Stock Analysis on Net

General Motors Co. (NYSE:GM)

US$ 24,99

Valor acrescentado económico (EVA)

Microsoft Excel

EVA é marca registrada da Stern Stewart.

O valor acrescentado económico ou lucro económico é a diferença entre receitas e custos, em que os custos incluem não só as despesas, mas também o custo de capital.

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Lucro econômico

General Motors Co., lucro econômicocálculo

US$ em milhões

Microsoft Excel
12 meses encerrados 31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)1
Custo de capital2
Capital investido3
 
Lucro econômico4

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 NOPAT. Ver Detalhes »

2 Custo de capital. Ver Detalhes »

3 Capital investido. Ver Detalhes »

4 2025 cálculo
Lucro econômico = NOPAT – Custo de capital × Capital investido
= × =


Observa-se uma tendência de declínio no lucro operacional líquido após impostos, que apresentou redução de US$ 13.885 milhões em 2021 para US$ 8.914 milhões em 2025, apesar de uma leve recuperação ocorrida em 2023.

Capital Investido
Houve um crescimento contínuo e linear do capital investido ao longo de todo o período, partindo de US$ 167.086 milhões em 2021 e atingindo US$ 195.877 milhões em 2025.
Custo de Capital
O custo de capital apresentou trajetória em formato de U, com reduções sucessivas entre 2021 e 2023, seguidas por um aumento expressivo em 2025, quando atingiu o nível máximo de 10,37%.
Lucro Econômico
O lucro econômico manteve-se consistentemente negativo em todos os anos analisados, indicando que a rentabilidade operacional não foi suficiente para cobrir o custo do capital empregado. O déficit aprofundou-se significativamente no último ano, alcançando US$ -11.389 milhões.

A análise conjunta dos indicadores revela que o aumento progressivo do capital investido, somado à queda do lucro operacional e à elevação do custo de capital no período final, resultou em uma deterioração acentuada da criação de valor econômico.


Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)

General Motors Co., NOPATcálculo

US$ em milhões

Microsoft Excel
12 meses encerrados 31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Lucro líquido atribuível aos acionistas
Despesa com imposto de renda diferido (benefício)1
Aumento (diminuição) do subsídio2
Aumento (redução) da receita diferida3
Aumento (diminuição) na garantia do produto e responsabilidades relacionadas4
Aumento (redução) das reservas relacionadas com reestruturações e outras iniciativas5
Aumento (diminuição) dos equivalentes de capital próprio6
Despesas com juros automotivos
Despesas com juros, responsabilidade de arrendamento operacional7
Despesas com juros automotivos ajustadas
Benefício fiscal da despesa com juros automotivos8
Despesa com juros automotivos ajustada, após impostos9
Rendimentos de juros
Rendimentos de investimentos, antes de impostos
Despesa fiscal (benefício) de rendimentos de investimento10
Rendimentos de investimentos, após impostos11
Lucro (prejuízo) líquido atribuível a participação de não controladores
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 Eliminação de despesas com impostos diferidos. Ver Detalhes »

2 Acréscimo de aumento (redução) do subsídio.

3 Adição de aumento (redução) da receita diferida.

4 Adição de aumento (diminuição) na garantia do produto e passivos relacionados.

5 Adição de aumento (redução) de reservas relacionadas a reestruturações e outras iniciativas.

6 Adição de aumento (diminuição) nos equivalentes de patrimônio líquido ao lucro líquido atribuível aos acionistas.

7 2025 cálculo
Despesa com juros sobre arrendamentos operacionais capitalizados = Responsabilidade por leasing operacional × Taxa de desconto
= × =

8 2025 cálculo
Benefício fiscal da despesa com juros automotivos = Despesas com juros automotivos ajustadas × Alíquota legal de imposto de renda
= × 21.00% =

