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General Motors Co. (NYSE:GM)

Análise dos rácios de actividade a curto prazo 
Dados trimestrais

Microsoft Excel

Rácios de actividade a curto prazo (resumo)

General Motors Co., rácios da atividade de curto prazo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Rácios de rotatividade
Índice de giro de estoque 10.20 11.00 10.18 9.90 9.98 10.37 8.56 8.24 8.16 8.59 7.85 7.66 7.31 8.26 7.32 6.33 7.06
Índice de giro de recebíveis 10.22 12.87 9.96 10.23 11.53 13.38 12.14 12.16 11.63 12.74 11.36 11.12 10.79 10.80 9.59 9.60 9.82
Índice de rotatividade a pagar 5.70 6.65 5.71 5.65 5.65 5.88 5.00 5.04 4.87 5.03 4.58 4.60 4.49 4.62 4.46 4.12 4.15
Índice de giro de capital de giro 11.63 10.89 7.99 8.36 8.94 13.97 8.38 9.76 10.90 21.98 11.38 11.11 17.09 15.52 10.96 10.19 12.98
Número médio de dias
Dias de rotação de estoque 36 33 36 37 37 35 43 44 45 43 46 48 50 44 50 58 52
Mais: Dias de rodízio de contas a receber 36 28 37 36 32 27 30 30 31 29 32 33 34 34 38 38 37
Ciclo operacional 72 61 73 73 69 62 73 74 76 72 78 81 84 78 88 96 89
Menos: Dias de rotação de contas a pagar 64 55 64 65 65 62 73 72 75 73 80 79 81 79 82 89 88
Ciclo de conversão de caixa 8 6 9 8 4 0 0 2 1 -1 -2 2 3 -1 6 7 1

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).


Observa-se uma tendência de aprimoramento na eficiência da gestão de estoques, evidenciada pelo aumento progressivo do índice de giro de estoque, que evoluiu de 7,06 em março de 2022 para 10,2 em março de 2026. Esse movimento é corroborado pela redução nos dias de rotação de estoque, que atingiram o ponto mínimo de 33 dias em dezembro de 2025.

Gestão de Recebíveis e Fornecedores
O índice de giro de recebíveis apresentou oscilações com tendência de crescimento, atingindo seu ápice de 13,38 em dezembro de 2024, indicando períodos de maior agilidade na recuperação de créditos. Paralelamente, o índice de rotatividade a pagar demonstrou tendência de alta, partindo de 4,15 para 5,7 no encerramento do período, o que reflete a redução dos dias de rotação de contas a pagar, que caíram de 88 para 64 dias.
Ciclos Operacional e de Caixa
O ciclo operacional registrou uma trajetória de contração, reduzindo-se de 89 dias em março de 2022 para 72 dias em março de 2026, com o menor índice observado em dezembro de 2025 (61 dias). O ciclo de conversão de caixa manteve-se em níveis reduzidos, com ocorrências de valores negativos entre dezembro de 2022 e dezembro de 2023, sinalizando uma gestão de liquidez eficiente.
Eficiência do Capital de Giro
O índice de giro de capital de giro exibiu volatilidade acentuada, com picos expressivos em dezembro de 2022 (15,52) e dezembro de 2023 (21,98). Houve uma retração significativa ao longo de 2024, com o índice atingindo 8,38 em setembro daquele ano, antes de recuperar patamares superiores a 11 no início de 2026.

Rácios de rotatividade


Rácios do número médio de dias


Índice de giro de estoque

General Motors Co., índice de rotatividade de estoque, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Automotivo e outros custos de vendas 35,028 42,712 41,936 39,289 35,191 39,447 39,007 38,615 33,996 36,609 35,842 36,632 32,247 34,579 33,699 29,261 29,353
Inventários 15,590 14,467 15,318 15,454 15,253 14,564 17,325 17,605 17,533 16,461 17,740 17,912 17,758 15,366 16,367 16,859 14,838
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de estoque1 10.20 11.00 10.18 9.90 9.98 10.37 8.56 8.24 8.16 8.59 7.85 7.66 7.31 8.26 7.32 6.33 7.06
Benchmarks
Índice de giro de estoqueConcorrentes2
Ford Motor Co. 10.56 11.41 9.94 9.32 8.78 10.60 8.77 9.04 8.18 9.62 8.05 8.15 8.64 9.55 8.48 8.92 7.81
Tesla Inc. 5.49 6.27 6.47 5.25 5.75 6.68 5.47 5.53 4.86 5.81 5.61 5.14 4.60 4.72 5.32 6.04 6.78

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).

