Análise de segmentos reportáveis
General Motors Co. atua em 4 segmentos: GM América do Norte (GMNA); GM Internacional (GMI); Cruzeiro; e GM Financial.
- Índice de margem de lucro do segmento reportável
- Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável
- Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável
- Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação
- Vendas e receita líquidas
- Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado
- Ativos totais
- Despesas com imóveis
- Depreciação e amortização
Índice de margem de lucro do segmento reportável
General Motors Co., índice de margem de lucro por segmento relatável
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América do Norte (GMNA) | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
| GM Internacional (GMI) | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
| Cruzeiro | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
| GM Financeiro | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
O índice de margem de lucro do segmento relatável na divisão da GM América do Norte apresentou uma leve ascensão de 9,38% em 2020 para 10,18% em 2021, indicando uma melhoria na rentabilidade. Em 2022, a margem permaneceu relativamente estável, ligeiramente reduzida para 10,12%. Entretanto, em 2023, houve uma redução perceptível, atingindo 8,7%, seguida de uma recuperação para 9,22% em 2024, evidenciando alguma volatilidade, mas mantendo uma margem próxima ao nível de 2020.
A margem de lucro do segmento na GM Internacional apresentou uma evolução expressiva, passando de uma margem negativa de -4,56% em 2020 para um valor positivo de 6,79% em 2021, demonstrando uma recuperação significativa. Essa tendência continuou em 2022, atingindo 7,41%, e consolidando uma melhora contínua até 2023, com uma margem de 7,59%. Em 2024, a margem caiu para 2,18%, sinalizando uma diminuição importante na lucratividade naquele período.
Para o segmento dos Cruzeiros, observa-se uma tendência altamente negativa e de alta volatilidade. Os valores de margem de lucro ficaram extremamente negativos ao longo de todos os anos, iniciando em -861,17% em 2020, caindo para -1128,3% em 2021, e atingindo -1852,94% em 2022. Essa margem se aprofundou ainda mais em 2023, chegando a -2642,16%. Em 2024, houve uma melhora inicial, reduzindo a magnitude dessa margem negativa para -661,87%. Apesar da redução, os resultados permanecem altamente prejudiciais, indicando dificuldades operacionais ou estruturais severas nesse segmento.
O segmento financeiro mostrou uma melhora significativa de sua margem de lucro ao longo dos anos. Em 2020, a margem era de 19,54%, aumentando para 37,53% em 2021, o que indica uma forte expansão na rentabilidade. Em 2022, a margem permaneceu elevada em 31,93%. Contudo, a partir de 2023, houve uma redução para 20,98%, e uma nova queda para 18,68% em 2024, refletindo uma diminuição na eficiência ou na capacidade de gerar lucro nesse segmento nos últimos anos.
Índice de margem de lucro do segmento reportável: GM América do Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América do Norte (GMNA); Cálculo da Taxa de Margem de Lucro do Segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| Vendas e receita líquidas | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| Índice de lucratividade do segmento reportável | |||||
| Índice de margem de lucro do segmento reportável1 | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento reportável = 100 × Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado ÷ Vendas e receita líquidas
= 100 × 14,528 ÷ 157,509 = 9.22%
Durante o período analisado, observa-se uma tendência de crescimento na receita líquida da empresa, que aumentou de aproximadamente US$ 96,7 bilhões em 2020 para cerca de US$ 157,5 bilhões em 2024, representando um aumento consistente ao longo dos anos.
O lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado, também apresentou crescimento, passando de US$ 9,07 bilhões em 2020 para US$ 14,53 bilhões em 2024. Apesar de variações ao longo do período, a trajetória geral indica uma melhora na rentabilidade operacional antes de impostos, sugerindo uma ampliação na eficiência e na geração de valor operacional.
Por outro lado, o índice de margem de lucro do segmento reportável apresentou pequenas flutuações, iniciando em 9,38% em 2020 e alcançando 9,22% em 2024. Essa estabilidade relativa reflete uma manutenção consistente da margem de lucro operacional, embora com leves oscillations que podem indicar pressões ou ajustes no mercado ou na estrutura de custos.
Em suma, a análise revela uma forte tendência de expansão na receita e no lucro operacional ajustado, acompanhada de uma estabilidade na margem de lucro, indicando uma posição financeira sólida e eficiente ao longo dos anos avaliados.
Índice de margem de lucro do segmento reportável: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo da Taxa de Margem de Lucro do Segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Vendas e receita líquidas | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Índice de lucratividade do segmento reportável | |||||
| Índice de margem de lucro do segmento reportável1 | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento reportável = 100 × Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado ÷ Vendas e receita líquidas
= 100 × 303 ÷ 13,890 = 2.18%
- Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado
- Observa-se uma mudança significativa neste indicador ao longo do período analisado. Em 2020, a empresa apresentou um prejuízo de US$ 528 milhões, que se reverteu para um lucro de US$ 827 milhões em 2021, indicando uma recuperação expressiva. Em 2022, o lucro aumentou para US$ 1.143 bilhões e permaneceu em patamar semelhante em 2023, com US$ 1.210 bilhões. Entretanto, em 2024, há uma redução acentuada para US$ 303 milhões, indicando uma possível desaceleração na rentabilidade operacional ajustada.
- Vendas e receita líquidas
- As vendas e receita líquida apresentaram crescimento de 2020 para 2023, passando de US$ 11.586 milhões para US$ 15.949 milhões. Este aumento indica expansão na atividade comercial da empresa e sucesso na geração de receitas. Contudo, em 2024, há uma queda para US$ 13.890 milhões, sugerindo uma redução nas vendas ou receita líquida naquele ano, o que pode refletir fatores de mercado, competição ou mudanças na demanda.
- Índice de margem de lucro do segmento reportável
- O índice de margem de lucro do segmento reportável apresentou variações relevantes, começando de -4,56% em 2020, indicando prejuízo no segmento. Em 2021, houve uma melhora expressiva para 6,79%, passando para 7,41% em 2022 e alcançando 7,59% em 2023, sinalizando uma melhora contínua na rentabilidade do segmento. Contudo, em 2024, o índice caiu para 2,18%, refletindo uma diminuição significativa na margem de lucro, o que pode estar associado à redução de receitas ou aumento de custos que impactaram a rentabilidade segmentada.
De modo geral, a análise revela que a empresa conseguiu recuperar lucros após 2020, com crescimento consistente até 2023, porém apresentou uma redução rápida e substancial em 2024. A receita líquida acompanhou essa tendência de crescimento até 2023, seguida de uma desaceleração em 2024. O índice de margem de lucro do segmento reportável mostrou melhorias até 2023, mas sofreu uma forte retração em 2024, indicando possíveis desafios operacionais ou de mercado naquele período.
