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General Motors Co. (NYSE:GM)

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Análise de índices de rentabilidade

Microsoft Excel

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Rácios de rentabilidade (resumo)

General Motors Co., rácios de rentabilidade

Microsoft Excel
31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Índices de vendas
Índice de margem de lucro bruto
Índice de margem de lucro operacional
Índice de margem de lucro líquido
Índices de investimento
Índice de retorno sobre o patrimônio líquido (ROE)
Rácio de rendibilidade dos activos (ROA)

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).


A análise dos dados financeiros demonstra uma trajetória de desempenho com variações significativas ao longo do período avaliado. Observa-se uma tendência geral de declínio na rentabilidade, embora com nuances em diferentes indicadores.

Margem de Lucro Bruto
A margem de lucro bruto apresentou uma ligeira melhoria inicial, passando de 11,49% em 2021 para 11,87% em 2022. Contudo, houve uma redução para 10,36% em 2023, seguida de uma recuperação para 11,97% em 2024, antes de uma queda acentuada para 5,26% em 2025. Esta volatilidade sugere sensibilidade a fatores como custos de produção ou preços de venda.
Margem de Lucro Operacional
A margem de lucro operacional exibiu um declínio consistente de 8,21% em 2021 para 7,16% em 2022 e 5,9% em 2023. Houve uma recuperação parcial em 2024, atingindo 7,45%, mas a margem diminuiu drasticamente para 1,73% em 2025. Este padrão indica desafios na gestão de despesas operacionais.
Margem de Lucro Líquido
A margem de lucro líquido seguiu uma tendência semelhante à das margens bruta e operacional, diminuindo de 8,82% em 2021 para 6,9% em 2022 e 6,42% em 2023. A redução continuou em 2024 (3,5%) e em 2025 (1,61%), sinalizando uma diminuição na capacidade de gerar lucro após todas as despesas e impostos.
Retorno sobre o Patrimônio Líquido (ROE)
O ROE apresentou uma flutuação, com 16,77% em 2021, 14,65% em 2022 e um aumento para 15,75% em 2023. Em 2024, houve uma queda significativa para 9,53%, seguida por uma redução ainda maior para 4,41% em 2025. Esta diminuição indica uma menor eficiência na utilização do patrimônio líquido para gerar lucro.
Rácio de Rendibilidade dos Ativos (ROA)
O ROA demonstrou um declínio constante ao longo do período, passando de 4,09% em 2021 para 3,76% em 2022 e 3,71% em 2023. A redução acelerou-se em 2024 (2,15%) e em 2025 (0,96%), indicando uma diminuição na capacidade de gerar lucro a partir dos ativos da empresa.

Em resumo, os dados revelam uma deterioração progressiva da rentabilidade e eficiência ao longo do tempo, com um declínio acentuado nos indicadores de lucro e retorno nos anos mais recentes. A análise sugere a necessidade de investigação aprofundada das causas subjacentes a estas tendências, incluindo a gestão de custos, a eficiência operacional e a utilização de ativos.


Rácios de retorno das vendas


Rácios de rendibilidade do investimento


Índice de margem de lucro bruto

General Motors Co., índice de margem de lucro brutocálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Margem bruta automotiva e outras
Vendas e receitas líquidas automotivas
Índice de rentabilidade
Índice de margem de lucro bruto1
Benchmarks
Índice de margem de lucro brutoConcorrentes2
Ford Motor Co.
Tesla Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 2025 cálculo
Índice de margem de lucro bruto = 100 × Margem bruta automotiva e outras ÷ Vendas e receitas líquidas automotivas
= 100 × ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros revela tendências distintas ao longo do período avaliado. Observa-se um crescimento inicial seguido de variações nos indicadores.

Margem Bruta Automotiva e Outras
A margem bruta apresentou um aumento significativo entre 2021 e 2022, passando de US$ 13.046 milhões para US$ 17.083 milhões. Em 2023, houve uma ligeira diminuição para US$ 16.328 milhões, seguida de uma recuperação substancial em 2024, atingindo US$ 20.541 milhões. Contudo, em 2025, registrou-se uma queda acentuada para US$ 8.843 milhões, indicando uma possível mudança nas condições operacionais ou de mercado.
Vendas e Receitas Líquidas Automotivas
As vendas e receitas líquidas demonstraram uma trajetória ascendente consistente de 2021 a 2024. Partindo de US$ 113.590 milhões em 2021, atingiram US$ 171.606 milhões em 2024. Em 2025, houve uma pequena retração para US$ 167.971 milhões, embora ainda permaneçam em um patamar elevado em comparação com os anos anteriores.
Índice de Margem de Lucro Bruto
O índice de margem de lucro bruto apresentou flutuações ao longo do período. Aumentou de 11,49% em 2021 para 11,87% em 2022, diminuiu para 10,36% em 2023, recuperou-se para 11,97% em 2024 e, finalmente, sofreu uma queda expressiva para 5,26% em 2025. Essa variação sugere uma sensibilidade da rentabilidade às mudanças nas vendas, custos ou na composição do mix de produtos.

