Stock Analysis on Net

Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

US$ 22,49

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Valor acrescentado económico (EVA)

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Lucro econômico

Delta Air Lines Inc., lucro econômicocálculo

US$ em milhões

Microsoft Excel
12 meses encerrados 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020 31 de dez. de 2019 31 de dez. de 2018 31 de dez. de 2017
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)1
Custo de capital2
Capital investido3
 
Lucro econômico4

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).

1 NOPAT. Ver Detalhes »

2 Custo de capital. Ver Detalhes »

3 Capital investido. Ver Detalhes »

4 2021 cálculo
Lucro econômico = NOPAT – Custo de capital × Capital investido
= × =


A análise dos dados financeiros revela tendências significativas ao longo do período avaliado. Observa-se uma flutuação considerável no lucro operacional líquido após impostos, com valores positivos em 2017, 2018 e 2019, seguidos por uma perda substancial em 2020 e uma recuperação parcial em 2021.

O custo de capital apresentou um aumento gradual de 2017 a 2019, estabilizando-se e diminuindo em 2020 e 2021. Essa redução pode indicar uma percepção de menor risco ou uma alteração na estrutura de capital.

O capital investido demonstrou uma variação modesta ao longo dos anos, com um pico em 2019, seguido por uma diminuição em 2020 e um novo aumento em 2021. Essa dinâmica sugere ajustes nos investimentos da organização, possivelmente relacionados a fatores externos ou estratégias internas.

O lucro econômico, que mede o valor criado acima do custo de capital, apresentou valores negativos em todos os anos analisados, com uma deterioração acentuada em 2020 e 2021. Essa situação indica que o retorno sobre o capital investido não foi suficiente para cobrir o custo de capital, resultando em uma destruição de valor.

Lucro Operacional Líquido Após Impostos (NOPAT)
Apresenta uma trajetória de crescimento inicial, seguida por uma queda drástica e recuperação parcial. A volatilidade sugere sensibilidade a fatores externos.
Custo de Capital
Demonstra uma tendência de alta inicial, seguida por uma diminuição nos últimos dois anos. A redução pode refletir mudanças no perfil de risco ou na estrutura de financiamento.
Capital Investido
Exibe uma variação moderada, com um aumento em 2019 e 2021, intercalado por uma diminuição em 2020. Indica ajustes estratégicos nos investimentos.
Lucro Econômico
Mantém-se consistentemente negativo, com uma deterioração significativa em 2020 e 2021. Sinaliza que o retorno sobre o capital investido não compensa o custo de capital.

Em resumo, os dados indicam um período de desempenho financeiro desafiador, especialmente em 2020, com uma recuperação parcial em 2021. A persistência de lucros econômicos negativos sugere a necessidade de reavaliação das estratégias de investimento e da eficiência operacional.


Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)

Delta Air Lines Inc., NOPATcálculo

US$ em milhões

Microsoft Excel
12 meses encerrados 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020 31 de dez. de 2019 31 de dez. de 2018 31 de dez. de 2017
Lucro (prejuízo) líquido
Despesa com imposto de renda diferido (benefício)1
Aumento (diminuição) da provisão para contas não cobráveis2
Aumento (diminuição) da receita diferida do programa de fidelidade3
Aumento (diminuição) dos equivalentes de capital próprio4
Despesa com juros, líquida
Despesas com juros, responsabilidade de arrendamento operacional5
Despesa de juros ajustada, líquida
Benefício fiscal da despesa com juros, líquido6
Despesa de juros ajustada, líquida, após impostos7
Perdas (ganhos) em títulos negociáveis
Rendimentos de investimentos, antes de impostos
Despesa fiscal (benefício) de rendimentos de investimento8
Rendimentos de investimentos, após impostos9
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).

