Os índices de solvência, também conhecidos como índices de dívida de longo prazo, medem a capacidade de uma empresa de cumprir obrigações de longo prazo.
- Rácios de solvabilidade (resumo)
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Rácio dívida/capital total
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Relação dívida/ativos
- Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Índice de alavancagem financeira
- Índice de cobertura de juros
- Índice de cobertura de encargos fixos
Rácios de solvabilidade (resumo)
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
Ao analisar os dados financeiros ao longo do período de cinco anos, observa-se uma tendência de incremento na alavancagem financeira da empresa, refletida pelo aumento constante no índice de dívida sobre patrimônio líquido, que passou de 0,60 em 2017 para 1,01 em 2021. Esse crescimento indica uma maior dependência de recursos de terceiros em relação ao patrimônio próprio, sinalizando uma política de endividamento mais agressiva ao longo do tempo.
De forma semelhante, o índice de dívida sobre o patrimônio líquido, incluindo passivo de arrendamento operacional, também apresentou elevação, passando de 0,60 para 1,04 nesse mesmo período. Essa mudança reforça a tendência de aumento do endividamento total da organização, mesmo quando considerados passivos de arrendamento, sugerindo uma intensificação na utilização de financiamento externo.
O rácio dívida/capital total apresentou crescimento moderado de 0,38 em 2017 para 0,50 em 2021, indicando uma expansão na proporção de dívidas em relação ao capital total da empresa. A mesma tendência é observada na relação dívida/ativos, que aumentou de 0,28 para 0,36, sugerindo um aumento na participação de passivos na estrutura de ativos da companhia.
O passivo de arrendamento operacional também acompanha esse movimento, elevando-se de 0,28 para 0,37 na relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento), sinalizando maior utilização de arrendamentos como forma de financiamento e aquisição de ativos.
Por outro lado, o índice de cobertura de juros apresentou flutuações, iniciando em 6,69 em 2017, atingindo picos em 2018 e 2021, com valores de 7,23 e 7, respectivamente. Em 2020, houve uma redução significativa, chegando a 5,05, o que pode refletir uma diminuição na capacidade de cobrir os encargos financeiros com lucros operacionais. Apesar dessa variação, a cobertura de juros mantém-se relativamente saudável, indicando que a empresa consegue gerar lucros suficientes para pagar seus encargos financeiros, embora observe-se uma ligeira deterioração em 2020.
O índice de cobertura de encargos fixos apresentou um comportamento similar, com aumento de 5,35 em 2017 para 5,82 em 2021, após uma leve queda em 2020 para 4,22. Esse índice indica a capacidade da empresa de gerar resultados para cobrir seus custos fixos, incluindo juros e outros encargos, permanecendo em patamares que sugerem uma gestão financeira relativamente segura, apesar das oscilações pontuais.
De modo geral, os indicadores revelam uma trajetória de crescimento no endividamento da organização, refletida pelo aumento nos rácios de alavancagem e na proporção de passivos em relação aos ativos e patrimônio. Apesar disso, os índices de cobertura de juros e encargos fixos permanecem em níveis compatíveis com uma posição de solvência retornável, embora seja importante a monitoração contínua dessa relação para evitar pressões financeiras futuras, especialmente considerando o aumento progressivo na alavancagem.
Rácios de endividamento
Índices de cobertura
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
Norfolk Southern Corp., índice de endividamento sobre patrimônio líquidocálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida de curto prazo | —) | —) | —) | —) | 100) | |
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | 553) | 579) | 316) | 585) | 600) | |
Dívida de longo prazo, excluindo vencimentos correntes | 13,287) | 12,102) | 11,880) | 10,560) | 9,136) | |
Endividamento total | 13,840) | 12,681) | 12,196) | 11,145) | 9,836) | |
Patrimônio líquido | 13,641) | 14,791) | 15,184) | 15,362) | 16,359) | |
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido1 | 1.01 | 0.86 | 0.80 | 0.73 | 0.60 | |
Benchmarks | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | 0.86 | 1.20 | — | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.66 | 0.64 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 2.10 | 1.58 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 7.03 | 4.75 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 1.54 | 37.53 | — | — | — | |
Índice de dívida sobre patrimônio líquidosetor | ||||||
Transporte | 1.63 | 2.02 | — | — | — | |
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoindústria | ||||||
Industriais | 1.37 | 1.82 | — | — | — |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Patrimônio líquido
= 13,840 ÷ 13,641 = 1.01
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela uma tendência contínua de aumento no endividamento total ao longo do período considerado. Em dezembro de 2017, o endividamento total era de aproximadamente US$ 9,84 bilhões, crescendo de forma constante até atingir cerca de US$ 13,84 bilhões em dezembro de 2021. Essa trajetória indica uma ampliação do passivo da empresa ao longo dos anos, possivelmente para financiar expansões, investimentos ou operações.