9 Adição de despesas com juros após impostos ao lucro líquido atribuível aos acionistas.

10 2025 cálculo
Despesa fiscal (benefício) de rendimentos de investimento = Rendimentos de investimentos, antes de impostos × Alíquota legal de imposto de renda
= × 21.00% =

11 Eliminação de rendimentos de investimento após impostos.


A análise dos dados financeiros demonstra uma dinâmica complexa no desempenho da entidade ao longo do período avaliado. Observa-se uma flutuação no lucro líquido atribuível aos acionistas, com um valor inicial de 10019 unidades monetárias em 2021, seguido por uma redução em 2022 para 9934, um subsequente aumento em 2023 para 10127, e declínios significativos em 2024 e 2025, atingindo 6008 e 2697, respectivamente.

O lucro operacional líquido após impostos (NOPAT) apresenta uma trajetória diferente. Inicialmente, registra-se um valor de 13885 unidades monetárias em 2021, com uma diminuição notável em 2022 para 10217. Em 2023, o NOPAT demonstra recuperação, alcançando 11524, seguido por uma leve queda em 2024 para 10525 e um declínio mais acentuado em 2025, finalizando em 8914.

Tendências Gerais
Apesar de um início promissor em 2021, ambos os indicadores apresentam uma tendência de declínio nos anos subsequentes, especialmente em 2024 e 2025. A magnitude da queda no lucro líquido é mais expressiva do que no NOPAT, sugerindo possíveis mudanças na estrutura de custos ou na eficiência operacional.
Relação entre Indicadores
A diferença entre o NOPAT e o lucro líquido atribuível aos acionistas varia ao longo do período, indicando flutuações nos encargos financeiros, impostos ou itens não operacionais. A redução simultânea de ambos os indicadores em 2024 e 2025 pode indicar um impacto generalizado em diversos aspectos do negócio.
Insights
A entidade demonstra capacidade de gerar lucro operacional, mas a conversão desse lucro em resultado líquido para os acionistas tem sido progressivamente menor. A análise detalhada dos fatores que contribuem para essa diferença é crucial para identificar áreas de melhoria e otimização.

Em resumo, os dados indicam um período de instabilidade e declínio na rentabilidade da entidade, exigindo uma investigação mais aprofundada para determinar as causas subjacentes e implementar medidas corretivas.


Impostos operacionais de caixa

General Motors Co., impostos de exploração de caixacálculo

US$ em milhões

Microsoft Excel
12 meses encerrados 31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Despesa com imposto de renda
Menos: Despesa com imposto de renda diferido (benefício)
Mais: Economia de impostos com despesas com juros automotivos
Menos: Imposto sobre os rendimentos dos investimentos
Impostos operacionais de caixa

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).


A análise dos dados financeiros demonstra flutuações significativas em duas categorias de impostos ao longo do período de cinco anos. A despesa com imposto de renda apresentou uma redução substancial em 2022, seguida por um aumento notável em 2024, retornando a um nível próximo ao observado no ano inicial. Os impostos operacionais de caixa, por outro lado, exibiram um padrão mais estável, com um aumento inicial em 2022, seguido por um período de relativa estabilidade e um novo aumento em 2025.

Despesa com imposto de renda
Em 2021, a despesa com imposto de renda foi de US$ 2.771 milhões. Houve uma diminuição expressiva para US$ 1.889 milhões em 2022. Em 2023, o valor continuou a diminuir, atingindo US$ 563 milhões, o menor valor do período analisado. Observa-se um aumento considerável em 2024, com a despesa atingindo US$ 2.556 milhões, e um leve aumento adicional em 2025, para US$ 338 milhões. A volatilidade desta linha sugere uma sensibilidade a fatores como lucratividade e mudanças nas alíquotas de impostos.
Impostos operacionais de caixa
Os impostos operacionais de caixa iniciaram em US$ 735 milhões em 2021, aumentando para US$ 1.585 milhões em 2022. Em 2023, o valor se manteve elevado em US$ 1.573 milhões, com uma ligeira diminuição para US$ 1.174 milhões em 2024. Em 2025, houve um retorno ao nível de 2022, com um valor de US$ 1.574 milhões. A relativa estabilidade, com um aumento final, pode indicar uma relação mais direta com as operações e o fluxo de caixa da entidade.

