Os índices de solvência, também conhecidos como índices de dívida de longo prazo, medem a capacidade de uma empresa de cumprir obrigações de longo prazo.
- Rácios de solvabilidade (resumo)
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Rácio dívida/capital total
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Relação dívida/ativos
- Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Índice de alavancagem financeira
- Índice de cobertura de juros
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Rácios de solvabilidade (resumo)
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).
A análise dos indicadores financeiros demonstra uma dinâmica complexa ao longo do período avaliado. Observa-se uma flutuação considerável nos rácios de endividamento, com variações que refletem, possivelmente, estratégias de financiamento e condições de mercado.
- Rácio dívida/capital total
- Este rácio apresentou um aumento gradual de 1.12 para 1.27 entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020. Em seguida, estabilizou-se em torno de 1.24 durante 2021, com uma ligeira diminuição para 1.19 em 2022. A tendência de redução continuou em 2023, atingindo 1.14, com um ligeiro aumento para 1.18 e 1.19 no último trimestre.
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Similarmente, este rácio exibiu um aumento de 1.08 para 1.20 entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020, seguido de estabilização em torno de 1.19 em 2021. A redução iniciou-se em 2022, atingindo 1.15, e prosseguiu em 2023, com valores de 1.11, 1.14 e 1.15 no último trimestre.
- Relação dívida/ativos
- A relação dívida/ativos demonstrou uma trajetória ascendente de 0.43 para 0.53 entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020. Manteve-se relativamente estável em torno de 0.56-0.57 durante 2021, com uma ligeira diminuição para 0.55 em 2022. Em 2023, observou-se uma redução para 0.53, 0.52 e 0.51, com um ligeiro aumento para 0.52 no último trimestre.
- Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Este indicador apresentou um aumento de 0.58 para 0.66 entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020, seguido de estabilização em torno de 0.68-0.69 em 2021. Em 2022, a relação diminuiu para 0.68 e 0.66, e continuou a diminuir em 2023, atingindo 0.64, 0.63 e 0.63, com um ligeiro aumento para 0.64 no último trimestre.
- Índice de cobertura de juros
- O índice de cobertura de juros apresentou valores negativos significativos entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020, indicando dificuldades em cobrir as despesas com juros. A partir de 2022, o índice tornou-se positivo, com uma trajetória ascendente de -0.06 para 1.09, 2.12, 2.63 e 1.97, demonstrando uma melhora na capacidade de gerar lucro suficiente para cobrir os encargos financeiros. No último trimestre de 2023, o índice situou-se em 1.52.
Em resumo, os dados indicam uma fase inicial de aumento do endividamento, seguida de estabilização e, posteriormente, de uma tendência de redução. A melhora no índice de cobertura de juros sugere uma recuperação na rentabilidade e na capacidade de honrar as obrigações financeiras.
Rácios de endividamento
Índices de cobertura
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
American Airlines Group Inc., índice de endividamento sobre patrimônio líquido, cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Vencimentos atuais de dívidas de longo prazo e arrendamentos financeiros | |||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, líquidos de vencimentos correntes | |||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||
| Patrimônio líquido (déficit) | |||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquido1 | |||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Patrimônio líquido (déficit)
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências significativas em relação ao endividamento total e ao patrimônio líquido ao longo dos períodos avaliados. Observa-se um aumento consistente no endividamento total de março de 2020 a março de 2021, atingindo o pico de US$ 39.691 milhões. Após este ponto, o endividamento demonstra uma ligeira tendência de queda, embora permaneça em níveis elevados, finalizando em US$ 32.902 milhões em dezembro de 2023.
O patrimônio líquido apresenta uma trajetória oposta. Inicialmente negativo, o déficit de patrimônio líquido se aprofunda progressivamente de março de 2020 a setembro de 2021, atingindo o valor mais baixo de US$ 7.945 milhões. A partir de setembro de 2021, o patrimônio líquido demonstra sinais de recuperação, com uma redução do déficit ao longo dos trimestres subsequentes. Em dezembro de 2023, o déficit de patrimônio líquido é de US$ 5.202 milhões, indicando uma melhora, mas ainda representando uma posição patrimonial negativa.
- Endividamento Total
- Apresenta um crescimento inicial seguido de uma estabilização e leve declínio, mantendo-se em patamares consideráveis.
- Patrimônio Líquido (Déficit)
- Demonstra um aprofundamento do déficit seguido de uma recuperação gradual, embora permaneça negativo ao longo do período analisado.