Por outro lado, o patrimônio líquido demonstra uma leve redução ao longo do tempo, partindo de aproximadamente US$ 16,36 bilhões em 2017 para cerca de US$ 13,64 bilhões em 2021. Esta diminuição sugere uma redução relativa na parcela de recursos próprios da companhia, o que pode estar relacionada a prejuízos acumulados, distribuição de dividendos superiores aos lucros ou outros fatores que impactam a reserva de valor dos acionistas.
O índice de dívida sobre patrimônio líquido, que reflete a proporção de financiamento por dívida em relação ao capital próprio, mostra uma elevação gradual, passando de 0,60 em 2017 para 1,01 em 2021. Esse aumento indica que a empresa passou a depender mais de endividamento comparado ao patrimônio para sustentar suas operações e crescimento. Tal evolução sugere uma intensificação do risco financeiro, uma vez que maior leverage pode implicar em maior vulnerabilidade a variações econômicas ou de mercado.
Em resumo, há um padrão de crescimento no endividamento e uma redução relativa do patrimônio líquido, acompanhado por uma elevação do índice de dívida sobre patrimônio, sinalizando uma maior alavancagem financeira ao longo do período. Essas tendências devem ser avaliadas considerando o contexto operacional da empresa e a sua capacidade de gerar resultados capazes de sustentar a maior carga de dívidas assumida.
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Norfolk Southern Corp., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)cálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida de curto prazo | —) | —) | —) | —) | 100) | |
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | 553) | 579) | 316) | 585) | 600) | |
Dívida de longo prazo, excluindo vencimentos correntes | 13,287) | 12,102) | 11,880) | 10,560) | 9,136) | |
Endividamento total | 13,840) | 12,681) | 12,196) | 11,145) | 9,836) | |
Passivo atual de arrendamento operacional | 82) | 89) | 97) | —) | —) | |
Passivo de arrendamento operacional não circulante | 331) | 344) | 441) | —) | —) | |
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | 14,253) | 13,114) | 12,734) | 11,145) | 9,836) | |
Patrimônio líquido | 13,641) | 14,791) | 15,184) | 15,362) | 16,359) | |
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | 1.04 | 0.89 | 0.84 | 0.73 | 0.60 | |
Benchmarks | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | 1.51 | 1.97 | — | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.79 | 0.78 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 2.22 | 1.67 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 8.17 | 5.69 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 1.79 | 42.24 | — | — | — | |
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)setor | ||||||
Transporte | 2.02 | 2.51 | — | — | — | |
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)indústria | ||||||
Industriais | 1.54 | 2.00 | — | — | — |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Patrimônio líquido
= 14,253 ÷ 13,641 = 1.04
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observa-se um aumento constante na dívida total ao longo do período analisado, passando de US$ 9.836 milhões em 2017 para US$ 14.253 milhões em 2021, o que indica uma ampliação no endividamento da empresa durante esses anos.
O patrimônio líquido apresentou uma tendência de declínio, reduzindo-se de US$ 16.359 milhões em 2017 para US$ 13.641 milhões em 2021, refletindo uma diminuição do valor contábil dos acionistas ao longo do período.
O índice de dívida sobre patrimônio líquido cresceu progressivamente, de 0,6 em 2017 para 1,04 em 2021, sugerindo um aumento na alavancagem financeira da empresa, com uma proporção maior de dívida em relação ao patrimônio líquido.
