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Ford Motor Co. (NYSE:F)

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Análise de índices de rentabilidade
Dados trimestrais

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Rácios de rentabilidade (resumo)

Ford Motor Co., rácios de rendibilidade (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Índices de vendas
Índice de margem de lucro bruto
Índice de margem de lucro operacional
Índice de margem de lucro líquido
Índices de investimento
Índice de retorno sobre o patrimônio líquido (ROE)
Rácio de rendibilidade dos activos (ROA)

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).


Ao analisar as tendências dos indicadores financeiros, observa-se um padrão de recuperação e crescimento em vários aspectos ao longo do período avaliado. A margem de lucro bruto apresentou uma evolução gradual de valores negativos no início até alcançar picos próximos de 10% de margem, indicando uma melhoria na eficiência da produção e na rentabilidade das vendas ao longo dos anos.

A margem de lucro operacional inicialmente exibiu valores negativos até o segundo trimestre de 2020, o que sugere dificuldades operacionais durante esse período, possivelmente relacionadas à conjuntura econômica ou a impactos de eventos específicos. A partir do terceiro trimestre de 2020, a margem operacional passou a ser positiva, indicando uma retomada na eficiência operacional, atingindo patamares próximos de 4,5% em alguns períodos, consolidando-se em torno de 2% a 4% até o final do período analisado.

Já a margem de lucro líquido demonstrou uma melhora considerável, passando de valores negativas no início do período para picos em torno de 14% em certos trimestres intermediários, refletindo um fortalecimento na rentabilidade líquida, embora alguns períodos exibam decréscimos. Este comportamento evidencia uma otimização na gestão financeira e operações após o momento de maior adversidade.

O índice de retorno sobre o patrimônio líquido (ROE) revela oscilações marcantes, com períodos de forte expansão, chegando a quase 37% no auge, intercalados com quedas expressivas, inclusive negativos. Este padrão indica que a capacidade de gerar retorno para os acionistas melhorou substancialmente após momentos de decepção, embora continue apresentando volatilidade ao longo do período.

O rácio de rendibilidade dos ativos (ROA) acompanha de perto o comportamento do ROE, evidenciando melhoras significativas principalmente em períodos de recuperação, atingindo valores superiores a 6% em certos trimestres. A tendência mostra uma eficiente utilização dos ativos nos períodos de maior rentabilidade, embora também apresente oscilações relevantes, refletindo flutuações na eficiência operacional e financeira.

De uma forma geral, o período evidencia uma fase inicial de dificuldades financeiras, seguida por uma fase de recuperação e estabilização, com melhorias nos principais indicadores de lucratividade e rentabilidade. Contudo, a ocorrência de oscilações aponta para a necessidade de estratégias que possam promover uma maior estabilidade e sustentabilidade dos resultados futuros.


Rácios de retorno das vendas


Rácios de rendibilidade do investimento


Índice de margem de lucro bruto

Ford Motor Co., índice de margem de lucro bruto, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro (prejuízo) bruto
Receitas da empresa, excluindo crédito Ford
Índice de rentabilidade
Índice de margem de lucro bruto1
Benchmarks
Índice de margem de lucro brutoConcorrentes2
General Motors Co.
Tesla Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de margem de lucro bruto = 100 × (Lucro (prejuízo) brutoQ2 2025 + Lucro (prejuízo) brutoQ1 2025 + Lucro (prejuízo) brutoQ4 2024 + Lucro (prejuízo) brutoQ3 2024) ÷ (Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ2 2025 + Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ1 2025 + Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ4 2024 + Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ3 2024)
= 100 × ( + + + ) ÷ ( + + + ) =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados trimestrais apresentados, observa-se uma trajetória de variações relevantes no desempenho financeiro da empresa ao longo do período analisado.

O item de lucro (prejuízo) bruto revela uma forte oscilação, iniciando no primeiro trimestre de 2020 com um valor de US$ 831 milhões, seguido por uma queda acentuada para um prejuízo de US$ 1.300 milhões no segundo trimestre de 2020, indicando dificuldades iniciais possivelmente relacionadas a fatores externos ou internos. A partir do terceiro trimestre de 2020, há uma recuperação significativa, atingindo um pico de US$ 4.743 milhões no terceiro trimestre de 2022, sugerindo uma melhora consistente na margem de lucratividade bruta. Contudo, após esse pico, há uma tendência de declínio, embora os valores permaneçam positivos, observando-se valores superiores a US$ 2.000 milhões em praticamente todos os períodos finais do ano de 2022 e início de 2023.

