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Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

US$ 22,49

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Análise dos índices de liquidez
Dados trimestrais

Microsoft Excel

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Rácios de liquidez (resumo)

Delta Air Lines Inc., rácios de liquidez (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019 31 de dez. de 2018 30 de set. de 2018 30 de jun. de 2018 31 de mar. de 2018 31 de dez. de 2017 30 de set. de 2017 30 de jun. de 2017 31 de mar. de 2017
Índice de liquidez corrente
Índice de liquidez rápida
Índice de liquidez de caixa

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2017-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2017-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2017-03-31).


Ao analisar os dados de liquidez ao longo do período, observa-se uma tendência de deterioração nos índices de liquidez corrente, rápida e de caixa até o final de 2019, seguida por uma recuperação parcial ao longo de 2020 e 2021. Especificamente, o índice de liquidez corrente apresentou uma redução contínua de aproximadamente 0,43 em março de 2017 para 0,34 em setembro de 2018, indicando uma queda na capacidade de cobrir passivos de curto prazo com ativos líquidos ou realizáveis em curto prazo. A partir de então, há uma estabilização próxima de 0,34 até o final de 2019, com uma recuperação marcada por um aumento para 1,27 em março de 2021, atingindo posteriormente 0,66 em junho de 2022, ainda abaixo de valores considerados ideais. De modo semelhante, o índice de liquidez rápida também apresentou uma queda até meados de 2018, atingindo 0,21, e permaneceu relativamente baixo até final de 2019. A partir de 2020, há um crescimento expressivo que levou o índice a um pico de 1,17 em junho de 2021, refletindo uma melhora significativa na liquidez de ativos altamente líquidos. Apesar disso, o índice recuou para aproximadamente 0,53 em junho de 2022, indicando uma possível redução na liquidez mais imediata. O índice de liquidez de caixa seguiu um padrão semelhante, com valores baixos e uma tendência de melhora a partir de 2020, atingindo 0,78 em março de 2021. Esta recuperação é um sinal de maior disponibilidade de caixa para cobrir obrigações de curto prazo. Contudo, o índice diminuiu posteriormente para 0,41 em junho de 2022, o que sugere que, embora tenha havido uma melhora em 2020 e 2021, a posição de liquidez de caixa ainda não está em níveis considerados ideais para garantir segurança financeira plena. De modo geral, a análise evidencia que a empresa enfrentou desafios na liquidez ao longo de 2017 a 2019, possivelmente refletindo dificuldades operacionais ou de mercado. A partir de 2020, há um esforço aparente de recuperação, possivelmente influenciado por medidas para fortalecer a posição de liquidez, embora o nível atual ainda apresente margens de melhoria, sobretudo na liquidez corrente e de caixa. Esses movimentos sugerem um período de ajuste de fatores financeiros, com uma melhora evidente na liquidez durante o período pandêmico e um possível retorno a uma situação mais equilibrada ou de recuperação financeira posterior.


Índice de liquidez corrente

Delta Air Lines Inc., índice de liquidez corrente, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019 31 de dez. de 2018 30 de set. de 2018 30 de jun. de 2018 31 de mar. de 2018 31 de dez. de 2017 30 de set. de 2017 30 de jun. de 2017 31 de mar. de 2017
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Ativo circulante
Passivo circulante
Índice de liquidez
Índice de liquidez corrente1
Benchmarks
Índice de liquidez correnteConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2017-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2017-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2017-03-31).

1 Q2 2022 cálculo
Índice de liquidez corrente = Ativo circulante ÷ Passivo circulante
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros revela padrões notáveis ao longo dos períodos considerados. Os ativos circulantes apresentam uma tendência crescente ao longo do tempo, particularmente a partir do quarto trimestre de 2019, atingindo um pico significativo no final de 2020, com um valor de US$ 25.030 milhões. Este aumento pode indicar estratégias de liquidez ou recursos adicionais adquiridos durante o período. Após esse pico, houve uma estabilização e uma leve redução até o terceiro trimestre de 2022, porém os ativos permanecem elevados em comparação ao início do período analisado.

O passivo circulante acompanha essa evolução de forma proporcional, embora suas variações sejam mais acentuadas. Observa-se um aumento expressivo no passivo durante o quarto trimestre de 2019 e ao longo de 2020, atingindo seu valor máximo em junho de 2022, com US$ 26.324 milhões. Este crescimento sugere uma maior necessidade de financiamento de curto prazo ou aumento de obrigações operacionais.

O índice de liquidez corrente revela deterioração contínua ao longo do período, partindo de 0,43 no primeiro trimestre de 2017 e chegando a um mínimo de 0,34 nos trimestres de 2018 e início de 2019, indicando uma redução na capacidade de cobertura dos compromissos de curto prazo com ativos circulantes. Contudo, há uma recuperação significativa no final de 2020, com o índice atingindo 1,27 no último trimestre de 2020, o que pode refletir uma melhoria na gestão de liquidez ou uma mudança na composição dos ativos circulantes e passivos.

Apesar dessa recuperação, o índice permanece abaixo de 1 em quase todos os períodos, sinalizando uma situação de liquidez apertada na maior parte do tempo analisado. A tendência geral indica que, embora haja momentos de melhora substancial, a liquidez relativa permanece relativamente fraca ao longo do período, exigindo atenção na gestão dos recursos de curto prazo.


Índice de liquidez rápida

Delta Air Lines Inc., índice de liquidez rápida, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019 31 de dez. de 2018 30 de set. de 2018 30 de jun. de 2018 31 de mar. de 2018 31 de dez. de 2017 30 de set. de 2017 30 de jun. de 2017 31 de mar. de 2017
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Caixa e equivalentes de caixa
Investimentos de curto prazo
Contas a receber, líquidas de uma provisão para contas não cobráveis
Total de ativos rápidos
 
Passivo circulante
Índice de liquidez
Índice de liquidez rápida1
Benchmarks
Índice de liquidez rápidaConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2017-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2017-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2017-03-31).

