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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

US$ 22,49

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Análise dos rácios de actividade a curto prazo
Dados trimestrais

Microsoft Excel

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Rácios de actividade a curto prazo (resumo)

American Airlines Group Inc., rácios da atividade de curto prazo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Rácios de rotatividade
Índice de giro de estoque
Índice de giro de recebíveis
Índice de rotatividade a pagar
Índice de giro de capital de giro
Número médio de dias
Dias de rotação de estoque
Mais: Dias de rodízio de contas a receber
Ciclo operacional
Menos: Dias de rotação de contas a pagar
Ciclo de conversão de caixa

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).


A análise dos dados revela tendências distintas em diversos indicadores financeiros ao longo do período avaliado. Observa-se uma flutuação significativa no índice de giro de estoque, com uma diminuição constante até o primeiro trimestre de 2021, seguida de uma recuperação gradual até o final de 2023, embora com alguma volatilidade no último período.

O índice de giro de recebíveis apresentou uma queda acentuada no primeiro semestre de 2020, estabilizando-se e demonstrando uma tendência de alta a partir do primeiro trimestre de 2021. Essa trajetória sugere uma melhora na eficiência da gestão de créditos ao longo do tempo.

O índice de rotatividade a pagar exibiu um comportamento oposto ao dos recebíveis, com um declínio notável em 2020 e uma recuperação parcial nos anos subsequentes. A volatilidade observada pode indicar mudanças nas políticas de pagamento e negociação com fornecedores.

O índice de giro de capital de giro apresenta dados incompletos no início do período, mas demonstra um aumento expressivo no terceiro trimestre de 2020, seguido de uma estabilização. A ausência de dados consistentes no início dificulta a análise de tendências de longo prazo.

Os dias de rotação de estoque aumentaram progressivamente de 2020 para 2021, indicando um tempo maior para a venda dos estoques. Contudo, a partir de 2022, houve uma redução consistente, sinalizando uma melhoria na gestão de estoque e na velocidade de vendas.

Os dias de rodízio de contas a receber também apresentaram um aumento inicial, mas com uma tendência de diminuição a partir de 2021, convergindo para 14 dias no final do período analisado. Isso sugere uma otimização no processo de cobrança e recebimento de valores.

O ciclo operacional demonstrou um aumento significativo em 2020, refletindo o impacto de fatores externos. A partir de 2021, houve uma redução gradual, indicando uma maior eficiência na gestão do ciclo de vendas e produção.

Os dias de rotação de contas a pagar apresentaram um padrão semelhante ao do ciclo operacional, com um aumento em 2020 e uma subsequente diminuição. A estabilização em torno de 16 dias no final do período sugere uma gestão equilibrada dos compromissos financeiros.

O ciclo de conversão de caixa seguiu uma trajetória semelhante, com um pico em 2020 e uma redução nos anos seguintes. A estabilização em torno de 15 dias no final do período indica uma melhoria na capacidade de converter investimentos em caixa.

Índice de giro de estoque
Apresenta uma recuperação após uma queda inicial, com alguma volatilidade recente.
Índice de giro de recebíveis
Demonstra uma melhora contínua na eficiência da gestão de créditos.
Índice de rotatividade a pagar
Exibe volatilidade, possivelmente relacionada a mudanças nas políticas de pagamento.
Dias de rotação de estoque
Redução consistente a partir de 2022, indicando melhoria na gestão de estoque.
Dias de rodízio de contas a receber
Otimização no processo de cobrança, convergindo para 14 dias.
Ciclo operacional
Melhora na eficiência da gestão do ciclo de vendas e produção.
Ciclo de conversão de caixa
Melhora na capacidade de converter investimentos em caixa.