Índice de margem de lucro do segmento reportável:Cruzeiro
General Motors Co.; Cruzeiro; Cálculo da Taxa de Margem de Lucro do Segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Vendas e receita líquidas | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Índice de lucratividade do segmento reportável | |||||
| Índice de margem de lucro do segmento reportável1 | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento reportável = 100 × Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado ÷ Vendas e receita líquidas
= 100 × -1,701 ÷ 257 = -661.87%
- Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado
- Observa-se um padrão de aumento no prejuízo ao longo de 2020 até 2023, com o valor atingindo -2695 milhões de dólares em 2023. Em 2024, há uma redução relativa, com o prejuízo diminuindo para -1701 milhões, indicando uma possível melhora na rentabilidade ou controle de custos.
- Vendas e receita líquidas
- As vendas permanecem estáveis de 2020 a 2022, com valores em torno de 102 a 106 milhões de dólares. Em 2024, há um aumento significativo para 257 milhões de dólares, refletindo possivelmente uma expansão na receita ou melhorias na captação de mercado.
- Índice de margem de lucro do segmento reportável
- O índice apresenta valores negativos expressivos ao longo de todos os anos, indicando margens de lucro negativas contínuas. A marca mais negativa ocorre em 2023, com -2642.16%, sugerindo uma deterioração na rentabilidade segmentada. Em 2024, o índice melhora para -661.87%, embora ainda permaneça em território negativo, o que sinaliza uma redução na margem negativa, mas sem uma recuperação completa da rentabilidade.
Análise geral mostra uma trajetória de aumento do prejuízo operacional ao longo dos anos, com uma melhora significativa em 2024. As receitas se estabilizaram inicialmente, mas apresentaram crescimento expressivo na última data considerada, o que pode estar relacionado a esforços de recuperação ou estratégias de expansão de vendas. Contudo, a margem de lucro do segmento continua negativa, refletindo desafios na eficiência operacional ou na rentabilidade dos segmentos de negócio, mesmo com sinais de melhora na última análise.
Índice de margem de lucro do segmento reportável: GM Financeiro
General Motors Co.; GM Financeiro; Cálculo da Taxa de Margem de Lucro do Segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Vendas e receita líquidas | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Índice de lucratividade do segmento reportável | |||||
| Índice de margem de lucro do segmento reportável1 | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento reportável = 100 × Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado ÷ Vendas e receita líquidas
= 100 × 2,965 ÷ 15,875 = 18.68%
- Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado
- Ao longo do período analisado, houve um aumento significativo no lucro ajustado antes de juros e impostos entre 2020 e 2021, atingindo o pico de 5.036 milhões de dólares. Em 2022, esse valor apresentou uma leve redução para 4.076 milhões, indicando possível desaceleração nos resultados ou impactos de mercado. Nos anos seguintes, houve estabilidade, com ligeira diminuição para 2.985 milhões em 2023 e manutenção de níveis próximos em 2024, com 2.965 milhões, sugerindo uma estabilização dos resultados operacionais após o pico de 2021.
- Vendas e receita líquidas
- As vendas e receita líquida apresentaram uma tendência de crescimento ao longo do período. Após uma ligeira redução de 2020 para 2021 (de 13.831 milhões para 13.419 milhões), houve uma recuperação em 2022, atingindo 12.766 milhões, logo após, ocorreu um expressivo aumento em 2023, chegando a 14.225 milhões, e continuando em 2024, com 15.875 milhões. Essa evolução indica uma melhora consistente na capacidade de geração de receita da empresa, especialmente a partir de 2022, refletindo potencial crescimento de mercado ou estratégias comerciais efetivas.
- Índice de margem de lucro do segmento reportável
- O índice de margem de lucro segmentado apresentou alta significativa em 2021, atingindo 37,53%, mais que o dobro do registrado em 2020 (19,54%). Esse aumento pode indicar uma melhora na rentabilidade operacional ou uma mudança na estrutura de custos. Em 2022, houve uma redução para 31,93%, ainda mantendo um nível elevado, porém inferior ao pico de 2021. Nos anos seguintes, a margem continuou a declinar, ficando em 20,98% em 2023 e caindo para 18,68% em 2024, sinalizando uma diminuição na eficiência de rentabilização dos segmentos reportáveis, possivelmente devido a aumento de custos, competitividade ou mudanças nas estratégias de precificação.
Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável
General Motors Co., índice de retorno sobre ativos por segmento relatável
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América do Norte (GMNA) | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
| GM Internacional (GMI) | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
| Cruzeiro | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
| GM Financeiro | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
- Índice de retorno sobre ativos do segmento relatável na GM América do Norte
- O indicador apresentou uma tendência de crescimento moderada ao longo do período, saindo de 7,95% em 2020 para 8,76% em 2024. Isso demonstra uma melhora consistente na eficiência do uso dos ativos na região, refletindo potencialmente uma gestão mais eficaz ou melhoria na rentabilidade operacional.
- Índice de retorno sobre ativos do segmento relatável na GM Internacional
- Inicialmente negativo em 2020 (-2,29%), o índice exibiu uma recuperação significativa até 2022, atingindo 4,61%. Nos anos seguintes, permaneceu estável até 2023, com redução a 1,39% em 2024. Essa trajetória indica uma evolução positiva na região até 2022, embora haja uma leve retração no resultado mais recente, sugerindo possíveis desafios ou ajustes operacionais.
- Índice de retorno sobre ativos do segmento relatável na linha Cruzeiro
- Este índice apresentou fuerte deterioração durante todo o período, indo de -24,47% em 2020 para -59,17% em 2023. Essa acumulação de resultados negativos sugere dificuldades persistentes na rentabilidade do segmento, possivelmente relacionado a fatores de mercado, redução de margens ou dificuldades no desempenho dos veículos. Mesmo uma leve melhora em 2024 (ainda negativo, em -57,7%) não foi suficiente para reverter essa tendência de perda de retorno sobre ativos.
- Índice de retorno sobre ativos do segmento financeiro
- O índice começou em 2,38% em 2020, tendo uma expansão até 4,45% em 2021, o ponto mais alto no período analisado. Em anos subsequentes, observou uma leve diminuição, ficando em 3,35% em 2022, e estabilizando em torno de 2,13% em 2024. Esses dados sugerem uma melhora inicial na eficiência do segmento financeiro, seguido de estabilização ou ligeira retração, indicando que a rentabilidade nesse segmento não apresentou uma evolução significativa após 2021.
De modo geral, a análise reflete melhorias na região da América do Norte e na GM Internacional, principalmente até 2022, enquanto o segmento Cruzeiro enfrentou dificuldades contínuas de rentabilidade, cuja tendência de queda persistiu ao longo do período. O segmento financeiro mostrou uma fase de melhoria seguida de estabilidade, indicando possivelmente ajustes estratégicos ou de gestão nesta área específica.
Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável: GM América do Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América do Norte (GMNA); Cálculo do índice de retorno sobre ativos por segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| Ativos totais | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| Índice de lucratividade do segmento reportável | |||||
| Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável1 | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável = 100 × Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado ÷ Ativos totais
= 100 × 14,528 ÷ 165,905 = 8.76%
- Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado
- Os valores demonstram uma tendência de crescimento ao longo do período analisado, com um aumento contínuo de 9,07 bilhões de dólares em 2020 para aproximadamente 14,53 bilhões de dólares em 2024. Essa evolução indica uma melhora na eficiência operacional e na capacidade de geração de lucro antes do impacto de juros e impostos, possivelmente refletindo estratégias adotadas para otimizar resultados ou melhorias na performance das operações.
