O índice de retorno sobre o capital é após a taxa de imposto de retorno sobre os ativos líquidos da empresa. O índice de retorno sobre o capital investido não é afetado por mudanças nas taxas de juros ou na estrutura de dívida e capital próprio da empresa. Ele mede o desempenho da produtividade do negócio.
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Aceitamos:
Rácio de rendibilidade do capital investido (ROIC)
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)1 | ||||||
Capital investido2 | ||||||
Índice de desempenho | ||||||
ROIC3 | ||||||
Benchmarks | ||||||
ROICConcorrentes4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
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United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 NOPAT. Ver Detalhes »
2 Capital investido. Ver Detalhes »
3 2021 cálculo
ROIC = 100 × NOPAT ÷ Capital investido
= 100 × ÷ =
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- Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT):
- A análise revela uma tendência geral de aumento no NOPAT ao longo do período, com exceção de uma queda significativa em 2020. Especificamente, o valor subiu de US$ 2.921 milhões em 2017 para US$ 3.546 milhões em 2019, demonstrando um crescimento contínuo. Entretanto, em 2020, houve uma redução para US$ 2.658 milhões, possivelmente relacionada a fatores conjunturais, antes de recuperar e atingir US$ 3.711 milhões em 2021.
- Capital investido:
- O capital investido permaneceu relativamente estável ao longo do período, com uma leve tendência de incremento. Os valores variaram de US$ 33.382 milhões em 2017 para US$ 35.469 milhões em 2021, indicando um equilíbrio na alocação de recursos e um crescimento moderado no investimento durante esses anos.
- Rácio de rendibilidade do capital investido (ROIC):
- O ROIC apresentou variações ao longo do período. Houve um aumento contínuo de 8,75% em 2017 para 10,06% em 2019, refletindo maior eficiência na utilização do capital investido nesses anos. Em 2020, ocorreu uma queda para 7,5%, possivelmente relacionada aos impactos econômicos daquele período, mas, em 2021, a rentabilidade recuperou-se notavelmente para 10,46%, atingindo o patamar mais elevado do período analisado.
De modo geral, os indicadores financeiros evidenciam uma tendência de crescimento no lucro líquido e na eficiência na utilização do capital investido, especialmente em 2021, após um pequeno declínio em 2020 possivelmente influenciado por fatores externos. A estabilidade no capital investido sugere uma estratégia de manutenção de recursos, enquanto a recuperação do ROIC demonstra uma melhora na rentabilidade.
Decomposição do ROIC
ROIC | = | OPM1 | × | TO2 | × | 1 – CTR3 | |
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31 de dez. de 2021 | = | × | × | ||||
31 de dez. de 2020 | = | × | × | ||||
31 de dez. de 2019 | = | × | × | ||||
31 de dez. de 2018 | = | × | × | ||||
31 de dez. de 2017 | = | × | × |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 Índice de margem de lucro operacional (OPM). Ver cálculos »
2 Rácio de rotação de capitais (TO). Ver cálculos »
3 Taxa efetiva de imposto sobre dinheiro (CTR). Ver cálculos »
- Índice de margem de lucro operacional (OPM)
- Ao longo do período analisado, houve uma tendência geral de melhora na margem de lucro operacional, refletindo maior eficiência na geração de lucro a partir das receitas operacionais. Entre 2017 e 2019, a margem se manteve relativamente estável, com leve aumento. Em 2020, ocorreu uma retração significativa, possivelmente relacionada a impactos econômicos ou operacionais nesse período, porém, em 2021, a margem apresentou uma forte recuperação, atingindo 40,73%, o valor mais elevado do período avaliado.
- Rácio de rotação de capitais (TO)
- O rácio de rotação de capitais apresentou pouca variação ao longo dos anos, oscilando entre 0,28 e 0,34. Apesar de pequenas flutuações, a tendência geral sugere uma eficiência relativamente constante na utilização do capital para gerar receitas, indicando estabilidade na gestão do uso dos recursos de capital ao longo do período.