- Tendência Geral
- A combinação do aumento inicial do endividamento com o aprofundamento do déficit patrimonial sugere um período de desafios financeiros, seguido por uma fase de ajuste e recuperação parcial.
A ausência de dados para o "Índice de dívida sobre patrimônio líquido" impede uma análise completa da relação entre endividamento e patrimônio líquido. O cálculo deste índice seria fundamental para avaliar o grau de alavancagem financeira e o risco associado à estrutura de capital.
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
American Airlines Group Inc., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Vencimentos atuais de dívidas de longo prazo e arrendamentos financeiros | |||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, líquidos de vencimentos correntes | |||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||
| Passivo atual de arrendamento operacional | |||||||||||||||||||||
| Passivo não circulante de arrendamento operacional | |||||||||||||||||||||
| Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||
| Patrimônio líquido (déficit) | |||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | |||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Patrimônio líquido (déficit)
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências significativas na estrutura de capital ao longo do período avaliado. Observa-se um aumento consistente na dívida total, expressa em milhões de dólares americanos, de 34.073 no primeiro trimestre de 2020 para um pico de 48.297 no primeiro trimestre de 2021. Após esse ponto, a dívida total demonstra uma ligeira tendência de queda, embora permaneça em níveis elevados, situando-se em 40.663 no último trimestre de 2023.
Em paralelo, o patrimônio líquido apresenta uma trajetória oposta. Inicialmente negativo, o déficit de patrimônio líquido amplia-se progressivamente, atingindo o valor mais baixo de -7.945 no primeiro trimestre de 2021. A partir desse ponto, o patrimônio líquido demonstra sinais de recuperação, embora continue negativo, alcançando -5.202 no último trimestre de 2023. A recuperação é mais evidente a partir do segundo trimestre de 2022.
- Dívida Total
- A dívida total apresentou um crescimento substancial entre o primeiro trimestre de 2020 e o primeiro trimestre de 2021, seguido por uma estabilização e leve declínio nos trimestres subsequentes. A magnitude da dívida permanece considerável.
- Patrimônio Líquido
- O patrimônio líquido, consistentemente negativo, demonstra uma deterioração até o primeiro trimestre de 2021, seguida por uma recuperação gradual, embora ainda permaneça em déficit no final do período analisado.
- Índice de Dívida sobre Patrimônio Líquido
- A ausência de dados para este índice impede a avaliação direta da relação entre dívida e patrimônio líquido, limitando a análise da alavancagem financeira.
A combinação do aumento da dívida e da deterioração do patrimônio líquido sugere um aumento do risco financeiro durante o período inicial da análise. A posterior recuperação do patrimônio líquido, embora gradual, indica uma melhora na saúde financeira, mas a alta dívida continua a ser um fator relevante a ser monitorado.
Rácio dívida/capital total
| 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Vencimentos atuais de dívidas de longo prazo e arrendamentos financeiros | |||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, líquidos de vencimentos correntes | |||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||
| Patrimônio líquido (déficit) | |||||||||||||||||||||
| Capital total | |||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital total1 | |||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital totalConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados revela tendências distintas em relação ao endividamento total, ao capital total e ao rácio dívida/capital total ao longo do período avaliado.
- Endividamento Total
- Observa-se um aumento no endividamento total a partir do primeiro trimestre de 2020, atingindo um pico no primeiro trimestre de 2021. Posteriormente, o endividamento demonstra uma trajetória de declínio gradual até o quarto trimestre de 2023, embora permaneça em níveis elevados em comparação com o início do período analisado.
- Capital Total
- O capital total apresentou um crescimento notável entre o primeiro e o segundo trimestre de 2020, seguido de uma estabilização e ligeira diminuição até o quarto trimestre de 2020. A partir do primeiro trimestre de 2021, o capital total demonstra um padrão de flutuação, com um aumento no primeiro trimestre de 2021, seguido de uma redução gradual até o terceiro trimestre de 2022, e um novo aumento no quarto trimestre de 2022. No entanto, o capital total diminui novamente nos trimestres subsequentes de 2023.
- Rácio Dívida/Capital Total
- O rácio dívida/capital total manteve-se relativamente estável em torno de 1.1 a 1.2 entre o primeiro trimestre de 2020 e o segundo trimestre de 2021. No terceiro trimestre de 2022, o rácio atingiu o seu valor mais alto, 1.31, indicando um aumento do endividamento em relação ao capital. Após esse pico, o rácio demonstra uma tendência de declínio, embora permaneça acima de 1.1 durante todo o período, sugerindo que o endividamento continua a ser superior ao capital total.