1 Eliminação de despesas com impostos diferidos. Ver Detalhes »

2 Acréscimo de aumento (redução) da provisão para contas não cobráveis.

3 Adição de aumento (diminuição) na receita diferida do programa de fidelidade.

4 Adição do aumento (redução) do equivalência patrimonial ao lucro (prejuízo) líquido.

5 2021 cálculo
Despesa com juros sobre arrendamentos operacionais capitalizados = Responsabilidade por leasing operacional × Taxa de desconto
= × =

6 2021 cálculo
Benefício fiscal da despesa com juros, líquido = Despesa de juros ajustada, líquida × Alíquota legal de imposto de renda
= × 21.00% =

7 Adição da despesa com juros após impostos ao lucro (prejuízo) líquido.

8 2021 cálculo
Despesa fiscal (benefício) de rendimentos de investimento = Rendimentos de investimentos, antes de impostos × Alíquota legal de imposto de renda
= × 21.00% =

9 Eliminação de rendimentos de investimento após impostos.


Lucro (prejuízo) líquido
Ao analisar a evolução do lucro líquido ao longo dos anos, observa-se um crescimento constante de 2017 até 2019, atingindo um pico de US$ 4.767 milhões. Em 2020, houve uma queda significativa, resultando em um prejuízo de US$ 12.385 milhões, indicando um impacto financeiro severo possivelmente associado aos efeitos de uma crise global, como a pandemia de COVID-19. Em 2021, o desempenho se recupera parcialmente, apresentando um lucro modesto de US$ 280 milhões, sugerindo uma retomada gradual das operações e da rentabilidade.
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)
De modo semelhante ao lucro líquido, o NOPAT também apresenta crescimento até 2019, atingindo US$ 6.651 milhões, refletindo uma melhora na eficiência operacional e na geração de caixa após impostos. Em 2020, registra uma forte queda de US$ 13.902 milhões, refletindo uma crise operacional e financeira expressiva. A recuperação começa em 2021, com o NOPAT revertendo para US$ 1.932 milhões, indicando uma reorganização operacional e uma possível melhora na margem operacional, embora ainda distante dos níveis anteriores a 2020.

Impostos operacionais de caixa

Delta Air Lines Inc., impostos de exploração de caixacálculo

US$ em milhões

Microsoft Excel
12 meses encerrados 31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020 31 de dez. de 2019 31 de dez. de 2018 31 de dez. de 2017
Provisão de imposto de renda (benefício)
Menos: Despesa com imposto de renda diferido (benefício)
Mais: Economia fiscal de despesas com juros, líquidas
Menos: Imposto sobre os rendimentos dos investimentos
Impostos operacionais de caixa

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).


Provisão de imposto de renda (benefício)
Observa-se uma redução significativa na provisão de imposto de renda de 2017 para 2018, passando de US$ 2.124 milhões para US$ 1.216 milhões, seguida por um leve aumento até 2019, atingindo US$ 1.431 milhões. Em 2020, há uma mudança drástica, com um benefício fiscal de US$ -3.202 milhões, indicando um impacto negativo ou um benefício fiscal que resultou na redução de obrigações tributárias. Em 2021, houve uma recuperação considerável, retornando a uma provisão de US$ 118 milhões, mostrando uma possível estabilização ou retorno a condições fiscais menos favoráveis do que em 2020, porém ainda distante do patamar de 2017.
Impostos operacionais de caixa
Quanto aos impostos operacionais de caixa, há uma variação de valores ao longo do período. Em 2017, o valor positivo de US$ 381 milhões indica pagamento de impostos de caixa. Em 2018, esse valor se torna negativo, -US$ 38 milhões, sugerindo uma redução na saída de caixa para impostos ou uma recuperação em relação ao ano anterior. Em 2019, há uma pequena elevação para US$ 44 milhões, indicando aumento na saída de caixa relacionada a impostos operacionais. Em 2020, há um aumento mais expressivo para US$ 191 milhões, seguido de um incremento significativo para US$ 323 milhões em 2021, demonstrando uma tendência de aumento nos desembolsos de caixa para impostos operacionais ao longo do período, especialmente após a queda em 2018.