Rácios de rotatividade


Rácios do número médio de dias


Índice de giro de estoque

American Airlines Group Inc., índice de rotatividade de estoque, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receitas operacionais
Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de estoque1
Benchmarks
Índice de giro de estoqueConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q4 2023 cálculo
Índice de giro de estoque = (Receitas operacionaisQ4 2023 + Receitas operacionaisQ3 2023 + Receitas operacionaisQ2 2023 + Receitas operacionaisQ1 2023) ÷ Combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos
= ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros revela tendências distintas ao longo do período avaliado. As receitas operacionais apresentaram uma queda acentuada no segundo trimestre de 2020, seguida de uma recuperação gradual até o final de 2020. No primeiro trimestre de 2021, as receitas mantiveram-se relativamente estáveis, mas experimentaram um crescimento significativo no segundo trimestre, continuando a aumentar até o quarto trimestre de 2021. Observa-se uma estabilização no primeiro trimestre de 2022, com um novo aumento expressivo no segundo trimestre, mantendo-se em patamares elevados até o final do ano. No entanto, há uma ligeira diminuição no primeiro trimestre de 2023, seguida de uma recuperação nos trimestres subsequentes, embora não atinja os níveis máximos de 2022.

Os custos com combustível, peças sobressalentes e fornecimentos para aeronaves, líquidos, demonstraram uma relativa estabilidade entre o primeiro trimestre de 2020 e o quarto trimestre de 2020, com flutuações modestas. A partir do primeiro trimestre de 2021, observa-se uma tendência de aumento constante, acelerando-se no segundo trimestre de 2022 e continuando a crescer ao longo de 2022 e 2023. Este aumento sugere uma pressão crescente sobre os custos operacionais.

O índice de giro de estoque apresentou uma diminuição significativa entre o primeiro trimestre de 2020 e o quarto trimestre de 2020, indicando uma desaceleração na venda de estoque. A partir do primeiro trimestre de 2021, o índice começou a se recuperar, mostrando um aumento constante até o quarto trimestre de 2022. No entanto, observa-se uma ligeira diminuição no primeiro trimestre de 2023, seguida de uma estabilização nos trimestres seguintes. A tendência geral sugere uma melhoria na eficiência da gestão de estoque, embora com alguma volatilidade.

Receitas operacionais
Demonstram uma forte correlação com o período de recuperação econômica, com quedas significativas durante os períodos iniciais da pandemia e um crescimento subsequente.
Custos com combustível
Apresentam uma tendência de aumento, possivelmente influenciada por fatores externos como a flutuação dos preços do petróleo e a demanda crescente por viagens aéreas.
Índice de giro de estoque
Indica uma melhoria na gestão de estoque ao longo do tempo, com um aumento na eficiência da rotatividade dos bens.

Índice de giro de recebíveis

American Airlines Group Inc., índice de rotatividade de recebíveis, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receitas operacionais
Contas a receber, líquidas
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de recebíveis1
Benchmarks
Índice de giro de recebíveisConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q4 2023 cálculo
Índice de giro de recebíveis = (Receitas operacionaisQ4 2023 + Receitas operacionaisQ3 2023 + Receitas operacionaisQ2 2023 + Receitas operacionaisQ1 2023) ÷ Contas a receber, líquidas
= ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros revela tendências significativas em receitas operacionais, contas a receber e no índice de giro de recebíveis ao longo do período avaliado.

Receitas Operacionais
Observa-se uma queda acentuada nas receitas operacionais no primeiro trimestre de 2020, seguida de uma recuperação gradual até o final de 2020. O primeiro trimestre de 2021 demonstra uma estabilização, com um aumento expressivo no segundo trimestre. A trajetória ascendente continua ao longo de 2021, atingindo um pico no quarto trimestre. Em 2022, as receitas operacionais mantêm-se em níveis elevados, com flutuações trimestrais. O primeiro trimestre de 2023 apresenta uma ligeira diminuição, seguida de recuperação nos trimestres subsequentes, com um novo pico no quarto trimestre, embora ligeiramente inferior ao observado em 2021.
Contas a Receber, Líquidas
As contas a receber, líquidas, apresentam uma variação considerável ao longo do período. Inicialmente, demonstram uma redução no segundo trimestre de 2020, seguida de um aumento até o final do ano. Em 2021, as contas a receber continuam a crescer, atingindo o valor mais alto no quarto trimestre. A tendência de crescimento persiste em 2022, com um ligeiro declínio no primeiro trimestre de 2023. Os trimestres subsequentes de 2023 mantêm os valores em patamares elevados, com uma pequena flutuação.
Índice de Giro de Recebíveis
O índice de giro de recebíveis demonstra uma queda significativa em 2020, refletindo possivelmente o impacto de atrasos nos pagamentos ou mudanças nas condições de crédito. A partir de 2021, o índice começa a se recuperar, indicando uma melhora na eficiência da gestão de recebíveis. A tendência de recuperação continua ao longo de 2021 e 2022, com valores relativamente estáveis. Em 2023, o índice mantém-se em níveis consistentes, com ligeiras variações trimestrais, sugerindo uma gestão de recebíveis eficiente e estável.

