Menos: Passivo circulante
Capital de giro
 
Receita operacional
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de capital de giro1
Benchmarks
Índice de giro de capital de giroConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de giro de capital de giro = (Receita operacionalQ2 2025 + Receita operacionalQ1 2025 + Receita operacionalQ4 2024 + Receita operacionalQ3 2024) ÷ Capital de giro
= ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Capitais de giro ao longo do período apresentaram variações significativas, demonstrando um padrão de aumentos e diminuições marcantes. Nos primeiros trimestres de 2020, observou-se uma forte redução no capital de giro, atingindo valores negativos e indicando uma possível necessidade de reforço de liquidez ou ajustes operacionais. A partir do terceiro trimestre de 2020, houve um ressurgimento com valores positivos, atingindo um pico notável de 6.122 milhões de dólares no final de 2021, sugerindo uma recuperação na capacidade de financiamento das operações, antes de retornar a valores mais negativos na trajetória subsequente.
Durante o período, a receita operacional exibiu crescimento consistente após o início da pandemia, atingindo o seu pico próximo de 15 bilhões de dólares no final de 2023. Inicialmente, houve uma fase de baixa em 2020, provavelmente refletindo os efeitos negativos da crise, mas a partir do terceiro trimestre de 2020, a receita estabilizou-se e cresceu gradualmente, alcançando níveis elevados até o último trimestre de 2023. Esta tendência indica uma recuperação robusta das operações comerciais, embora com oscilações pontuais de menor intensidade em certos períodos.
O índice de giro de capital de giro apresentou comportamento de alta exponencial em determinados períodos, especialmente no último trimestre de 2022 e até o primeiro de 2023, chegando a valores superiores a 50, indicando uma eficiente rotatividade de seus recursos de capital de giro. Contudo, antes disso, os índices tiveram valores menores e mais estáveis, refletindo uma gestão de recursos mais controlada ou desafios na utilização do capital de giro em certos momentos.
Notavelmente, o índice de giro atingiu valores extremos, como 681.14 no último trimestre de 2022, sugerindo uma eficiência máxima ou uma mudança estrutural significativa na gestão do capital de giro no período. Estes picos podem estar relacionados a estratégias específicas, ajuste na operação ou influências externas que impactaram a rotatividade do capital de giro. É importante destacar que, antes dessas fases de pico, o índice oscilou com valores moderados, indicando altos e baixos na eficiência operacional de utilizar seus recursos financeiros.

Dias de rotação de estoque

United Airlines Holdings Inc., dias de rotação do estoque, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de estoque
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de estoque1
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de estoqueConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ =

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Análise do índice de giro de estoque
Observa-se que, a partir do segundo trimestre de 2020, o índice de giro de estoque apresenta uma tendência de aumento contínuo ao longo do período de análise. Inicialmente, os valores permanecem ausentes, mas a partir de 2020 observationalmente crescem de forma progressiva, atingindo um pico de aproximadamente 40,82 na última leitura de dezembro de 2022. Após este ponto, mantém-se em patamares elevados, com ligeiras variações até o final de 2024.
Descrição do comportamento do índice
Este aumento indica uma maior eficiência na rotatividade de estoques ao longo do tempo, sugerindo que a empresa consegue renovar seu estoque com maior frequência, o que pode refletir melhorias na gestão de inventário, redução de estoques obsoletos ou aumento na demanda pelos produtos ou serviços oferecidos.
Comparação dos dias de rotação de estoque
Por sua vez, os dias de rotação de estoque apresentam uma tendência de declínio ao longo do período. A partir de valores próximos a 22 dias em meados de 2020, o número de dias diminui para cerca de 10 a 11 dias a partir de 2021, permanecendo nessa faixa até o final de 2024. Essa redução no número de dias de rotatividade confirma a maior eficiência na gestão de estoques, alinhada ao aumento do índice de giro.
Implicações gerais
O padrão de aumento no índice de giro de estoque acompanhado da redução nos dias de rotação evidencia uma evolução na eficiência operacional, com maior agilidade na reposição de estoque e potencial redução de custos relacionados ao armazenamento e obsolescência. Além disso, essa melhora pode estar relacionada a estratégias de gerenciamento mais eficazes ou a mudanças no fluxo de negócios visando atender rapidamente às demandas do mercado.