Em resumo, a entidade demonstrou crescimento em vendas e receitas líquidas até 2024, acompanhado de variações na margem bruta e no índice de margem de lucro bruto. A queda observada em 2025 em ambos os indicadores de margem, apesar da manutenção de um volume considerável de vendas, merece investigação adicional para identificar as causas subjacentes.


Índice de margem de lucro operacional

General Motors Co., índice de margem de lucro operacionalcálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Resultado operacional
Vendas e receitas líquidas automotivas
Índice de rentabilidade
Índice de margem de lucro operacional1
Benchmarks
Índice de margem de lucro operacionalConcorrentes2
Ford Motor Co.
Tesla Inc.
Índice de margem de lucro operacionalsetor
Automóveis e componentes
Índice de margem de lucro operacionalindústria
Discricionariedade do consumidor

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 2025 cálculo
Índice de margem de lucro operacional = 100 × Resultado operacional ÷ Vendas e receitas líquidas automotivas
= 100 × ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros demonstra uma dinâmica complexa ao longo do período avaliado. Observa-se uma flutuação no resultado operacional, com um pico em 2022, seguido por uma queda em 2023 e uma recuperação substancial em 2024, culminando em um valor significativamente menor em 2025.

As vendas e receitas líquidas automotivas apresentaram um crescimento consistente de 2021 a 2024, indicando uma expansão do volume de negócios. Contudo, em 2025, registra-se uma leve diminuição em relação ao ano anterior, sugerindo uma possível estabilização ou desaceleração no crescimento das vendas.

O índice de margem de lucro operacional exibiu uma tendência de declínio entre 2021 e 2023, refletindo uma redução na rentabilidade das operações. Em 2024, houve uma recuperação parcial, mas a margem em 2025 demonstra uma queda acentuada, indicando uma diminuição significativa na eficiência operacional e na capacidade de gerar lucro a partir das vendas.

Tendências Observadas
Crescimento inicial das receitas, seguido por uma possível estabilização. Flutuações no resultado operacional, com um declínio notável na margem de lucro operacional no período mais recente.
Insights
Apesar do crescimento das vendas até 2024, a redução da margem de lucro operacional em 2023, 2025 e especialmente em 2025, pode indicar pressões sobre os custos, mudanças no mix de produtos ou intensificação da concorrência. A queda no resultado operacional em 2025, apesar das vendas ainda elevadas, reforça essa preocupação.
Considerações
É recomendável uma análise mais aprofundada dos fatores que influenciam a margem de lucro operacional, incluindo custos de produção, despesas operacionais e estratégias de precificação. A diminuição das vendas em 2025 também merece atenção, com a investigação das causas subjacentes.

Índice de margem de lucro líquido

General Motors Co., índice de margem de lucro líquidocálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro líquido atribuível aos acionistas
Vendas e receitas líquidas automotivas
Índice de rentabilidade
Índice de margem de lucro líquido1
Benchmarks
Índice de margem de lucro líquidoConcorrentes2
Ford Motor Co.
Tesla Inc.
Índice de margem de lucro líquidosetor
Automóveis e componentes
Índice de margem de lucro líquidoindústria
Discricionariedade do consumidor

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 2025 cálculo
Índice de margem de lucro líquido = 100 × Lucro líquido atribuível aos acionistas ÷ Vendas e receitas líquidas automotivas
= 100 × ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros demonstra uma trajetória complexa ao longo do período avaliado. Observa-se uma flutuação no lucro líquido atribuível aos acionistas, com um pico em 2021, seguido por uma redução em 2022, recuperação em 2023, e declínio acentuado em 2024 e 2025.

As vendas e receitas líquidas automotivas apresentaram um crescimento consistente de 2021 a 2023, atingindo o valor mais alto em 2023. Contudo, em 2024 e 2025, as receitas demonstraram uma estabilização seguida de uma leve queda, indicando uma possível desaceleração no crescimento das vendas.

O índice de margem de lucro líquido acompanhou uma tendência de declínio contínuo ao longo dos cinco anos. A margem, que se situava em 8.82% em 2021, reduziu-se significativamente para 1.61% em 2025. Essa diminuição sugere uma pressão crescente sobre a rentabilidade, possivelmente devido a fatores como aumento de custos, intensificação da concorrência ou mudanças na composição das vendas.

Lucro Líquido
Apresenta volatilidade, com redução expressiva nos anos mais recentes.
Vendas e Receitas
Crescimento inicial seguido de estabilização e leve declínio.
Margem de Lucro Líquido
Tendência de queda consistente, indicando redução da rentabilidade.