Em resumo, os dados indicam uma recuperação substancial após um período inicial de declínio, com um aumento consistente nas receitas operacionais e uma melhora na eficiência da gestão de recebíveis. As contas a receber, embora tenham aumentado em valor absoluto, foram acompanhadas por um aumento no índice de giro, sugerindo que a empresa está a gerir eficazmente os seus créditos.


Índice de rotatividade a pagar

American Airlines Group Inc., índice de rotatividade de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Receitas operacionais
Contas a pagar
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de rotatividade a pagar1
Benchmarks
Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q4 2023 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = (Receitas operacionaisQ4 2023 + Receitas operacionaisQ3 2023 + Receitas operacionaisQ2 2023 + Receitas operacionaisQ1 2023) ÷ Contas a pagar
= ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros revela padrões distintos ao longo do período avaliado. As receitas operacionais apresentaram uma queda acentuada no segundo trimestre de 2020, seguida de uma recuperação gradual até o final de 2020. No primeiro trimestre de 2021, as receitas mantiveram-se relativamente estáveis, mas experimentaram um crescimento significativo no segundo trimestre, continuando a aumentar até o quarto trimestre de 2021. O primeiro trimestre de 2022 registou uma diminuição, mas as receitas operacionais voltaram a crescer substancialmente nos trimestres subsequentes, atingindo um pico no quarto trimestre de 2022. No entanto, observou-se uma ligeira diminuição no primeiro trimestre de 2023, seguida de estabilização e flutuações nos trimestres seguintes.

As contas a pagar demonstraram uma tendência de diminuição no segundo e terceiro trimestres de 2020, mas aumentaram no quarto trimestre do mesmo ano. Em 2021, as contas a pagar mantiveram-se em níveis elevados, com ligeiras flutuações ao longo dos trimestres. No decorrer de 2022, as contas a pagar apresentaram um aumento no primeiro trimestre, seguido de uma diminuição nos trimestres seguintes, com um novo aumento no quarto trimestre. Em 2023, as contas a pagar mantiveram-se relativamente estáveis, com ligeiras variações trimestrais.

Índice de rotatividade a pagar
O índice de rotatividade a pagar apresentou uma diminuição constante de 2020 para 2021, atingindo o ponto mais baixo no primeiro trimestre de 2021. A partir do segundo trimestre de 2021, o índice começou a aumentar, demonstrando uma recuperação gradual. Em 2022, o índice continuou a aumentar, atingindo valores mais elevados do que em 2020. Em 2023, o índice manteve-se relativamente estável, com flutuações trimestrais, indicando uma capacidade de pagamento consistente.

Em resumo, os dados indicam um período inicial de impacto negativo seguido de uma recuperação e crescimento substancial nas receitas operacionais. As contas a pagar apresentaram flutuações, mas mantiveram-se em níveis gerenciáveis. O índice de rotatividade a pagar demonstra uma melhoria na capacidade de pagamento ao longo do tempo, sugerindo uma gestão financeira eficaz.


Índice de giro de capital de giro

American Airlines Group Inc., índice de giro do capital de giro, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Ativo circulante
Menos: Passivo circulante
Capital de giro
 
Receitas operacionais
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de capital de giro1
Benchmarks
Índice de giro de capital de giroConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q4 2023 cálculo
Índice de giro de capital de giro = (Receitas operacionaisQ4 2023 + Receitas operacionaisQ3 2023 + Receitas operacionaisQ2 2023 + Receitas operacionaisQ1 2023) ÷ Capital de giro
= ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros revela flutuações significativas no capital de giro ao longo do período avaliado. Inicialmente, observa-se um capital de giro negativo substancial, com valores decrescentes até o final de 2020. A partir do primeiro trimestre de 2021, o capital de giro torna-se positivo, demonstrando uma melhora na liquidez corrente. No entanto, essa melhora não se mantém constante, com o capital de giro voltando a valores negativos no último trimestre de 2021 e permanecendo negativo ao longo de 2022 e 2023, com uma tendência de agravamento.