Quanto às receitas da empresa, há uma tendência de crescimento ao longo do período. Em 2020, as receitas variam de um valor relativamente baixo de US$ 16.632 milhões no segundo trimestre, para um aumento contínuo, atingindo cerca de US$ 44.943 milhões no último trimestre de 2024. Essa evolução indica uma expansão nas operações ou uma maior geração de receita ao longo do tempo, refletindo possivelmente em estratégias de crescimento sustentado e aumento da demanda ou capacidade de mercado.

O índice de margem de lucro bruto demonstra uma melhora progressiva a partir do quarto trimestre de 2020, passando de 2,75% para valores acima de 10% durante o restante do período. Essa evolução sugere que, apesar das oscilações na lucratividade bruta, a eficiência na conversão de receita em lucro bruto foi aprimorada ao longo do tempo, podendo indicar melhorias na gestão de custos ou otimizações operacionais. Notavelmente, a margem atinge valores superiores a 10% nas últimas medições, sinalizando um fortalecimento na rentabilidade relativa.

De modo geral, os dados indicam uma fase inicial de dificuldades em 2020, seguida por uma recuperação progressiva na lucratividade e na margem de lucro bruto, acompanhada de aumento consistente nas receitas, na linha do tempo analisada. As melhorias na margem de lucro bruto refletem uma gestão mais eficiente e uma potencial consolidação de posicionamento no mercado, embora ainda exista espaço para estabilizações e melhorias futuras.


Índice de margem de lucro operacional

Ford Motor Co., índice de margem de lucro operacional, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Resultado (prejuízo) operacional
Receitas da empresa, excluindo crédito Ford
Índice de rentabilidade
Índice de margem de lucro operacional1
Benchmarks
Índice de margem de lucro operacionalConcorrentes2
General Motors Co.
Tesla Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de margem de lucro operacional = 100 × (Resultado (prejuízo) operacionalQ2 2025 + Resultado (prejuízo) operacionalQ1 2025 + Resultado (prejuízo) operacionalQ4 2024 + Resultado (prejuízo) operacionalQ3 2024) ÷ (Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ2 2025 + Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ1 2025 + Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ4 2024 + Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ3 2024)
= 100 × ( + + + ) ÷ ( + + + ) =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados financeiros trimestrais revela várias tendências e padrões relevantes ao longo do período de observação.

Resultado Operacional (Prejuízo ou Lucro)
Houve uma significativa oscilação no resultado operacional, com períodos de prejuízo nestações iniciais, chegando a um prejuízo de US$ 1.558 milhões em março de 2020 e de US$ 2.759 milhões em junho do mesmo ano. A partir do terceiro trimestre de 2020, observou-se uma reversão na tendência, com resultados positivos e uma evolução consistente, atingindo um pico de US$ 2.868 milhões em setembro de 2022. Este crescimento demonstra uma recuperação e fortalecimento da rentabilidade operacional ao longo do período. No entanto, após esse pico, ocorre uma redução na lucratividade nos trimestres seguintes, incluindo prejuízos corroborados em março de 2023 e novamente um resultado positivo, porém inferior, a partir de junho de 2023, indicando uma fase de maior volatilidade nos resultados operacionais.
Receitas da Empresa (excluindo crédito Ford)
As receitas apresentaram uma tendência de crescimento ao longo do período, passando de US$ 31.353 milhões em março de 2020 para US$ 46.943 milhões em dezembro de 2024 projetado. Apesar de algumas oscilações de curto prazo, a linha de receita demonstra uma expansão consistente, o que sugere aumento na geração de receita ao longo do tempo e maior escala de operações. Destaca-se um aumento notável entre os trimestres de 2021 e 2022, indicando potencialmente uma recuperação de mercado ou sucesso estratégico nesta fase.
Índice de Margem de Lucro Operacional
Este índice mostra frequentemente valores positivos, com variações entre aproximadamente 1,71% a 4,54% ao longo do período. Após um início sem dados, a margem começa a ser registrada a partir do quarto trimestre de 2020, sinalizando uma melhora na eficiência operacional ao longo de 2021 e 2022, com picos em torno de 4,5%. Após esse ponto, há uma tendência de declínio na margem, chegando a cerca de 2,19% em junho de 2024. Essa diminuição na margem operacional pode indicar aumento nos custos ou pressões competitivas, mesmo com a receita em crescimento.

Em síntese, a análise demonstra uma trajetória de recuperação e crescimento nas receitas, auxiliada por uma melhora na rentabilidade operacional a partir de 2020, com picos em 2022. Todavia, há sinais de volatilidade e possível redução na eficiência em períodos mais recentes, refletida na diminuição da margem de lucro operacional. Essas tendências podem indicar ajustes estratégicos ou pressões de mercado, que devem ser monitorados para uma avaliação mais aprofundada do desempenho futuro.


