Análise dos rácios de actividade a curto prazo
Os índices de atividade medem a eficiência com que uma empresa executa tarefas do dia a dia, como a cobrança de recebíveis e a gestão de estoque.
- Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
- Índice de giro de estoque
- Índice de giro de recebíveis
- Índice de rotatividade a pagar
- Índice de giro de capital de giro
- Dias de rotação de estoque
- Dias de rodízio de contas a receber
- Ciclo operacional
- Dias de rotação de contas a pagar
- Ciclo de conversão de caixa
Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
Norfolk Southern Corp., rácios de atividade a curto prazo
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Índice de giro de estoque | Um índice de atividade calculado como custo das mercadorias vendidas dividido pelo estoque. | O índice de giro de estoque de Norfolk Southern Corp. se deteriorou de 2019 para 2020, mas depois melhorou de 2020 para 2021, superando o nível de 2019. |
| Índice de giro de recebíveis | Índice de atividade igual à receita dividida pelos recebíveis. | O índice de giro de recebíveis de Norfolk Southern Corp. se deteriorou de 2019 para 2020 e de 2020 para 2021. |
| Índice de rotatividade a pagar | Um índice de atividade calculado como custo dos bens vendidos dividido por contas a pagar. | O rácio de volume de negócios a pagar da Norfolk Southern Corp. aumentou de 2019 para 2020, mas depois diminuiu significativamente de 2020 para 2021. |
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação de estoque | Índice de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo índice de giro de estoque ao longo do período. | Os dias de rotação de estoque de Norfolk Southern Corp. pioraram de 2019 para 2020, mas depois melhoraram de 2020 para 2021, superando o nível de 2019. |
| Dias de rodízio de contas a receber | Índice de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo índice de giro de recebíveis. | |
| Ciclo operacional | Igual a dias de rodízio de estoque mais dias de rodízio de contas a receber. | O ciclo operacional do Norfolk Southern Corp. se deteriorou de 2019 para 2020, mas depois melhorou de 2020 para 2021, não atingindo o nível de 2019. |
| Dias de rotação de contas a pagar | Uma estimativa do número médio de dias que uma empresa leva para pagar seus fornecedores; igual ao número de dias no período dividido pelo índice de rotatividade de contas a pagar do período. | |
| Ciclo de conversão de caixa | Métrica financeira que mede o tempo necessário para que uma empresa converta o caixa investido em suas operações em caixa recebido como resultado de suas operações; igual a dias de rotação de estoque mais dias de rodízio de contas a receber menos dias de rodízio de contas a pagar. | O ciclo de conversão de caixa do Norfolk Southern Corp. se deteriorou de 2019 para 2020, mas depois melhorou de 2020 para 2021, não atingindo o nível de 2019. |
Índice de giro de estoque
Norfolk Southern Corp., índice de rotatividade de estoquecálculo, comparação com os índices de referência
| 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
| Custo das receitas de exploração ferroviária | 2,525) | 2,222) | 2,678) | 2,817) | 2,254) | |
| Materiais e insumos | 218) | 221) | 244) | 207) | 222) | |
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Índice de giro de estoque1 | 11.58 | 10.05 | 10.98 | 13.61 | 10.15 | |
| Benchmarks | ||||||
| Índice de giro de estoqueConcorrentes2 | ||||||
| FedEx Corp. | 143.03 | 121.01 | 126.03 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 35.11 | 30.62 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 25.06 | 16.48 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 135.69 | 136.50 | — | — | — | |
| Índice de giro de estoquesetor | ||||||
| Transporte | 81.51 | 70.20 | — | — | — | |
| Índice de giro de estoqueindústria | ||||||
| Industriais | 4.03 | 3.71 | — | — | — | |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Índice de giro de estoque = Custo das receitas de exploração ferroviária ÷ Materiais e insumos
= 2,525 ÷ 218 = 11.58
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Índice de giro de estoque | Um índice de atividade calculado como custo das mercadorias vendidas dividido pelo estoque. | O índice de giro de estoque de Norfolk Southern Corp. se deteriorou de 2019 para 2020, mas depois melhorou de 2020 para 2021, superando o nível de 2019. |
Índice de giro de recebíveis
Norfolk Southern Corp., índice de rotatividade de recebíveiscálculo, comparação com os índices de referência
| 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
| Receitas de exploração ferroviária | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| Contas a receber, líquidas | 976) | 848) | 920) | 1,009) | 955) | |
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Índice de giro de recebíveis1 | 11.42 | 11.54 | 12.28 | 11.36 | 11.05 | |
| Benchmarks | ||||||
| Índice de giro de recebíveisConcorrentes2 | ||||||
| FedEx Corp. | 6.96 | 6.85 | 7.65 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 7.16 | 10.38 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 12.66 | 12.98 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 14.81 | 11.86 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 7.76 | 7.87 | — | — | — | |
