Os índices de solvência, também conhecidos como índices de dívida de longo prazo, medem a capacidade de uma empresa de cumprir obrigações de longo prazo.
- Rácios de solvabilidade (resumo)
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Rácio dívida/capital total
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Relação dívida/ativos
- Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Índice de alavancagem financeira
- Índice de cobertura de juros
- Índice de cobertura de encargos fixos
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Rácios de solvabilidade (resumo)
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
Ao analisar os dados financeiros ao longo do período de cinco anos, observa-se uma tendência geral de melhora na estrutura de capital e na capacidade de cobertura da empresa. O índice de dívida sobre o patrimônio líquido apresentou uma redução significativa de 5,27 em 2020 para 2,85 em 2021, indicando uma diminuição no endividamento relativo ao patrimônio. Essa redução, porém, foi seguida por uma leve elevação até 3,54 em 2024, sugerindo uma estabilização da relação de dívida em relação ao patrimônio líquido nesse último ano.
O índice de dívida sobre o patrimônio líquido incluindo passivo de arrendamento operacional também seguiu essa trajetória de redução, de 5,31 em 2020 para 2,87 em 2021, antes de subir para 3,59 em 2024, ilustrando uma tendência similar de estabilização após a melhora inicial.
Relativamente ao rácio dívida/capital total, houve uma queda de 0,84 em 2020 para 0,74 em 2021, permanecendo na nova base até 2024. Essa redução indica uma menor proporção de dívida em relação ao capital total ao longo do período, refletindo uma estrutura de capital mais conservadora ou uma redução na alavancagem financeira.
O rácio dívida/ativos manteve-se relativamente estável, de 0,60 em 2020 para aproximadamente 0,56 em 2024, demonstrando uma leve diminuição na proporção de ativos financiados por dívida, o que sugere uma melhoria na solvência operacional da entidade.
Já o índice de alavancagem financeira apresentou uma redução de 8,71 em 2020 para 5,3 em 2021, indicando uma diminuição no grau de endividamento em relação à estrutura de capital. Nos anos subsequentes, houve alguma volatilidade, com índices próximos de 6,36 em 2024, mas ainda abaixo do patamar de 2020, refletindo uma postura de menor risco financeiro.
Outro aspecto importante é a variação do índice de cobertura de juros, que foi bastante instável ao longo do período. Em 2020, foi extremamente baixa (0,32), indicando dificuldades na cobertura de encargos por parte da geração de lucros. A melhora significativa ocorreu em 2021, com um índice de 10,86, sugerindo uma forte capacidade de pagamento de juros. Contudo, em 2022, esse índice caiu para -1,4, indicando uma dificuldade ou insuficiência na cobertura. A partir de então, houve recuperação, com índices de 4,05 em 2023 e 7,49 em 2024, sinalizando uma melhora consistente na capacidade de pagamento de encargos financeiros.
De maneira semelhante, o índice de cobertura de encargos fixos também apresentou alta em 2020 (0,47) e 2021 (8,91), seguido de uma queda negativa em 2022 (-0,75). Nos anos seguintes, houve recuperação para valores positivos, atingindo 5,1 em 2024, reforçando a tendência de melhorias na capacidade de cobertura dos compromissos financeiros fixos ao longo do período.
Resumo Geral
As tendências indicam uma condução de maior equilíbrio financeiro, com redução do endividamento relativo ao patrimônio e aos ativos, além de melhorias na capacidade de cobertura dos encargos financeiros. Apesar de alguns períodos de instabilidade, especialmente em 2022, há sinais de recuperação em relação à capacidade de pagamento e uma estrutura de capital mais conservadora ao longo do tempo. Essa evolução sugere uma estratégia de refinanciamento ou reequilíbrio financeiro, elevando a estabilidade financeira no médio prazo.