A correlação entre o crescimento das vendas e a redução da margem de lucro líquido sugere que, embora a receita tenha aumentado em determinados períodos, a capacidade de converter essa receita em lucro diminuiu. A análise conjunta desses indicadores aponta para a necessidade de investigação mais aprofundada das estruturas de custos e da dinâmica de preços.


Índice de retorno sobre o patrimônio líquido (ROE)

General Motors Co., ROEcálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro líquido atribuível aos acionistas
Patrimônio líquido
Índice de rentabilidade
ROE1
Benchmarks
ROEConcorrentes2
Ford Motor Co.
Tesla Inc.
ROEsetor
Automóveis e componentes
ROEindústria
Discricionariedade do consumidor

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 2025 cálculo
ROE = 100 × Lucro líquido atribuível aos acionistas ÷ Patrimônio líquido
= 100 × ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros demonstra uma trajetória complexa ao longo do período avaliado. O lucro líquido atribuível aos acionistas apresentou flutuações significativas, iniciando em 10019 milhões de dólares americanos em 2021, com uma redução em 2022 para 9934 milhões, seguida de um aumento em 2023 para 10127 milhões. Contudo, observa-se uma queda acentuada nos anos subsequentes, atingindo 6008 milhões em 2024 e 2697 milhões em 2025.

O patrimônio líquido exibiu um padrão de crescimento inicial, passando de 59744 milhões de dólares americanos em 2021 para 67792 milhões em 2022. Após esse pico, o patrimônio líquido apresentou uma tendência de declínio gradual, atingindo 64286 milhões em 2023, 63072 milhões em 2024 e 61119 milhões em 2025.

O Retorno sobre o Patrimônio Líquido (ROE) acompanhou a dinâmica do lucro líquido, demonstrando uma diminuição progressiva. O ROE iniciou em 16.77% em 2021, reduzindo-se para 14.65% em 2022 e 15.75% em 2023. A queda se intensificou nos anos seguintes, com o ROE atingindo 9.53% em 2024 e 4.41% em 2025. Essa redução indica uma diminuição na eficiência da utilização do patrimônio líquido para gerar lucro.

Tendências Observadas
Uma diminuição consistente no ROE, acompanhada por uma queda acentuada no lucro líquido nos últimos dois anos do período analisado, sugere desafios na rentabilidade e na geração de valor para os acionistas.
Implicações
A redução do patrimônio líquido, embora gradual, pode indicar uma alocação de capital menos eficiente ou a necessidade de reavaliação de estratégias de investimento.
Considerações Adicionais
A análise isolada desses indicadores requer complementação com informações sobre o ambiente competitivo, mudanças regulatórias e outros fatores externos que possam influenciar o desempenho financeiro.

Rácio de rendibilidade dos activos (ROA)

General Motors Co., ROAcálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro líquido atribuível aos acionistas
Ativos totais
Índice de rentabilidade
ROA1
Benchmarks
ROAConcorrentes2
Ford Motor Co.
Tesla Inc.
ROAsetor
Automóveis e componentes
ROAindústria
Discricionariedade do consumidor

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 2025 cálculo
ROA = 100 × Lucro líquido atribuível aos acionistas ÷ Ativos totais
= 100 × ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros demonstra uma dinâmica complexa ao longo do período avaliado. O lucro líquido atribuível aos acionistas apresentou flutuações significativas, iniciando em 10019 milhões de dólares americanos em 2021, com uma ligeira diminuição em 2022 para 9934 milhões, seguida de um aumento em 2023 para 10127 milhões. Contudo, observa-se uma redução substancial nos anos subsequentes, atingindo 6008 milhões em 2024 e 2697 milhões em 2025.

Em relação aos ativos totais, a trajetória indica um crescimento constante ao longo dos cinco anos. Partindo de 244718 milhões de dólares americanos em 2021, os ativos totais aumentaram para 264037 milhões em 2022, 273064 milhões em 2023, 279761 milhões em 2024 e, finalmente, 281284 milhões em 2025. Embora o crescimento seja consistente, a taxa de aumento diminui progressivamente.

O Retorno sobre Ativos (ROA) revela uma tendência de declínio. Iniciando em 4.09% em 2021, o ROA diminuiu para 3.76% em 2022 e 3.71% em 2023. A queda se intensifica nos anos seguintes, atingindo 2.15% em 2024 e 0.96% em 2025. Essa redução no ROA, combinada com a diminuição do lucro líquido, sugere uma menor eficiência na utilização dos ativos para gerar lucro.

Principais Observações:
Apesar do crescimento contínuo dos ativos totais, a rentabilidade da entidade demonstra uma deterioração significativa ao longo do período analisado.
Tendências:
Observa-se uma tendência de queda no lucro líquido e no ROA, enquanto os ativos totais continuam a crescer, porém a um ritmo decrescente.
Implicações:
A diminuição do ROA pode indicar a necessidade de reavaliar as estratégias de alocação de capital e a eficiência operacional.