A divergência entre as tendências das duas categorias de impostos sugere que a gestão tributária pode estar implementando estratégias para otimizar o pagamento de impostos, ou que a estrutura de impostos da entidade está sujeita a mudanças complexas. A análise conjunta desses indicadores pode fornecer insights valiosos sobre a saúde financeira e a eficiência operacional.


Capital investido

General Motors Co., capital investidocálculo (Abordagem de financiamento)

US$ em milhões

Microsoft Excel
31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Dívida de curto prazo e parcela corrente da dívida de longo prazo
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente
Responsabilidade por leasing operacional1
Total de dívidas e arrendamentos reportados
Patrimônio líquido
Passivo líquido por impostos diferidos (ativos)2
Concessão3
Receita diferida4
Garantia do produto e responsabilidades relacionadas5
Reservas relativas a reestruturações e outras iniciativas6
Equivalência patrimonial7
Outras perdas abrangentes (receitas) acumuladas, líquidas de impostos8
Participação não controladora, prêmios de incentivo de ações de cruzeiros
Interesses não controladores
Patrimônio líquido ajustado
Obras em andamento9
Títulos de dívida disponíveis para venda, títulos negociáveis10
Capital investido

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 Adição de arrendamentos operacionais capitalizados.

2 Eliminação de impostos diferidos do ativo e passivo. Ver Detalhes »

3 Acréscimo de provisão para créditos de liquidação duvidosa.

4 Adição de receita diferida.

5 Adição de garantia do produto e responsabilidades relacionadas.

6 Adição de reservas relacionadas à reestruturação e outras iniciativas.

7 Adição de equivalência patrimonial ao patrimônio líquido.

8 Remoção de outras receitas abrangentes acumuladas.

9 Subtração de obras em andamento.

10 Subtração de títulos de dívida disponíveis para venda, títulos e valores mobiliários.


A análise dos dados financeiros demonstra uma trajetória ascendente no total de dívidas e arrendamentos reportados ao longo do período analisado. Observa-se um aumento consistente de 2021 a 2024, com uma ligeira desaceleração no crescimento entre 2024 e 2025.

O patrimônio líquido apresentou um crescimento significativo entre 2021 e 2022, seguido por uma tendência de declínio nos anos subsequentes. A redução contínua do patrimônio líquido de 2022 a 2025 pode indicar a necessidade de investigação adicional para determinar as causas subjacentes.

O capital investido também exibiu um aumento constante ao longo dos anos, acompanhando a tendência de crescimento das dívidas. A taxa de crescimento do capital investido parece ser ligeiramente superior à do total de dívidas, sugerindo um investimento contínuo nos negócios.

Tendências Observadas
Aumento consistente do endividamento, declínio do patrimônio líquido e crescimento contínuo do capital investido.
Possíveis Implicações
O aumento do endividamento, combinado com a diminuição do patrimônio líquido, pode indicar um aumento do risco financeiro. O investimento contínuo no capital pode ser um fator atenuante, mas requer monitoramento cuidadoso.
Recomendações
Recomenda-se uma análise mais aprofundada das causas do declínio do patrimônio líquido e do aumento do endividamento, bem como uma avaliação do impacto desses fatores na saúde financeira geral.