Rácios de endividamento
Índices de cobertura
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
Ford Motor Co., índice de endividamento sobre patrimônio líquidocálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida a pagar no prazo de um ano | ||||||
Dívida de longo prazo a pagar após um ano | ||||||
Endividamento total | ||||||
Patrimônio atribuível à Ford Motor Company | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquidosetor | ||||||
Automóveis e componentes | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoindústria | ||||||
Discricionariedade do consumidor |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Patrimônio atribuível à Ford Motor Company
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Endividamento total
- Observa-se um aumento gradual no endividamento total ao longo do período de análise, passando de aproximadamente US$ 161,7 bilhões em 2020 para cerca de US$ 158,5 bilhões em 2024. Apesar de uma redução significativa entre 2020 e 2021, o valor voltou a crescer nos anos seguintes, indicando uma tendência de incremento na alavancagem financeira da empresa.
- Patrimônio atribuível à Ford Motor Company
- O patrimônio atribuível apresentou crescimento de 2020 até 2021, atingindo cerca de US$ 48,5 bilhões, porém houve uma redução subsequente em 2022 para aproximadamente US$ 43,2 bilhões, seguido de estabilização e leve recuperação em 2023 e 2024, chegando a cerca de US$ 44,8 bilhões. Essa oscilação sugere variações na valorização dos ativos próprios, refletindo possíveis mudanças nos resultados operações ou na reavaliação de ativos.
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Este índice demonstra aumento ao longo do período, iniciando em 5,27 em 2020 e chegando a 3,54 em 2024, após um decréscimo até 2021. A trajetória indica uma posterior expansão na alavancagem, embora o índice ainda permaneça abaixo do pico. Este padrão sugere que, apesar de a relação dívida/patrimônio ter se normalizado após 2020, a empresa consolidou maior uso de endividamento em relação ao seu patrimônio na fase mais recente.
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Ford Motor Co., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)cálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida a pagar no prazo de um ano | ||||||
Dívida de longo prazo a pagar após um ano | ||||||
Endividamento total | ||||||
Passivo atual de arrendamento operacional | ||||||
Passivo de arrendamento operacional não circulante | ||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||
Patrimônio atribuível à Ford Motor Company | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)setor | ||||||
Automóveis e componentes | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)indústria | ||||||
Discricionariedade do consumidor |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Patrimônio atribuível à Ford Motor Company
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados financeiros ao longo do período de cinco anos, observa-se uma variação na estrutura de endividamento e no patrimônio da empresa, refletindo mudanças nas suas estratégias financeiras e condições de mercado.
De 2020 para 2021, houve uma redução significativa na dívida total, passando de aproximadamente US$ 163 bilhões para cerca de US$ 139 bilhões. Essa redução pode indicar esforços para diminuir o endividamento, possivelmente por meio de pagamento de dívidas ou melhorias na liquidez. Paralelamente, o patrimônio atribuível à empresa aumentou de US$ 30,7 bilhões para cerca de US$ 48,5 bilhões, indicando incremento no valor patrimonial, possivelmente refletindo resultados operacionais positivos ou captação de recursos via emissão de ações.
Entre 2021 e 2022, a dívida apresentou um pequeno aumento, totalizando US$ 140,5 bilhões, enquanto o patrimônio sofreu uma leve redução para aproximadamente US$ 43 bilhões. Nesse período, o índice de dívida sobre patrimônio líquido caiu de 2,87 para 3,25, indicando uma leve elevação na proporção de endividamento em relação ao patrimônio, embora ainda mantendo um nível relativamente confortável em comparação ao ano anterior.
De 2022 a 2023, observou-se um incremento na dívida, que chegou a US$ 151 milhões, enquanto o patrimônio manteve-se estável em cerca de US$ 42,7 bilhões. O índice de dívida sobre patrimônio líquido também cresceu, de 3,25 para 3,53, indicando uma tendência de aumento do endividamento em relação ao patrimônio da empresa.
Por fim, até o final de 2024, a dívida total atingiu aproximadamente US$ 160,9 bilhões, refletindo um aumento contínuo ao longo do período. O patrimônio também apresentou crescimento, chegando a cerca de US$ 44,8 bilhões, mas o índice de dívida sobre patrimônio líquido manteve-se em torno de 3,59, sugerindo uma estabilização do nível de endividamento em relação ao patrimônio, apesar do aumento absoluto na dívida.