As receitas operacionais apresentaram uma queda acentuada no segundo trimestre de 2020, refletindo o impacto de fatores externos. A partir do terceiro trimestre de 2020, as receitas operacionais demonstram uma recuperação gradual, atingindo um pico no quarto trimestre de 2021. Observa-se uma estabilização das receitas operacionais ao longo de 2022, com flutuações trimestrais. Em 2023, as receitas operacionais mantêm-se em um patamar elevado, embora com uma ligeira diminuição no último trimestre.

Capital de giro
O capital de giro demonstra uma alta volatilidade. A transição de valores negativos significativos para positivos no início de 2021 sugere uma reestruturação financeira ou melhoria nas condições operacionais. Contudo, o retorno à negatividade e a tendência de deterioração subsequente indicam desafios contínuos na gestão de ativos e passivos de curto prazo.
Receitas operacionais
As receitas operacionais exibem uma forte correlação com o ambiente econômico e a demanda do setor. A recuperação observada a partir de 2020 indica uma capacidade de adaptação e resposta às mudanças no mercado. A estabilização em 2022 e os valores elevados em 2023 sugerem uma resiliência operacional e uma posição competitiva.
Índice de giro de capital de giro
O índice de giro de capital de giro apresenta valores elevados a partir do primeiro trimestre de 2021, indicando uma utilização eficiente do capital de giro para gerar receitas. O aumento significativo no terceiro trimestre de 2021 sugere uma otimização adicional na gestão de ativos e passivos de curto prazo.

Em resumo, a análise revela uma dinâmica complexa entre o capital de giro e as receitas operacionais. Apesar da recuperação inicial e do desempenho positivo das receitas, a deterioração do capital de giro ao longo de 2022 e 2023 representa um risco potencial para a sustentabilidade financeira.


Dias de rotação de estoque

American Airlines Group Inc., dias de rotação do estoque, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de estoque
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de estoque1
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de estoqueConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q4 2023 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em dois indicadores relacionados à gestão de estoque ao longo do período avaliado. Observa-se uma dinâmica de variação que pode ser dividida em fases.

Índice de giro de estoque
Inicialmente, o índice apresentou uma redução consistente entre o primeiro e o quarto trimestres de 2020, passando de 24.66 para 10.74. Essa queda sugere uma desaceleração na velocidade com que o estoque é vendido e reposto. A partir do primeiro trimestre de 2021, o índice demonstra uma recuperação gradual, atingindo 16.65 no quarto trimestre. Em 2022, a tendência de alta continua, com o índice alcançando 23.2 no quarto trimestre. No primeiro trimestre de 2023, houve uma ligeira diminuição para 21.5, seguida por uma recuperação para 22 no quarto trimestre.
Dias de rotação de estoque
Em contrapartida, os dias de rotação de estoque apresentaram um aumento progressivo de 15 para 34 entre o primeiro e o quarto trimestres de 2020, indicando que o estoque permaneceu por mais tempo em posse da empresa. A partir de 2021, observa-se uma diminuição constante, passando de 47 no primeiro trimestre para 22 no quarto trimestre. Essa redução sinaliza uma melhoria na eficiência da gestão de estoque e uma diminuição no tempo necessário para escoar os produtos. Em 2022, a tendência de queda continua, com os dias de rotação de estoque atingindo 16 no primeiro trimestre. Os valores se mantiveram relativamente estáveis entre 16 e 17 dias ao longo de 2023.

A correlação inversa entre os dois indicadores é evidente. A queda no índice de giro de estoque em 2020 coincidiu com o aumento nos dias de rotação, e o inverso ocorreu a partir de 2021. A estabilização dos dias de rotação de estoque em 2023, acompanhada de um índice de giro de estoque relativamente alto, sugere um equilíbrio na gestão de estoque. A recuperação observada a partir de 2021 pode indicar uma adaptação às mudanças nas condições de mercado ou a implementação de estratégias mais eficazes de gestão de estoque.