Em resumo, os dados indicam um período inicial de aumento do endividamento, seguido de uma fase de estabilização e posterior declínio. O capital total apresentou flutuações ao longo do período, enquanto o rácio dívida/capital total reflete a relação entre o endividamento e o capital, com um pico no terceiro trimestre de 2022 e uma tendência de declínio subsequente.
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
American Airlines Group Inc., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Vencimentos atuais de dívidas de longo prazo e arrendamentos financeiros | |||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, líquidos de vencimentos correntes | |||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||
| Passivo atual de arrendamento operacional | |||||||||||||||||||||
| Passivo não circulante de arrendamento operacional | |||||||||||||||||||||
| Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||
| Patrimônio líquido (déficit) | |||||||||||||||||||||
| Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | |||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados revela tendências significativas em relação à estrutura de capital ao longo do período avaliado. Inicialmente, observa-se um aumento consistente na dívida total, atingindo um pico no final de 2020, seguido por uma estabilização e leve declínio nos trimestres subsequentes.
- Dívida Total
- A dívida total apresentou uma trajetória ascendente de 34073 unidades monetárias no primeiro trimestre de 2020 para 41205 unidades monetárias no final do mesmo ano. Após esse ponto, a dívida demonstrou uma tendência de estabilização, com flutuações trimestrais, mas mantendo-se em patamares elevados. No final de 2023, a dívida total registrou 40663 unidades monetárias, indicando uma redução em relação ao pico de 2020, mas ainda representando um valor considerável.
O capital total, por sua vez, apresentou um comportamento diferente. Houve uma diminuição inicial, atingindo o menor valor no final de 2020, seguida por uma recuperação gradual nos trimestres seguintes. No entanto, o crescimento do capital total não acompanhou o ritmo do aumento da dívida, resultando em alterações no rácio dívida/capital total.
- Capital Total
- O capital total iniciou em 31437 unidades monetárias no primeiro trimestre de 2020, diminuindo para 34154 unidades monetárias no final do ano. A partir daí, observou-se uma recuperação, atingindo 38198 unidades monetárias no final de 2021. No final de 2023, o capital total se situava em 35461 unidades monetárias, demonstrando uma certa volatilidade ao longo do período.
O rácio dívida/capital total, que reflete o grau de endividamento em relação ao capital próprio, apresentou um aumento constante até o final de 2020, indicando um crescente nível de alavancagem financeira. A partir de 2021, o rácio se estabilizou em torno de 1.19, com ligeiras flutuações. No final de 2023, o rácio se situava em 1.15, indicando uma leve melhora na estrutura de capital, embora o endividamento continue sendo significativo.
- Rácio Dívida/Capital Total
- O rácio dívida/capital total aumentou de 1.08 no primeiro trimestre de 2020 para 1.20 no final do mesmo ano. Nos anos subsequentes, o rácio se manteve relativamente estável, com variações entre 1.19 e 1.24. O valor final de 1.15 no final de 2023 sugere uma pequena redução no endividamento em relação aos níveis mais altos observados anteriormente.
Em resumo, os dados indicam um período inicial de aumento do endividamento, seguido por uma estabilização e leve melhora na estrutura de capital. A dívida total permanece em um patamar elevado, e o rácio dívida/capital total sugere que a empresa continua dependente de financiamento externo.
Relação dívida/ativos
| 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Vencimentos atuais de dívidas de longo prazo e arrendamentos financeiros | |||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, líquidos de vencimentos correntes | |||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||
| Ativos totais | |||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativos1 | |||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativosConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências significativas em relação à estrutura de capital e à posição patrimonial ao longo do período avaliado. Observa-se um aumento consistente no endividamento total desde o primeiro trimestre de 2020 até o quarto trimestre de 2021, com um pico de aproximadamente 40 mil milhões de dólares americanos. Após esse ponto, o endividamento total demonstra uma trajetória de declínio gradual, embora permaneça em níveis elevados.
Em paralelo, os ativos totais apresentaram um crescimento notável entre o primeiro e o segundo trimestre de 2020, seguido por uma estabilização e flutuações modestas nos trimestres subsequentes. No entanto, os ativos totais também exibem uma tendência de redução a partir do segundo trimestre de 2022, acompanhando o declínio do endividamento total.