Em conjunto, esses indicadores apontam para uma estratégia financeira que envolveu maior endividamento ao longo do tempo, enquanto o patrimônio líquido sofreu uma redução, resultando em uma maior dependência de financiamento externo e aumento do risco financeiro.
Rácio dívida/capital total
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida de curto prazo | —) | —) | —) | —) | 100) | |
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | 553) | 579) | 316) | 585) | 600) | |
Dívida de longo prazo, excluindo vencimentos correntes | 13,287) | 12,102) | 11,880) | 10,560) | 9,136) | |
Endividamento total | 13,840) | 12,681) | 12,196) | 11,145) | 9,836) | |
Patrimônio líquido | 13,641) | 14,791) | 15,184) | 15,362) | 16,359) | |
Capital total | 27,481) | 27,472) | 27,380) | 26,507) | 26,195) | |
Rácio de solvabilidade | ||||||
Rácio dívida/capital total1 | 0.50 | 0.46 | 0.45 | 0.42 | 0.38 | |
Benchmarks | ||||||
Rácio dívida/capital totalConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | 0.46 | 0.55 | — | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.40 | 0.39 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.68 | 0.61 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 0.88 | 0.83 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 0.61 | 0.97 | — | — | — | |
Rácio dívida/capital totalsetor | ||||||
Transporte | 0.62 | 0.67 | — | — | — | |
Rácio dívida/capital totalindústria | ||||||
Industriais | 0.58 | 0.65 | — | — | — |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= 13,840 ÷ 27,481 = 0.50
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Endividamento total
- Ao longo do período analisado, observa-se um crescimento contínuo do endividamento total, que aumentou de 9.836 milhões de dólares em 2017 para 13.840 milhões de dólares em 2021. Este aumento reflete uma expansão na dívida da empresa, indicando uma possível estratégia de incremento de financiamentos ou empréstimos para sustentar suas operações ou investimentos.
- Capital total
- O capital total permaneceu relativamente estável ao longo desses anos, apresentando um leve incremento de 26.195 milhões de dólares em 2017 para 27.481 milhões de dólares em 2021. A estabilidade do capital sugere que a empresa não realizou grandes aportes de recursos de acionistas ou incremento de patrimônio líquido nesse período, ou que os eventuais aumentos foram compensados por reduções em outros componentes do patrimônio.
- Índice dívida/capital total
- Este rácio, que indica a proporção de dívida em relação ao capital total, apresentou uma tendência de crescimento, passando de 0,38 em 2017 para 0,50 em 2021. Este aumento reflete uma maior alavancagem financeira, com uma parcela maior do financiamento da empresa composta por dívidas, o que pode indicar uma estratégia de financiamento mais agressiva ou uma resposta às condições de mercado que favorecem o endividamento.
De modo geral, os dados evidenciam uma trajetória de crescimento tanto no endividamento total quanto na proporção de dívida em relação ao capital total. A estabilidade do capital total sugere que o aumento da dívida não foi acompanhado por um reforço equivalente de recursos próprios. Essa evolução indica uma maior alavancagem financeira ao longo do período, o que pode implicar maior risco financeiro, embora também possa refletir uma estratégia de expansão ou investimento que visa potencializar o retorno sobre o patrimônio. É importante monitorar o contexto operacional e de mercado para melhor entender as motivações dessa evolução e seus possíveis impactos futuros.