- Ativos totais
- Os ativos totais apresentam um crescimento substancial durante o período, crescendo de 114,14 bilhões de dólares em 2020 para aproximadamente 165,91 bilhões de dólares em 2024. Tal aumento evidencia uma ampliação no porte da empresa, possivelmente decorrente de investimentos em ativos de produção, inovação ou aquisição de novas operações, contribuindo para sustentação ou ampliação de sua capacidade operacional.
- Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável
- O índice de retorno sobre ativos demonstra uma variação moderada, situando-se entre 7,95% em 2020 e atingindo 8,76% em 2024. Esses números indicam uma manutenção relativamente estável na eficiência da empresa na geração de lucros em relação ao volume de ativos utilizados. Apesar de pequenas flutuações, a trajetória geral sugere uma leve melhoria na rentabilidade relativa dos ativos ao longo do período, reforçando a eficiência na gestão dos recursos investidos.
Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo do índice de retorno sobre ativos por segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Ativos totais | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Índice de lucratividade do segmento reportável | |||||
| Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável1 | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável = 100 × Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado ÷ Ativos totais
= 100 × 303 ÷ 21,769 = 1.39%
O exame dos dados anuais revela uma trajetória de melhorias no resultado operacional ajustado, demonstrada pelo aumento do lucro antes de juros e impostos de um prejuízo de US$ 528 milhões em 2020 para um lucro de US$ 1.143 milhão em 2021, seguido de estabilidade nos anos subsequentes, até atingir US$ 1.210 milhões em 2023. No entanto, há uma redução significativa para US$ 303 milhões em 2024, indicando uma possível desaceleração ou ajuste na lucratividade operacional.
No aspecto dos ativos totais, observa-se uma tendência de crescimento de 2020 até 2022, passando de US$ 23.019 milhões para US$ 24.808 milhões, refletindo expansão de recursos e investimentos. Contudo, há uma redução de ativos em 2024 para US$ 21.769 milhões, o que pode indicar desinvestimentos, redução de ativos ou readequações estratégicas.
Em relação ao índice de retorno sobre ativos do segmento reportável, houve uma forte melhora de -2,29% em 2020 para 3,62% em 2021, seguida por uma forte alta até atingir 4,61% em 2022 e se manter nesse patamar até 2023. Entretanto, esse índice apresenta uma queda significativa para 1,39% em 2024, acompanhando a redução no lucro operacional e possivelmente indicando maior eficiência no uso dos ativos ou uma mudança na composição do segmento.
Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável:Cruzeiro
General Motors Co.; Cruzeiro; Cálculo do índice de retorno sobre ativos por segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Ativos totais | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Índice de lucratividade do segmento reportável | |||||
| Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável1 | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável = 100 × Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado ÷ Ativos totais
= 100 × -1,701 ÷ 2,948 = -57.70%
- Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado
- Houve uma tendência de deterioração no resultado operacional ajustado ao longo do período analisado, com o prejuízo aumentando de US$ 887 milhões em 2020 para US$ 1.890 milhões em 2022. Apesar de uma melhora parcial observada em 2023, com o prejuízo reduzido para US$ 1.701 milhões, o indicador ainda revela um desempenho negativo consistente, indicando dificuldades financeiras sustentadas na geração de lucros antes de juros e impostos.
- Ativos totais
- A quantidade de ativos totais apresentou crescimento de 2020 a 2022, passando de US$ 3.625 milhões para US$ 5.510 milhões. No entanto, a partir de 2022, houve uma redução nos ativos, caindo para US$ 4.555 milhões em 2023 e novamente para US$ 2.948 milhões em 2024, sugerindo possível desinvestimento, ajustes estratégicos ou dificuldades de liquidez que impactaram a base de ativos da empresa.
- Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável
- Este índice revelou uma deterioração contínua, ampliando a perda de rentabilidade dos ativos do segmento reportável. Em 2020, o índice foi de -24,47%, agravando-se para -26,64% em 2021 e atingindo -34,3% em 2022. A situação se agravou ainda mais em 2023, com um índice de -59,17%, e manteve-se relativamente estável em 2024 em torno de -57,7%. Esses números indicam uma queda significativa na eficiência da utilização dos ativos para gerar resultados positivos, refletindo um cenário de fragilidade operacional e de rentabilidade do segmento.
Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável: GM Financeiro
General Motors Co.; GM Financeiro; Cálculo do índice de retorno sobre ativos por segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Ativos totais | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Índice de lucratividade do segmento reportável | |||||
| Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável1 | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável = 100 × Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado ÷ Ativos totais
= 100 × 2,965 ÷ 139,156 = 2.13%
- Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado
- O valor apresentou crescimento de 2020 até 2021, passando de 2.7 bilhões de dólares para 5.0 bilhões de dólares, indicando uma melhora significativa na performance operacional. Entre 2022 e 2023 houve uma redução, chegando a aproximadamente 3.0 bilhões de dólares em 2023, mantendo uma leve estabilidade em 2024 com cerca de 3.0 bilhões de dólares. Essa tendência sugere uma alta inicial seguida por uma estabilização ou leve declínio na margem de lucro operacional ajustado.
- Ativos totais
- Os ativos totais da empresa demonstraram crescimento contínuo ao longo do período avaliado, passando de aproximadamente 113,4 bilhões de dólares em 2020 para 139,2 bilhões de dólares em 2024. Este aumento indica uma expansão no tamanho da empresa ou investimentos crescentes em seus ativos ao longo dos anos, refletindo possivelmente estratégias de crescimento ou aquisições.
- Índice de retorno sobre ativos do segmento reportável
- Este indicador mostrou uma tendência de alta de 2,38% em 2020 para um pico de 4,45% em 2021, sugerindo uma melhora na eficiência no uso dos ativos para gerar retorno. Contudo, a partir de 2022, o índice reduziu para 3,35% e continuou a tendência de queda, chegando a 2,13% em 2024. Essa diminuição pode indicar uma redução na efetividade na utilização dos ativos para gerar lucro, ou alterações na composição dos ativos que impactaram essa métrica.
De modo geral, os dados revelam uma melhora significativa no desempenho operacional até 2021, seguida por uma estabilização ou leve declínio na margem de lucro operacional ajustado, enquanto o crescimento dos ativos sugere uma estratégia de expansão. A redução na eficiência de retorno sobre ativos indica que, apesar do aumento de patrimônio, a empresa pode estar enfrentando desafios na maximização do retorno de seus recursos.
Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável
General Motors Co., índice de giro de ativos por segmento relatável
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América do Norte (GMNA) | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
| GM Internacional (GMI) | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
| Cruzeiro | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
| GM Financeiro | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
Os dados indicam tendências distintas nos índices de rotatividade de ativos das diferentes regiões e segmentos da empresa ao longo do período analisado.
