Os índices de atividade medem a eficiência com que uma empresa executa tarefas do dia a dia, como a cobrança de recebíveis e a gestão de estoque.
- Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
- Índice de giro de estoque
- Índice de giro de recebíveis
- Índice de rotatividade a pagar
- Índice de giro de capital de giro
- Dias de rotação de estoque
- Dias de rodízio de contas a receber
- Ciclo operacional
- Dias de rotação de contas a pagar
- Ciclo de conversão de caixa
Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
Observa-se uma tendência de aprimoramento na eficiência da gestão de estoques, evidenciada pelo aumento progressivo do índice de giro de estoque, que evoluiu de 7,06 em março de 2022 para 10,2 em março de 2026. Esse movimento é corroborado pela redução nos dias de rotação de estoque, que atingiram o ponto mínimo de 33 dias em dezembro de 2025.
- Gestão de Recebíveis e Fornecedores
- O índice de giro de recebíveis apresentou oscilações com tendência de crescimento, atingindo seu ápice de 13,38 em dezembro de 2024, indicando períodos de maior agilidade na recuperação de créditos. Paralelamente, o índice de rotatividade a pagar demonstrou tendência de alta, partindo de 4,15 para 5,7 no encerramento do período, o que reflete a redução dos dias de rotação de contas a pagar, que caíram de 88 para 64 dias.
- Ciclos Operacional e de Caixa
- O ciclo operacional registrou uma trajetória de contração, reduzindo-se de 89 dias em março de 2022 para 72 dias em março de 2026, com o menor índice observado em dezembro de 2025 (61 dias). O ciclo de conversão de caixa manteve-se em níveis reduzidos, com ocorrências de valores negativos entre dezembro de 2022 e dezembro de 2023, sinalizando uma gestão de liquidez eficiente.
- Eficiência do Capital de Giro
- O índice de giro de capital de giro exibiu volatilidade acentuada, com picos expressivos em dezembro de 2022 (15,52) e dezembro de 2023 (21,98). Houve uma retração significativa ao longo de 2024, com o índice atingindo 8,38 em setembro daquele ano, antes de recuperar patamares superiores a 11 no início de 2026.
Rácios de rotatividade
Rácios do número médio de dias
Índice de giro de estoque
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Automotivo e outros custos de vendas | 35,028) | 42,712) | 41,936) | 39,289) | 35,191) | 39,447) | 39,007) | 38,615) | 33,996) | 36,609) | 35,842) | 36,632) | 32,247) | 34,579) | 33,699) | 29,261) | 29,353) | ||||||
| Inventários | 15,590) | 14,467) | 15,318) | 15,454) | 15,253) | 14,564) | 17,325) | 17,605) | 17,533) | 16,461) | 17,740) | 17,912) | 17,758) | 15,366) | 16,367) | 16,859) | 14,838) | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de estoque1 | 10.20 | 11.00 | 10.18 | 9.90 | 9.98 | 10.37 | 8.56 | 8.24 | 8.16 | 8.59 | 7.85 | 7.66 | 7.31 | 8.26 | 7.32 | 6.33 | 7.06 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de estoqueConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 10.56 | 11.41 | 9.94 | 9.32 | 8.78 | 10.60 | 8.77 | 9.04 | 8.18 | 9.62 | 8.05 | 8.15 | 8.64 | 9.55 | 8.48 | 8.92 | 7.81 | ||||||
| Tesla Inc. | 5.49 | 6.27 | 6.47 | 5.25 | 5.75 | 6.68 | 5.47 | 5.53 | 4.86 | 5.81 | 5.61 | 5.14 | 4.60 | 4.72 | 5.32 | 6.04 | 6.78 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Índice de giro de estoque = (Automotivo e outros custos de vendasQ1 2026
+ Automotivo e outros custos de vendasQ4 2025
+ Automotivo e outros custos de vendasQ3 2025
+ Automotivo e outros custos de vendasQ2 2025)
÷ Inventários
= (35,028 + 42,712 + 41,936 + 39,289)
÷ 15,590 = 10.20
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros entre março de 2022 e março de 2026 revela tendências distintas nos custos operacionais e na eficiência da gestão de ativos.
- Custos de Vendas
- Observa-se uma tendência de crescimento gradual e sustentado nos custos automotivos e outros custos de vendas. Os valores, que iniciavam em 29,3 bilhões de dólares em março de 2022, apresentaram trajetória ascendente, atingindo o ápice de 42,7 bilhões de dólares em dezembro de 2025, evidenciando um aumento progressivo nas despesas relacionadas à produção e vendas.