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Norfolk Southern Corp., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional)cálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida de curto prazo | —) | —) | —) | —) | 100) | |
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | 553) | 579) | 316) | 585) | 600) | |
Dívida de longo prazo, excluindo vencimentos correntes | 13,287) | 12,102) | 11,880) | 10,560) | 9,136) | |
Endividamento total | 13,840) | 12,681) | 12,196) | 11,145) | 9,836) | |
Passivo atual de arrendamento operacional | 82) | 89) | 97) | —) | —) | |
Passivo de arrendamento operacional não circulante | 331) | 344) | 441) | —) | —) | |
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | 14,253) | 13,114) | 12,734) | 11,145) | 9,836) | |
Patrimônio líquido | 13,641) | 14,791) | 15,184) | 15,362) | 16,359) | |
Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | 27,894) | 27,905) | 27,918) | 26,507) | 26,195) | |
Rácio de solvabilidade | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | 0.51 | 0.47 | 0.46 | 0.42 | 0.38 | |
Benchmarks | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | 0.60 | 0.66 | — | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.44 | 0.44 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.69 | 0.63 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 0.89 | 0.85 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 0.64 | 0.98 | — | — | — | |
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)setor | ||||||
Transporte | 0.67 | 0.71 | — | — | — | |
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)indústria | ||||||
Industriais | 0.61 | 0.67 | — | — | — |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= 14,253 ÷ 27,894 = 0.51
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Desenvolvimento da dívida total
- Ao longo do período analisado, a dívida total da empresa apresentou uma tendência de crescimento contínuo, passando de US$ 9.836 milhões em 2017 para US$ 14.253 milhões em 2021. Esse aumento indica uma ampliação do endividamento ao longo dos anos, o que pode refletir estratégias de financiamento para expansão ou investimentos na infraestrutura da empresa.
- Crescimento do capital total
- O capital total manteve-se relativamente estável ao longo do período, crescendo de US$ 26.195 milhões em 2017 para US$ 27.894 milhões em 2021. A variação foi moderada, sugerindo que a base de capital da companhia tem sido relativamente consistente, com poucos ajustes maiores ao longo do tempo.
- Razão dívida/capital total
- O rácio dívida/capital total evoluiu de 0,38 em 2017 para 0,51 em 2021. Essa tendência indica que, embora o capital total tenha se mantido estável, a proporção de dívidas em relação ao capital aumentou, refletindo uma maior alavancagem financeira. O incremento desse rácio sugere uma maior utilização de endividamento relativa aos recursos próprios ao longo dos anos.
- Perspectiva geral
- O comportamento financeiro da empresa evidencia um aumento considerável na dívida total, acompanhado por uma estabilidade no capital total, levando a uma maior proporção de endividamento. Essa mudança pode indicar uma estratégia de financiamento mais agressiva, possivelmente visando suportar investimentos ou melhorias na operação, embora aumente o grau de alavancagem financeira da organização ao longo do tempo.
Relação dívida/ativos
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida de curto prazo | —) | —) | —) | —) | 100) | |
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | 553) | 579) | 316) | 585) | 600) | |
Dívida de longo prazo, excluindo vencimentos correntes | 13,287) | 12,102) | 11,880) | 10,560) | 9,136) | |
Endividamento total | 13,840) | 12,681) | 12,196) | 11,145) | 9,836) | |
Ativos totais | 38,493) | 37,962) | 37,923) | 36,239) | 35,711) | |
Rácio de solvabilidade | ||||||
Relação dívida/ativos1 | 0.36 | 0.33 | 0.32 | 0.31 | 0.28 | |
Benchmarks | ||||||
Relação dívida/ativosConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | 0.25 | 0.30 | — | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.25 | 0.24 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.47 | 0.43 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 0.52 | 0.48 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 0.32 | 0.40 | — | — | — | |
Relação dívida/ativossetor | ||||||
Transporte | 0.36 | 0.38 | — | — | — | |
Relação dívida/ativosindústria | ||||||
Industriais | 0.30 | 0.33 | — | — | — |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= 13,840 ÷ 38,493 = 0.36
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Endividamento total
- Observa-se uma trajetória de crescimento contínuo no endividamento total ao longo do período analisado. Em 2017, o valor era de aproximadamente 9,84 bilhões de dólares, aumentando de forma consistente até atingir aproximadamente 13,84 bilhões de dólares em 2021. Essa evolução indica uma ampliação da alavancagem financeira da empresa ao longo dos anos, possivelmente visando investimentos ou expansão de atividades.