1 Q1 2026 cálculo
Índice de giro de estoque = (Automotivo e outros custos de vendasQ1 2026 + Automotivo e outros custos de vendasQ4 2025 + Automotivo e outros custos de vendasQ3 2025 + Automotivo e outros custos de vendasQ2 2025) ÷ Inventários
= (35,028 + 42,712 + 41,936 + 39,289) ÷ 15,590 = 10.20

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A análise dos dados financeiros entre março de 2022 e março de 2026 revela tendências distintas nos custos operacionais e na eficiência da gestão de ativos.

Custos de Vendas
Observa-se uma tendência de crescimento gradual e sustentado nos custos automotivos e outros custos de vendas. Os valores, que iniciavam em 29,3 bilhões de dólares em março de 2022, apresentaram trajetória ascendente, atingindo o ápice de 42,7 bilhões de dólares em dezembro de 2025, evidenciando um aumento progressivo nas despesas relacionadas à produção e vendas.
Níveis de Inventário
Os inventários demonstraram comportamento oscilatório, com patamares elevados durante o ano de 2023, atingindo 17,9 bilhões de dólares em junho daquele ano. A partir de 2024, nota-se uma redução gradual e estabilização dos volumes estocados, com os valores situando-se majoritariamente entre 14,4 bilhões e 15,6 bilhões de dólares nos períodos subsequentes.
Índice de Giro de Estoque
Houve uma melhora consistente na eficiência operacional, refletida no aumento do índice de giro de estoque. O rácio, que era de 7,06 em março de 2022, apresentou crescimento contínuo, ultrapassando a marca de 10,0 a partir de dezembro de 2024 e alcançando seu ponto máximo de 11,0 em dezembro de 2025. Esse padrão indica que a rotatividade dos estoques tornou-se mais ágil, mesmo diante do aumento nos custos de vendas.

Índice de giro de recebíveis

General Motors Co., índice de rotatividade de recebíveis, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Vendas e receitas líquidas automotivas 39,349 40,985 44,256 42,869 39,861 43,599 44,735 44,060 39,212 39,260 40,498 41,254 36,646 39,834 38,703 32,614 32,824
Contas e notas a receber, líquidas de provisão 16,381 13,054 17,125 16,722 14,936 12,827 13,782 13,406 13,774 12,378 13,923 14,068 13,702 13,333 14,021 12,417 11,946
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de recebíveis1 10.22 12.87 9.96 10.23 11.53 13.38 12.14 12.16 11.63 12.74 11.36 11.12 10.79 10.80 9.59 9.60 9.82
Benchmarks
Índice de giro de recebíveisConcorrentes2
Ford Motor Co. 10.24 11.30 9.19 8.75 9.88 11.73 10.38 10.06 8.92 10.63 10.87 11.08 10.45 9.48 9.66 9.22 9.58
Tesla Inc. 24.72 20.72 20.33 24.16 25.31 22.11 29.32 25.51 24.37 27.59 38.07 27.28 28.75 27.60 34.15 32.28 26.91

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).

1 Q1 2026 cálculo
Índice de giro de recebíveis = (Vendas e receitas líquidas automotivasQ1 2026 + Vendas e receitas líquidas automotivasQ4 2025 + Vendas e receitas líquidas automotivasQ3 2025 + Vendas e receitas líquidas automotivasQ2 2025) ÷ Contas e notas a receber, líquidas de provisão
= (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869) ÷ 16,381 = 10.22

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Observa-se uma tendência de crescimento nas vendas e receitas líquidas automotivas ao longo do período analisado. O montante partiu de 32.824 milhões de dólares no primeiro trimestre de 2022, atingindo picos sucessivos, com o valor máximo registrado no terceiro trimestre de 2024, totalizando 44.735 milhões de dólares. Os dados indicam flutuações trimestrais recorrentes, sugerindo a presença de sazonalidade na geração de receita.