- Taxa efetiva de imposto sobre dinheiro (CTR)
- A taxa de imposto efetiva permaneceu relativamente estável, situando-se na faixa de 78,84% a 86,16%. Essa estabilidade sugere que a carga tributária aplicável às operações financeiras não sofreu alterações relevantes durante os anos analisados, mantendo uma média elevada de incidência fiscal sobre os resultados financeiros.
- Retorno sobre o capital investido (ROIC)
- O ROIC exibiu uma trajetória de aumento ao longo do período, começando em 8,75% em 2017, atingindo 10,06% em 2019 e diminuindo para 7,5% em 2020, antes de recuperar para 10,46% em 2021. Essa evolução indica uma melhora na eficiência na geração de retorno a partir do capital investido, especialmente no último ano, sugerindo aprimoramento na gestão dos recursos e na produtividade operacional.
Índice de margem de lucro operacional (OPM)
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)1 | ||||||
Mais: Impostos operacionais de caixa2 | ||||||
Lucro operacional líquido antes de impostos (NOPBT) | ||||||
Receitas de exploração ferroviária | ||||||
Índice de rentabilidade | ||||||
OPM3 | ||||||
Benchmarks | ||||||
OPMConcorrentes4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 NOPAT. Ver Detalhes »
2 Impostos operacionais de caixa. Ver Detalhes »
3 2021 cálculo
OPM = 100 × NOPBT ÷ Receitas de exploração ferroviária
= 100 × ÷ =
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Análise do Desempenho Financeiro Anual
- Lucro operacional líquido antes de impostos (NOPBT)
- O NOPBT apresentou crescimento entre 2017 e 2019, passando de US$ 3.705 milhões para US$ 4.116 milhões. Em 2020, houve uma redução significativa para US$ 3.167 milhões, possivelmente relacionada a fatores externos como a pandemia de COVID-19 ou outras condições econômicas adversas. Em 2021, o lucro recuperou-se, atingindo US$ 4.539 milhões, superando os níveis anteriores, indicando uma recuperação sólida após o impacto do ano anterior.
- Receitas de exploração ferroviária
- As receitas tiveram uma tendência de crescimento consistente de 2017 até 2018, passando de US$ 10.551 milhões para US$ 11.458 milhões. Houve uma ligeira queda em 2019, para US$ 11.296 milhões, seguida de uma redução mais acentuada em 2020, para US$ 9.789 milhões, possivelmente relacionada a fatores como interrupções na cadeia de suprimentos ou impacto da pandemia. Em 2021, as receitas voltaram a subir, atingindo US$ 11.142 milhões, aproximando-se do patamar pré-pandemia.
- Índice de margem de lucro operacional (OPM)
- Sob o indicador de margem operacional, houve uma estabilidade próxima de 35% até 2019, com valors de 35.12% em 2017, 35.37% em 2018 e 36.44% em 2019. Em 2020, a margem caiu para 32.35%, refletindo possivelmente a redução nas receitas e o aumento de custos ou despesas operacionais. Em 2021, a margem disparou para 40.73%, indicando uma melhoria significativa na eficiência operacional ou uma combinação de fatores que aumentaram a rentabilidade relativa.
Rácio de rotação de capitais (TO)
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Receitas de exploração ferroviária | ||||||
Capital investido1 | ||||||
Índice de eficiência | ||||||
TO2 | ||||||
Benchmarks | ||||||
TOConcorrentes3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 Capital investido. Ver Detalhes »
2 2021 cálculo
TO = Receitas de exploração ferroviária ÷ Capital investido
= ÷ =
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A análise das demonstrações financeiras revela que as receitas de exploração ferroviária apresentaram oscilações ao longo do período de 2017 a 2021. Após um crescimento de aproximadamente 8,7% de 2017 para 2018, atingindo 11.458 milhões de dólares, houve uma ligeira redução de cerca de 1,2% em 2019, chegando a 11.296 milhões de dólares. Em 2020, a receita sofreu uma queda significativa de aproximadamente 13,3%, totalizando 9.789 milhões de dólares, possivelmente refletindo impactos de condições macroeconômicas ou eventos específicos daquele período. Contudo, em 2021, houve uma recuperação na receita, que atingiu 11.142 milhões de dólares, quase retornando ao nível de 2018, indicando uma retomada nas operações ou na demanda do setor.