- Níveis de Inventário
- Os inventários demonstraram comportamento oscilatório, com patamares elevados durante o ano de 2023, atingindo 17,9 bilhões de dólares em junho daquele ano. A partir de 2024, nota-se uma redução gradual e estabilização dos volumes estocados, com os valores situando-se majoritariamente entre 14,4 bilhões e 15,6 bilhões de dólares nos períodos subsequentes.
- Índice de Giro de Estoque
- Houve uma melhora consistente na eficiência operacional, refletida no aumento do índice de giro de estoque. O rácio, que era de 7,06 em março de 2022, apresentou crescimento contínuo, ultrapassando a marca de 10,0 a partir de dezembro de 2024 e alcançando seu ponto máximo de 11,0 em dezembro de 2025. Esse padrão indica que a rotatividade dos estoques tornou-se mais ágil, mesmo diante do aumento nos custos de vendas.
Índice de giro de recebíveis
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Vendas e receitas líquidas automotivas | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| Contas e notas a receber, líquidas de provisão | 16,381) | 13,054) | 17,125) | 16,722) | 14,936) | 12,827) | 13,782) | 13,406) | 13,774) | 12,378) | 13,923) | 14,068) | 13,702) | 13,333) | 14,021) | 12,417) | 11,946) | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de recebíveis1 | 10.22 | 12.87 | 9.96 | 10.23 | 11.53 | 13.38 | 12.14 | 12.16 | 11.63 | 12.74 | 11.36 | 11.12 | 10.79 | 10.80 | 9.59 | 9.60 | 9.82 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de recebíveisConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 10.24 | 11.30 | 9.19 | 8.75 | 9.88 | 11.73 | 10.38 | 10.06 | 8.92 | 10.63 | 10.87 | 11.08 | 10.45 | 9.48 | 9.66 | 9.22 | 9.58 | ||||||
| Tesla Inc. | 24.72 | 20.72 | 20.33 | 24.16 | 25.31 | 22.11 | 29.32 | 25.51 | 24.37 | 27.59 | 38.07 | 27.28 | 28.75 | 27.60 | 34.15 | 32.28 | 26.91 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Índice de giro de recebíveis = (Vendas e receitas líquidas automotivasQ1 2026
+ Vendas e receitas líquidas automotivasQ4 2025
+ Vendas e receitas líquidas automotivasQ3 2025
+ Vendas e receitas líquidas automotivasQ2 2025)
÷ Contas e notas a receber, líquidas de provisão
= (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
÷ 16,381 = 10.22
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observa-se uma tendência de crescimento nas vendas e receitas líquidas automotivas ao longo do período analisado. O montante partiu de 32.824 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2022, atingindo picos sucessivos, com o valor máximo registrado no terceiro trimestre de 2024, totalizando 44.735 milhões de dólares. Os dados indicam flutuações trimestrais recorrentes, sugerindo a presença de sazonalidade na geração de receita.
- Vendas e Receitas Líquidas Automotivas
- Apresentaram expansão gradual entre 2022 e 2024, mantendo-se majoritariamente acima da faixa de 39 bilhões de dólares a partir do final de 2022. Verificou-se uma oscilação no início de 2025, com nova recuperação no terceiro trimestre do mesmo ano, seguida de retração no encerramento do período.
- Contas e Notas a Receber
- O saldo de recebíveis manteve-se relativamente estável entre 2022 e 2024, oscilando predominantemente entre 12 e 14 bilhões de dólares. Identificou-se um aumento expressivo durante o segundo e terceiro trimestres de 2025, atingindo o pico de 17.125 milhões de dólares, seguido de uma redução no quarto trimestre de 2025 e novo aumento no primeiro trimestre de 2026.
- Índice de Giro de Recebíveis
- A eficiência na conversão de recebíveis demonstrou melhora progressiva até dezembro de 2024, quando atingiu o ponto máximo de 13,38. No entanto, observa-se uma redução na eficiência ao longo de 2025, com o índice recuando para patamares entre 9,96 e 12,87, o que indica um prolongamento do ciclo de recebimento de créditos em comparação ao pico de 2024.
A análise conjunta dos indicadores revela que, embora a receita tenha se mantido em patamares elevados, a gestão de recebíveis apresentou maior volatilidade no período final da série temporal, resultando em uma oscilação na rotatividade dos ativos circulantes.