Vendas e Receitas Líquidas Automotivas
Apresentaram expansão gradual entre 2022 e 2024, mantendo-se majoritariamente acima da faixa de 39 bilhões de dólares a partir do final de 2022. Verificou-se uma oscilação no início de 2025, com nova recuperação no terceiro trimestre do mesmo ano, seguida de retração no encerramento do período.
Contas e Notas a Receber
O saldo de recebíveis manteve-se relativamente estável entre 2022 e 2024, oscilando predominantemente entre 12 e 14 bilhões de dólares. Identificou-se um aumento expressivo durante o segundo e terceiro trimestres de 2025, atingindo o pico de 17.125 milhões de dólares, seguido de uma redução no quarto trimestre de 2025 e novo aumento no primeiro trimestre de 2026.
Índice de Giro de Recebíveis
A eficiência na conversão de recebíveis demonstrou melhora progressiva até dezembro de 2024, quando atingiu o ponto máximo de 13,38. No entanto, observa-se uma redução na eficiência ao longo de 2025, com o índice recuando para patamares entre 9,96 e 12,87, o que indica um prolongamento do ciclo de recebimento de créditos em comparação ao pico de 2024.

A análise conjunta dos indicadores revela que, embora a receita tenha se mantido em patamares elevados, a gestão de recebíveis apresentou maior volatilidade no período final da série temporal, resultando em uma oscilação na rotatividade dos ativos circulantes.


Índice de rotatividade a pagar

General Motors Co., índice de rotatividade de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Automotivo e outros custos de vendas 35,028 42,712 41,936 39,289 35,191 39,447 39,007 38,615 33,996 36,609 35,842 36,632 32,247 34,579 33,699 29,261 29,353
Contas a pagar, principalmente comércio 27,912 23,919 27,317 27,077 26,948 25,680 29,629 28,762 29,393 28,114 30,387 29,800 28,931 27,486 26,886 25,890 25,240
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de rotatividade a pagar1 5.70 6.65 5.71 5.65 5.65 5.88 5.00 5.04 4.87 5.03 4.58 4.60 4.49 4.62 4.46 4.12 4.15
Benchmarks
Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2
Ford Motor Co. 6.70 6.76 5.89 5.80 5.98 6.57 5.76 6.10 5.56 5.79 5.30 5.20 5.38 5.25 4.77 5.33 4.92
Tesla Inc. 5.39 5.81 6.19 5.79 5.85 6.43 5.42 6.01 5.29 5.48 5.52 4.83 4.16 3.97 3.95 4.37 4.06

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).

1 Q1 2026 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = (Automotivo e outros custos de vendasQ1 2026 + Automotivo e outros custos de vendasQ4 2025 + Automotivo e outros custos de vendasQ3 2025 + Automotivo e outros custos de vendasQ2 2025) ÷ Contas a pagar, principalmente comércio
= (35,028 + 42,712 + 41,936 + 39,289) ÷ 27,912 = 5.70

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Observa-se uma tendência de crescimento nos custos de vendas automotivos e demais custos correlatos ao longo do período analisado. Os valores iniciaram em 29.353 milhões de dólares em março de 2022 e atingiram o ápice de 42.712 milhões de dólares em dezembro de 2025, evidenciando uma trajetória de expansão nas despesas operacionais de vendas, apesar de oscilações trimestrais.

Contas a pagar, principalmente comércio
Os montantes registrados em contas a pagar apresentaram comportamento volátil, sem uma tendência linear de crescimento ou redução. O saldo oscilou entre o valor mínimo de 23.919 milhões de dólares, em dezembro de 2025, e o valor máximo de 30.387 milhões de dólares, em setembro de 2023.
Índice de rotatividade a pagar
Verifica-se um aumento consistente no índice de rotatividade a pagar, que evoluiu de 4,15 em março de 2022 para 5,7 em março de 2026. O indicador atingiu seu ponto máximo em dezembro de 2025, com o valor de 6,65.

A correlação entre os dados indica que o crescimento nos custos de vendas, aliado à manutenção ou redução pontual do saldo de contas a pagar, resultou na elevação do índice de rotatividade. Este padrão sugere que a frequência de liquidação das obrigações com fornecedores aumentou ao longo do período, refletindo um ciclo de pagamentos mais acelerado.