Em síntese, percebe-se uma trajetória de redução do endividamento até 2021 seguida de uma fase de aumento sustentado na dívida total até 2024, com o patrimônio apresentando crescimento moderado. O índice de dívida sobre patrimônio líquido demonstra uma tendência de aumento ao longo do período, o que pode indicar maior alavancagem financeira, embora os níveis permaneçam relativamente controlados dentro do contexto observado.
Rácio dívida/capital total
31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida a pagar no prazo de um ano | ||||||
Dívida de longo prazo a pagar após um ano | ||||||
Endividamento total | ||||||
Patrimônio atribuível à Ford Motor Company | ||||||
Capital total | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Rácio dívida/capital total1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Rácio dívida/capital totalConcorrentes2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
Rácio dívida/capital totalsetor | ||||||
Automóveis e componentes | ||||||
Rácio dívida/capital totalindústria | ||||||
Discricionariedade do consumidor |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Endividamento total
- Observa-se uma redução significativa no endividamento total entre 2020 e 2021, passando de aproximadamente US$161,7 bilhões para cerca de US$138,1 bilhões. A partir de então, o valor permaneceu relativamente estável em 2022, com ligeiro aumento em 2023 para cerca de US$149,2 bilhões. Em 2024, houve uma nova elevação, atingindo aproximadamente US$158,5 bilhões. Essa tendência indica uma estratégia de redução do endividamento na fase inicial, seguida por uma retomada do crescimento dos níveis de dívida.
- Capital total
- O capital total apresentou uma pequena diminuição de 2020 para 2022, passando de cerca de US$192,4 bilhões para US$182,2 bilhões. A partir de 2023, notou-se um incremento, atingindo US$192 bilhões, e em 2024 chegou a aproximadamente US$203,4 bilhões. Este padrão sugere uma recuperação ou reforço do capital ao longo do período, indicando possíveis operações de aumento de capital ou retenção de lucros.
- Rácio dívida/capital total
- O rácio dívida/capital total apresenta uma diminuição de 0,84 em 2020 para 0,74 em 2021, refletindo uma melhora na relação entre dívida e capital. No entanto, nos anos seguintes, houve uma leve elevação para 0,76 em 2022 e 0,78 em 2023 e 2024, indicando um aumento progressivo na proporção de endividamento em relação ao capital total. Apesar disso, o índice permanece abaixo de 1, o que sugere que a maior parte do financiamento é proveniente do capital próprio em relação à dívida.
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Ford Motor Co., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional)cálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida a pagar no prazo de um ano | ||||||
Dívida de longo prazo a pagar após um ano | ||||||
Endividamento total | ||||||
Passivo atual de arrendamento operacional | ||||||
Passivo de arrendamento operacional não circulante | ||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||
Patrimônio atribuível à Ford Motor Company | ||||||
Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)setor | ||||||
Automóveis e componentes | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)indústria | ||||||
Discricionariedade do consumidor |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados financeiros apresentados ao longo de cinco anos, observa-se uma tendência de estabilidade e pequenas variações nos principais indicadores de endividamento e estrutura de capital.
- Dívida total
- Houve uma redução significativa de 2020 (US$ 162,998 milhões) para 2021 (US$ 139,485 milhões), indicando possível quitação de dívidas ou refinanciamento em condições favoráveis. A partir de 2021, a dívida total permaneceu relativamente estável até 2022, com um leve aumento em 2023 para US$ 151,107 milhões, e posteriormente um incremento até 2024, atingindo US$ 160,862 milhões. Essa variação sugere uma gestão de endividamento que busca manter a liquidez sem um crescimento expressivo na dívida.
- Capital total
- O capital total apresentou um padrão de leve declínio de 2020 (US$ 193,688 milhões) até 2022 (US$ 183,716 milhões). A partir de 2023, houve retomada no crescimento, chegando a US$ 193,880 milhões, e continuando a expandir-se até 2024 para US$ 205,697 milhões. Essa trajetória indica uma possível estratégia de aumento de recursos próprios ou reavaliação de ativos para fortalecer a estrutura de capital.