Capital investido

Delta Air Lines Inc., capital investidocálculo (Abordagem de financiamento)

US$ em milhões

Microsoft Excel
31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020 31 de dez. de 2019 31 de dez. de 2018 31 de dez. de 2017
Vencimentos atuais de dívidas e arrendamentos financeiros
Arrendamentos de dívida e financiamento, excluindo vencimentos correntes
Responsabilidade por leasing operacional1
Total de dívidas e arrendamentos reportados
Patrimônio líquido
Passivo líquido por impostos diferidos (ativos)2
Provisão para contas não cobráveis3
Receita diferida do programa de fidelidade4
Equivalência patrimonial5
Outras perdas abrangentes (receitas) acumuladas, líquidas de impostos6
Patrimônio líquido ajustado
Investimentos7
Capital investido

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).

1 Adição de arrendamentos operacionais capitalizados.

2 Eliminação de impostos diferidos do ativo e passivo. Ver Detalhes »

3 Acréscimo de provisão para créditos de liquidação duvidosa.

4 Adição de receita diferida do programa de fidelidade.

5 Adição de equivalência patrimonial ao patrimônio líquido.

6 Remoção de outras receitas abrangentes acumuladas.

7 Subtração de investimentos.


Total de dívidas e arrendamentos reportados
Observa-se uma redução no total de dívidas e arrendamentos de 2017 para 2018, indicando uma possível redução no endividamento nesse período. Entretanto, a partir de 2018 até 2019, há um aumento discreto, seguido de um forte crescimento em 2020, atingindo o pico em 2020. Em 2021, há uma leve redução, porém os valores permanecem elevados em comparação aos anos anteriores, sugerindo um incremento no passivo financeiro ao longo do período analisado.
Patrimônio líquido
O patrimônio líquido apresentou estabilidade relativamente alta entre 2017 e 2019, com leves variações, mantendo-se próximo de US$ 15 bilhões. A partir de 2020, ocorre uma queda abrupta, chegando a US$ 1,534 milhões, o que aponta para uma redução significativa do patrimônio, possivelmente devido a perdas ou reclassificações contábeis. Em 2021, há uma recuperação parcial, elevando o patrimônio para quase US$ 3,9 bilhões, embora ainda em patamares inferiores aos anos anteriores.
Capital investido
O capital investido permanece relativamente estável ao longo do período, com valores oscilando entre US$ 43,3 bilhões e US$ 47,5 bilhões. Apesar das oscilações menores, a tendência geral demonstra uma manutenção do investimento de longo prazo na operação, refletindo um esforço de preservação ou reajuste do valor investido mesmo diante das variações nos demais indicadores.

Custo de capital

Delta Air Lines Inc., custo de capitalCálculos

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívidas e arrendamentos financeiros3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívidas e arrendamentos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívidas e arrendamentos financeiros3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívidas e arrendamentos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívidas e arrendamentos financeiros3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívidas e arrendamentos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívidas e arrendamentos financeiros3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívidas e arrendamentos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívidas e arrendamentos financeiros3 ÷ = × × (1 – 35.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 35.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívidas e arrendamentos financeiros. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »


Índice de spread econômico

Delta Air Lines Inc., o rácio de spread económicocálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020 31 de dez. de 2019 31 de dez. de 2018 31 de dez. de 2017
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro econômico1
Capital investido2
Índice de desempenho
Índice de spread econômico3
Benchmarks
Índice de spread econômicoConcorrentes4
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).

1 Lucro econômico. Ver Detalhes »

2 Capital investido. Ver Detalhes »

3 2021 cálculo
Índice de spread econômico = 100 × Lucro econômico ÷ Capital investido
= 100 × ÷ =

4 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros revela tendências significativas ao longo do período avaliado. Observa-se uma evolução negativa no lucro econômico, com valores inicialmente negativos que se aprofundam consideravelmente. A partir de 2020, embora ainda negativo, o lucro econômico demonstra uma atenuação em sua perda.