Dias de rodízio de contas a receber

American Airlines Group Inc., dias de rodízio de contas a receber, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de recebíveis
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receber1
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q4 2023 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em dois indicadores financeiros ao longo do período avaliado. O índice de giro de recebíveis demonstra uma flutuação significativa, enquanto os dias de rodízio de contas a receber exibem um padrão mais estável.

Índice de giro de recebíveis
Observa-se uma redução acentuada no índice de giro de recebíveis no segundo e terceiro trimestres de 2020, atingindo o ponto mais baixo no quarto trimestre do mesmo ano. Essa queda pode indicar uma desaceleração na conversão de contas a receber em dinheiro. A partir do primeiro trimestre de 2021, o índice apresenta uma recuperação gradual, embora com alguma volatilidade, estabilizando-se em torno de 22 a 26 ao longo de 2022 e 2023. O último trimestre de 2023 demonstra uma leve diminuição em relação aos trimestres anteriores.
Dias de rodízio de contas a receber
Em contrapartida, os dias de rodízio de contas a receber mostram um aumento constante a partir do primeiro trimestre de 2020, atingindo um pico de 28 dias no quarto trimestre de 2020. Esse aumento acompanha a diminuição do índice de giro de recebíveis, confirmando a tendência de um ciclo de recebimento mais longo. A partir do primeiro trimestre de 2021, os dias de rodízio estabilizam-se em torno de 14 a 20 dias, mantendo-se relativamente constantes ao longo do período restante, com uma tendência de leve diminuição nos últimos trimestres.

A correlação inversa entre os dois indicadores sugere que as mudanças na eficiência da gestão de recebíveis impactam diretamente o tempo necessário para converter as contas a receber em dinheiro. A estabilização dos dias de rodízio a partir de 2021, juntamente com a recuperação do índice de giro, pode indicar uma melhora na gestão de crédito e cobrança, ou uma normalização das condições de mercado após o período inicial de impacto.


Ciclo operacional

American Airlines Group Inc., ciclo de funcionamento, cálculo (dados trimestrais)

Número de dias

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque
Dias de rodízio de contas a receber
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo operacional1
Benchmarks
Ciclo operacionalConcorrentes2
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q4 2023 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= + =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em relação à eficiência operacional e ao gerenciamento do capital de giro. Observa-se uma evolução nos indicadores ao longo do período avaliado, com variações significativas em determinados trimestres.

Dias de rotação de estoque
Inicialmente, o indicador apresentou um aumento gradual de 15 para 24 dias entre o primeiro e o terceiro trimestre de 2020. No quarto trimestre de 2020, atingiu 34 dias, seguido por um pico de 47 dias no primeiro trimestre de 2021. A partir desse ponto, houve uma redução consistente, atingindo 17 dias no final de 2023, indicando uma melhoria na gestão de estoque e um aumento na velocidade de vendas.
Dias de rodízio de contas a receber
Este indicador demonstrou um aumento de 9 para 28 dias entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020. Permaneceu relativamente estável em 28 dias no primeiro trimestre de 2021, diminuindo progressivamente para 14 dias no final de 2023. Essa redução sugere uma otimização na política de crédito e uma cobrança mais eficiente de recebíveis.
Ciclo operacional
O ciclo operacional apresentou um aumento notável de 24 para 62 dias entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020, refletindo o impacto combinado do aumento nos dias de rotação de estoque e nos dias de rodízio de contas a receber. Atingiu um pico de 75 dias no primeiro trimestre de 2021. A partir desse ponto, houve uma diminuição constante, chegando a 31 dias no final de 2023, indicando uma melhoria na eficiência geral do ciclo operacional e uma redução no tempo necessário para converter investimentos em estoque e contas a receber em dinheiro.

Em resumo, os dados indicam um período inicial de deterioração nos indicadores de eficiência, seguido por uma recuperação gradual e consistente. A tendência de redução nos dias de rotação de estoque, dias de rodízio de contas a receber e ciclo operacional sugere uma melhoria no gerenciamento do capital de giro e na eficiência operacional ao longo do tempo.


