Os índices de atividade medem a eficiência com que uma empresa executa tarefas do dia a dia, como a cobrança de recebíveis e a gestão de estoque.
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Rácios de actividade a longo prazo (resumo)
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).
Observa-se uma tendência geral de declínio nos índices de giro líquido do ativo fixo, do volume de negócios do ativo fixo e do giro total dos ativos durante o período analisado. Antes de 2019, esses índices não estão disponíveis nos dados, mas a partir desse ano é possível notar uma redução significativa no início de 2020.
O índice de giro líquido do ativo fixo apresenta uma queda acentuada entre o final de 2019 e o primeiro trimestre de 2020, refletindo uma diminuição na eficiência na utilização do ativo fixo para gerar volume de negócios. Após esse ponto, há uma recuperação moderada ao longo de 2020 e 2021, atingindo valores mais elevados no final de 2021 e em 2022. No entanto, os índices estabilizam em patamares relativamente baixos em 2023, indicando uma possível estabilização ou dificuldade na otimização do uso dos ativos fixos da empresa.
De modo semelhante, o rácio líquido de volume de negócios do ativo fixo também sofre uma redução significativa no início de 2020, atingindo níveis baixos até o final de 2020, antes de mostrar sinais de recuperação em 2021 e manutenção de níveis relativamente elevados em 2022 e 2023. Essa trajetória sugere que, inicialmente, a empresa enfrentou dificuldades na geração de volume de negócios eficiente pelos ativos fixos, mas conseguiu recuperar o desempenho ao longo do período posterior.
O índice de giro total dos ativos acompanha esse padrão de declínio e posterior melhora, refletindo uma diminuição na eficiência global na utilização dos ativos totais até 2020, seguida de uma retomada que estabiliza a níveis superiores em 2022 e 2023. Essa evolução sugere uma recuperação parcial do desempenho operacional após o impacto de um período de crise ou dificuldades de mercado.
Por outro lado, o índice de giro do patrimônio líquido não possui dados disponíveis na série, impossibilitando uma análise desse indicador específico.
Em suma, todos os índices de giro demonstram uma performance mais fraca no início de 2020, possivelmente relacionada a eventos macroeconômicos adversos ou específicos do setor, mas exibem sinais de recuperação ao longo de 2021 e 2022. Ainda assim, os valores permanecem abaixo dos níveis anteriores a 2019, indicando possíveis desafios estruturais ou de eficiência operacional que continuam a afetar a utilização dos recursos da empresa.
Índice de giro líquido do ativo fixo
American Airlines Group Inc., rácio de rotatividade líquida do ativo imobilizado, cálculo (dados trimestrais)
31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | |||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||
Receitas operacionais | ||||||||||||||||||||||||||
Bens e equipamentos líquidos | ||||||||||||||||||||||||||
Rácio de actividade a longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||
Índice de giro líquido do ativo fixo1 | ||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||
Índice de giro líquido do ativo fixoConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Índice de giro líquido do ativo fixo = (Receitas operacionaisQ4 2023
+ Receitas operacionaisQ3 2023
+ Receitas operacionaisQ2 2023
+ Receitas operacionaisQ1 2023)
÷ Bens e equipamentos líquidos
= ( + + + )
÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados financeiros, observa-se que as receitas operacionais apresentaram variações ao longo do período, com picos e momentos de retração que refletem os impactos de fatores sazonais e de mercado. De março de 2019 até dezembro de 2022, as receitas operacionais tiveram um crescimento geral, embora com oscilações, atingindo o seu ponto mais alto no final de 2022. Em 2023, há uma estabilização nas receitas, mantendo-se em níveis elevados, indicando uma recuperação ou manutenção dos negócios após períodos de menor demanda.
Os bens e equipamentos líquidos, que representam o ativo fixo líquido, permaneceram relativamente constantes ao longo do tempo, com pequenas variações. Esses valores mostram uma tendência de estabilidade ou aumento moderado ao longo do período analisado, sugerindo uma manutenção consistente do ativo fixo líquido na faixa aproximadamente entre US$30 bilhões e US$34 bilhões.
Por outro lado, o índice de giro líquido do ativo fixo revelou variações relevantes ao longo do período. Inicialmente, em 2019, o índice permaneceu relativamente baixo, refletindo menor eficiência na utilização do ativo fixo. A partir de 2020, há uma recuperação contínua do índice, atingindo patamares mais elevados em 2022 e 2023, o que indica melhoria na eficiência operacional e no uso do ativo fixo para gerar receitas. Essa expansão do índice aponta para uma gestão mais eficiente do ativo fixo ao longo do tempo, possivelmente resultado de iniciativas de otimização ou de ajustes no portfólio de ativos.
