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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

US$ 24,99

Demonstração de resultados
Dados trimestrais

A demonstração de resultados apresenta informações sobre os resultados financeiros das atividades comerciais de uma empresa durante um período de tempo. A demonstração de resultados comunica quanto de receita a empresa gerou durante um período e qual o custo que ela incorreu em conexão com a geração dessa receita.

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United Airlines Holdings Inc., demonstração de resultados consolidada (dados trimestrais)

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3 meses encerrados 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Receitas de passageiros
Receita de carga
Outras receitas operacionais
Receita operacional
Salários e custos relacionados
Combustível para aeronaves
Taxas de aterragem e outras rendas
Materiais de manutenção de aeronaves e reparos externos
Depreciação e amortização
Compra de capacidade regional
Despesas de distribuição
Aluguel de aeronaves
Créditos especiais (encargos)
Outras despesas operacionais
Despesas operacionais
Resultado (prejuízo) operacional
Despesa com juros, líquida de juros capitalizados
Rendimentos de juros
Ganhos (perdas) não realizados em investimentos, líquidos
Diversos, líquidos
Despesas não operacionais, líquidas
Lucro (prejuízo) antes do imposto de renda
Benefício de imposto de renda (despesa)
Lucro (prejuízo) líquido

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).


A análise dos dados financeiros trimestrais revela flutuações significativas ao longo do período avaliado. Inicialmente, observa-se uma forte contração nas receitas, atingindo o ponto mais baixo no segundo trimestre de 2020, refletindo o impacto inicial de eventos externos. No entanto, a partir do terceiro trimestre de 2020, as receitas demonstram uma recuperação gradual, com um crescimento notável no quarto trimestre de 2020 e continuando em 2021.

As receitas de passageiros representam a maior parte da receita total, apresentando uma tendência de crescimento geral, embora com variações sazonais. A receita de carga também demonstra um padrão de crescimento, embora em uma escala menor, com picos em determinados trimestres. As outras receitas operacionais contribuem de forma consistente para a receita total, com um aumento gradual ao longo do tempo.

Em relação às despesas, os salários e custos relacionados representam uma parcela significativa, com um aumento constante ao longo do período. Os custos com combustível para aeronaves exibem volatilidade, com um aumento acentuado no quarto trimestre de 2020 e uma subsequente diminuição, seguida de um novo aumento em 2022 e 2023. As taxas de aterragem e outras rendas, bem como os materiais de manutenção de aeronaves e reparos externos, também apresentam um aumento gradual nas despesas.

A depreciação e amortização permanecem relativamente estáveis ao longo do período, enquanto a compra de capacidade regional e as despesas de distribuição demonstram um aumento gradual. O aluguel de aeronaves permanece em um nível relativamente constante. Os créditos especiais (encargos) apresentam variações significativas, com um impacto considerável em determinados trimestres.

As despesas operacionais totais acompanham o aumento das despesas individuais, resultando em um resultado operacional negativo nos primeiros trimestres de 2020 e 2021. A partir do terceiro trimestre de 2021, o resultado operacional se torna positivo, indicando uma melhora na rentabilidade. O lucro antes do imposto de renda também segue uma tendência semelhante, com um aumento significativo a partir de 2021.

A despesa com juros, líquida de juros capitalizados, permanece relativamente estável, enquanto os rendimentos de juros e os ganhos (perdas) não realizados em investimentos apresentam flutuações. Os diversos, líquidos, também exibem variações significativas. O lucro líquido demonstra uma recuperação notável a partir de 2021, com um crescimento consistente ao longo do período.

Tendências Gerais
Observa-se uma recuperação significativa após a contração inicial em 2020, com um crescimento constante das receitas e do lucro líquido a partir de 2021.
Volatilidade
Os custos com combustível para aeronaves e os créditos especiais (encargos) apresentam volatilidade considerável, impactando os resultados em determinados trimestres.
Despesas
Os salários e custos relacionados representam a maior parte das despesas, com um aumento constante ao longo do período.
Rentabilidade
A rentabilidade melhora significativamente a partir de 2021, com um resultado operacional e lucro líquido positivos.