Índice de giro de capital de giro

General Motors Co., índice de giro do capital de giro, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Ativo circulante 109,121 108,767 114,636 114,285 110,006 108,545 115,419 112,064 106,470 101,618 110,721 106,804 98,832 100,451 98,271 91,094 88,594
Menos: Passivo circulante 94,720 93,342 93,295 93,812 90,747 96,265 95,463 95,363 91,777 94,445 96,820 92,718 90,185 91,173 86,003 79,398 79,555
Capital de giro 14,401 15,425 21,341 20,473 19,259 12,280 19,956 16,701 14,693 7,173 13,901 14,086 8,647 9,278 12,268 11,696 9,039
 
Vendas e receitas líquidas automotivas 39,349 40,985 44,256 42,869 39,861 43,599 44,735 44,060 39,212 39,260 40,498 41,254 36,646 39,834 38,703 32,614 32,824
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de capital de giro1 11.63 10.89 7.99 8.36 8.94 13.97 8.38 9.76 10.90 21.98 11.38 11.11 17.09 15.52 10.96 10.19 12.98
Benchmarks
Índice de giro de capital de giroConcorrentes2
Ford Motor Co. 18.28 20.24 12.54 14.83 11.89 9.80 10.64 9.88 9.59 8.32 7.80 7.75 8.12 7.60 7.96 9.89 7.91
Tesla Inc. 2.75 2.57 2.87 2.98 3.23 3.31 3.77 3.78 4.49 4.64 5.22 5.77 5.53 5.73 6.58 7.14 8.19

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).

1 Q1 2026 cálculo
Índice de giro de capital de giro = (Vendas e receitas líquidas automotivasQ1 2026 + Vendas e receitas líquidas automotivasQ4 2025 + Vendas e receitas líquidas automotivasQ3 2025 + Vendas e receitas líquidas automotivasQ2 2025) ÷ Capital de giro
= (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869) ÷ 14,401 = 11.63

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As vendas e receitas líquidas automotivas apresentaram um comportamento oscilante com tendência de crescimento moderado entre 2022 e 2024. O faturamento atingiu seus níveis máximos no segundo e terceiro trimestres de 2024, superando a marca de 44 bilhões de dólares, seguida por uma estabilização nos períodos subsequentes, mantendo-se predominantemente na faixa entre 39 bilhões e 42 bilhões de dólares.

O capital de giro demonstrou volatilidade significativa, porém com uma trajetória ascendente ao longo do período analisado. Os valores, que orbitavam a casa dos 9 bilhões de dólares no início de 2022, expandiram-se progressivamente, atingindo o pico de 21,3 bilhões de dólares no terceiro trimestre de 2025, evidenciando um aumento na alocação de recursos operacionais.

Eficiência Operacional
O índice de giro de capital de giro revelou uma tendência de declínio a longo prazo. Apesar de picos pontuais, como o registrado em dezembro de 2023, o rácio apresentou reduções sucessivas a partir de 2024, atingindo a mínima de 7,99 em setembro de 2025.
Análise de Correlação
A redução do índice de giro indica que o crescimento do capital de giro ocorreu em ritmo superior ao crescimento das receitas líquidas, sugerindo uma menor eficiência na utilização dos ativos circulantes para a geração de vendas no período final da análise.

Dias de rotação de estoque

General Motors Co., dias de rotação do estoque, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de estoque 10.20 11.00 10.18 9.90 9.98 10.37 8.56 8.24 8.16 8.59 7.85 7.66 7.31 8.26 7.32 6.33 7.06
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de estoque1 36 33 36 37 37 35 43 44 45 43 46 48 50 44 50 58 52
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de estoqueConcorrentes2
Ford Motor Co. 35 32 37 39 42 34 42 40 45 38 45 45 42 38 43 41 47
Tesla Inc. 67 58 56 70 63 55 67 66 75 63 65 71 79 77 69 60 54

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).

1 Q1 2026 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ 10.20 = 36

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A análise dos indicadores de gestão de estoques revela uma tendência de aprimoramento na eficiência operacional ao longo do período observado.

Índice de giro de estoque
Verifica-se um crescimento gradual e consistente do índice, que evoluiu de 7,06 em março de 2022 para 10,2 em março de 2026. Nota-se uma aceleração expressiva a partir de dezembro de 2024, quando o indicador atingiu 10,37, mantendo-se em patamares superiores a 9,9 nos trimestres subsequentes, com um pico de 11 em dezembro de 2025.
Dias de rotação de estoque
Observa-se uma redução progressiva no tempo de permanência dos produtos em estoque. O período de rotação, que era de 52 dias em março de 2022, apresentou declínio para 36 dias em março de 2026. A maior eficiência foi registrada em dezembro de 2025, com a redução do ciclo para 33 dias.