Rácio líquido de volume de negócios do activo fixo (incluindo locação operacional, activo de direito de utilização)
American Airlines Group Inc., rácio de volume de negócios líquido do ativo fixo (incluindo arrendamento operacional, ativo de direito de utilização), cálculo (dados trimestrais)
31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | |||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||
Receitas operacionais | ||||||||||||||||||||||||||
Bens e equipamentos líquidos | ||||||||||||||||||||||||||
Ativos de direito de uso de arrendamento operacional | ||||||||||||||||||||||||||
Activos fixos tangíveis líquidos (incluindo locação operacional, activo de direito de uso) | ||||||||||||||||||||||||||
Rácio de actividade a longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||
Rácio líquido de volume de negócios do activo fixo (incluindo locação operacional, activo de direito de utilização)1 | ||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||
Rácio líquido de volume de negócios do activo fixo (incluindo locação operacional, activo de direito de utilização)Concorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Rácio líquido de volume de negócios do activo fixo (incluindo locação operacional, activo de direito de utilização) = (Receitas operacionaisQ4 2023
+ Receitas operacionaisQ3 2023
+ Receitas operacionaisQ2 2023
+ Receitas operacionaisQ1 2023)
÷ Activos fixos tangíveis líquidos (incluindo locação operacional, activo de direito de uso)
= ( + + + )
÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar a evolução das receitas operacionais ao longo do período, observa-se um impacto considerável durante o período de 2020, especialmente no segundo trimestre, onde as receitas tiveram uma queda significativa, refletindo o impacto da pandemia de Covid-19 no setor de aviação. Após esse pico de baixa, há uma recuperação progressiva com incrementos contínuos a partir do terceiro trimestre de 2020, atingindo valores próximos ou superiores aos níveis pré-pandemia até o final de 2022 e início de 2023. Essa tendência indica uma recuperação gradual do volume de negócios ao longo do tempo, com recuperação mais notável durante os últimos trimestres considerados.
Quanto aos ativos fixos líquidos, verifica-se uma estabilidade relativa ao longo do período, apresentando pequenas oscilações ao redor de aproximadamente US$ 43 bilhões. Durante o período de 2019 a 2023, há ligeiras variações, porém o valor se mantém dentro de uma faixa semelhante, sugerindo que a companhia não realizou movimentos expressivos de aquisição ou alienação de ativos fixos nesta fase, nem enfrentou depreciações ou revalorizações relevantes que impactassem significativamente o valor dos ativos.
O rácio líquido do volume de negócios do ativo fixo apresenta uma trajetória de aumento ao longo do período. Em 2019, o valor inicia abaixo de 1, indicando que os ativos fixos não estavam gerando volume de negócios suficiente para cobrir seu custo de aquisição. Depois de um pico em 2020, com valores até superiores a 1, o rácio demonstra crescimento contínuo, atingindo cerca de 1.36 a 1.39 nos últimos trimestres de 2022 e 2023. Essa evolução sugere uma utilização mais eficiente dos ativos fixos, resultando em maior geração de receita relativa ao investimento realizado em ativos tangíveis, possivelmente decorrente de melhorias operacionais ou de uma recuperação na demanda de mercado.
Índice de giro total dos ativos
31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | |||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||
Receitas operacionais | ||||||||||||||||||||||||||
Ativos totais | ||||||||||||||||||||||||||
Rácio de actividade a longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||
Índice de giro total dos ativos1 | ||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||
Índice de giro total dos ativosConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Índice de giro total dos ativos = (Receitas operacionaisQ4 2023
+ Receitas operacionaisQ3 2023
+ Receitas operacionaisQ2 2023
+ Receitas operacionaisQ1 2023)
÷ Ativos totais
= ( + + + )
÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Com base na análise dos dados financeiros trimestrais, observa-se uma variação significativa na receita operacional ao longo do período avaliado. No primeiro trimestre de 2019, as receitas estavam em cerca de 10,58 bilhões de dólares, atingindo um pico de aproximadamente 13,46 bilhões no último trimestre de 2022, demonstrando crescimento ao longo do tempo com algumas flutuações. Entretanto, há uma redução perceptível na receita no primeiro trimestre de 2023, seguida por uma recuperação no segundo trimestre, indicando possíveis efeitos sazonais ou ajustes operacionais.