O capital investido demonstrou uma tendência de incremento constante ao longo dos anos, passando de 33.382 milhões de dólares em 2017 para 35.469 milhões de dólares em 2021. Essa evolução sugere uma estratégia de incremento do ativo fixo ou de investimentos estratégicos em capacidade de exploração, refletindo possivelmente uma busca por expansão ou substituição de ativos.
O rácio de rotação de capitais (TO), que indica a eficiência na utilização do capital investido para gerar receitas, apresentou variações ao longo do período. Desde 2017, mantendo um valor de 0,32, o índice subiu levemente para 0,34 em 2018, indicando uma ligeira melhora na eficácia dos investimentos. Em 2019, retornou a 0,32, semelhante ao início do período. Em 2020, com a depreciação da receita, o ratio caiu para 0,28, refletindo menor eficiência na utilização do capital nesse ano. Em 2021, o índice voltou a subir para 0,31, indicando uma recuperação parcial na eficácia da exploração, embora ainda abaixo dos níveis observados em 2018.
Taxa efetiva de imposto sobre dinheiro (CTR)
31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Lucro operacional líquido após impostos (NOPAT)1 | ||||||
Mais: Impostos operacionais de caixa2 | ||||||
Lucro operacional líquido antes de impostos (NOPBT) | ||||||
Alíquota | ||||||
CTR3 | ||||||
Benchmarks | ||||||
CTRConcorrentes3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 NOPAT. Ver Detalhes »
2 Impostos operacionais de caixa. Ver Detalhes »
3 2021 cálculo
CTR = 100 × Impostos operacionais de caixa ÷ NOPBT
= 100 × ÷ =
4 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados financeiros anuais apresentados, observa-se uma tendência geral de estabilidade nos "Impostos operacionais de caixa", embora com variações ao longo dos anos. O valor mais elevado foi registrado em 2017, com US$ 784 milhões, seguido por uma redução em 2018 e 2019, atingindo um mínimo em 2020 com US$ 509 milhões. Em 2021, há um aumento para US$ 827 milhões, retornando a níveis superiores aos de 2017.
O "Lucro operacional líquido antes de impostos (NOPBT)" demonstra uma trajetória de crescimento ao longo do período, iniciando com US$ 3.705 milhões em 2017 e apresentando uma evolução contínua até atingir US$ 4.116 milhões em 2019. Após esse incremento, há uma redução significativa em 2020, com o valor caindo para US$ 3.167 milhões, possivelmente reflexo de eventos que impactaram a operação nesse ano. Em 2021, há uma recuperação acentuada, atingindo US$ 4.539 milhões, o que indica uma forte retomada de resultados positivos.
A "Taxa efetiva de imposto sobre dinheiro (CTR)" apresenta uma tendência geral de redução ao longo do período de análise, começando em 21,16% em 2017 e atingindo um mínimo de 13,84% em 2019. Apesar de uma leve elevação para 16,08% em 2020, a taxa volta a subir para 18,23% em 2021, aproximando-se dos níveis iniciais. Essa variação pode refletir mudanças na legislação tributária, na composição das despesas fiscais ou estratégias de planejamento tributário adotadas ao longo do tempo.
De modo geral, os dados evidenciam uma estabilidade nos impostos operacionais, uma melhora consistente na rentabilidade operacional até 2019, um impacto negativo em 2020 seguido por uma forte recuperação em 2021, e uma dinâmica de fiscalização tributária que variou ao longo do período, influenciando a efetividade do pagamento de impostos sobre o lucro.