| Índice de giro de recebíveissetor | ||||||
| Transporte | 8.05 | 8.08 | — | — | — | |
| Índice de giro de recebíveisindústria | ||||||
| Industriais | 7.76 | 7.57 | — | — | — | |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Índice de giro de recebíveis = Receitas de exploração ferroviária ÷ Contas a receber, líquidas
= 11,142 ÷ 976 = 11.42
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Índice de giro de recebíveis | Índice de atividade igual à receita dividida pelos recebíveis. | O índice de giro de recebíveis de Norfolk Southern Corp. se deteriorou de 2019 para 2020 e de 2020 para 2021. |
Índice de rotatividade a pagar
Norfolk Southern Corp., índice de rotatividade de contas a pagarcálculo, comparação com os índices de referência
| 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
| Custo das receitas de exploração ferroviária | 2,525) | 2,222) | 2,678) | 2,817) | 2,254) | |
| Contas a pagar | 1,351) | 1,016) | 1,428) | 1,505) | 1,401) | |
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Índice de rotatividade a pagar1 | 1.87 | 2.19 | 1.88 | 1.87 | 1.61 | |
| Benchmarks | ||||||
| Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2 | ||||||
| FedEx Corp. | 21.86 | 21.17 | 23.00 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 10.87 | 21.93 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 28.99 | 31.92 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 9.62 | 9.63 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 12.93 | 13.11 | — | — | — | |
| Índice de rotatividade a pagarsetor | ||||||
| Transporte | 15.26 | 15.94 | — | — | — | |
| Índice de rotatividade a pagarindústria | ||||||
| Industriais | 7.81 | 7.49 | — | — | — | |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = Custo das receitas de exploração ferroviária ÷ Contas a pagar
= 2,525 ÷ 1,351 = 1.87
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Índice de rotatividade a pagar | Um índice de atividade calculado como custo dos bens vendidos dividido por contas a pagar. | O rácio de volume de negócios a pagar da Norfolk Southern Corp. aumentou de 2019 para 2020, mas depois diminuiu significativamente de 2020 para 2021. |
Índice de giro de capital de giro
Norfolk Southern Corp., índice de giro do capital de girocálculo, comparação com os índices de referência
| 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
| Ativo circulante | 2,167) | 2,318) | 2,081) | 1,862) | 2,149) | |
| Menos: Passivo circulante | 2,521) | 2,160) | 2,300) | 2,591) | 2,545) | |
| Capital de giro | (354) | 158) | (219) | (729) | (396) | |
| Receitas de exploração ferroviária | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Índice de giro de capital de giro1 | — | 61.96 | — | — | — | |
| Benchmarks | ||||||
| Índice de giro de capital de giroConcorrentes2 | ||||||
| FedEx Corp. | 12.13 | 11.46 | 17.11 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | — | 3.69 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | — | 476.41 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 6.98 | 7.40 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 13.21 | 26.45 | — | — | — | |
| Índice de giro de capital de girosetor | ||||||
| Transporte | 15.90 | 13.91 | — | — | — | |
| Índice de giro de capital de giroindústria | ||||||
| Industriais | 6.90 | 4.52 | — | — | — | |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Índice de giro de capital de giro = Receitas de exploração ferroviária ÷ Capital de giro
= 11,142 ÷ -354 = —
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Dias de rotação de estoque
Norfolk Southern Corp., dias de rotação do estoquecálculo, comparação com os índices de referência
| 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Índice de giro de estoque | 11.58 | 10.05 | 10.98 | 13.61 | 10.15 | |
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||
| Dias de rotação de estoque1 | 32 | 36 | 33 | 27 | 36 | |
| Benchmarks (Número de dias) | ||||||
| Dias de rotação de estoqueConcorrentes2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3 | 3 | 3 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 10 | 12 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 15 | 22 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 3 | 3 | — | — | — | |
| Dias de rotação de estoquesetor | ||||||
| Transporte | 4 | 5 | — | — | — | |
| Dias de rotação de estoqueindústria | ||||||
| Industriais | 91 | 99 | — | — | — | |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ 11.58 = 32
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação de estoque | Índice de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo índice de giro de estoque ao longo do período. | Os dias de rotação de estoque de Norfolk Southern Corp. pioraram de 2019 para 2020, mas depois melhoraram de 2020 para 2021, superando o nível de 2019. |
Dias de rodízio de contas a receber
Norfolk Southern Corp., dias de rodízio de contas a recebercálculo, comparação com os índices de referência
| 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Índice de giro de recebíveis | 11.42 | 11.54 | 12.28 | 11.36 | 11.05 | |
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||
| Dias de rodízio de contas a receber1 | 32 | 32 | 30 | 32 | 33 | |