O capital investido apresenta uma flutuação menos acentuada. Após uma ligeira diminuição em 2018, o capital investido demonstra um aumento em 2019, seguido por uma redução em 2020, e um novo aumento em 2021, retornando a níveis próximos aos de 2019.

O índice de spread econômico, que relaciona o lucro econômico ao capital investido, acompanha a trajetória do lucro econômico. Inicialmente com valores negativos modestos, o índice apresenta uma deterioração expressiva a partir de 2018, atingindo um mínimo em 2020. Em 2021, o índice demonstra uma melhora, embora permaneça em território negativo.

Lucro Econômico
Apresenta uma tendência de deterioração até 2020, com subsequente recuperação parcial em 2021. A magnitude da perda em 2020 é notavelmente superior aos anos anteriores.
Capital Investido
Demonstra estabilidade relativa, com flutuações anuais dentro de uma faixa limitada. Observa-se um crescimento em 2019 e 2021, intercalado por quedas em 2018 e 2020.
Índice de Spread Econômico
Reflete a performance do lucro econômico em relação ao capital investido, exibindo uma queda acentuada em 2020 e uma recuperação parcial em 2021. A magnitude negativa do índice em 2020 indica uma rentabilidade significativamente abaixo do custo de capital.

Em resumo, os dados indicam um período de desafios significativos, com uma forte deterioração da rentabilidade a partir de 2018, culminando em perdas substanciais em 2020. A melhora observada em 2021 sugere uma possível recuperação, mas a rentabilidade ainda permanece abaixo do nível desejado.


Índice de margem de lucro econômico

Delta Air Lines Inc., índice de margem de lucro econômicocálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2021 31 de dez. de 2020 31 de dez. de 2019 31 de dez. de 2018 31 de dez. de 2017
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro econômico1
 
Receita operacional
Mais: Aumento (diminuição) da receita diferida do programa de fidelidade
Receita operacional ajustada
Índice de desempenho
Índice de margem de lucro econômico2
Benchmarks
Índice de margem de lucro econômicoConcorrentes3
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).

1 Lucro econômico. Ver Detalhes »

2 2021 cálculo
Índice de margem de lucro econômico = 100 × Lucro econômico ÷ Receita operacional ajustada
= 100 × ÷ =

3 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros demonstra uma trajetória complexa ao longo do período avaliado. Observa-se uma evolução negativa no lucro econômico, com valores que se deterioram progressivamente de 2017 a 2020, seguido de uma leve recuperação em 2021, embora ainda em patamar significativamente inferior ao inicial.

A receita operacional ajustada apresentou crescimento entre 2017 e 2019, indicando uma expansão nas atividades da entidade. Contudo, em 2020, houve uma queda substancial, possivelmente relacionada a fatores externos que impactaram o setor. Em 2021, a receita demonstra sinais de recuperação, mas não atinge os níveis pré-pandemia.

O índice de margem de lucro econômico reflete a rentabilidade em relação à receita. A margem apresentou um declínio constante até 2020, atingindo um valor extremamente negativo. Em 2021, a margem melhora em relação ao ano anterior, mas permanece em um nível desfavorável, indicando que a entidade ainda enfrenta desafios na conversão de receita em lucro.

Lucro Econômico
Apresenta uma tendência de deterioração acentuada até 2020, com uma recuperação parcial em 2021, mas ainda em valores negativos.
Receita Operacional Ajustada
Demonstra crescimento inicial seguido de uma queda drástica em 2020 e recuperação parcial em 2021.
Índice de Margem de Lucro Econômico
Exibe uma queda consistente até 2020, atingindo um mínimo histórico, com uma melhora modesta em 2021, mas permanecendo negativa.

Em resumo, os dados indicam um período de crescimento inicial interrompido por um evento adverso significativo em 2020, seguido de uma recuperação incipiente em 2021. A rentabilidade, medida pelo índice de margem de lucro econômico, permanece um ponto de atenção.