Índice de retorno sobre o patrimônio líquido (ROE)
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Cálculo
Boeing Co., ROE, tendências a longo prazocálculo
| ROE | = | 100 | × | Lucro (prejuízo) líquido atribuível aos acionistas da Boeing1 | ÷ | Patrimônio líquido (déficit)1 | |
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| 31 de dez. de 2024 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2023 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2022 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2021 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2020 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2019 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2018 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2017 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2016 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2015 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2014 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2013 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2012 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2011 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2010 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2009 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2008 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2007 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2006 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2005 | = | 100 | × | ÷ |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31), 10-K (Data do relatório: 2016-12-31), 10-K (Data do relatório: 2015-12-31), 10-K (Data do relatório: 2014-12-31), 10-K (Data do relatório: 2013-12-31), 10-K (Data do relatório: 2012-12-31), 10-K (Data do relatório: 2011-12-31), 10-K (Data do relatório: 2010-12-31), 10-K (Data do relatório: 2009-12-31), 10-K (Data do relatório: 2008-12-31), 10-K (Data do relatório: 2007-12-31), 10-K (Data do relatório: 2006-12-31), 10-K (Data do relatório: 2005-12-31).
1 US$ em milhões
Ao analisar os dados financeiros ao longo do período de 2005 a 2024, observa-se que a empresa apresentou variações significativas em seus lucros líquidos atribuíveis aos acionistas ao longo do tempo. Nos anos iniciais, de 2005 a 2007, verificou-se uma tendência de crescimento, culminando em um pico de lucro em 2007 com US$ 4.074 milhões. No entanto, a partir de 2008, houve uma forte queda, levando a prejuízos expressivos em 2009 e, posteriormente, uma recuperação até aproximadamente 2014, momento em que o lucro atingiu seu ponto máximo em US$ 10.460 milhões em 2017. Após o pico em 2017, o desempenho financeiro apresentou uma reversão abrupta, com prejuízos recorrentes a partir de 2018, culminando em prejuízos líquidos em vários anos subsequentes, incluindo 2020 e 2022. Esses resultados indicam uma alta volatilidade no resultado operacional líquido ao longo do período, possivelmente refletindo fatores macroeconômicos, movimentos no mercado de aviação ou eventos específicos que afetaram a empresa. O patrimônio líquido apresenta uma trajetória de crescimento até 2014, atingindo US$ 8.665 milhões, seguido por uma deterioração progressiva a partir de então, chegando a valores negativos a partir de 2017, indicando perdas acumuladas e uma situação de déficit patrimonial na fase mais recente do período. Essa deterioração está associada aos prejuízos líquidos regulares e à dificuldade em manter a saúde financeira frente às adversidades. O indicador de retorno sobre o patrimônio líquido (ROE) revela níveis elevados entre 2006 e 2017, atingindo picos extraordinários de mais de 2000%, refletindo ganhos desproporcionais em relação ao patrimônio líquido, possivelmente devido ao elevado lucro nos anos anteriores à deterioração patrimonial. A partir de 2018, porém, o ROE não foi informado, possivelmente em decorrência de prejuízos e do patrimônio negativo, o que também evidencia uma situação financeira precária na fase mais recente. Em síntese, o período analisado demonstra uma empresa que experimentou fases de forte crescimento e rentabilidade, seguidas por crises financeiras e prejuízos recorrentes, levando a um estado de perdas acumuladas e redução significativa do patrimônio líquido na última parte do período. A volatilidade acentuada nos resultados evidencia a sensibilidade a fatores externos e internos, reforçando a importância de uma gestão financeira cuidadosa diante dos desafios enfrentados.
Comparação com concorrentes
Boeing Co., ROE, tendências a longo prazo, em comparação com os concorrentes
| Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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| 31 de dez. de 2024 | |||||||
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Comparação com o setor industrial: Bens de capital
Boeing Co., ROE, tendências a longo prazo, em comparação com o setor industrial: bens de capital
| Boeing Co. | Bens de capital | |
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Comparação com a indústria: Industriais
Boeing Co., ROE, tendências a longo prazo, em comparação com a indústria: industriais
| Boeing Co. | Industriais | |
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