Os índices de solvência, também conhecidos como índices de dívida de longo prazo, medem a capacidade de uma empresa de cumprir obrigações de longo prazo.
- Rácios de solvabilidade (resumo)
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Rácio dívida/capital total
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Relação dívida/ativos
- Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Índice de alavancagem financeira
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Rácios de solvabilidade (resumo)
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
Ao analisar a evolução dos indicadores de endividamento ao longo dos trimestres, observa-se uma tendência de aumento na alavancagem financeira, refletida pelo índice de alavancagem financeira que cresceu de 2,6 em março de 2018 para 3,37 em março de 2023. Esse aumento indica uma maior utilização de dívida em relação ao patrimônio líquido, sugerindo uma estratégia de crescimento com maior apalancamento.
Os índices de dívida sobre o patrimônio líquido também apresentaram uma trajetória de elevação, passando de aproximadamente 0,96 até 1,17 no final de 2018, e atingindo valores superiores a 1,4 a partir do início de 2020. Essa expansão demonstra um aumento na proporção de dívida em relação ao patrimônio, reforçando a percepção de maior endividamento.
De modo semelhante, o índice de dívida sobre o capital total cresceu de 0,49 em março de 2018 para cerca de 0,59 no final de 2022, indicando uma maior participação de dívida na composição do capital total da empresa ao longo do período. Essa tendência é corroborada pelos índices de relação dívida/ativos, que também aumentaram de 0,37 em 2018 para aproximadamente 0,43 em 2022, reafirmando uma maior proporção de ativos financiados por dívida.
Ao considerar os impactos do passivo de arrendamento operacional, todos esses rácios apresentam valores mais elevados, evidenciando um aumento na alavancagem decorrente desse tipo de obrigação, especialmente após 2020. Essa inclusão elevou a percepções de risco financeiro, uma vez que a empresa passou a demonstrar maior dívida total em relação aos seus ativos e patrimônio.
O índice de cobertura de juros, que demonstra a capacidade da empresa de atender às despesas com juros, manteve-se relativamente estável ao longo do período, elevando-se de valores abaixo de 6 no início de 2018 para aproximadamente 8,35 em março de 2023. Essa melhora sugere uma maior capacidade de pagamento de juros, o que pode indicar maior eficiência operacional ou melhor gerenciamento do endividamento ao longo do tempo.
Em síntese, os dados revelam uma ampliação consistente do endividamento da empresa, compatível com uma estratégia de crescimento que utilizou maior alavancagem financeira. Apesar do aumento na dívida, a melhora na relação de cobertura de juros aponta para uma manutenção de uma estrutura financeira que ainda preserva a capacidade de pagamento de encargos financeiros, embora o aumento do risco de endividamento seja perceptível através dos rácios de alavancagem.
Rácios de endividamento
Índices de cobertura
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | ||||||||||||||||||||||||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Patrimônio líquido atribuível à CSX
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados financeiros trimestrais, observa-se uma tendência de crescimento no endividamento total ao longo do período. Em março de 2018, o endividamento total era de aproximadamente US$ 13.787 milhões, apresentando uma elevação constante até atingir cerca de US$ 18.050 milhões em março de 2023. Essa escalada evidencia uma ampliação do nível de obrigações financeiras assumidas ao longo dos anos.
Paralelamente, o patrimônio líquido atribuído à empresa mostra uma tendência de declínio durante o mesmo período. Em março de 2018, esse valor era de aproximadamente US$ 14.378 milhões, reduzindo-se até cerca de US$ 12.615 milhões em março de 2023. Tal queda indica que o valor residual dos ativos após a dedução das obrigações vem diminuindo ao longo do tempo.
O índice de dívida sobre patrimônio líquido revela uma progressiva ampliação do grau de alavancagem financeira. Em março de 2018, o rácio era de aproximadamente 0,96, levando a um aumento contínuo até atingir cerca de 1,45 em março de 2023. Essa evolução sugere que a empresa vem aumentando sua dependência de financiamentos de terceiros em relação ao seu patrimônio, potencialmente impactando sua estrutura de capital e níveis de risco financeiro.
Em suma, a combinação do aumento do endividamento total, da redução do patrimônio líquido e do crescimento do índice de dívida sobre patrimônio aponta para uma estratégia financeira que vem utilizando maior endividamento, o que pode influenciar aspectos relacionados à solvência, ao custo financeiro e à capacidade de investimento futuro. Essas tendências indicam a necessidade de monitoramento cuidadoso das políticas de gestão financeira, visando manter o equilíbrio entre crescimento e sustentabilidade financeira.
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
CSX Corp., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | ||||||||||||||||||||||||||||
Responsabilidade de arrendamento operacional de longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||||||||||||||||||||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Patrimônio líquido atribuível à CSX
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados financeiros ao longo dos quatro anos, observa-se uma tendência de aumento na dívida total da empresa. Em março de 2018, a dívida total era de aproximadamente 13,8 bilhões de dólares, apresentando uma elevação contínua até atingir cerca de 18,5 bilhões de dólares no final de março de 2023. Essa elevação indica uma estratégia de ampliação do endividamento ao longo do período, possivelmente para financiar investimentos ou reforçar a liquidez, embora o impacto exato dessa dívida não seja detalhado nesta análise.
Por outro lado, o patrimônio líquido atribuível à empresa sofreu uma diminuição significativa de cerca de 14,3 bilhões de dólares em março de 2018 para aproximadamente 12,6 bilhões de dólares em março de 2023. Essa redução sugere que, apesar do aumento da dívida, a criação de valor patrimonial não acompanhou esse crescimento, possivelmente devido à diminuição de lucros retidos ou à recompra de ações, embora tais detalhes não sejam explicitamente apresentados.