Índice de rotatividade a pagar
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Automotivo e outros custos de vendas | 35,028) | 42,712) | 41,936) | 39,289) | 35,191) | 39,447) | 39,007) | 38,615) | 33,996) | 36,609) | 35,842) | 36,632) | 32,247) | 34,579) | 33,699) | 29,261) | 29,353) | ||||||
| Contas a pagar, principalmente comércio | 27,912) | 23,919) | 27,317) | 27,077) | 26,948) | 25,680) | 29,629) | 28,762) | 29,393) | 28,114) | 30,387) | 29,800) | 28,931) | 27,486) | 26,886) | 25,890) | 25,240) | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||||
| Índice de rotatividade a pagar1 | 5.70 | 6.65 | 5.71 | 5.65 | 5.65 | 5.88 | 5.00 | 5.04 | 4.87 | 5.03 | 4.58 | 4.60 | 4.49 | 4.62 | 4.46 | 4.12 | 4.15 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 6.70 | 6.76 | 5.89 | 5.80 | 5.98 | 6.57 | 5.76 | 6.10 | 5.56 | 5.79 | 5.30 | 5.20 | 5.38 | 5.25 | 4.77 | 5.33 | 4.92 | ||||||
| Tesla Inc. | 5.39 | 5.81 | 6.19 | 5.79 | 5.85 | 6.43 | 5.42 | 6.01 | 5.29 | 5.48 | 5.52 | 4.83 | 4.16 | 3.97 | 3.95 | 4.37 | 4.06 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = (Automotivo e outros custos de vendasQ1 2026
+ Automotivo e outros custos de vendasQ4 2025
+ Automotivo e outros custos de vendasQ3 2025
+ Automotivo e outros custos de vendasQ2 2025)
÷ Contas a pagar, principalmente comércio
= (35,028 + 42,712 + 41,936 + 39,289)
÷ 27,912 = 5.70
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observa-se uma tendência de crescimento nos custos de vendas automotivos e demais custos correlatos ao longo do período analisado. Os valores iniciaram em 29.353 milhões de dólares em março de 2022 e atingiram o ápice de 42.712 milhões de dólares em dezembro de 2025, evidenciando uma trajetória de expansão nas despesas operacionais de vendas, apesar de oscilações trimestrais.
- Contas a pagar, principalmente comércio
- Os montantes registrados em contas a pagar apresentaram comportamento volátil, sem uma tendência linear de crescimento ou redução. O saldo oscilou entre o valor mínimo de 23.919 milhões de dólares, em dezembro de 2025, e o valor máximo de 30.387 milhões de dólares, em setembro de 2023.
- Índice de rotatividade a pagar
- Verifica-se um aumento consistente no índice de rotatividade a pagar, que evoluiu de 4,15 em março de 2022 para 5,7 em março de 2026. O indicador atingiu seu ponto máximo em dezembro de 2025, com o valor de 6,65.
A correlação entre os dados indica que o crescimento nos custos de vendas, aliado à manutenção ou redução pontual do saldo de contas a pagar, resultou na elevação do índice de rotatividade. Este padrão sugere que a frequência de liquidação das obrigações com fornecedores aumentou ao longo do período, refletindo um ciclo de pagamentos mais acelerado.
Índice de giro de capital de giro
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||||
| Ativo circulante | 109,121) | 108,767) | 114,636) | 114,285) | 110,006) | 108,545) | 115,419) | 112,064) | 106,470) | 101,618) | 110,721) | 106,804) | 98,832) | 100,451) | 98,271) | 91,094) | 88,594) | ||||||
| Menos: Passivo circulante | 94,720) | 93,342) | 93,295) | 93,812) | 90,747) | 96,265) | 95,463) | 95,363) | 91,777) | 94,445) | 96,820) | 92,718) | 90,185) | 91,173) | 86,003) | 79,398) | 79,555) | ||||||
| Capital de giro | 14,401) | 15,425) | 21,341) | 20,473) | 19,259) | 12,280) | 19,956) | 16,701) | 14,693) | 7,173) | 13,901) | 14,086) | 8,647) | 9,278) | 12,268) | 11,696) | 9,039) | ||||||
| Vendas e receitas líquidas automotivas | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de capital de giro1 | 11.63 | 10.89 | 7.99 | 8.36 | 8.94 | 13.97 | 8.38 | 9.76 | 10.90 | 21.98 | 11.38 | 11.11 | 17.09 | 15.52 | 10.96 | 10.19 | 12.98 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de capital de giroConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 18.28 | 20.24 | 12.54 | 14.83 | 11.89 | 9.80 | 10.64 | 9.88 | 9.59 | 8.32 | 7.80 | 7.75 | 8.12 | 7.60 | 7.96 | 9.89 | 7.91 | ||||||
| Tesla Inc. | 2.75 | 2.57 | 2.87 | 2.98 | 3.23 | 3.31 | 3.77 | 3.78 | 4.49 | 4.64 | 5.22 | 5.77 | 5.53 | 5.73 | 6.58 | 7.14 | 8.19 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Índice de giro de capital de giro = (Vendas e receitas líquidas automotivasQ1 2026
+ Vendas e receitas líquidas automotivasQ4 2025
+ Vendas e receitas líquidas automotivasQ3 2025
+ Vendas e receitas líquidas automotivasQ2 2025)
÷ Capital de giro
= (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
÷ 14,401 = 11.63
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As vendas e receitas líquidas automotivas apresentaram um comportamento oscilante com tendência de crescimento moderado entre 2022 e 2024. O faturamento atingiu seus níveis máximos no segundo e terceiro trimestres de 2024, superando a marca de 44 bilhões de dólares, seguida por uma estabilização nos períodos subsequentes, mantendo-se predominantemente na faixa entre 39 bilhões e 42 bilhões de dólares.