A relação dívida/ativos, um indicador chave da alavancagem financeira, demonstra um aumento progressivo de 0,43 no primeiro trimestre de 2020 para 0,58 no terceiro trimestre de 2021. Este aumento indica um crescente grau de dependência de financiamento por dívida em relação aos ativos da empresa. Após o terceiro trimestre de 2021, a relação dívida/ativos estabilizou-se e apresentou uma ligeira diminuição, situando-se em torno de 0,52 no quarto trimestre de 2023.
- Endividamento Total
- Apresenta um aumento inicial seguido de uma redução gradual, indicando possíveis estratégias de gestão de dívida.
- Ativos Totais
- Demonstra crescimento inicial, estabilização e posterior declínio, refletindo possíveis mudanças na composição do patrimônio.
- Relação Dívida/Ativos
- Indica um aumento na alavancagem financeira até o terceiro trimestre de 2021, seguido por uma estabilização e ligeira melhora.
Em resumo, os dados sugerem um período inicial de aumento da alavancagem financeira, possivelmente em resposta a desafios operacionais ou oportunidades de investimento, seguido por um esforço de redução do endividamento e estabilização da relação dívida/ativos. A trajetória dos ativos totais complementa esta análise, indicando uma possível reestruturação do balanço patrimonial.
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
American Airlines Group Inc., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
| 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Vencimentos atuais de dívidas de longo prazo e arrendamentos financeiros | |||||||||||||||||||||
| Dívida de longo prazo e arrendamentos financeiros, líquidos de vencimentos correntes | |||||||||||||||||||||
| Endividamento total | |||||||||||||||||||||
| Passivo atual de arrendamento operacional | |||||||||||||||||||||
| Passivo não circulante de arrendamento operacional | |||||||||||||||||||||
| Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | |||||||||||||||||||||
| Ativos totais | |||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | |||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela tendências significativas em relação à estrutura de capital e à posição patrimonial. Observa-se um aumento consistente na dívida total ao longo do período de março de 2020 a setembro de 2021, com um pico de US$ 48.297 milhões. Após este ponto, a dívida total demonstra uma tendência de declínio gradual, embora permaneça em níveis elevados, situando-se em US$ 40.663 milhões em dezembro de 2023.
Em paralelo, os ativos totais apresentaram um crescimento inicial, atingindo US$ 72.464 milhões em junho de 2021. Posteriormente, os ativos totais oscilaram, com uma leve tendência de redução a partir de junho de 2022, finalizando em US$ 63.058 milhões em dezembro de 2023.
A relação dívida/ativos, um indicador chave da alavancagem financeira, acompanhou o aumento da dívida total no início do período, atingindo um máximo de 0,7 em setembro de 2021. A partir desse ponto, a relação apresentou uma diminuição gradual, refletindo a redução da dívida e a estabilização dos ativos. Em dezembro de 2023, a relação dívida/ativos situava-se em 0,64, indicando uma melhora na estrutura de capital em comparação com os níveis mais altos observados anteriormente.
- Dívida Total
- A dívida total apresentou um aumento significativo entre março de 2020 e setembro de 2021, seguido por uma redução gradual.
- Ativos Totais
- Os ativos totais cresceram inicialmente, mas demonstraram oscilações e uma leve tendência de declínio a partir de junho de 2022.
- Relação Dívida/Ativos
- A relação dívida/ativos acompanhou a trajetória da dívida total, com um pico em setembro de 2021 e uma subsequente diminuição.
Índice de alavancagem financeira
| 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Ativos totais | |||||||||||||||||||||
| Patrimônio líquido (déficit) | |||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||
| Índice de alavancagem financeira1 | |||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Patrimônio líquido (déficit)
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros trimestrais revela tendências significativas em diversos indicadores. Observa-se uma flutuação nos ativos totais ao longo do período analisado. Após um aumento inicial de 31 de março de 2020 a 30 de junho de 2020, os ativos totais apresentaram uma ligeira diminuição até 31 de dezembro de 2020. Em 31 de março de 2021, houve um novo aumento, seguido por uma estabilização e posterior leve declínio até 30 de setembro de 2022. Os ativos totais demonstraram uma recuperação no final de 2022 e no início de 2023, mas apresentaram uma redução no último trimestre analisado.