A correlação inversa entre a elevação do índice de giro e a diminuição dos dias de rotação indica uma otimização na liquidez dos ativos circulantes. A gestão de estoques tornou-se mais ágil, o que reduz a exposição a riscos de obsolescência e diminui os custos de manutenção de inventário.


Dias de rodízio de contas a receber

General Motors Co., dias de rodízio de contas a receber, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de recebíveis 10.22 12.87 9.96 10.23 11.53 13.38 12.14 12.16 11.63 12.74 11.36 11.12 10.79 10.80 9.59 9.60 9.82
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receber1 36 28 37 36 32 27 30 30 31 29 32 33 34 34 38 38 37
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2
Ford Motor Co. 36 32 40 42 37 31 35 36 41 34 34 33 35 39 38 40 38
Tesla Inc. 15 18 18 15 14 17 12 14 15 13 10 13 13 13 11 11 14

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).

1 Q1 2026 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ 10.22 = 36

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A análise do ciclo de recebíveis indica flutuações na eficiência da cobrança de créditos ao longo do período observado.

Índice de Giro de Recebíveis
Observou-se uma tendência de crescimento gradual entre março de 2022 (9,82) e dezembro de 2023 (12,74), atingindo o pico de eficiência em dezembro de 2024 com um índice de 13,38. Houve, contudo, uma retração significativa durante a primeira metade de 2025, com o indicador recuando para 9,96 em junho de 2025. Uma recuperação pontual ocorreu em dezembro de 2025 (12,87), seguida de nova queda para 10,22 em março de 2026.
Dias de Rodízio de Contas a Receber
O prazo médio de recebimento apresentou trajetória inversamente proporcional ao giro. O período de coleta reduziu de 37 dias em março de 2022 para o nível mínimo de 27 dias em dezembro de 2024. Verificou-se um aumento no prazo de cobrança ao longo de 2025, culminando em 37 dias em setembro de 2025, com posterior redução para 28 dias em dezembro de 2025 e retorno a 36 dias em março de 2026.

A correlação entre os indicadores demonstra que a gestão de recebíveis atingiu sua maior eficiência operacional no final de 2024, seguida por um período de instabilidade e aumento nos prazos de liquidação de créditos durante grande parte de 2025 e início de 2026.


Ciclo operacional

General Motors Co., ciclo de funcionamento, cálculo (dados trimestrais)

Número de dias

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque 36 33 36 37 37 35 43 44 45 43 46 48 50 44 50 58 52
Dias de rodízio de contas a receber 36 28 37 36 32 27 30 30 31 29 32 33 34 34 38 38 37
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo operacional1 72 61 73 73 69 62 73 74 76 72 78 81 84 78 88 96 89
Benchmarks
Ciclo operacionalConcorrentes2
Ford Motor Co. 71 64 77 81 79 65 77 76 86 72 79 78 77 77 81 81 85
Tesla Inc. 82 76 74 85 77 72 79 80 90 76 75 84 92 90 80 71 68

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).

1 Q1 2026 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= 36 + 36 = 72

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Observa-se uma tendência generalizada de redução nos prazos operacionais ao longo do período analisado, o que indica um aumento na eficiência da gestão do capital de giro.

Dias de rotação de estoque
Houve uma trajetória de declínio gradual na permanência dos estoques, partindo de 52 dias em março de 2022 e atingindo 36 dias em março de 2026. Notam-se reduções mais expressivas nos encerramentos anuais de 2024 e 2025, sugerindo uma otimização na velocidade de escoamento dos produtos.
Dias de rodízio de contas a receber
O indicador apresentou maior volatilidade, embora tenha mantido uma média estável entre 27 e 38 dias. Foram identificados picos de eficiência nas datas de dezembro de 2024 e 2025, seguidos de leves elevações nos trimestres subsequentes, indicando flutuações sazonais ou pontuais na recuperação de créditos.
Ciclo operacional
O tempo total do ciclo operacional apresentou redução consistente, diminuindo de 89 dias em março de 2022 para 72 dias em março de 2026. O ponto de maior eficiência foi registrado em dezembro de 2025, com o ciclo atingindo 61 dias, impulsionado pela convergência de baixos índices tanto na rotação de estoques quanto no rodízio de contas a receber.