O capital de giro demonstrou volatilidade significativa, porém com uma trajetória ascendente ao longo do período analisado. Os valores, que orbitavam a casa dos 9 bilhões de dólares no início de 2022, expandiram-se progressivamente, atingindo o pico de 21,3 bilhões de dólares no terceiro trimestre de 2025, evidenciando um aumento na alocação de recursos operacionais.
- Eficiência Operacional
- O índice de giro de capital de giro revelou uma tendência de declínio a longo prazo. Apesar de picos pontuais, como o registrado em dezembro de 2023, o rácio apresentou reduções sucessivas a partir de 2024, atingindo a mínima de 7,99 em setembro de 2025.
- Análise de Correlação
- A redução do índice de giro indica que o crescimento do capital de giro ocorreu em ritmo superior ao crescimento das receitas líquidas, sugerindo uma menor eficiência na utilização dos ativos circulantes para a geração de vendas no período final da análise.
Dias de rotação de estoque
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de estoque | 10.20 | 11.00 | 10.18 | 9.90 | 9.98 | 10.37 | 8.56 | 8.24 | 8.16 | 8.59 | 7.85 | 7.66 | 7.31 | 8.26 | 7.32 | 6.33 | 7.06 | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | |||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoque1 | 36 | 33 | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | ||||||
| Benchmarks (Número de dias) | |||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoqueConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 35 | 32 | 37 | 39 | 42 | 34 | 42 | 40 | 45 | 38 | 45 | 45 | 42 | 38 | 43 | 41 | 47 | ||||||
| Tesla Inc. | 67 | 58 | 56 | 70 | 63 | 55 | 67 | 66 | 75 | 63 | 65 | 71 | 79 | 77 | 69 | 60 | 54 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ 10.20 = 36
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos indicadores de gestão de estoques revela uma tendência de aprimoramento na eficiência operacional ao longo do período observado.
- Índice de giro de estoque
- Verifica-se um crescimento gradual e consistente do índice, que evoluiu de 7,06 em março de 2022 para 10,2 em março de 2026. Nota-se uma aceleração expressiva a partir de dezembro de 2024, quando o indicador atingiu 10,37, mantendo-se em patamares superiores a 9,9 nos trimestres subsequentes, com um pico de 11 em dezembro de 2025.
- Dias de rotação de estoque
- Observa-se uma redução progressiva no tempo de permanência dos produtos em estoque. O período de rotação, que era de 52 dias em março de 2022, apresentou declínio para 36 dias em março de 2026. A maior eficiência foi registrada em dezembro de 2025, com a redução do ciclo para 33 dias.
A correlação inversa entre a elevação do índice de giro e a diminuição dos dias de rotação indica uma otimização na liquidez dos ativos circulantes. A gestão de estoques tornou-se mais ágil, o que reduz a exposição a riscos de obsolescência e diminui os custos de manutenção de inventário.