- Ativos totais
- Os ativos totais apresentaram uma tendência de incremento progressivo, crescendo de cerca de 35,7 bilhões de dólares em 2017 para aproximadamente 38,5 bilhões de dólares em 2021. Mesmo com um ritmo de crescimento relativamente moderado, o aumento gradual nos ativos sugere uma ampliação do porte da companhia, sem alterações abruptas, possivelmente refletindo estabilidade na expansão de seus bens e recursos.
- Relação dívida/ativos
- A relação dívida/ativos evidenciou um aumento contínuo, passando de 0,28 em 2017 para 0,36 em 2021. Essa evolução indica que uma proporção maior dos ativos da empresa passou a ser financiada por dívidas ao longo do período, reforçando a tendência de crescente alavancagem ao longo dos anos. A evolução da relação sugere uma estratégia de incremento na utilização de endividamento em relação ao total de ativos, o que pode impactar fatores de risco e a estrutura de capital.
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Norfolk Southern Corp., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)cálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida de curto prazo | —) | —) | —) | —) | 100) | |
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | 553) | 579) | 316) | 585) | 600) | |
Dívida de longo prazo, excluindo vencimentos correntes | 13,287) | 12,102) | 11,880) | 10,560) | 9,136) | |
Endividamento total | 13,840) | 12,681) | 12,196) | 11,145) | 9,836) | |
Passivo atual de arrendamento operacional | 82) | 89) | 97) | —) | —) | |
Passivo de arrendamento operacional não circulante | 331) | 344) | 441) | —) | —) | |
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | 14,253) | 13,114) | 12,734) | 11,145) | 9,836) | |
Ativos totais | 38,493) | 37,962) | 37,923) | 36,239) | 35,711) | |
Rácio de solvabilidade | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | 0.37 | 0.35 | 0.34 | 0.31 | 0.28 | |
Benchmarks | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | 0.44 | 0.49 | — | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 0.29 | 0.29 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 0.50 | 0.45 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 0.60 | 0.57 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 0.37 | 0.44 | — | — | — | |
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)setor | ||||||
Transporte | 0.45 | 0.47 | — | — | — | |
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)indústria | ||||||
Industriais | 0.34 | 0.36 | — | — | — |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= 14,253 ÷ 38,493 = 0.37
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A análise dos dados financeiros revela uma tendência de crescimento tanto na dívida total quanto nos ativos totais ao longo do período de 2017 a 2021.
- Dinâmica da dívida total
- Observa-se um aumento contínuo na dívida total, que passou de US$ 9.836 milhões em 2017 para US$ 14.253 milhões em 2021. Este crescimento indica uma expansão do endividamento da empresa, possivelmente relacionada a investimentos, aquisições ou melhorias na estrutura de capital.
- Variação dos ativos totais
- Os ativos totais também apresentaram crescimento gradual ao longo dos anos, elevando-se de US$ 35.711 milhões em 2017 para US$ 38.493 milhões em 2021. Essa elevação sugere expansão de operações ou aquisição de novos ativos, refletindo um esforço de crescimento empresarial.
- Relação dívida/ativos
- A relação entre dívida e ativos, que indica o percentual de ativos financiado por dívida, aumentou de 0,28 em 2017 para 0,37 em 2021. Esse aumento sugere uma maior proporção de ativos financiada por endividamento, indicando uma leve elevação do graus de alavancagem financeira, embora permaneça em níveis considerados moderados.
- Análise geral
- O padrão apresentado aponta para uma estratégia de crescimento apoiada por incremento do endividamento, de modo a ampliar a base de ativos da empresa. Apesar do crescimento na dívida, a relação dívida/ativos permanece relativamente controlada, o que sugere uma gestão prudente do endividamento em relação à expansão dos ativos.