Os ativos totais apresentaram uma tendência de queda, passando de aproximadamente 60,78 bilhões de dólares no início de 2019 para cerca de 63,05 bilhões de dólares ao final de 2023. Apesar de algumas oscilações, especialmente entre 2020 e 2021, os ativos parecem estabilizar-se em patamares próximos aos anteriores, indicando uma manutenção da estrutura patrimonial ao longo do período, mesmo com períodos de tensão provocados por eventos externos como a pandemia.
O índice de giro total dos ativos revela uma tendência de incremento ao longo do tempo, começando em valores baixos de 0,19 no terceiro trimestre de 2020 e atingindo 0,84 no último trimestre de 2023. Tal aumento indica uma melhora na eficiência da utilização dos ativos para gerar receitas operacionais, sugerindo uma gestão mais eficaz dos recursos disponíveis, possivelmente decorrente de ajustes operacionais ou estratégias de otimização após o impacto da pandemia.
De modo geral, os dados refletem uma recuperação gradual do desempenho financeiro após um impacto severo no início da pandemia, evidenciada pela recuperação das receitas e pela melhora na eficiência de utilização dos ativos, apesar de uma estabilidade relativa na composição do patrimônio líquido ao longo do período analisado. A tendência de aumento do índice de giro dos ativos é um indicador positivo de eficiência crescente na geração de receita com os ativos disponíveis.
Índice de giro do patrimônio líquido
31 de dez. de 2023 | 30 de set. de 2023 | 30 de jun. de 2023 | 31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | |||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||
Receitas operacionais | ||||||||||||||||||||||||||
Patrimônio líquido (déficit) | ||||||||||||||||||||||||||
Rácio de actividade a longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||
Índice de giro do patrimônio líquido1 | ||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||
Índice de giro do patrimônio líquidoConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).
1 Q4 2023 cálculo
Índice de giro do patrimônio líquido = (Receitas operacionaisQ4 2023
+ Receitas operacionaisQ3 2023
+ Receitas operacionaisQ2 2023
+ Receitas operacionaisQ1 2023)
÷ Patrimônio líquido (déficit)
= ( + + + )
÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
O item de receitas operacionais apresenta uma tendência geral de crescimento ao longo do período analisado, especialmente a partir de 2020, indicando uma possível recuperação ou aumento na demanda operacional após um período de crise. Em 2019, as receitas variaram entre aproximadamente US$ 10,5 bilhões e US$ 11,9 bilhões, com pequenas oscilações trimestrais. A partir do começo de 2020, antes do impacto mais severo da pandemia, há uma queda significativa nas receitas no primeiro trimestre, atingindo cerca de US$ 8,5 bilhões, seguida por uma redução acentuada em junho de 2020, quando as receitas caíram para cerca de US$ 1,6 bilhão. Entretanto, a partir do terceiro trimestre de 2020, evidencia-se uma recuperação gradual, com receitas trimestrais ascendentes, chegando a aproximadamente US$ 13,4 bilhões no final de 2022 e mantendo níveis elevados até o terceiro trimestre de 2023, com valores superiores a US$ 13 bilhões. No último trimestre de 2023, observa-se uma leve diminuição, mas ainda assim, as receitas permanecem relativamente altas em comparação ao período pré-pandemia.
O patrimônio líquido mostra uma trajetória de deterioração contínua ao longo de todo o período, passando de um valor positivo de aproximadamente US$ 160 milhões no último trimestre de 2019 para um déficit expressivo de cerca de US$ 5,2 bilhões no final de 2023. Essa deterioração indica que a companhia tem enfrentado dificuldades financeiras, com perdas acumuladas que comprometem o valor do patrimônio próprio. Notavelmente, o déficit aumenta de forma acentuada a partir do terceiro trimestre de 2020, momento em que há uma crise financeira mais consolidada, possivelmente relacionada aos efeitos da pandemia. Apesar de eventuais recuperações nos valores trimestrais, a tendência de deterioração persiste, refletindo obstáculos financeiros persistentes.
O índice de giro do patrimônio líquido, que não possui dados disponíveis na tabela, impediria uma análise mais aprofundada da eficiência na utilização do patrimônio para gerar receitas. Contudo, considerando-se os itens disponíveis, é possível inferir que a empresa enfrenta dificuldades tanto na geração de receitas quanto na manutenção de um patrimônio sólido, refletindo um cenário de desafios operacionais e financeiros.