| Benchmarks (Número de dias) | ||||||
| Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2 | ||||||
| FedEx Corp. | 52 | 53 | 48 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 51 | 35 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 29 | 28 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 25 | 31 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 47 | 46 | — | — | — | |
| Dias de rodízio de contas a recebersetor | ||||||
| Transporte | 45 | 45 | — | — | — | |
| Dias de rodízio de contas a receberindústria | ||||||
| Industriais | 47 | 48 | — | — | — | |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ 11.42 = 32
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rodízio de contas a receber | Índice de atividade igual ao número de dias no período dividido pelo índice de giro de recebíveis. |
Ciclo operacional
Norfolk Southern Corp., ciclo de funcionamentocálculo, comparação com os índices de referência
Número de dias
| 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Dias de rotação de estoque | 32 | 36 | 33 | 27 | 36 | |
| Dias de rodízio de contas a receber | 32 | 32 | 30 | 32 | 33 | |
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Ciclo operacional1 | 64 | 68 | 63 | 59 | 69 | |
| Benchmarks | ||||||
| Ciclo operacionalConcorrentes2 | ||||||
| FedEx Corp. | 55 | 56 | 51 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 39 | 40 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 40 | 53 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 50 | 49 | — | — | — | |
| Ciclo operacionalsetor | ||||||
| Transporte | 49 | 50 | — | — | — | |
| Ciclo operacionalindústria | ||||||
| Industriais | 138 | 147 | — | — | — | |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= 32 + 32 = 64
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Ciclo operacional | Igual a dias de rodízio de estoque mais dias de rodízio de contas a receber. | O ciclo operacional do Norfolk Southern Corp. se deteriorou de 2019 para 2020, mas depois melhorou de 2020 para 2021, não atingindo o nível de 2019. |
Dias de rotação de contas a pagar
Norfolk Southern Corp., dias de rotação de contas a pagarcálculo, comparação com os índices de referência
| 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Índice de rotatividade a pagar | 1.87 | 2.19 | 1.88 | 1.87 | 1.61 | |
| Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||
| Dias de rotação de contas a pagar1 | 195 | 167 | 195 | 195 | 227 | |
| Benchmarks (Número de dias) | ||||||
| Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2 | ||||||
| FedEx Corp. | 17 | 17 | 16 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 34 | 17 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 13 | 11 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 38 | 38 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 28 | 28 | — | — | — | |
| Dias de rotação de contas a pagarsetor | ||||||
| Transporte | 24 | 23 | — | — | — | |
| Dias de rotação de contas a pagarindústria | ||||||
| Industriais | 47 | 49 | — | — | — | |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ 1.87 = 195
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Dias de rotação de contas a pagar | Uma estimativa do número médio de dias que uma empresa leva para pagar seus fornecedores; igual ao número de dias no período dividido pelo índice de rotatividade de contas a pagar do período. |
Ciclo de conversão de caixa
Norfolk Southern Corp., ciclo de conversão de caixacálculo, comparação com os índices de referência
Número de dias
| 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 31 de dez. de 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dados financeiros selecionados | ||||||
| Dias de rotação de estoque | 32 | 36 | 33 | 27 | 36 | |
| Dias de rodízio de contas a receber | 32 | 32 | 30 | 32 | 33 | |
| Dias de rotação de contas a pagar | 195 | 167 | 195 | 195 | 227 | |
| Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
| Ciclo de conversão de caixa1 | -131 | -99 | -132 | -136 | -158 | |
| Benchmarks | ||||||
| Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2 | ||||||
| FedEx Corp. | 38 | 39 | 35 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 26 | 29 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 2 | 15 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 22 | 21 | — | — | — | |
| Ciclo de conversão de caixasetor | ||||||
| Transporte | 25 | 27 | — | — | — | |
| Ciclo de conversão de caixaindústria | ||||||
| Industriais | 91 | 98 | — | — | — | |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-K (Data do relatório: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= 32 + 32 – 195 = -131
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
| Rácio de actividade a curto prazo | Descrição: __________ | A empresa |
|---|---|---|
| Ciclo de conversão de caixa | Métrica financeira que mede o tempo necessário para que uma empresa converta o caixa investido em suas operações em caixa recebido como resultado de suas operações; igual a dias de rotação de estoque mais dias de rodízio de contas a receber menos dias de rodízio de contas a pagar. | O ciclo de conversão de caixa do Norfolk Southern Corp. se deteriorou de 2019 para 2020, mas depois melhorou de 2020 para 2021, não atingindo o nível de 2019. |