- Rácio dívida/capital total
- Este rácio demonstrou uma redução de 0,84 em 2020 para 0,74 em 2021, refletindo uma melhora na proporção de endividamento em relação ao capital total. Após esse ponto, o rácio teve pequenas oscilações, permanecendo em torno de 0,76 a 0,78 até 2024. Esse padrão sugere uma gestão que mantém um nível equilibrado de endividamento, evitando excessos, embora com uma leve tendência de estabilização em patamares mais elevados a partir de 2022, o que pode indicar uma maior alavancagem controlada para financiar crescimento ou investimentos estratégicos.
Relação dívida/ativos
31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida a pagar no prazo de um ano | ||||||
Dívida de longo prazo a pagar após um ano | ||||||
Endividamento total | ||||||
Ativos totais | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Relação dívida/ativos1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Relação dívida/ativosConcorrentes2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
Relação dívida/ativossetor | ||||||
Automóveis e componentes | ||||||
Relação dívida/ativosindústria | ||||||
Discricionariedade do consumidor |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Endividamento total
- Observa-se uma redução significativa no endividamento total de aproximadamente 23% entre 2020 e 2021, passando de US$ 161,684 milhões para US$ 138,092 milhões. Nos anos seguintes, esse valor permanece relativamente estável até 2022, com leve aumento em 2023 para US$ 149,231 milhões, atingindo US$ 158,522 milhões em 2024, superando o nível de 2020.
- Ativos totais
- Os ativos totais apresentaram uma leve retração de 2020 para 2021, passando de US$ 267,261 milhões para US$ 257,035 milhões, seguida de uma estabilização em 2022. A partir de 2023, há uma tendência de crescimento consistente, atingindo US$ 285,196 milhões em 2024, representando um aumento de aproximadamente 7% em relação ao nível de 2020.
- Relação dívida/ativos
- A relação entre dívida e ativos demonstra uma redução de 0,6 para 0,54 de 2020 a 2021, indicando uma melhora na alavancagem financeira. Essa relação permanece estabilizada em 0,54 em 2022. Em 2023, ocorre um ligeiro aumento para 0,55, e em 2024 há um novo incremento para 0,56, sugerindo um aumento progressivo na proporção de dívida em relação aos ativos totais, porém ainda em níveis considerados moderados.
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
Ford Motor Co., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)cálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Dívida a pagar no prazo de um ano | ||||||
Dívida de longo prazo a pagar após um ano | ||||||
Endividamento total | ||||||
Passivo atual de arrendamento operacional | ||||||
Passivo de arrendamento operacional não circulante | ||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||
Ativos totais | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)setor | ||||||
Automóveis e componentes | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)indústria | ||||||
Discricionariedade do consumidor |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros revela algumas tendências notáveis ao longo do período de cinco anos.
- Dívida total
- Houve uma redução significativa na dívida total entre 2020 e 2021, passando de US$ 162,998 milhões para US$ 139,485 milhões, indicando possivelmente uma estratégia de redução de endividamento. Após esse período, a dívida apresentou estabilidade, com leves incrementos em 2022 e 2023, chegando a US$ 151,107 milhões em 2023 e, posteriormente, ampliando para US$ 160,862 milhões em 2024. Essa tendência sugere uma recuperação ou reestruturação da dívida após a redução inicial.
- Ativos totais
- Os ativos totais apresentaram uma ligeira diminuição de 2020 para 2021, passando de US$ 267,261 milhões para US$ 257,035 milhões, seguida de uma estabilização em 2022. Contudo, a partir de 2023, os ativos exibiram uma significativa expansão, alcançando US$ 273,310 milhões, e continuaram a crescer em 2024, atingindo US$ 285,196 milhões. Essa crescente expansão sugere investimentos ou aquisições que contribuíram para o aumento do volume total de ativos.