- GM América do Norte
- O índice de rotatividade de ativos apresentou uma leve queda de 0,85 em 2020 para 0,82 em 2022, indicando uma ligeira diminuição na eficiência no uso dos ativos. No entanto, a partir de 2023, houve uma recuperação, com o índice subindo para 0,91 e posteriormente para 0,95 em 2024. Essa tendência sugere uma melhora na utilização dos ativos na região nas últimas duas versões do período, possivelmente refletindo estratégias de otimização ou ajuste de portfólio.
- GM Internacional
- O índice de rotatividade para esta região mostrou uma tendência de aumento constante ao longo do período. Partindo de 0,50 em 2020, cresceu para 0,53 em 2021, atingiu 0,62 em 2022, estabilizou próximo desse nível em 2023 (0,61) e, finalmente, atingiu 0,64 em 2024. Essa evolução indica uma melhoria contínua na eficiência no uso dos ativos internacionais, sugerindo possivelmente expansões ou melhorias operacionais.
- Cruzeiro
- O índice de rotatividade neste segmento manteve valores extremamente baixos, com 0,03 em 2020 e 2021 e 0,02 em 2022 e 2023, o que demonstra uma baixa eficiência na utilização dos ativos ou uma baixa atividade de rotatividade. Em 2024, ocorreu um aumento significativo para 0,09, o que pode indicar uma mudança operacional ou uma tentativa de maximizar o uso dos ativos nesta unidade específica.
- GM Financeiro
- O índice manteve-se relativamente estável ao longo do período, com valores próximos de 0,12 em 2020 e 2021, e ligeira redução para cerca de 0,11 em 2022 e 2023, permanecendo neste patamar em 2024. Este padrão sugere uma estabilidade na eficiência do segmento financeiro, embora sem sinais de melhorias ou deteriorações relevantes.
Em resumo, enquanto as regiões da América do Norte e Internacional mostram tendências de aumento na rotatividade de ativos, indicando uma melhoria na eficiência operacional, o segmento de Cruzeiro apresenta um potencial de melhoria significativa, com uma recuperação notável em 2024. A estabilidade do segmento financeiro sugere que essa área manteve uma eficiência consistente ao longo do período analisado.
Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável: GM América do Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América do Norte (GMNA); Cálculo do índice de giro de ativos do segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Vendas e receita líquidas | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| Ativos totais | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| Taxa de atividade do segmento reportável | |||||
| Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável1 | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável = Vendas e receita líquidas ÷ Ativos totais
= 157,509 ÷ 165,905 = 0.95
- Vendas e receita líquidas:
- Observa-se uma tendência de crescimento contínuo nas vendas e receita líquida ao longo do período analisado. De 2020 a 2024, os valores aumentaram de aproximadamente US$ 96,7 bilhões para US$ 157,5 bilhões, indicando uma expansão nas operações e na geração de receitas. O crescimento se manteve constante, refletindo uma possível melhora na participação de mercado, eficiência operacional ou estratégia de vendas bem-sucedida.
- Ativos totais:
- Os ativos totais apresentaram uma elevação significativa no período, passando de aproximadamente US$ 114,1 bilhões em 2020 para US$ 165,9 bilhões em 2024. Apesar de uma leve queda de 2022 para 2023, a tendência geral indica que a empresa fortaleceu sua base de ativos, o que pode estar associado a investimentos, aquisições ou melhorias no seu balanço patrimonial.
- Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável:
- Este índice demonstrou um crescimento gradual ao longo dos anos, de 0,85 em 2020 para 0,95 em 2024. O aumento do rácio sugere uma eficiência maior na utilização dos ativos para gerar vendas, resultando numa melhora da produtividade dos ativos de uma gestão mais eficaz na exploração dos recursos disponíveis.
Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo do índice de giro de ativos do segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Vendas e receita líquidas | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Ativos totais | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Taxa de atividade do segmento reportável | |||||
| Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável1 | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável = Vendas e receita líquidas ÷ Ativos totais
= 13,890 ÷ 21,769 = 0.64
Ao analisar os dados financeiros ao longo do período de cinco anos, observa-se uma tendência de crescimento nas vendas e receita líquida até o ano de 2023, seguida por uma redução em 2024. Mais especificamente, as receitas aumentaram de US$ 11.586 milhões em 2020 para US$ 15.420 milhões em 2022, atingindo seu pico nesse ano. Em 2023, houve um leve aumento para US$ 15.949 milhões, porém, em 2024, os valores recuaram para US$ 13.890 milhões. Essa variação sugere um período de expansão até 2023, seguido por uma retração nas vendas, possivelmente refletindo desafios de mercado, econômicos ou internos.
Quanto aos ativos totais, eles apresentaram uma tendência de crescimento sustentado de 2020 até 2023, passando de US$ 23.019 milhões para US$ 26.225 milhões, o que indica um aumento na base de ativos da empresa. Entretanto, em 2024, houve uma diminuição significativa para US$ 21.769 milhões, que pode indicar uma redução de ativos, potencialmente por desinvestimentos, depreciações ou outros fatores econômicos que afetaram o balanço patrimonial.
O índice de rotatividade de ativos do segmento reportável demonstra uma melhora contínua ao longo do período, passando de 0,5 em 2020 para 0,64 em 2024. Essa evolução sugere uma maior eficiência na utilização dos ativos para gerar receitas, refletindo uma gestão mais eficiente dos recursos ou mudanças na estrutura operacional da empresa. A leve alta nesse índice também indica que, mesmo após a retração dos ativos em 2024, a eficiência na utilização permanece em ascensão.
De modo geral, os indicadores apontam para uma fase de crescimento entre 2020 e 2023, seguida por uma redução de receitas e ativos em 2024. Ainda assim, a melhoria na rotatividade de ativos indica uma gestão eficiente dos recursos utilizados na geração de receita, o que pode sustentar a recuperação futura da empresa dependendo do contexto econômico e de mercado.
Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável:Cruzeiro
General Motors Co.; Cruzeiro; Cálculo do índice de giro de ativos do segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Vendas e receita líquidas | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Ativos totais | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Taxa de atividade do segmento reportável | |||||
| Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável1 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável = Vendas e receita líquidas ÷ Ativos totais
= 257 ÷ 2,948 = 0.09
- Vendas e receita líquidas
- Houve um aumento expressivo nas vendas e receita líquida no último período, passando de aproximadamente US$ 102 milhões em 2022 e 2023 para US$ 257 milhões em 2024. Essa variação indica uma recuperação ou crescimento substancial na atividade de vendas, após estabilidade ou leve alta nos anos anteriores.
- Ativos totais
- Observa-se uma tendência de crescimento constante de ativos totais ao longo de cinco anos, iniciando em US$ 3.625 milhões em 2020 e atingindo um pico de US$ 5.510 milhões em 2022. Após esse ponto, há uma redução notável nos ativos, chegando a US$ 2.948 milhões em 2024, o que pode refletir desinvestimentos, depreciações ou reestruturações de ativos.
- Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável
- O índice de rotatividade de ativos manteve-se relativamente estável em torno de 0,02 nos anos de 2020 a 2023, indicando uma eficiência relativamente constante na utilização dos ativos para gerar receita. No entanto, há um aumento expressivo para 0,09 em 2024, o que sugere uma melhora significativa na eficiência operacional ou na utilização dos ativos disponíveis para gerar vendas.