O patrimônio líquido (déficit) demonstra uma trajetória consistentemente negativa ao longo de todo o período. O déficit acumulado aumentou progressivamente de 31 de março de 2020 a 31 de dezembro de 2021, atingindo o seu ponto mais baixo em 30 de setembro de 2021. A partir de 31 de março de 2022, observa-se uma redução do déficit, indicando uma melhora na posição patrimonial, embora ainda negativa. Essa melhora continuou até o final de 2022, mas o patrimônio líquido (déficit) voltou a apresentar um aumento no primeiro semestre de 2023, estabilizando-se nos trimestres subsequentes.
- Ativos Totais
- Apresentam volatilidade, com um pico em 30 de junho de 2021 e uma tendência geral de estabilização após 30 de setembro de 2021, com uma leve queda no último trimestre.
- Patrimônio Líquido (Déficit)
- Mantém-se consistentemente negativo, com uma diminuição da magnitude do déficit a partir de 31 de março de 2022, seguida por um novo aumento no primeiro semestre de 2023.
A ausência de dados para o índice de alavancagem financeira impede uma análise completa da estrutura de capital. A combinação da trajetória dos ativos totais e do patrimônio líquido (déficit) sugere uma dependência significativa de financiamento externo. A redução do déficit a partir de 2022 pode indicar melhorias na gestão financeira ou fatores externos que contribuíram para a recuperação da posição patrimonial, embora o valor ainda permaneça negativo.
Índice de cobertura de juros
| 31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||||||||||||||||||
| Lucro (prejuízo) líquido | |||||||||||||||||||||
| Mais: Despesa com imposto de renda | |||||||||||||||||||||
| Mais: Despesa com juros, líquida | |||||||||||||||||||||
| Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | |||||||||||||||||||||
| Rácio de solvabilidade | |||||||||||||||||||||
| Índice de cobertura de juros1 | |||||||||||||||||||||
| Benchmarks | |||||||||||||||||||||
| Índice de cobertura de jurosConcorrentes2 | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Índice de cobertura de juros = (EBITQ4 2023
+ EBITQ3 2023
+ EBITQ2 2023
+ EBITQ1 2023)
÷ (Despesa com jurosQ4 2023
+ Despesa com jurosQ3 2023
+ Despesa com jurosQ2 2023
+ Despesa com jurosQ1 2023)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados revela flutuações significativas nos resultados antes de juros e impostos (EBIT) ao longo do período avaliado. Observa-se um padrão inicial de valores negativos substanciais, atingindo o ponto mais baixo no terceiro trimestre de 2020. A partir do primeiro trimestre de 2021, o EBIT demonstra uma tendência de recuperação, tornando-se positivo no segundo trimestre e atingindo um pico no quarto trimestre de 2021. Contudo, há uma retração no primeiro trimestre de 2022, seguida de uma nova ascensão ao longo do ano, culminando no quarto trimestre de 2022. No primeiro trimestre de 2023, o EBIT apresenta uma queda acentuada, recuperando-se parcialmente nos trimestres subsequentes, mas não atingindo os níveis do final de 2022.
A despesa com juros, líquida, apresenta uma trajetória relativamente estável, com um aumento gradual ao longo do tempo. Os valores se mantêm em uma faixa entre US$ 254 milhões e US$ 548 milhões, indicando um compromisso financeiro consistente. A variação mais expressiva ocorre no último trimestre de 2022 e no primeiro de 2023, com valores ligeiramente superiores.
O índice de cobertura de juros reflete a capacidade de cobrir as despesas com juros com o EBIT. Inicialmente, o índice apresenta valores negativos, indicando que o EBIT não era suficiente para cobrir os encargos financeiros. A partir do segundo trimestre de 2022, o índice se torna positivo, demonstrando uma melhora na capacidade de pagamento dos juros. Observa-se uma tendência de crescimento até o quarto trimestre de 2022, seguida de uma diminuição no primeiro trimestre de 2023, mas mantendo-se em valores positivos. A flutuação do índice acompanha a dinâmica do EBIT, evidenciando a relação direta entre a geração de resultados operacionais e a capacidade de honrar as obrigações financeiras.
- Resultados antes de juros e impostos (EBIT)
- Apresenta uma volatilidade considerável, com recuperação a partir de 2021, mas com nova queda no início de 2023.
- Despesa com juros, líquida
- Mantém-se relativamente estável, com um ligeiro aumento ao longo do período.
- Índice de cobertura de juros
- Evolui de valores negativos para positivos a partir de 2022, indicando melhora na capacidade de pagamento de juros, mas com flutuações.