Dias de rotação de contas a pagar

American Airlines Group Inc., dias de rotação de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Índice de rotatividade a pagar
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagar1
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q4 2023 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em dois indicadores financeiros ao longo do período avaliado. O índice de rotatividade a pagar demonstra uma volatilidade considerável. Observa-se uma diminuição progressiva a partir do primeiro trimestre de 2020, atingindo o ponto mais baixo no primeiro trimestre de 2021. Posteriormente, o índice apresenta recuperação, com flutuações trimestrais, mas sem retornar aos níveis iniciais de 2020. No último trimestre analisado, o índice se estabiliza em um patamar intermediário.

Em relação aos dias de rotação de contas a pagar, a tendência inicial, de março a junho de 2020, indica uma ligeira redução no tempo de pagamento. Contudo, a partir do segundo trimestre de 2020, há um aumento significativo, atingindo picos no primeiro e segundo trimestres de 2021, o que sugere um alongamento no prazo médio de pagamento aos fornecedores. A partir do terceiro trimestre de 2021, observa-se uma diminuição consistente, com o indicador se estabilizando em torno de 16 a 17 dias nos trimestres subsequentes, indicando uma normalização nos prazos de pagamento.

Índice de rotatividade a pagar
Apresenta uma trajetória decrescente inicial, seguida de recuperação e estabilização em um nível inferior ao inicial. A variação sugere mudanças na gestão do capital de giro ou nas condições de negociação com fornecedores.
Dias de rotação de contas a pagar
Demonstra um aumento acentuado no tempo de pagamento em 2020 e 2021, seguido de uma estabilização. Este padrão pode indicar dificuldades financeiras temporárias ou uma estratégia deliberada para otimizar o fluxo de caixa.

A correlação entre os dois indicadores sugere que o aumento nos dias de rotação de contas a pagar pode ter contribuído para a diminuição do índice de rotatividade a pagar, refletindo uma gestão mais conservadora dos recursos financeiros durante o período de maior instabilidade. A posterior estabilização dos dias de rotação de contas a pagar coincide com uma recuperação parcial do índice de rotatividade, indicando uma melhora nas condições operacionais e financeiras.


Ciclo de conversão de caixa

American Airlines Group Inc., ciclo de conversão de caixa, cálculo (dados trimestrais)

Número de dias

Microsoft Excel
31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados
Dias de rotação de estoque
Dias de rodízio de contas a receber
Dias de rotação de contas a pagar
Rácio de actividade a curto prazo
Ciclo de conversão de caixa1
Benchmarks
Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2
FedEx Corp.
United Airlines Holdings Inc.

Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= + =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em diversos indicadores de eficiência operacional ao longo do período avaliado. Observa-se uma variação significativa no número de dias de rotação de estoque, com um aumento progressivo de 15 para 34 dias entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020. Posteriormente, houve uma redução gradual para 17 dias no quarto trimestre de 2023, indicando uma melhora na gestão de inventário.

Em relação aos dias de rodízio de contas a receber, a tendência inicial é de aumento, passando de 9 para 28 dias entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020. Contudo, a partir de 2021, observa-se uma estabilização em torno de 14 a 20 dias, sugerindo uma otimização no processo de cobrança e recebimento.

Os dias de rotação de contas a pagar apresentaram um padrão semelhante ao das contas a receber, com um aumento notável de 14 para 46 dias entre o primeiro e o terceiro trimestre de 2020. A partir desse ponto, houve uma diminuição, embora com flutuações, estabilizando-se em torno de 15 a 27 dias no final do período analisado.

O ciclo de conversão de caixa demonstrou uma trajetória complexa. Aumentou de 10 para 37 dias entre o primeiro e o quarto trimestre de 2020, refletindo o impacto combinado das variações nos demais indicadores. Em 2021, houve uma melhora significativa, com uma redução para 17 dias. A partir de então, o ciclo se manteve relativamente estável, com flutuações entre 10 e 17 dias.

Dias de rotação de estoque
Apresenta uma redução geral ao longo do período, indicando uma gestão de estoque mais eficiente no final do período analisado.
Dias de rodízio de contas a receber
Mostra uma estabilização após um período inicial de aumento, sugerindo melhorias na gestão de crédito e cobrança.
Dias de rotação de contas a pagar
Exibe uma volatilidade considerável, mas com uma tendência de estabilização em níveis mais baixos no final do período.
Ciclo de conversão de caixa
Reflete a interação dos demais indicadores, com uma melhora significativa em 2021 e estabilização subsequente.