Dias de rotação de contas a pagar

General Motors Co., dias de rotação de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Dados financeiros selecionados
Índice de rotatividade a pagar 5.70 6.65 5.71 5.65 5.65 5.88 5.00 5.04 4.87 5.03 4.58 4.60 4.49 4.62 4.46 4.12 4.15
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagar1 64 55 64 65 65 62 73 72 75 73 80 79 81 79 82 89 88
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2
Ford Motor Co. 54 54 62 63 61 56 63 60 66 63 69 70 68 70 77 68 74
Tesla Inc. 68 63 59 63 62 57 67 61 69 67 66 76 88 92 92 84 90

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).

1 Q1 2026 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ 5.70 = 64

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Observa-se uma tendência de aceleração no ciclo de liquidação de obrigações com fornecedores ao longo do período analisado, caracterizada pelo aumento da frequência de pagamentos e a consequente redução dos prazos médios.

Índice de rotatividade a pagar
O indicador demonstrou uma trajetória de crescimento gradual, evoluindo de 4,15 em março de 2022 para um pico de 6,65 em dezembro de 2025. Esse aumento sinaliza que as contas a pagar foram renovadas com maior rapidez durante a maior parte do intervalo.
Dias de rotação de contas a pagar
O prazo médio de pagamento apresentou um declínio inversamente proporcional ao índice de rotatividade, reduzindo-se de 88 dias no início de 2022 para o nível mínimo de 55 dias em dezembro de 2025. Essa compressão do prazo indica a redução do tempo de retenção de capital proveniente de crédito de fornecedores.

No último trimestre registrado, em março de 2026, houve uma alteração na tendência, com a redução do índice de rotatividade para 5,7 e o aumento do prazo de pagamento para 64 dias, sugerindo uma flexibilização momentânea no ciclo de desembolsos.


Ciclo de conversão de caixa

General Motors Co., ciclo de conversão de caixa, cálculo (dados trimestrais)

Número de dias

Microsoft Excel
31 de mar. de 2026 31 de dez. de 2025 30 de set. de 2025 30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque 36 33 36 37 37 35 43 44 45 43 46 48 50 44 50 58 52
Dias de rodízio de contas a receber 36 28 37 36 32 27 30 30 31 29 32 33 34 34 38 38 37
Dias de rotação de contas a pagar 64 55 64 65 65 62 73 72 75 73 80 79 81 79 82 89 88
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo de conversão de caixa1 8 6 9 8 4 0 0 2 1 -1 -2 2 3 -1 6 7 1
Benchmarks
Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2
Ford Motor Co. 17 10 15 18 18 9 14 16 20 9 10 8 9 7 4 13 11
Tesla Inc. 14 13 15 22 15 15 12 19 21 9 9 8 4 -2 -12 -13 -22

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2026-03-31), 10-K (Data do relatório: 2025-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2025-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31).

1 Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= 36 + 3664 = 8

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Observa-se uma tendência de redução nos prazos operacionais ao longo do período analisado, com destaque para a gestão de estoques e a política de pagamentos a fornecedores.

Rotação de Estoques
Houve uma diminuição gradual e consistente no tempo de permanência dos produtos em estoque, partindo de 52 dias em março de 2022 para 36 dias em março de 2026. Esse movimento indica um aumento na eficiência da gestão de inventário e na velocidade de giro dos produtos.
Contas a Receber
O prazo de recebimento manteve-se relativamente estável, com oscilações entre 27 e 38 dias. Identifica-se uma leve melhora na liquidez das vendas até dezembro de 2023, seguida por uma estabilização nos patamares superiores a 30 dias nos trimestres subsequentes.
Contas a Pagar
Registra-se uma queda acentuada no prazo de pagamento aos fornecedores, que declinou de 88 dias no início de 2022 para 64 dias em março de 2026. Essa redução sugere a contração do financiamento indireto obtido via fornecedores.
Ciclo de Conversão de Caixa
O ciclo apresentou volatilidade, alternando entre valores positivos e negativos. Entre dezembro de 2022 e dezembro de 2023, a operação atingiu ciclos negativos, indicando que o prazo de pagamento aos fornecedores financiava a operação. Contudo, a partir de março de 2025, o ciclo voltou a subir, estabilizando-se entre 6 e 9 dias, refletindo a redução dos prazos de pagamento compensando a melhora no giro de estoques.