Dias de rodízio de contas a receber
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||||
| Índice de giro de recebíveis | 10.22 | 12.87 | 9.96 | 10.23 | 11.53 | 13.38 | 12.14 | 12.16 | 11.63 | 12.74 | 11.36 | 11.12 | 10.79 | 10.80 | 9.59 | 9.60 | 9.82 | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | |||||||||||||||||||||||
| Dias de rodízio de contas a receber1 | 36 | 28 | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | ||||||
| Benchmarks (Número de dias) | |||||||||||||||||||||||
| Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 36 | 32 | 40 | 42 | 37 | 31 | 35 | 36 | 41 | 34 | 34 | 33 | 35 | 39 | 38 | 40 | 38 | ||||||
| Tesla Inc. | 15 | 18 | 18 | 15 | 14 | 17 | 12 | 14 | 15 | 13 | 10 | 13 | 13 | 13 | 11 | 11 | 14 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ 10.22 = 36
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise do ciclo de recebíveis indica flutuações na eficiência da cobrança de créditos ao longo do período observado.
- Índice de Giro de Recebíveis
- Observou-se uma tendência de crescimento gradual entre março de 2022 (9,82) e dezembro de 2023 (12,74), atingindo o pico de eficiência em dezembro de 2024 com um índice de 13,38. Houve, contudo, uma retração significativa durante a primeira metade de 2025, com o indicador recuando para 9,96 em junho de 2025. Uma recuperação pontual ocorreu em dezembro de 2025 (12,87), seguida de nova queda para 10,22 em março de 2026.
- Dias de Rodízio de Contas a Receber
- O prazo médio de recebimento apresentou trajetória inversamente proporcional ao giro. O período de coleta reduziu de 37 dias em março de 2022 para o nível mínimo de 27 dias em dezembro de 2024. Verificou-se um aumento no prazo de cobrança ao longo de 2025, culminando em 37 dias em setembro de 2025, com posterior redução para 28 dias em dezembro de 2025 e retorno a 36 dias em março de 2026.
A correlação entre os indicadores demonstra que a gestão de recebíveis atingiu sua maior eficiência operacional no final de 2024, seguida por um período de instabilidade e aumento nos prazos de liquidação de créditos durante grande parte de 2025 e início de 2026.
Ciclo operacional
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoque | 36 | 33 | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | ||||||
| Dias de rodízio de contas a receber | 36 | 28 | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||||
| Ciclo operacional1 | 72 | 61 | 73 | 73 | 69 | 62 | 73 | 74 | 76 | 72 | 78 | 81 | 84 | 78 | 88 | 96 | 89 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Ciclo operacionalConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 71 | 64 | 77 | 81 | 79 | 65 | 77 | 76 | 86 | 72 | 79 | 78 | 77 | 77 | 81 | 81 | 85 | ||||||
| Tesla Inc. | 82 | 76 | 74 | 85 | 77 | 72 | 79 | 80 | 90 | 76 | 75 | 84 | 92 | 90 | 80 | 71 | 68 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= 36 + 36 = 72
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observa-se uma tendência generalizada de redução nos prazos operacionais ao longo do período analisado, o que indica um aumento na eficiência da gestão do capital de giro.
- Dias de rotação de estoque
- Houve uma trajetória de declínio gradual na permanência dos estoques, partindo de 52 dias em março de 2022 e atingindo 36 dias em março de 2026. Notam-se reduções mais expressivas nos encerramentos anuais de 2024 e 2025, sugerindo uma otimização na velocidade de escoamento dos produtos.
- Dias de rodízio de contas a receber
- O indicador apresentou maior volatilidade, embora tenha mantido uma média estável entre 27 e 38 dias. Foram identificados picos de eficiência nas datas de dezembro de 2024 e 2025, seguidos de leves elevações nos trimestres subsequentes, indicando flutuações sazonais ou pontuais na recuperação de créditos.
- Ciclo operacional
- O tempo total do ciclo operacional apresentou redução consistente, diminuindo de 89 dias em março de 2022 para 72 dias em março de 2026. O ponto de maior eficiência foi registrado em dezembro de 2025, com o ciclo atingindo 61 dias, impulsionado pela convergência de baixos índices tanto na rotação de estoques quanto no rodízio de contas a receber.