Índice de alavancagem financeira
Norfolk Southern Corp., índice de alavancagem financeiracálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Ativos totais | 38,493) | 37,962) | 37,923) | 36,239) | 35,711) | |
Patrimônio líquido | 13,641) | 14,791) | 15,184) | 15,362) | 16,359) | |
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de alavancagem financeira1 | 2.82 | 2.57 | 2.50 | 2.36 | 2.18 | |
Benchmarks | ||||||
Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | 3.43 | 4.02 | — | — | — | |
Uber Technologies Inc. | 2.68 | 2.71 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 4.49 | 3.68 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | 13.56 | 9.99 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 4.87 | 94.99 | — | — | — | |
Índice de alavancagem financeirasetor | ||||||
Transporte | 4.48 | 5.38 | — | — | — | |
Índice de alavancagem financeiraindústria | ||||||
Industriais | 4.52 | 5.49 | — | — | — |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Patrimônio líquido
= 38,493 ÷ 13,641 = 2.82
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- Ativos totais
- Houve uma tendência de crescimento contínuo nos ativos totais ao longo do período analisado, passando de aproximadamente US$ 35,7 bilhões em 2017 para cerca de US$ 38,5 bilhões em 2021. Essa expansão detalha uma estratégia de crescimento ou aquisição de ativos ao longo dos anos, refletindo uma evolução consistente na estrutura de ativos da empresa.
- Patrimônio líquido
- Observa-se uma diminuição progressiva no patrimônio líquido, que caiu de US$ 16,36 bilhões em 2017 para aproximadamente US$ 13,64 bilhões em 2021. Essa redução indica possíveis distribuições de lucros, recompras de ações ou outros fatores que impactaram negativamente o saldo de patrimônio ao longo do período, sugerindo uma diminuição na reserva de valor dos acionistas.
- Índice de alavancagem financeira
- O índice de alavancagem financeira apresentou uma tendência de aumento, subindo de 2,18 em 2017 para 2,82 em 2021. Esse incremento evidencia uma retração na proporção de patrimônio líquido em relação ao total de financiações, indicando uma maior dependência de recursos de terceiros para sustentar o crescimento dos ativos ou financiar operações, o que pode refletir maior risco financeiro.
Índice de cobertura de juros
Norfolk Southern Corp., índice de cobertura de juroscálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Lucro líquido | 3,005) | 2,013) | 2,722) | 2,666) | 5,404) | |
Mais: Despesa com imposto de renda | 873) | 517) | 769) | 803) | (2,276) | |
Mais: Despesa com juros da dívida | 646) | 625) | 604) | 557) | 550) | |
Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | 4,524) | 3,155) | 4,095) | 4,026) | 3,678) | |
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de cobertura de juros1 | 7.00 | 5.05 | 6.78 | 7.23 | 6.69 | |
Benchmarks | ||||||
Índice de cobertura de jurosConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | 9.42 | 3.48 | — | — | — | |
Uber Technologies Inc. | -1.20 | -14.24 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 8.33 | 7.12 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | -0.62 | -7.89 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 24.91 | 3.63 | — | — | — | |
Índice de cobertura de jurossetor | ||||||
Transporte | 6.98 | -0.34 | — | — | — | |
Índice de cobertura de jurosindústria | ||||||
Industriais | 5.14 | 1.25 | — | — | — |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Índice de cobertura de juros = EBIT ÷ Despesa com juros
= 4,524 ÷ 646 = 7.00
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- Resultados antes de juros e impostos (EBIT)
- Observa-se uma tendência geral de crescimento no EBIT ao longo do período analisado, variando de US$ 3.678 milhões em 2017 para US$ 4.524 milhões em 2021. Houve um aumento contínuo de 2017 a 2019, com uma leve desaceleração em 2020, quando o resultado caiu para US$ 3.155 milhões. No entanto, em 2021, o EBIT retornou a um patamar superior, indicando uma recuperação e potencial aprimoramento na lucratividade operacional.
- Despesa com juros da dívida
- As despesas com juros demonstraram crescimento incremental ao longo dos anos, passando de US$ 550 milhões em 2017 para US$ 646 milhões em 2021. Tal aumento sugere uma possível elevação na dívida ou nas taxas de juros, o que pode impactar despesas financeiras futuras, embora a variação tenha sido moderada.
- Índice de cobertura de juros
- O índice de cobertura de juros apresentou flutuações parciais ao longo do período. Este índice foi de 6,69 em 2017 e aumentou para 7,23 em 2018, indicando maior capacidade de cobertura dos encargos de juros naquele ano. Em 2019, houve uma ligeira redução para 6,78, porém, em 2020, experienciou uma queda significativa para 5,05, sinalizando uma diminuição na margem de segurança financeira. Em 2021, o índice voltou a subir para 7, o que sugere uma melhora na capacidade de pagamento de juros, possivelmente devido ao aumento do EBIT.