Em síntese, há uma tendência geral de aumento na receita líquida no último período, acompanhada de uma redução no total de ativos após 2022. A melhora do índice de rotatividade de ativos em 2024 reforça a percepção de uma maior eficiência na gestão dos ativos, possibilitando maior geração de receita com um menor volume de ativos utilizados. Essa dinâmica pode indicar uma otimização dos recursos ou uma mudança na estratégia operacional.
Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável: GM Financeiro
General Motors Co.; GM Financeiro; Cálculo do índice de giro de ativos do segmento
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Vendas e receita líquidas | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Ativos totais | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Taxa de atividade do segmento reportável | |||||
| Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável1 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de rotatividade de ativos do segmento reportável = Vendas e receita líquidas ÷ Ativos totais
= 15,875 ÷ 139,156 = 0.11
Ao analisar os dados financeiros disponibilizados, observa-se que as vendas e receita líquidas apresentaram uma tendência de recuperação após uma ligeira queda em 2021 e 2022. Em 2020, a receita líquida foi de aproximadamente US$ 13,83 bilhões, diminuindo para cerca de US$ 13,42 bilhões em 2021, e posteriormente caindo para aproximadamente US$ 12,77 bilhões em 2022. Contudo, em 2023, houve uma retomada significativa, alcançando US$ 14,23 bilhões, e continuou em alta até 2024, alcançando US$ 15,88 bilhões, indicando uma trajetória de crescimento consistente e uma possível recuperação do desempenho de vendas ao longo do período analisado.
Os ativos totais demonstraram uma tendência de crescimento contínuo ao longo dos anos. Em 2020, os ativos totais somavam aproximadamente US$ 113,41 bilhões, permanecendo relativamente estáveis em 2021 com US$ 113,21 bilhões. A partir de 2022, houve aumento expressivo, chegando a cerca de US$ 121,54 bilhões, e continuou a crescer até 2024, atingindo aproximadamente US$ 139,16 bilhões. Este aumento reflete um incremento na quantidade de recursos possuídos pela empresa, possivelmente decorrente de investimentos, aquisições ou valorização dos ativos existentes.
O índice de rotatividade de ativos do segmento reportável permaneceu estável ao longo do período, variando entre 0,11 e 0,12. Essa consistência sugere que a eficiência na utilização dos ativos para gerar receita tem se mantido relativamente constante, indicando uma gestão estável nesse aspecto operacional, mesmo com as variações no volume de vendas e ativos totais.
Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação
General Motors Co., despesas de capital em relação à relação depreciação por segmento relatável
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América do Norte (GMNA) | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
| GM Internacional (GMI) | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
| Cruzeiro | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
| GM Financeiro | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
Ao analisar as tendências nos dados financeiros, observa-se um aumento constante na proporção de despesas de capital relativas à taxa de depreciação na unidade de GM América do Norte (GMNA) ao longo do período de 2020 a 2024. Este aumento de 0,95 em 2020 para 1,72 em 2024 indica um crescimento consistente nos investimentos de capital nessa região, sugerindo uma estratégia de expansão ou renovação de ativos.
Por outro lado, a unidade internacional (GMI) apresenta uma tendência de aumento até 2021, atingindo um pico de 1,44, seguido por uma redução progressiva até 2024, quando chega a 0,82. Essa variação pode refletir ajustes nas estratégias de investimento de capital na região internacional, possivelmente devido a mudanças de mercado ou reestruturações internas.
Para o segmento do Cruzeiro, há uma notável variação. Em 2020, a proporção era bastante baixa (0,35), porém, houve um aumento expressivo em 2021 (1,71) e em 2022 (3,72). Depois desse pico, observa-se uma redução significativa até 2024, onde o índice cai para 0,28. Essa dinâmica indica um período de intensificação de investimentos de capital, possivelmente relacionados ao desenvolvimento de novos projetos, seguido por uma possível avaliação de resultados ou contenção de despesas, levando à redução dessas despesas posteriormente.
Quanto ao segmento financeiro da GM, as despesas de capital relativas à taxa de depreciação permanecem praticamente insignificantes, com valores próximos de zero nas datas analisadas. Essa constatação sugere que esse segmento possui uma estratégia de investimento em ativos de capital muito restrita ou uma política de manutenção de ativos bastante conservadora nesse aspecto.
Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação: GM América do Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América do Norte (GMNA); calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Despesas com imóveis | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
| Depreciação e amortização | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
| Índice financeiro do segmento reportável | |||||
| Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação1 | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação = Despesas com imóveis ÷ Depreciação e amortização
= 10,266 ÷ 5,963 = 1.72
- Despesas com imóveis
- Observa-se uma tendência de crescimento contínuo nas despesas com imóveis ao longo do período analisado, aumentando de US$ 4.501 milhões em 2020 para US$ 10.266 milhões em 2024. Este aumento substancial sugere investimentos ou fortalecimento na infraestrutura imobiliária da empresa, refletindo possivelmente expansão de operações ou atualização do portfólio imobiliário.
- Depreciação e amortização
- Os custos relacionados à depreciação e amortização também apresentam uma evolução ascendente, passando de US$ 4.739 milhões em 2020 para US$ 5.963 milhões em 2024. Essa elevação indica um aumento na base de ativos amortizáveis ou depreciáveis, possivelmente decorrente de aquisições de novos ativos ou de uma maior depreciação relacionada ao envelhecimento dos ativos existentes.
- Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação
- O rácio de despesas de capital em relação à depreciação demonstra um crescimento consistente, passando de 0.95 em 2020 para 1.72 em 2024. Este aumento indica que os investimentos em despesas de capital estão crescendo em ritmo mais acelerado do que os custos de depreciação, sugerindo uma estratégia de expansão ou renovação de ativos, possivelmente em preparação para futuras operações ou melhorias tecnológicas.
De modo geral, os dados revelam uma tendência de intensificação nos investimentos de capital e na depreciação de ativos ao longo do período, refletindo uma fase de expansão ou modernização da infraestrutura. As despesas com imóveis também acompanham essa tendência, reforçando o foco em ampliar ou atualizar ativos imobiliários. A relação crescente entre despesas de capital e depreciação sugere uma potencial adaptação às necessidades de crescimento ou inovação operacional.
Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Despesas com imóveis | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
| Depreciação e amortização | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
| Índice financeiro do segmento reportável | |||||
| Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação1 | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação = Despesas com imóveis ÷ Depreciação e amortização
= 415 ÷ 506 = 0.82
Ao analisar as despesas com imóveis ao longo do período, observa-se uma tendência de redução significativa, passando de 729 milhões de dólares em 2020 para 415 milhões de dólares em 2024. Essa diminuição indica uma possível otimização dos ativos imobiliários ou uma estratégia de redução de custos relacionados a propriedades da empresa.
Quanto à depreciação e amortização, há uma redução geral de 624 milhões de dólares em 2020 para aproximadamente 506 milhões de dólares em 2024, com pequenas variações ao longo do período. Essa estabilidade no valor, apesar de uma leve diminuição, sugere manutenção consistente na vida útil dos ativos e na política de amortização adotada.