Dias de rotação de contas a pagar
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||||
| Índice de rotatividade a pagar | 5.70 | 6.65 | 5.71 | 5.65 | 5.65 | 5.88 | 5.00 | 5.04 | 4.87 | 5.03 | 4.58 | 4.60 | 4.49 | 4.62 | 4.46 | 4.12 | 4.15 | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | |||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de contas a pagar1 | 64 | 55 | 64 | 65 | 65 | 62 | 73 | 72 | 75 | 73 | 80 | 79 | 81 | 79 | 82 | 89 | 88 | ||||||
| Benchmarks (Número de dias) | |||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 54 | 54 | 62 | 63 | 61 | 56 | 63 | 60 | 66 | 63 | 69 | 70 | 68 | 70 | 77 | 68 | 74 | ||||||
| Tesla Inc. | 68 | 63 | 59 | 63 | 62 | 57 | 67 | 61 | 69 | 67 | 66 | 76 | 88 | 92 | 92 | 84 | 90 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ 5.70 = 64
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observa-se uma tendência de aceleração no ciclo de liquidação de obrigações com fornecedores ao longo do período analisado, caracterizada pelo aumento da frequência de pagamentos e a consequente redução dos prazos médios.
- Índice de rotatividade a pagar
- O indicador demonstrou uma trajetória de crescimento gradual, evoluindo de 4,15 em março de 2022 para um pico de 6,65 em dezembro de 2025. Esse aumento sinaliza que as contas a pagar foram renovadas com maior rapidez durante a maior parte do intervalo.
- Dias de rotação de contas a pagar
- O prazo médio de pagamento apresentou um declínio inversamente proporcional ao índice de rotatividade, reduzindo-se de 88 dias no início de 2022 para o nível mínimo de 55 dias em dezembro de 2025. Essa compressão do prazo indica a redução do tempo de retenção de capital proveniente de crédito de fornecedores.
No último trimestre registrado, em março de 2026, houve uma alteração na tendência, com a redução do índice de rotatividade para 5,7 e o aumento do prazo de pagamento para 64 dias, sugerindo uma flexibilização momentânea no ciclo de desembolsos.
Ciclo de conversão de caixa
| 31 de mar. de 2026 | 31 de dez. de 2025 | 30 de set. de 2025 | 30 de jun. de 2025 | 31 de mar. de 2025 | 31 de dez. de 2024 | 30 de set. de 2024 | 30 de jun. de 2024 | 31 de mar. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | |||||||||||||||||||||||
| Dias de rotação de estoque | 36 | 33 | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | ||||||
| Dias de rodízio de contas a receber | 36 | 28 | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | ||||||
| Dias de rotação de contas a pagar | 64 | 55 | 64 | 65 | 65 | 62 | 73 | 72 | 75 | 73 | 80 | 79 | 81 | 79 | 82 | 89 | 88 | ||||||
| Rácio de actividade a curto prazo | |||||||||||||||||||||||
| Ciclo de conversão de caixa1 | 8 | 6 | 9 | 8 | 4 | 0 | 0 | 2 | 1 | -1 | -2 | 2 | 3 | -1 | 6 | 7 | 1 | ||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||||
| Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 17 | 10 | 15 | 18 | 18 | 9 | 14 | 16 | 20 | 9 | 10 | 8 | 9 | 7 | 4 | 13 | 11 | ||||||
| Tesla Inc. | 14 | 13 | 15 | 22 | 15 | 15 | 12 | 19 | 21 | 9 | 9 | 8 | 4 | -2 | -12 | -13 | -22 | ||||||
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).
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Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= 36 + 36 – 64 = 8
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Observa-se uma tendência de redução nos prazos operacionais ao longo do período analisado, com destaque para a gestão de estoques e a política de pagamentos a fornecedores.
- Rotação de Estoques
- Houve uma diminuição gradual e consistente no tempo de permanência dos produtos em estoque, partindo de 52 dias em março de 2022 para 36 dias em março de 2026. Esse movimento indica um aumento na eficiência da gestão de inventário e na velocidade de giro dos produtos.
- Contas a Receber
- O prazo de recebimento manteve-se relativamente estável, com oscilações entre 27 e 38 dias. Identifica-se uma leve melhora na liquidez das vendas até dezembro de 2023, seguida por uma estabilização nos patamares superiores a 30 dias nos trimestres subsequentes.
- Contas a Pagar
- Registra-se uma queda acentuada no prazo de pagamento aos fornecedores, que declinou de 88 dias no início de 2022 para 64 dias em março de 2026. Essa redução sugere a contração do financiamento indireto obtido via fornecedores.
- Ciclo de Conversão de Caixa
- O ciclo apresentou volatilidade, alternando entre valores positivos e negativos. Entre dezembro de 2022 e dezembro de 2023, a operação atingiu ciclos negativos, indicando que o prazo de pagamento aos fornecedores financiava a operação. Contudo, a partir de março de 2025, o ciclo voltou a subir, estabilizando-se entre 6 e 9 dias, refletindo a redução dos prazos de pagamento compensando a melhora no giro de estoques.