Índice de cobertura de encargos fixos
Norfolk Southern Corp., índice de cobertura de encargos fixoscálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Lucro líquido | 3,005) | 2,013) | 2,722) | 2,666) | 5,404) | |
Mais: Despesa com imposto de renda | 873) | 517) | 769) | 803) | (2,276) | |
Mais: Despesa com juros da dívida | 646) | 625) | 604) | 557) | 550) | |
Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | 4,524) | 3,155) | 4,095) | 4,026) | 3,678) | |
Mais: Despesas de leasing operacional | 159) | 160) | 176) | 204) | 169) | |
Lucro antes de encargos fixos e impostos | 4,683) | 3,315) | 4,271) | 4,230) | 3,847) | |
Despesa com juros da dívida | 646) | 625) | 604) | 557) | 550) | |
Despesas de leasing operacional | 159) | 160) | 176) | 204) | 169) | |
Encargos fixos | 805) | 785) | 780) | 761) | 719) | |
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixos1 | 5.82 | 4.22 | 5.48 | 5.56 | 5.35 | |
Benchmarks | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixosConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | 2.83 | 1.50 | — | — | — | |
Uber Technologies Inc. | -0.36 | -6.43 | — | — | — | |
Union Pacific Corp. | 6.81 | 5.79 | — | — | — | |
United Airlines Holdings Inc. | -0.01 | -3.58 | — | — | — | |
United Parcel Service Inc. | 12.66 | 2.31 | — | — | — | |
Índice de cobertura de encargos fixossetor | ||||||
Transporte | 3.86 | 0.41 | — | — | — | |
Índice de cobertura de encargos fixosindústria | ||||||
Industriais | 3.44 | 1.12 | — | — | — |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Índice de cobertura de encargos fixos = Lucro antes de encargos fixos e impostos ÷ Encargos fixos
= 4,683 ÷ 805 = 5.82
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Resumo da Análise Financeira
- Lucro antes de encargos fixos e impostos
- Observa-se uma tendência geral de aumento no lucro antes de encargos fixos e impostos ao longo dos anos analisados, com exceção de uma redução em 2020. Especificamente, o valor cresceu de aproximadamente US$ 3,847 milhões em 2017 para US$ 4,230 milhões em 2018, seguido por uma ligeira expansão em 2019 para US$ 4,271 milhões. Em 2020, ocorre uma diminuição para US$ 3,315 milhões, possivelmente refletindo impactos econômicos ou operacionais desse período, antes de um forte incremento em 2021, chegando a US$ 4,683 milhões, superando os valores do período anterior.
- Encargos fixos
- Os encargos fixos demonstram uma tendência de crescimento constante ao longo do período. Em 2017, os encargos fixos totalizavam aproximadamente US$ 719 milhões, aumentando de forma gradual para US$ 761 milhões em 2018 e US$ 780 milhões em 2019. Em 2020, o valor manteve-se relativamente estável, atingindo US$ 785 milhões, e continuou a crescer em 2021, chegando a US$ 805 milhões. Essa evolução sugere um aumento nos custos fixos operacionais ou financeiros ao longo do tempo.
- Índice de cobertura de encargos fixos
- O índice de cobertura de encargos fixos apresentou variações notáveis. De 2017 a 2019, observou-se uma estabilidade modesta, com valores ao redor de 5,35 a 5,56, indicando uma capacidade consistente da empresa de cobrir seus encargos fixos com lucros antes de encargos e impostos. Em 2020, houve uma redução significativa para 4,22, o que pode refletir uma menor margem de cobertura devido à queda no lucro antes de encargos ou aumento nos encargos fixos ou ambos. Em 2021, o índice recuperou-se para 5,82, indicando uma melhora na capacidade de cobertura, possivelmente resultante do aumento no lucro antes de encargos ou estabilização dos encargos fixos.