1 Q2 2022 cálculo
Índice de liquidez rápida = Total de ativos rápidos ÷ Passivo circulante
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


O análise dos dados financeiros revela tendências distintas ao longo do período de dois anos, destacando movimentos significativos nos ativos rápidos, passivo circulante e índices de liquidez rápida.

Total de ativos rápidos
Observa-se uma variação considerável nos ativos rápidos durante o período analisado. Inicialmente, há estabilidade com valores entre aproximadamente US$ 4.214 milhões e US$ 4.405 milhões até o segundo trimestre de 2017. A partir daí, há uma tendência de crescimento acentuado, atingindo um pico de US$ 23.028 milhões no final de 2020. Após esse ponto, há uma leve redução até o final de 2022, indicando uma possível liquidação ou realocação de ativos líquidos de curto prazo.
Passivo circulante
O passivo circulante apresentou uma tendência de aumento ao longo do período, saindo de aproximadamente US$ 15.953 milhões no início de 2017 para um pico de US$ 26.324 milhões em 2022. Apesar das oscilações, em geral, há crescimento contínuo, indicando maior nível de obrigações de curto prazo ao longo do tempo, o que pode impactar a liquidez da empresa.
Índice de liquidez rápida
Esse índice evidencia uma melhora significativa da liquidez de curto prazo nos primeiros anos, passando de 0,26 em 2017 até atingir um pico de 1,17 no final de 2020. Essa melhora indica uma maior capacidade de cobrir obrigações de curto prazo com ativos líquidos. Contudo, após o pico em 2020, o índice observa uma queda para aproximadamente 0,54 em 2022, embora ainda acima do nível inicial, refletindo uma possível redução na eficiência na conversão de ativos líquidos em caixa ou aumento das obrigações de curto prazo.

No geral, observam-se aumentos substanciais tanto nos ativos líquidos quanto nas obrigações de curto prazo ao longo do período, com melhorias temporárias na liquidez até 2020, seguidas por uma redução parcial. Essas tendências sugerem uma estratégia de crescimento no passivo circulante e uma administração de ativos líquidos que variou ao longo do tempo, com impacto direto na capacidade de liquidez da organização.


Índice de liquidez de caixa

Delta Air Lines Inc., índice de liquidez de caixa, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019 31 de dez. de 2018 30 de set. de 2018 30 de jun. de 2018 31 de mar. de 2018 31 de dez. de 2017 30 de set. de 2017 30 de jun. de 2017 31 de mar. de 2017
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Caixa e equivalentes de caixa
Investimentos de curto prazo
Total de ativos de caixa
 
Passivo circulante
Índice de liquidez
Índice de liquidez de caixa1
Benchmarks
Índice de liquidez de caixaConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2017-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2017-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2017-03-31).

1 Q2 2022 cálculo
Índice de liquidez de caixa = Total de ativos de caixa ÷ Passivo circulante
= ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados financeiros ao longo do período, observa-se que o total de ativos de caixa apresentou flutuações significativas, especialmente entre o primeiro trimestre de 2017 e o último de 2022. Iniciando com aproximadamente US$ 1.907 milhões em março de 2017, houve um aumento substancial até atingir um pico de cerca de US$ 21.525 milhões no final de 2020, indicando uma estratégia de manutenção ou aumento de liquidez nesse período. Após esse pico, a tendência de redução voltou a predominar, fechando em US$ 11.319 milhões em junho de 2022, o que sugere uma possível utilização dos recursos disponíveis ou ajustes na gestão de liquidez.

O passivo circulante também demonstrou alta volatilidade. No início de 2017, registrava aproximadamente US$ 15.953 milhões, aumentando gradualmente até alcançar o seu pico de US$ 26.324 milhões em junho de 2022. Essa tendência indica uma elevação na estrutura de dívidas de curto prazo, podendo refletir estratégias de financiamento, aumento de obrigações ou necessidade de capital de giro adicional para sustentação das operações.

O índice de liquidez de caixa apresentou uma mudança marcante ao longo do período. Em 2017, o rácio foi bastante baixo, variando de 0,09 a 0,13, sugerindo uma posição de liquidez relativamente limitada em relação ao passivo circulante. No entanto, a partir de 2019, esse indicador começou a mostrar um avanço expressivo, alcançando o seu ponto mais elevado em dezembro de 2020, com um índice de 1,09. Essa elevação aponta para uma melhora significativa na capacidade de cobertura do passivo de curto prazo com os ativos de caixa disponíveis. Após esse pico, o índice recuou para níveis mais sustentáveis, situando-se em torno de 0,41 até o encerramento do período avaliado, indicando uma melhora contínua na gestão de liquidez mas ainda mantendo uma margem de segurança compatível com a situação de operações de uma companhia de transporte aéreo, que costuma apresentar alta volatilidade na liquidez.

Em síntese, há uma trajetória de crescimento expressivo dos ativos de caixa até o final de 2020, acompanhada por um aumento nos passivos circulantes. A melhora no índice de liquidez de caixa até seu auge em 2020 demonstra um momento de maior solidez na cobertura do passivo de curto prazo, embora a tendência de redução desse índice após esse período indique uma possível realocação de recursos ou ajuste na estratégia de liquidez. Esses movimentos refletem as dinâmicas financeiras de uma empresa em um setor sensível a variações econômicas, de demanda e de condições de mercado.