O rácio de despesas de capital do segmento reportável em relação à taxa de depreciação apresenta variações ao longo do tempo. Iniciando em 1.17 em 2020, houve um aumento para 1.44 em 2021, seguido de uma ligeira redução para 1.38 em 2022. Posteriormente, há uma redução expressiva para 0.89 em 2023 e para 0.82 em 2024. Essa queda no rácio indicia uma diminuição na relação entre despesas de capital e depreciação, sugerindo uma menor necessidade de investimentos adicionais em relação à depreciação dos ativos, o que pode estar associado a uma fase de maturidade ou otimização da carteira de ativos da empresa.
Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação:Cruzeiro
General Motors Co.; Cruzeiro; calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Despesas com imóveis | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
| Depreciação e amortização | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
| Índice financeiro do segmento reportável | |||||
| Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação1 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação = Despesas com imóveis ÷ Depreciação e amortização
= 7 ÷ 25 = 0.28
- Análise das despesas com imóveis
- Houve uma variação expressiva nas despesas com imóveis ao longo do período analisado. Em 2020, os gastos com imóveis eram relativamente baixos, situando-se em US$ 15 milhões, mas ocorreram picos significativos em 2021 (US$ 89 milhões) e 2022 (US$ 197 milhões). Esses aumentos podem indicar investimentos elevados ou reavaliações de ativos imobiliários durante esses anos. Em 2023, os custos reduzem drasticamente para US$ 63 milhões, seguidos por uma nova redução em 2024 para apenas US$ 7 milhões, sugerindo uma possível venda, desativação ou reestruturação de ativos imobiliários nesta última fase.
- Depreciação e amortização
- Os valores de depreciação e amortização apresentam tendência de estabilidade, com pequenas oscilações ao longo dos anos. De 2020 a 2022, os valores variaram de US$ 43 milhões a US$ 53 milhões, indicando uma base de ativos relativamente constante no período, apesar de uma leve redução em 2023 para US$ 38 milhões e uma diminuição mais significativa em 2024 para US$ 25 milhões. Essa queda pode refletir menor investimento em novos ativos ou maior depreciação acumulada ao longo do tempo, reduzindo a necessidade de reconhecimentos adicionais.
- Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação
- Este indicador de rácio financeiro demonstra variações acentuadas ao longo do período. Em 2020, o valor era baixo (0,35), mas cresceu exponencialmente em 2021 (1,71) e atingiu um pico em 2022 (3,72), sugerindo um aumento significativo no investimento de capital em comparação à depreciação. Em 2023, houve uma redução substancial para 1,66, indicando uma diminuição do ritmo de investimentos em relação à depreciação, e em 2024, o valor caiu ainda mais para 0,28, próximo ao nível de 2020. Estas mudanças sugerem uma fase de ampliação agressiva de investimentos imobiliários e de capital em 2021 e 2022, seguida por uma contenção ou racionalização em anos posteriores.
Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação: GM Financeiro
General Motors Co.; GM Financeiro; calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
| Despesas com imóveis | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
| Depreciação e amortização | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
| Índice financeiro do segmento reportável | |||||
| Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação1 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Despesas de capital do segmento reportáveis em relação à taxa de depreciação = Despesas com imóveis ÷ Depreciação e amortização
= 24 ÷ 4,883 = 0.00
- Análise das Despesas com Imóveis
- As despesas com imóveis apresentaram variação ao longo dos anos, inicialmente apresentando um incremento de 2020 para 2022, passando de US$ 34 milhões para US$ 44 milhões. No entanto, a partir de 2023, observou-se uma redução para US$ 24 milhões, mantendo-se nesse nível até 2024. Essa tendência indica uma possível redução ou estabilização nas despesas relacionadas aos imóveis, após um período de aumento.
- Depreciação e Amortização
- Os valores de depreciação e amortização demonstraram uma tendência de queda de 2020 a 2022, passando de US$ 7.245 milhões para US$ 4.888 milhões. No período de 2023, houve uma ligeira elevação para US$ 4.944 milhões, seguida de uma pequena redução para US$ 4.883 milhões em 2024. Essa trajetória sugere uma diminuição significativa na despesa de depreciação ao longo do período, podendo refletir uma redução no ritmo de ativos depreciáveis ou uma mudança na política de contabilização.
- Despesas de Capital do Segmento Reportável em Relação à Taxa de Depreciação
- Este rácio foi zero em 2020 e 2021, indicando que não houve despesas de capital reportáveis nesse período. Em 2022, houve um aumento marginal para 0,01, refletindo um início de investimento no segmento reportável. Nos anos seguintes, 2023 e 2024, o rácio voltou a ser zero, sugerindo que esses investimentos de capital não continuaram ou não foram considerados relevantes na relação com a taxa de depreciação nesses períodos.
Vendas e receita líquidas
General Motors Co., vendas líquidas e receita por segmento reportável
US$ em milhões
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América do Norte (GMNA) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| GM Internacional (GMI) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Corporativo | 206) | 273) | 176) | 104) | 350) |
| Automotivo | 171,605) | 157,667) | 143,974) | 113,584) | 108,669) |
| Cruzeiro | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| GM Financeiro | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Eliminações/Reclassificações | (295) | (152) | (107) | (105) | (118) |
| Total | 187,442) | 171,842) | 156,735) | 127,004) | 122,485) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
- Ao analisar as vendas e receita líquida ao longo do período de 2020 a 2024, observa-se uma tendência de crescimento consistente na receita total da empresa.
- Em 2020, a receita total ficou em cerca de US$ 122,5 bilhões, apresentando uma melhora contínua nos anos seguintes. Em 2021, houve um aumento para aproximadamente US$ 127 bilhões, seguido por um avanço mais significativo em 2022, atingindo US$ 156,7 bilhões.
- O crescimento prosseguiu em 2023, com receita de US$ 171,8 bilhões, e atingiu o pico de cerca de US$ 187,4 bilhões em 2024, representando um aumento acumulado de aproximadamente 52% de 2020 a 2024.
- Na divisão de automotivo, que constitui uma parte substancial da receita, percebe-se uma evolução expressiva, passando de US$ 108,7 bilhões em 2020 para US$ 171,6 bilhões em 2024, um crescimento nominal de aproximadamente 58%.
- As unidades internacionais (GMI) apresentam uma tendência de estabilização, iniciando em US$ 11,6 bilhões em 2020 e atingindo US$ 13,9 bilhões em 2024, com um leve declínio observado em 2024, possivelmente devido a fatores de mercado ou variações cambiais.
- A unidade corporativa demonstra uma evolução menos significativa, contudo, sustenta a expansão global, e suas receitas variaram com valores pequenos, refletindo seu papel de suporte ou de serviços internos.
- A divisão financeira apresentou aumento em sua receita líquida, de aproximadamente US$ 13,8 bilhões em 2020 para US$ 15,9 bilhões em 2024, corroborando a estratégia de diversificação de receitas.
