Índice de margem de lucro líquido
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Aceitamos:
Cálculo
General Motors Co., índice de margem de lucro líquido, tendências a longo prazocálculo
| Índice de margem de lucro líquido | = | 100 | × | Lucro (prejuízo) líquido atribuível aos acionistas1 | ÷ | Vendas e receitas automotivas1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 de dez. de 2024 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2023 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2022 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2021 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2020 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2019 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2018 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2017 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2016 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2015 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2014 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2013 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2012 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2011 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 de dez. de 2010 | = | 100 | × | ÷ |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31), 10-K (Data do relatório: 2016-12-31), 10-K (Data do relatório: 2015-12-31), 10-K (Data do relatório: 2014-12-31), 10-K (Data do relatório: 2013-12-31), 10-K (Data do relatório: 2012-12-31), 10-K (Data do relatório: 2011-12-31), 10-K (Data do relatório: 2010-12-31).
1 US$ em milhões
Resumo analítico com foco em padrões de lucratividade, receita e margem ao longo do período analisado, destacando ciclos de recuperação, variações de volume e impactos na lucratividade.
- Lucro (prejuízo) líquido atribuível aos acionistas
- A série de lucros mostra volatilidade significativa ao longo do período. Houve elevadas cifras positivas no início, com valores próximos de 6,2 a 9,2 bilhões de dólares entre 2010 e 2011, seguidos por retrancos em 2012–2014. Um novo impulso ocorreu em 2015–2016, com ganhos próximos a 9,4–9,7 bilhões. Em 2017 houve registro de prejuízo de 3,864 bilhões, sinalizando um episódio de enfraquecimento operacional ou encargos não recorrentes. A recuperação inicia em 2018 e se mantém em patamares positivos, com valores entre aproximadamente 6,4 e 10,0 bilhões até 2023, atingindo 10,019 bilhões em 2021, 9,934 bilhões em 2022 e 10,127 bilhões em 2023, antes de recuar para 6,008 bilhões em 2024. Em síntese, observa-se ciclos de recuperação após quedas abruptas, com ganhos expressivos em várias fases, mas com alta sensibilidade a eventos pontuais e a mudanças no ambiente operacional.
- Vendas e receitas automotivas
- Os patamares de venda e receita automotiva demonstram crescimento até o meio da década, passando de 135,3 bilhões em 2010 para pico próximo de 156,8 bilhões em 2016. Em 2017 ocorre queda para 133,4 bilhões, com continuidade de retração em 2018–2020, chegando a 108,7 bilhões em 2020. A partir de 2021 observa-se recuperação gradual, com incremento em 2022 e forte aceleração em 2023 e 2024, atingindo 171,6 bilhões em 2024, o maior nível registrado no período. O padrão sugere um ciclo de demanda mais fraco nos anos de 2017–2020, seguido de recuperação vigorosa na sequência, associada a recuperação de volumes, mix de produtos ou diferenciais de preço.
- Índice de margem de lucro líquido
- A margem de lucro líquido apresenta variação relevante ao longo do período. Inicia em 4,56% em 2010, sobe para 6,17% em 2011 e recua nos anos seguintes, chegando a 2,61% em 2014. Entre 2015 e 2016 há recuperação para patamares na casa de 6%, mas 2017 registra queda abrupta, com margem negativa de -2,9%. A recuperação ocorre a partir de 2018, com 6,02%, e permanece em níveis entre 5,49% (2019) e 5,91% (2020). Em 2021 a margem atinge o seu pico relativo recente, em 8,82%, seguindo-se por 6,90% em 2022 e 6,42% em 2023. Em 2024, a margem sofre compressão para 3,5%. Em síntese, a rentabilidade por venda mostrou recuperação sólida a partir de 2018, atingindo máximos em 2021, mas apresentou retração expressiva em 2024, indicando maior pressão sobre a lucratividade relativa a receita.
Comparação com concorrentes
General Motors Co., índice de margem de lucro líquido, tendências a longo prazo, em comparação com os concorrentes
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 31 de dez. de 2024 | |||
| 31 de dez. de 2023 | |||
| 31 de dez. de 2022 | |||
| 31 de dez. de 2021 | |||
| 31 de dez. de 2020 | |||
| 31 de dez. de 2019 | |||
| 31 de dez. de 2018 | |||
| 31 de dez. de 2017 | |||
| 31 de dez. de 2016 | |||
| 31 de dez. de 2015 | |||
| 31 de dez. de 2014 | |||
| 31 de dez. de 2013 | |||
| 31 de dez. de 2012 | |||
| 31 de dez. de 2011 | |||
| 31 de dez. de 2010 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31), 10-K (Data do relatório: 2016-12-31), 10-K (Data do relatório: 2015-12-31), 10-K (Data do relatório: 2014-12-31), 10-K (Data do relatório: 2013-12-31), 10-K (Data do relatório: 2012-12-31), 10-K (Data do relatório: 2011-12-31), 10-K (Data do relatório: 2010-12-31).
Comparação com o setor industrial: Automóveis e componentes
General Motors Co., índice de margem de lucro líquido, tendências a longo prazo, em comparação com o setor industrial: automóveis e componentes
| General Motors Co. | Automóveis e componentes | |
|---|---|---|
| 31 de dez. de 2024 | ||
| 31 de dez. de 2023 | ||
| 31 de dez. de 2022 | ||
| 31 de dez. de 2021 | ||
| 31 de dez. de 2020 | ||
| 31 de dez. de 2019 | ||
| 31 de dez. de 2018 | ||
| 31 de dez. de 2017 | ||
| 31 de dez. de 2016 | ||
| 31 de dez. de 2015 | ||
| 31 de dez. de 2014 | ||
| 31 de dez. de 2013 | ||
| 31 de dez. de 2012 | ||
| 31 de dez. de 2011 | ||
| 31 de dez. de 2010 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31), 10-K (Data do relatório: 2016-12-31), 10-K (Data do relatório: 2015-12-31), 10-K (Data do relatório: 2014-12-31), 10-K (Data do relatório: 2013-12-31), 10-K (Data do relatório: 2012-12-31), 10-K (Data do relatório: 2011-12-31), 10-K (Data do relatório: 2010-12-31).
Comparação com a indústria: Discricionariedade do consumidor
General Motors Co., índice de margem de lucro líquido, tendências a longo prazo, em comparação com a indústria: discricionariedade do consumidor
| General Motors Co. | Discricionariedade do consumidor | |
|---|---|---|
| 31 de dez. de 2024 | ||
| 31 de dez. de 2023 | ||
| 31 de dez. de 2022 | ||
| 31 de dez. de 2021 | ||
| 31 de dez. de 2020 | ||
| 31 de dez. de 2019 | ||
| 31 de dez. de 2018 | ||
| 31 de dez. de 2017 | ||
| 31 de dez. de 2016 | ||
| 31 de dez. de 2015 | ||
| 31 de dez. de 2014 | ||
| 31 de dez. de 2013 | ||
| 31 de dez. de 2012 | ||
| 31 de dez. de 2011 | ||
| 31 de dez. de 2010 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31), 10-K (Data do relatório: 2016-12-31), 10-K (Data do relatório: 2015-12-31), 10-K (Data do relatório: 2014-12-31), 10-K (Data do relatório: 2013-12-31), 10-K (Data do relatório: 2012-12-31), 10-K (Data do relatório: 2011-12-31), 10-K (Data do relatório: 2010-12-31).