Dias de rodízio de contas a receber

United Airlines Holdings Inc., dias de rodízio de contas a receber, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de recebíveis
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receber1
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ =

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Ao analisar os dados financeiros ao longo dos diversos períodos, observa-se uma significativa oscilação no índice de giro de recebíveis. Nos primeiros trimestres de 2020, esse índice não está disponível, possivelmente devido a ajustes nos dados ou à fase inicial do período de análise. A partir do terceiro trimestre de 2020, há uma tendência de aumento contínuo nesse indicador, indicando uma maior eficiência na conversão de contas a receber em receita de caixa ao longo do tempo.

Especificamente, o índice de giro de recebíveis mostra um comportamento crescente, passando de valores próximos a 11,86 para níveis superiores a 25, à medida que o período avança até o final de 2024. Esse aumento sugere uma melhoria na gestão de crédito e recebíveis, reduzindo o tempo médio para o recebimento de pagamentos e, dessa forma, aumentando a liquidez da empresa.

Complementarmente, os dias de rodízio de contas a receber demonstram a mesma tendência de redução ao longo do período analisado. Após um valor inicial não especificado em 2020, os dias variaram entre 31 e 48 dias, mas após esse pico, há uma forte tendência de diminuição contínua, chegando a aproximadamente 13-16 dias nos últimos trimestres até o final de 2024.

Essa redução nos dias de contas a receber indica uma maior eficiência na recuperação de crédito, refletindo possivelmente melhorias nos processos de cobrança, condições de pagamento mais favoráveis ou uma mudança na composição de clientes, levando a uma liquidez mais ágil.

Em resumo, os dados sugerem uma gestão financeira mais eficiente ao longo do tempo, com melhorias claras na rotatividade de recebíveis. Essas tendências podem contribuir para uma melhor saúde financeira da empresa, reduzindo o impacto do ciclo de conversão de caixa e potencialmente melhorando a posição de liquidez e o fluxo de caixa operacional nos períodos futuros.


Ciclo operacional

United Airlines Holdings Inc., ciclo de funcionamento, cálculo (dados trimestrais)

Número de dias

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque
Dias de rodízio de contas a receber
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo operacional1
Benchmarks
Ciclo operacionalConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= + =

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Ao analisar os dados apresentados, observa-se uma tendência de redução nos dias de rotação de estoque ao longo do período monitorado. Após um nível de 22 dias em março de 2020, houve um aumento temporário até 32 dias em junho de 2020, porém, posteriormente, houve uma redução constante, atingindo 10 dias em junho de 2024. Essa diminuição indica uma melhoria na eficiência na gestão de estoque, possibilitando uma rotatividade mais rápida e eficiente.

Quanto aos dias de rodízio de contas a receber, inicialmente inexistentes até março de 2020, houve um aumento significativo até 48 dias em junho de 2020. Desde então, há uma tendência de diminuição, oscillando entre 13 e 17 dias na maior parte do período subsequente. Essa redução sugere uma melhora no ciclo de recebimento de valores, potencialmente refletindo uma política de crédito mais eficiente ou uma melhora na liquidez da empresa.

O ciclo operacional, que agrega o período de estoques e de recebíveis, apresentou uma forte redução, passando de 53 dias em junho de 2020 para aproximadamente 24 dias a partir de março de 2022 e mantendo-se nesse patamar até o momento mais recente. Essa tendência indica uma maior eficiência operacional, resultando em um ciclo de negócios mais acelerado e uma capacidade de converter recursos em caixa de forma mais rápida.

De modo geral, os dados sugerem uma melhora contínua na gestão do capital de giro, com reduções significativas nos tempos de estoque e recebíveis, contribuindo para uma maior eficiência operacional ao longo do período avaliado. Essas mudanças refletem potencialmente estratégias de otimização de processos internos e uma gestão financeira mais eficaz, buscando diminuir o ciclo de conversão de ativos em caixa.