Custo de capital

General Motors Co., custo de capitalCálculos

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »

Capital (valor justo)1 Pesos Custo de capital
Patrimônio líquido2 ÷ = × =
Dívida3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidade por leasing operacional4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Com base no relatório: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 US$ em milhões

2 Patrimônio líquido. Ver Detalhes »

3 Dívida. Ver Detalhes »

4 Responsabilidade por leasing operacional. Ver Detalhes »


Índice de spread econômico

General Motors Co., o rácio de spread económicocálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro econômico1
Capital investido2
Índice de desempenho
Índice de spread econômico3
Benchmarks
Índice de spread econômicoConcorrentes4
Ford Motor Co.
Tesla Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 Lucro econômico. Ver Detalhes »

2 Capital investido. Ver Detalhes »

3 2025 cálculo
Índice de spread econômico = 100 × Lucro econômico ÷ Capital investido
= 100 × ÷ =

4 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Observa-se a persistência de resultados negativos no lucro econômico ao longo de todo o período analisado, com uma tendência de deterioração acentuada no último exercício. O aumento contínuo do capital investido não resultou na reversão do déficit econômico, sugerindo que a expansão da base de ativos não foi acompanhada por um crescimento proporcional na rentabilidade.

Lucro Econômico
Os valores mantiveram-se em território negativo, apresentando oscilações entre 2021 e 2024, seguidas por uma queda expressiva em 2025, quando o prejuízo econômico atingiu o seu nível máximo de 11.389 milhões de dólares.
Capital Investido
Houve um crescimento constante e linear do capital investido, partindo de 167.086 milhões de dólares em 2021 para 195.877 milhões de dólares em 2025.
Índice de Spread Econômico
O indicador permaneceu negativo durante todo o intervalo, sinalizando que o retorno sobre o capital investido foi inferior ao custo de capital. A margem de spread apresentou a maior deterioração em 2025, atingindo -5,81%.

Índice de margem de lucro econômico

General Motors Co., índice de margem de lucro econômicocálculo, comparação com os índices de referência

Microsoft Excel
31 de dez. de 2025 31 de dez. de 2024 31 de dez. de 2023 31 de dez. de 2022 31 de dez. de 2021
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro econômico1
 
Vendas e receitas líquidas automotivas
Mais: Aumento (redução) da receita diferida
Vendas e receita líquidas automotivas ajustadas
Índice de desempenho
Índice de margem de lucro econômico2
Benchmarks
Índice de margem de lucro econômicoConcorrentes3
Ford Motor Co.
Tesla Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31).

1 Lucro econômico. Ver Detalhes »

2 2025 cálculo
Índice de margem de lucro econômico = 100 × Lucro econômico ÷ Vendas e receita líquidas automotivas ajustadas
= 100 × ÷ =

3 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Observa-se uma trajetória de crescimento nas vendas e receitas líquidas automotivas ajustadas entre 2021 e 2024, seguida por uma leve retração no exercício de 2025. No entanto, a expansão da receita não foi acompanhada por uma melhora no lucro econômico, que permaneceu negativo durante todo o período analisado.

Vendas e Receita Líquida Automotiva Ajustada
Houve um aumento progressivo da receita, partindo de 113.214 milhões de dólares em 2021 até atingir o pico de 173.096 milhões de dólares em 2024. Em 2025, registrou-se a primeira queda do período, com o valor recuando para 169.708 milhões de dólares.
Lucro Econômico
O lucro econômico manteve-se consistentemente negativo, indicando que a rentabilidade não superou o custo de capital. Após uma oscilação entre 2022 e 2023, houve uma deterioração acentuada a partir de 2024, culminando em um prejuízo econômico de 11.389 milhões de dólares em 2025, o valor mais baixo da série.
Índice de Margem de Lucro Econômico
A margem de lucro econômico apresentou volatilidade, mantendo-se sempre em patamares negativos. O índice variou entre -2,33% e -3,72% entre 2021 e 2024, porém sofreu uma queda brusca em 2025, atingindo -6,71%, o que evidencia a redução da eficiência na geração de valor econômico.

Conclui-se que, embora a empresa tenha expandido sua base de receita até 2024, a incapacidade de converter esse crescimento em lucro econômico positivo, somada ao agravamento dos prejuízos e da margem em 2025, aponta para um aumento na pressão financeira e na erosão do valor econômico no final do período.