Índice de margem de lucro líquido

Ford Motor Co., índice de margem de lucro líquido, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor Company
Receitas da empresa, excluindo crédito Ford
Índice de rentabilidade
Índice de margem de lucro líquido1
Benchmarks
Índice de margem de lucro líquidoConcorrentes2
General Motors Co.
Tesla Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
Índice de margem de lucro líquido = 100 × (Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ2 2025 + Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ1 2025 + Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ4 2024 + Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ3 2024) ÷ (Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ2 2025 + Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ1 2025 + Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ4 2024 + Receitas da empresa, excluindo crédito FordQ3 2024)
= 100 × ( + + + ) ÷ ( + + + ) =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados financeiros trimestrais, observa-se que o lucro líquido atribuível à Ford apresenta uma forte volatilidade durante o período avaliado. Nos primeiros trimestres, há um prejuízo considerável, como no trimestre de março de 2020, com uma perda de US$ 1.993 milhões, refletindo possivelmente os impactos iniciais da pandemia de COVID-19. Em seguida, há uma recuperação significativa, alcançando um pico de lucro em dezembro de 2021, com US$ 12.282 milhões, indicando uma retomada na performance financeira, potencialmente associada à recuperação do setor automotivo após os efeitos iniciais da crise global.

Após esse pico, há uma tendência de declínio no lucro líquido, encerrando o período de análise com resultados negativos em alguns trimestres, como em março de 2024, quando foi registrado um prejuízo de US$ 526 milhões, embora com recuperações temporárias em outros momentos.

Quanto às receitas da empresa, observa-se um padrão de crescimento ao longo do tempo, embora com variações trimestrais. As receitas partem de aproximadamente US$ 31,3 bilhões em março de 2020, vindo a atingir até US$ 46,9 bilhões em dezembro de 2023. Essa tendência de alta sugere uma expansão na geração de receita, refletindo possível aumento na demanda, expansão de mercado ou melhoria nas operações comerciais.

O índice de margem de lucro líquido apresenta um comportamento de alta e baixa ao longo do período, refletindo a volatilidade dos resultados líquidos. Inicialmente ausente, essa métrica dispara em março de 2021 para 14,21%, indicando um período de maior rentabilidade, possivelmente devido a fatores favoráveis de mercado ou eficiência operacional. Posteriormente, o índice oscila em torno de 2 a 3%, refletindo períodos de rentabilidade moderada, com alguns momentos de perdas, como em março de 2022, quando atingiu -1,33%. Essa variação evidencia um cenário de resultados variáveis, influenciado por fatores econômicos, de mercado e internos da companhia.

De modo geral, o conjunto de dados demonstra uma recuperação significativa na receita ao longo do período, enquanto o lucro líquido mostra uma trajetória marcada por altos e baixos, indicando instabilidade nos resultados financeiros trimestrais. A variação do índice de margem reforça essa percepção de volatilidade na rentabilidade da empresa ao longo do período considerado.


Índice de retorno sobre o patrimônio líquido (ROE)

Ford Motor Co., ROE, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor Company
Patrimônio atribuível à Ford Motor Company
Índice de rentabilidade
ROE1
Benchmarks
ROEConcorrentes2
General Motors Co.
Tesla Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
ROE = 100 × (Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ2 2025 + Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ1 2025 + Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ4 2024 + Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ3 2024) ÷ Patrimônio atribuível à Ford Motor Company
= 100 × ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados financeiros apresentados em diferentes períodos, observa-se uma considerável volatilidade nos indicadores de lucratividade e patrimônio. Inicialmente, no primeiro trimestre de 2020, a empresa apresentou um prejuízo líquido atribuível de aproximadamente US$ 1.993 milhões, refletindo dificuldades enfrentadas no período. A partir do segundo trimestre de 2020, há uma recuperação expressiva, com lucro líquido de aproximadamente US$ 1.117 milhões, indicando uma tendência de reversão de resultados negativos para positivos ao longo do restante do ano.

Durante os trimestres de 2020, o lucro líquido atingiu seu pico no último trimestre, com cerca de US$ 12.282 milhões, sugerindo um forte desempenho financeiro no final do período. Todavia, no primeiro trimestre de 2021, houve uma redução significativa, retornando a uma perda de aproximadamente US$ 3.110 milhões. Apesar dessa oscilação relevante, o lucro voltou a registrar melhora progressiva ao longo de 2021, atingindo novamente valores positivos no quarto trimestre de 2021.

A partir de 2022, os valores de lucro líquido mostram uma tendência de estabilidade moderada, variando entre resultados positivos e negativos, sem grandes picos. Em particular, o primeiro trimestre de 2022 apresentou prejuízo de US$ 3.110 milhões, seguido por lucros menores nos trimestres seguintes. Já em 2023, os resultados mostram sinais de recuperação, com períodos de lucros atrelados a valores inferiores aos de 2020, e um padrão de oscilações entre resultados positivos e negativos.