- As eliminações e reclassificações apresentam valores negativos, indicando ajustes ou cancelamentos de transações internas, o que é comum na consolidação de demonstrações financeiras.
- O desempenho das vendas na divisão Cruzeiro permaneceu relativamente estável até 2023, com um incremento expressivo em 2024, sugerindo uma mudança estratégica ou aumento significativo na demanda.
- De modo geral, o crescimento da receita líquida total demonstra uma trajetória positiva, sustentada por um incremento forte na divisão automotiva, reforçando a recuperação ou expansão do segmento ao longo dos anos.
Lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado
General Motors Co., lucro (prejuízo) antes de juros e impostos, ajustado por segmento reportável
US$ em milhões
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América do Norte (GMNA) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| GM Internacional (GMI) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Corporativo | (1,128) | (1,413) | (1,845) | (680) | (634) |
| Automotivo | 13,703) | 12,103) | 12,286) | 10,465) | 7,909) |
| Cruzeiro | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| GM Financeiro | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Eliminações/Reclassificações | (33) | (36) | 2) | (10) | (14) |
| Total | 14,934) | 12,357) | 14,474) | 14,295) | 9,710) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
Ao analisar as tendências dos resultados financeiros ao longo dos períodos considerados, observa-se um crescimento consistente no lucro antes de juros e impostos ajustado na divisão de Automotivo, com valores crescentes de aproximadamente 7,9 bilhões de dólares em 2020 para cerca de 13,7 bilhões de dólares em 2024. Este aumento indica uma trajetória positiva no desempenho dessa área, refletindo possivelmente melhorias operacionais ou uma maior demanda no mercado automotivo.
Já na divisão de GM América do Norte (GMNA), há uma evolução contínua de resultados, com um aumento de lucros de cerca de 9,1 bilhões de dólares em 2020 para aproximadamente 14,5 bilhões de dólares em 2024. Essa tendência reforça o fortalecimento da operação na região, podendo estar relacionada às estratégias de crescimento ou eficiência implementadas na área.
Por outro lado, a divisão Internacional (GMI) apresenta uma recuperação após o prejuízo de 2020, passando de um prejuízo de aproximadamente 528 milhões de dólares para um lucro de 303 milhões de dólares em 2024. Apesar de ainda não atingir os patamares das operações norte-americanas, essa evolução sugere uma melhora significativa na performance internacional, possivelmente por meio de reestruturações ou expansão de mercados.
Em contrapartida, as operações corporativas exibiram resultados negativos, embora em geral com redução do prejuízo ao longo do período, passando de aproximadamente -634 milhões de dólares em 2020 para cerca de -1,1 bilhões de dólares em 2024. Isso pode indicar desafios estruturais ou despesas fixas elevadas que ainda não foram totalmente compensadas por melhorias operacionais.
A Cruzeiro apresentou um padrão de prejuízo mais severo, com valores negativos oscilando ao redor de -887 milhões de dólares em 2020 até um pico de -2,695 bilhões de dólares em 2023, seguido de uma redução para -1,701 bilhões de dólares em 2024. Essa tendência sugere uma forte adversidade na operação, embora haja sinais de possível recuperação na última parte do período analisado.
Na divisão financeira, há uma manutenção relativamente estável com lucros na faixa de 2,7 a 4,1 bilhões de dólares ao longo dos anos, refletindo uma gestão financeira sólida e uma geração de caixa consistente.
As eliminações e rerreclassificações mantiveram valores pequenos e levemente negativos na maior parte do período, indicando que esses ajustes não tiveram impacto expressivo nos resultados consolidados.
O total consolidado da empresa demonstra uma tendência de crescimento na rentabilidade, com resultados que variaram de aproximadamente 9,7 bilhões de dólares em 2020 para cerca de 14,9 bilhões de dólares em 2024. Apesar de alguns períodos de desaceleração, como em 2023, a recuperação no último ano reforça a resiliência financeira da organização e sua capacidade de gerar valor de forma consistente.
Ativos totais
General Motors Co., total de ativos por segmento relatável
US$ em milhões
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América do Norte (GMNA) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| GM Internacional (GMI) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Corporativo | 38,817) | 41,271) | 60,518) | 40,492) | 39,933) |
| Eliminações | (85,117) | (82,858) | (104,157) | (56,936) | (57,464) |
| Automotivo | 141,374) | 140,546) | 138,419) | 128,167) | 119,625) |
| Cruzeiro | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| GM Financeiro | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Eliminações/Reclassificações | (3,717) | (2,817) | (1,436) | (1,145) | (1,466) |
| Total | 279,761) | 273,064) | 264,037) | 244,718) | 235,194) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
- Ativos totais gerais
- Ao longo do período de análise, há uma tendência de crescimento nos ativos totais, passando de aproximadamente US$ 235,2 bilhões em 2020 para cerca de US$ 279,8 bilhões em 2024. Este aumento reflete uma expansão na base de ativos da organização, indicando possíveis investimentos ou aquisições que contribuíram para o incremento patrimonial.
- Ativos das operações automotivas
- Os ativos do segmento automotivo demonstram um crescimento contínuo, saindo de US$ 119,6 bilhões em 2020 para US$ 141,4 bilhões em 2024. Este crescimento sugere fortalecimento ou expansão da capacidade produtiva e operacional na área automotiva, consolidando sua importância no total patrimonial da empresa.
- Ativos do segmento GM América do Norte (GMNA)
- O segmento GMNA apresentou aumento consistente, de US$ 114,1 bilhões em 2020 para US$ 165,9 bilhões em 2024. Esse crescimento indica uma ampliação na presença de mercado e em ativos nessa região, possivelmente com investimentos em infraestrutura ou aumento de produção.
- Ativos do segmento GM Internacional (GMI)
- Apesar de apresentar flutuações, o segmento GMI mantém uma tendência de aumento até 2022, atingindo US$ 24,8 bilhões, com uma redução subsequente para US$ 21,8 bilhões em 2024. Essa reversão pode estar relacionada a fatores econômicos, ajustes estratégicos ou desinvestimentos na região internacional.
- Ativos do segmento Financeiro (GM Financeiro)
- O segmento financeiro evidencia crescimento constante, passando de US$ 113,4 bilhões em 2020 para US$ 139,2 bilhões em 2024, indicando fortalecimento de suas operações financeiras e maior volume de ativos gerados por esse segmento.
- Segmento Corporativo
- O segmento corporativo apresentou tendência de aumento, chegando a US$ 60,5 bilhões em 2022, com queda recorrente posteriormente, terminando em cerca de US$ 38,8 bilhões em 2024. Essa redução pode indicar reestruturações ou desinvestimentos realizados na parte corporativa.
- Ativos de eliminações e reclassificações
- Observa-se que os valores referentes a eliminações e reclassificações de ativos são negativos, com volume cada vez maior em magnitude, chegando a aproximadamente US$ 8,5 bilhões em 2024. Isso sugere ajustes contábeis significativos ou desinvestimentos, com impacto relevante na composição do total de ativos.
- Consolidação geral
- O crescimento no total de ativos, aliado às expansões específicas nos segmentos automotivo, GMNA e financeiro, indica uma estratégia de fortalecimento operacional e financeiro, embora ajustes e reclassificações tenham causado variações na composição total, refletidas na redução de ativos de eliminações e mudanças nos ativos corporativos.