Dias de rotação de contas a pagar

United Airlines Holdings Inc., dias de rotação de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Índice de rotatividade a pagar
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagar1
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ =

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A análise dos dados financeiros demonstra uma evolução significativa no índice de rotatividade a pagar ao longo do período analisado. No início de 2020, antes do impacto da pandemia, não há registros disponíveis para o índice, indicando ausência de dados ou estabilidade naquele momento. A partir do segundo trimestre de 2020, observa-se uma redução constante no índice até cerca de 2021, indicando uma melhora na eficiência de pagamento às contas, embora ocorram flutuações pontuais.

Índice de rotatividade a pagar
Após atingir um pico relativo no primeiro trimestre de 2021, há uma tendência de estabilização intermediária com valores variando na faixa de aproximadamente 11 a 13, até o final de 2022. Nos períodos subsequentes, há uma ligeira redução diferida, chegando a valores abaixo de 12 na maior parte de 2024, o que sugere uma possível otimização na gestão de contas a pagar. Essas variações indicam ajustes na política de pagamento ou diferentes condições de negociação com fornecedores ao longo do tempo.
Dias de rotação de contas a pagar
Este indicador acompanha de modo semelhante o índice de rotatividade, apresentando um declínio geral na quantidade de dias de pagamento ao longo do período. Inicialmente, o número de dias variava próximo de 38 a 63 dias, indicando períodos mais longos de pagamento. Posteriormente, há uma tendência de redução contínua, chegando a médias próximas de 26 a 30 dias em 2024, o que reforça a suposição de uma gestão de pagamento mais ágil e eficiente.

Em conjunto, os dados revelam uma estratégia orientada à otimização do ciclo financeiro, reduzindo o tempo médio de pagamento às suas contas e aumentando sua eficiência operacional. Essa evolução pode refletir uma adaptação a condições de mercado ou melhorias na liquidez da empresa ao longo do período analisado.


Ciclo de conversão de caixa

United Airlines Holdings Inc., ciclo de conversão de caixa, cálculo (dados trimestrais)

Número de dias

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque
Dias de rodízio de contas a receber
Dias de rotação de contas a pagar
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo de conversão de caixa1
Benchmarks
Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2
FedEx Corp.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= + =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados financeiros apresentados, observa-se uma tendência geral de melhoria nos indicadores de eficiência operacional ao longo do período de 2020 a 2024.

Dias de rotação de estoque
O indicador revela uma redução significativa no número de dias necessários para o estoque ser renovado, caindo de níveis superiores a 20 dias em 2020 para 9 a 11 dias contínuos até o final de 2024. Essa diminuição sugere uma gestão mais eficiente do estoque, com maior rapidez na renovação e menor tempo de armazenamento. Essa evolução reflete provavelmente melhorias nos processos de reposição e maior eficiência na gestão de inventário.
Dias de rodízio de contas a receber
O número de dias para o recebimento de contas mostra uma tendência de diminuição após picos em 2020, passando de 31 dias em meados de 2020 para níveis entre 13 a 17 dias até o final de 2024. Essa redução indica um aprimoramento na cobrança, maior eficiência na obtenção do caixa proveniente das vendas a crédito e uma possível mudança na política de crédito ou nas condições de pagamento dos clientes.
Dias de rotação de contas a pagar
Este indicador demonstra uma tendência de estabilidade, com valores variando entre aproximadamente 26 a 38 dias ao longo do período analisado. Contudo, observa-se uma diminuição geral na média, especialmente a partir de 2022, indicando uma potencial estratégia de negociar prazos mais curtos ou uma melhora nas condições de pagamento aos fornecedores.
Ciclo de conversão de caixa
Este ciclo apresenta uma evolução bastante positiva, especialmente de 2020 até 2024. Após apresentar valores positivos e elevados (15 dias em 2020), o ciclo diminui progressivamente, atingindo valores negativos ou próximos de zero a partir de 2022. Isso demonstra uma melhora significativa na velocidade de conversão de recursos em caixa, possivelmente devido ao encurtamento dos prazos de recebimento e ao gerenciamento mais eficiente dos estoques e contas a pagar. Em 2022 e anos seguintes, o ciclo se torna negativo, indicando que a empresa consegue gerar caixa mais rapidamente do que consome em operações, um sinal de forte eficiência financeira e operacional.