O patrimônio atribuível à empresa mostrou uma tendência de expansão ao longo dos períodos, passando de aproximadamente US$ 29.650 milhões no primeiro trimestre de 2020 para mais de US$ 45.000 milhões no final de 2024, atingindo um pico de US$ 45.057 milhões no último trimestre de 2024. Essa evolução sugere uma ampliação do valor patrimonial, refletindo possivelmente ganhos acumulados, revalorização de ativos ou aportes de capital.

Em relação ao retorno sobre o patrimônio líquido (ROE), observa-se uma significativa variabilidade. Em certos períodos, principalmente no segundo semestre de 2020 e em 2021, o ROE apresentou valores elevados, chegando a atingir 36,97% no último trimestre de 2021, indicando um retorno bastante positivo sobre o patrimônio. Entretanto, houve períodos de queda e resultados negativos, como no início de 2022 e em alguns trimestres subsequentes, evidenciando a sensibilidade dos resultados de lucratividade às condições de mercado ou estratégias operacionais adotadas.

Ao consolidar as informações, evidencia-se uma trajetória de recuperação financeira a partir de 2020, com oscilações típicas de ciclos de mercado e gestão de resultados. A expansão do patrimônio reforça uma perspectiva de fortalecimento patrimonial ao longo do período. Porém, a instabilidade nos lucros líquidos e no ROE sugere que a empresa enfrenta desafios na manutenção de resultados consistente ao longo do tempo.


Rácio de rendibilidade dos activos (ROA)

Ford Motor Co., ROA, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2025 31 de mar. de 2025 31 de dez. de 2024 30 de set. de 2024 30 de jun. de 2024 31 de mar. de 2024 31 de dez. de 2023 30 de set. de 2023 30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões)
Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor Company
Ativos totais
Índice de rentabilidade
ROA1
Benchmarks
ROAConcorrentes2
General Motors Co.
Tesla Inc.

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2025-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2025-03-31), 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2024-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2024-03-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2023-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31).

1 Q2 2025 cálculo
ROA = 100 × (Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ2 2025 + Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ1 2025 + Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ4 2024 + Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor CompanyQ3 2024) ÷ Ativos totais
= 100 × ( + + + ) ÷ =

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


Ao analisar os dados financeiros apresentados, observa-se que o lucro líquido atribuível à companhia apresentou forte volatilidade ao longo do período analisado. No primeiro trimestre de 2020, houve um prejuízo de aproximadamente US$ 1,993 milhões, seguido de uma recuperação significativa no segundo trimestre, atingindo um lucro de US$ 1,117 milhões. Essa recuperação continuou ao longo de 2020, culminando em um pico de lucro de US$ 12,282 milhões no quarto trimestre de 2020, representando uma mudança de negativo para positivo, motivada, possivelmente, por fatores sazonais ou ajustes estratégicos durante o período de pandemia. Em 2021, o lucro permaneceu positivo e relativamente estável, com variações menores, atingindo seu máximo no primeiro trimestre de 2021, em US$ 1,757 milhões, antes de apresentar uma tendência de estabilidade e leve queda ao longo do resto do período. No entanto, o lucro voltou a apresentar recuos em alguns trimestres subsequentes, com prejuízos pontuais, como no primeiro trimestre de 2022, e posteriormente recuperações menores, refletindo desafios contínuos no desempenho financeiro. A evolução dos ativos totais demonstra um crescimento consistente ao longo do período, aumentando de aproximadamente US$ 264,15 bilhões no primeiro trimestre de 2020 para cerca de US$ 292,73 bilhões no final de 2024. Apesar do aumento, há flutuações ao longo do tempo, indicando possíveis aquisições, investimentos ou ajustes na composição do ativo. O retorno sobre ativos (ROA) revelou uma trajetória de aumento e estabilização, começando com valores negativos ou próximos de zero em 2020, e atingindo máximos próximos a 6,98% no primeiro trimestre de 2022. A partir desse pico, o ROA apresentou uma redução moderada, situando-se na faixa de 1,08% a 2,3% até o final do período analisado, o que sugere uma melhora na eficiência operacional após os desafios iniciais enfrentados na fase COVID-19, seguida de estabilização. De modo geral, a análise indica que a empresa passou por um período de forte recuperação após um período de prejuízo, acompanhada de crescimento no volume de ativos e melhora na eficiência de utilização desses ativos, refletida na evolução do ROA. Os dados sugerem uma fase de estabilização financeira com melhorias pontuais em rentabilidade, embora ainda haja volatilidade associada a fatores internos e externos ao longo do período.