- Relação dívida/ativos
- O ráci ou financeiro da relação dívida/ativos reduziu-se de 0,61 em 2020 para 0,54 em 2021, indicando uma melhora na proporção de endividamento em relação ao total de ativos. O valor permaneceu relativamente estável em 2022 e 2023, em torno de 0,55, indicando estabilidade na proporção de dívida sobre ativos. Em 2024, a relação aumentou marginalmente para 0,56, o que pode refletir um ligeiro aumento no endividamento em relação ao crescimento dos ativos.
De modo geral, observa-se uma estratégia de redução de endividamento no início do período, seguida por uma fase de reallocação de ativos que resultou em crescimento dos mesmos. A estabilidade na relação dívida/ativos, com um pequeno aumento em 2024, sugere um equilíbrio relativamente controlado entre endividamento e ativos, possibilitando uma visão de gestão financeira cautelosa e consistente ao longo do período analisado.
Índice de alavancagem financeira
31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Ativos totais | ||||||
Patrimônio atribuível à Ford Motor Company | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de alavancagem financeira1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
Índice de alavancagem financeirasetor | ||||||
Automóveis e componentes | ||||||
Índice de alavancagem financeiraindústria | ||||||
Discricionariedade do consumidor |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Patrimônio atribuível à Ford Motor Company
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Ativos totais
- Observa-se uma redução dos ativos totais entre 2020 e 2022, passando de aproximadamente US$ 267,3 bilhões para cerca de US$ 255,9 bilhões, indicando uma possível diminuição nos recursos ou nos investimentos da empresa nesse período. A partir de 2023, há um aumento significativo, chegando a aproximadamente US$ 273,3 bilhões, seguido de um novo crescimento em 2024, atingindo US$ 285,2 bilhões, sugerindo uma retomada de investimentos ou expansão do ativo total.
- Patrimônio atribuível à Ford Motor Company
- O patrimônio apresentou aumento expressivo de 2020 para 2021, passando de aproximadamente US$ 30,7 bilhões para US$ 48,5 bilhões. Após esse pico, há uma ligeira queda em 2022 para cerca de US$ 43,2 bilhões, mantendo valores próximos até 2023, com ligeiro incremento para US$ 44,8 bilhões em 2024. Essa variação pode refletir ajustes financeiros ou estratégias de gestão de capital.
- Índice de alavancagem financeira
- O índice de alavancagem demonstra uma redução significativa de 8,71 em 2020 para 5,3 em 2021, indicando uma diminuição no grau de endividamento ou maior estrutura de capital própria. Entre 2021 e 2022, há uma leve recuperação para 5,92, seguido de um aumento sutil em 2023 (6,39) e uma estabilização próxima a 6,36 em 2024. Essas mudanças revelam uma possível tentativa de equilibrar o endividamento com o patrimônio, mantendo o nível de alavancagem relativamente controlado nos últimos anos.
Índice de cobertura de juros
31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor Company | ||||||
Mais: Lucro líquido atribuível a participação de não controladores | ||||||
Mais: Despesa com imposto de renda | ||||||
Mais: Despesa de juros sobre a dívida da Empresa, excluindo Ford Credit | ||||||
Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de cobertura de juros1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de cobertura de jurosConcorrentes2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
Índice de cobertura de jurossetor | ||||||
Automóveis e componentes | ||||||
Índice de cobertura de jurosindústria | ||||||
Discricionariedade do consumidor |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de cobertura de juros = EBIT ÷ Despesa com juros
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Resultados antes de juros e impostos (EBIT)
- Houve uma variação significativa nos resultados antes de juros e impostos ao longo do período. Em 2020, o EBIT foi relativamente baixo, atingindo US$ 533 milhões. Houve uma melhora expressiva em 2021, com o valor saltando para US$ 19.583 milhões, indicando uma recuperação considerável na performance operacional. Em 2022, o EBIT apresentou um declínio substancial, ficando negativo em US$ -1.757 milhões, sugerindo prejuízo operacional nesse ano. Já em 2023, o EBIT recuperou-se, atingindo US$ 5.269 milhões e, em 2024, obteve aumento adicional, chegando a US$ 8.348 milhões, refletindo uma tendência de melhora na lucratividade operacional.