Despesas com imóveis
General Motors Co., despesas com imóveis por segmento relatável
US$ em milhões
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América do Norte (GMNA) | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
| GM Internacional (GMI) | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
| Corporativo | 30) | 15) | 21) | 30) | 21) |
| Automotivo | 10,711) | 10,684) | 9,007) | 7,389) | 5,251) |
| Cruzeiro | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
| GM Financeiro | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
| Eliminações/Reclassificações | 88) | 199) | (10) | 5) | —) |
| Total | 10,830) | 10,970) | 9,238) | 7,509) | 5,300) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
Antes de 2022, observa-se uma tendência de incremento nas despesas com imóveis na soma total, que aumentaram de aproximadamente US$ 5,3 bilhões em 2020 para cerca de US$ 9,2 bilhões em 2022, refletindo um crescimento contínuo ao longo de 2021 e 2022. Este aumento sugere uma expansão ou intensificação das atividades relacionadas a imóveis, possivelmente associado à aquisição, manutenção ou expansão de ativos imobiliários.
Entre 2022 e 2023, o total de despesas manteve-se relativamente estável, apresentando uma leve redução de aproximadamente US$ 380 milhões, chegando a cerca de US$ 10,97 bilhões em 2023. Este comportamento indica uma possível estabilização ou controle nos gastos com imóveis após o crescimento expressivo observado anteriormente.
A partir de 2023 para 2024, há uma manutenção de valores similares na faixa de US$ 10,83 bilhões, revelando uma estabilidade nas despesas, embora com uma leve diminuição, que pode indicar uma tentativa de contenção de custos ou uma menor necessidade de expansão neste item.
Segmentando por regiões ou unidades específicas, destaca-se que a GM América do Norte apresentou aumento constante nas despesas com imóveis ao longo de todos os anos analisados, de US$ 4,5 bilhões em 2020 para cerca de US$ 10,27 bilhões em 2024, refletindo uma forte e contínua ampliação de atividades nesta região.
Por outro lado, a GM Internacional revelou uma redução nas despesas ao longo do período, de US$ 729 milhões em 2020 para aproximadamente US$ 415 milhões em 2024, indicando uma possível desaceleração ou ajuste de operações imobiliárias nesta divisão.
As demais unidades, como a Corporativo, Automotivo, Cruzeiro e GM Financeiro, apresentam comportamentos variados, sendo que algumas mantêm valores relativamente baixos e com pouca variação, enquanto outras, como o Automotivo, apresentam crescimento expressivo (de US$ 5,25 bilhões em 2020 para US$ 10,71 bilhões em 2024), reforçando sua relevância na composição do total das despesas com imóveis.
Eliminações/Reclassificações exibem valores variáveis, sugerindo ajustes contábeis ou reorganizações internas que impactaram os lançamentos de despesas neste item específico, particularmente entre 2022 e 2024.
De modo geral, a análise demonstra que o maior peso nas despesas totais com imóveis recai sobre a GMNA e o setor automotivo, refletindo as operações de maior escala e impacto financeiro no período avaliado. A estabilidade recente nas despesas sugere uma fase de consolidação ou contenção de gastos, após anos de crescimento acelerado.
Depreciação e amortização
General Motors Co., depreciação e amortização por segmento reportável
US$ em milhões
| 31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América do Norte (GMNA) | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
| GM Internacional (GMI) | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
| Corporativo | 80) | 21) | 22) | 21) | 25) |
| Eliminações | (1) | (1) | —) | —) | —) |
| Automotivo | 6,548) | 6,755) | 6,335) | 5,861) | 5,388) |
| Cruzeiro | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
| GM Financeiro | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
| Total | 11,456) | 11,737) | 11,276) | 12,047) | 12,676) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
- Observação geral das despesas de depreciação e amortização
- Ao analisar os valores totais de depreciação e amortização ao longo dos anos de 2020 a 2024, observa-se uma tendência relativamente estável, com variações moderadas de um ano para outro. Houve um ligeiro declínio entre 2020 (US$ 12.676 milhões) e 2022 (US$ 11.276 milhões), seguido de uma retomada em 2023 (US$ 11.737 milhões) e uma leve redução em 2024 (US$ 11.456 milhões). Essa estabilidade sugere uma manutenção consistente do patrimônio de ativos depreciáveis ao longo do período, com ajustes modestos na depreciação atribuída.
- Contribuições por segmentos específicos
- - GM América do Norte (GMNA): apresentou crescimento contínuo na depreciação e amortização de 2020 a 2023, passando de US$ 4.739 milhões para US$ 6.146 milhões, indicando possível expansão de ativos ou investimentos na região. Em 2024, houve uma ligeira redução, para US$ 5.963 milhões, possivelmente refletindo uma estabilização ou revisão dos ativos depreciáveis.
- - GM Internacional (GMI): apresentou uma redução significativa na depreciação, de US$ 624 milhões em 2020 para 513 milhões em 2022, com ligeira recuperação em 2023 (US$ 589 milhões) e uma leve redução em 2024 (US$ 506 milhões). Essa tendência pode refletir ajustes no portfólio de ativos internacionais ou variações nos ciclos de investimentos.
- - Corporativo: permaneceu relativamente constante ao longo dos anos, com valores em torno de 20 a 80 milhões de dólares, destacando-se por sua estabilidade com pequeno aumento em 2024 (US$ 80 milhões).
- - Automotivo: apresentou um crescimento consistente de 2020 (US$ 5.388 milhões) até 2023 (US$ 6.755 milhões), refletindo possivelmente expansão de produção, aquisição de novos ativos ou investimentos em melhorias. Em 2024, houve uma leve diminuição para US$ 6.548 milhões, indicando uma possível estabilização.
- - Cruzeiro: seus valores permanecem relativamente baixos e estáveis, variando de 43 a 53 milhões de dólares, com uma redução acentuada em 2024 para 25 milhões, potencialmente sinalizando desinvestimentos ou redução de ativos depreciáveis nesta unidade específica.
- - GM Financeiro: mostra uma tendência de declínio na depreciação entre 2020 (US$ 7.245 milhões) e 2022 (US$ 4.888 milhões), estabilizando-se em torno de 4.883 a 4.944 milhões em 2023 e 2024. Isso pode indicar uma redução no portfólio de ativos depreciáveis relacionados às operações financeiras ou uma estratégia de substituição de ativos.
- Resumo das tendências gerais
- Os dados revelam uma tendência de estabilidade na despesa de depreciação e amortização global, com diminuições notáveis na linha de GM Internacional e GM Financeiro, acompanhadas de aumentos no segmento Automotivo e na região da GMNA nos anos iniciais, sugerindo esforços de crescimento ou renovação do parque de ativos. Os anos de 2023 e 2024 mostram sinais de estabilização, indicando possíveis consolidamentos ou ajustes na estrutura de investimentos da empresa. O comportamento variável entre segmentos aponta para estratégias diferenciadas na gestão de ativos e depreciações.