Análise de imobilizado
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- Demonstração dos fluxos de caixa
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Divulgação do ativo imobilizado
American Airlines Group Inc., Balanço patrimonial: Imobilizado
US$ em milhões
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
| Componente | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Bens e equipamentos, a custo | Valor antes da depreciação, exaustão e amortização acumuladas dos ativos físicos utilizados na condução normal dos negócios e não destinados à revenda. Exemplos incluem, mas não estão limitados a, terrenos, edifícios, máquinas e equipamentos, equipamentos de escritório e móveis e utensílios. | Bens e equipamentos, a custo de American Airlines Group Inc. aumentaram de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
| Bens e equipamentos líquidos | Valor após depreciação, exaustão e amortização acumulados de ativos físicos utilizados na condução normal dos negócios para a produção de bens e serviços e não destinados à revenda. Exemplos incluem, mas não estão limitados a, terrenos, edifícios, máquinas e equipamentos, equipamentos de escritório e móveis e utensílios. | Bens e equipamentos, líquidos de American Airlines Group Inc. aumentaram de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Rácios de idade dos ativos (resumo)
American Airlines Group Inc., rácios de idade dos ativos
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
| Índice de idade dos ativos | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Razão média de idade | Desde que a depreciação linear seja usada, esta é uma estimativa precisa da idade do ativo como uma porcentagem da vida depreciável. A idade relativa é uma medida útil de se a base de ativos fixos da empresa é antiga ou nova. É provável que os ativos mais novos sejam mais eficientes. | A razão de idade média dos bens imobilizados, equipamentos depreciáveis de American Airlines Group Inc. deteriorou-se de 2021 a 2022 e de 2022 a 2023. |
| Vida útil total estimada | Em períodos de tempo mais longos, esse índice é uma medida útil da política de depreciação da empresa e pode ser usado para comparações com concorrentes. | A vida útil total estimada do ativo imobilizado depreciável de American Airlines Group Inc. aumentou de 2021 a 2022 e de 2022 a 2023. |
| Tempo estimado decorrido desde a compra | A idade aproximada em anos do ativo imobilizado de uma empresa. Útil para fins de comparação. | O tempo estimado decorrido desde a compra do ativo imobilizado depreciável da American Airlines Group Inc. deteriorou-se de 2021 a 2022 e de 2022 a 2023. |
| Vida restante estimada | A vida restante estimada do ativo imobilizado depreciável de American Airlines Group Inc. aumentou de 2021 a 2022 e de 2022 a 2023. |
Razão média de idade
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
2023 Cálculos
1 Razão média de idade = 100 × Depreciação e amortização acumuladas ÷ Bens e equipamentos, a custo
= 100 × ÷ =
| Índice de idade dos ativos | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Razão média de idade | Desde que a depreciação linear seja usada, esta é uma estimativa precisa da idade do ativo como uma porcentagem da vida depreciável. A idade relativa é uma medida útil de se a base de ativos fixos da empresa é antiga ou nova. É provável que os ativos mais novos sejam mais eficientes. | A razão de idade média dos bens imobilizados, equipamentos depreciáveis de American Airlines Group Inc. deteriorou-se de 2021 a 2022 e de 2022 a 2023. |
Vida útil total estimada
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
2023 Cálculos
1 Vida útil total estimada = Bens e equipamentos, a custo ÷ Despesas de depreciação e amortização
= ÷ =
| Índice de idade dos ativos | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Vida útil total estimada | Em períodos de tempo mais longos, esse índice é uma medida útil da política de depreciação da empresa e pode ser usado para comparações com concorrentes. | A vida útil total estimada do ativo imobilizado depreciável de American Airlines Group Inc. aumentou de 2021 a 2022 e de 2022 a 2023. |
Idade estimada, tempo decorrido desde a compra
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
2023 Cálculos
1 Tempo decorrido desde a compra = Depreciação e amortização acumuladas ÷ Despesas de depreciação e amortização
= ÷ =
| Índice de idade dos ativos | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Tempo estimado decorrido desde a compra | A idade aproximada em anos do ativo imobilizado de uma empresa. Útil para fins de comparação. | O tempo estimado decorrido desde a compra do ativo imobilizado depreciável da American Airlines Group Inc. deteriorou-se de 2021 a 2022 e de 2022 a 2023. |
Vida restante estimada
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
2023 Cálculos
1 Vida restante estimada = Bens e equipamentos líquidos ÷ Despesas de depreciação e amortização
= ÷ =
| Índice de idade dos ativos | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Vida restante estimada | A vida restante estimada do ativo imobilizado depreciável de American Airlines Group Inc. aumentou de 2021 a 2022 e de 2022 a 2023. |