- Despesa de juros sobre a dívida da Empresa, excluindo Ford Credit
- As despesas de juros permaneceram relativamente estáveis ao longo do período, com valores próximos a US$ 1.649 milhões em 2020, ligeiramente oscilando até US$ 1.115 milhões em 2024. Essa estabilidade sugere uma gestão de endividamento relativamente constante, apesar das flutuações nos resultados operacionais.
- Índice de cobertura de juros
- O índice de cobertura de juros apresentou uma alta durante o ciclo analisado. Em 2020, o índice era bastante baixo, em 0.32, indicando que a empresa tinha dificuldade em cobrir suas despesas de juros com os resultados operacionais. Em 2021, houve uma melhoria significativa, elevando o índice para 10.86, refletindo uma forte capacidade de cobrir os encargos de juros. No entanto, em 2022, o índice caiu para -1.4, indicando que os resultados não foram suficientes para cobrir os juros, possivelmente devido à perda operacional nesse período. Nos anos seguintes, o índice voltou a subir, atingindo 4.05 em 2023 e 7.49 em 2024, demonstrando uma recuperação na capacidade de atender às despesas de juros com os resultados operacionais.
Índice de cobertura de encargos fixos
Ford Motor Co., índice de cobertura de encargos fixoscálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2024 | 31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Lucro (prejuízo) líquido atribuível à Ford Motor Company | ||||||
Mais: Lucro líquido atribuível a participação de não controladores | ||||||
Mais: Despesa com imposto de renda | ||||||
Mais: Despesa de juros sobre a dívida da Empresa, excluindo Ford Credit | ||||||
Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | ||||||
Mais: Despesas de leasing operacional | ||||||
Lucro antes de encargos fixos e impostos | ||||||
Despesa de juros sobre a dívida da Empresa, excluindo Ford Credit | ||||||
Despesas de leasing operacional | ||||||
Encargos fixos | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixos1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixosConcorrentes2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixossetor | ||||||
Automóveis e componentes | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixosindústria | ||||||
Discricionariedade do consumidor |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2024-12-31), 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Índice de cobertura de encargos fixos = Lucro antes de encargos fixos e impostos ÷ Encargos fixos
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Análise dos dados financeiros anuais
- Lucro antes de encargos fixos e impostos
- - O valor apresentou uma variação significativa ao longo do período, refletindo uma alta expressiva de 996 milhões de dólares em 2020 para 20.027 milhões em 2021, indicando uma melhora considerável na performance operacional.
- - Em 2022, observou-se uma reversão dessa tendência, com o lucro caindo para -1.294 milhões, evidenciando uma perda operacional nesse ano.
- - Subsequentemente, houve recuperação, com o valor subindo para 5.849 milhões em 2023 e atingindo 8.998 milhões em 2024, mostrando uma tendência de recuperação e crescimento sustentado na margem operacional antes dos encargos fixos e impostos.
- Encargos fixos
- - Os encargos fixos permaneceram relativamente estáveis ao longo dos anos, com uma ligeira redução de 2.112 milhões de dólares em 2020 para 1.722 milhões em 2022, e uma manutenção próxima de 1.800 milhões nos anos seguintes, indicando uma estabilidade na estrutura de custos fixos.
- Índice de cobertura de encargos fixos
- - Este índice mostrou grande volatilidade, começando em 0,47 em 2020, o que sugere uma capacidade limitada de cobertura dos encargos fixos naquele ano.
- - Em 2021, houve um aumento expressivo para 8,91, indicando uma forte capacidade de cobertura, possivelmente devido ao aumento no lucro antes de encargos fixos e impostos.
- - Em 2022, o índice tornou-se negativo (-0,75), o que sugere que a empresa não conseguiu cobrir seus encargos fixos nesse período, refletindo uma situação de dificuldade financeira ou prejuízo operacional.
- - Nos anos posteriores, o índice recuperou, atingindo 3,11 em 2023 e aumentando para 5,1 em 2024, apontando uma melhora contínua na capacidade da empresa de sustentar seus encargos fixos por meio de suas operações.