O índice de dívida sobre patrimônio líquido, que reflete a alavancagem financeira, apresentou aumento ao longo do período. Iniciando próximo de 0,96 em março de 2018, atingiu 1,49 em março de 2023, indicando uma crescente dependência de recursos de terceiros em relação ao patrimônio próprio. Essa elevação na alavancagem sugere que a companhia passou a operar com maior esforço para financiar suas operações por meio de dívidas, o que pode aumentar o risco financeiro, caso a situação de receita ou rentabilidade não se mantenha estável.
Em resumo, a empresa apresentou uma trajetória de aumento de endividamento convergente com uma redução do patrimônio líquido, elevando seu índice de endividamento em relação ao patrimônio. Essas mudanças indicam uma estratégia de maior alavancagem financeira ao longo do período, o que pode impactar os indicadores de risco da companhia, dependendo do desempenho operacional e da gestão de dívida futura.
Rácio dívida/capital total
31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | ||||||||||||||||||||||||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||||||||||||||||||||||||
Capital total | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio dívida/capital total1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio dívida/capital totalConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Observam-se tendências nos indicadores financeiros referentes ao endividamento total, capital total e o rácio dívida/capital total ao longo dos períodos analisados.
- Endividamento total
- O endividamento total apresenta um aumento consistente ao longo do período, partindo de aproximadamente US$ 13,8 bilhões no primeiro trimestre de 2018 para cerca de US$ 18 bilhões no primeiro trimestre de 2023. Após um leve aumento inicial, a partir de 2018, há uma tendência de crescimento mais acelerado a partir do segundo semestre de 2019, atingindo picos próximos de US$ 18 bilhões no início de 2023. Essa evolução indica uma elevação na dependência de fontes de financiamento de terceiros ao longo do tempo.
- Capital total
- O capital total mostra uma variação relativamente estável, iniciando próximas de US$ 27,3 bilhões em março de 2018 e atingindo aproximadamente US$ 30,9 bilhões em março de 2023. Houve aumento gradual nas cifras ao longo do período, refletindo possivelmente um aumento no patrimônio da empresa ou na valorização de seus ativos líquidos ao longo do tempo, embora a variação não seja de alta magnitude e apresente pequenas oscilações pontuais.
- Rácio dívida/capital total
- O rácio dívida/capital total mantém-se relativamente estável, situando-se na faixa de aproximadamente 0,49 a 0,59 ao longo de todo o período. Observa-se que a proporção de endividamento em relação ao capital total tende a permanecer em torno de 55%, com variações ocasionais que indicam uma manutenção de uma política de financiamento sustentável. Os altos e baixos nesse índice sugerem que a relação entre dívida e patrimônio é gerenciada de maneira a não exibir sinais de endividamento excessivo ou risco financeiro acentuado.
De modo geral, a companhia exibiu crescimento tanto em endividamento quanto em capital total, mantendo uma proporção de dívida relativamente estável que indica uma estrutura financeira equilibrada, com possível estratégia de financiamento consistente ao longo do período avaliado.
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
CSX Corp., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | ||||||||||||||||||||||||||||
Responsabilidade de arrendamento operacional de longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||||||||||||||||||||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||||||||||||||||||||||||
Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar a evolução da dívida total ao longo dos trimestres, observa-se um aumento contínuo no valor, partindo de aproximadamente US$ 13,7 bilhões em março de 2018 para quase US$ 18,5 bilhões no final de março de 2023. Esse crescimento indica uma tendência de incremento no endividamento da entidade ao longo do período analisado.
Por outro lado, o capital total mostra uma tendência de crescimento gradual, passando de US$ 28,2 bilhões em março de 2018 para aproximadamente US$ 31,1 bilhões em março de 2023. Esse incremento evidencia uma expansão nos recursos totais da empresa, embora a taxa de crescimento seja mais moderada em comparação ao aumento da dívida.
O rácio dívida/capital total revela uma valorização progressiva, saltando de 0,49 em março de 2018 para aproximadamente 0,60 em março de 2023. Essa evolução sugere que a proporção de dívida em relação ao capital total aumentou ao longo do tempo, refletindo possivelmente uma maior alavancagem financeira ou uma estratégia de financiamento que prioriza o endividamento para sustentar o crescimento.
Relação dívida/ativos
31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | ||||||||||||||||||||||||||||
Ativos totais | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||
Relação dívida/ativos1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
Relação dívida/ativosConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados financeiros apresentados, observa-se uma tendência de aumento no endividamento total ao longo do período de 2018 a 2023, embora essa evolução seja relativamente moderada. O endividamento total oscila entre aproximadamente US$13,7 bilhões e US$18,0 bilhões, apresentando um crescimento gradual ao longo do tempo.
Em relação aos ativos totais, há uma tendência geral de incremento, passando de cerca de US$37,4 bilhões em março de 2018 para aproximadamente US$41,9 bilhões em março de 2023. Esse aumento sugere uma expansão do volume total de ativos da empresa ao longo do período analisado.
Quanto à relação dívida/ativos, manter-se na faixa de aproximadamente 0,37 a 0,43 indica uma estrutura de capital relativamente equilibrada, com níveis de endividamento proporcional aos ativos totais. Nota-se uma leve elevação nessa relação ao longo do tempo, atingindo picos próximos de 0,43, o que evidencia uma maior utilização de endividamento em relação ao crescimento dos ativos, embora ainda dentro de limites considerados conservadores.
De modo geral, os comentários indicam uma estratégia de financiamento que acompanha o crescimento dos ativos, mantendo a relação dívida/ativos relativamente estável, o que sugere uma gestão cautelosa e equilibrada no uso de endividamento para sustentar a expansão patrimonial.
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
CSX Corp., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional), cálculo (dados trimestrais)
31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||||||||||||||||||||||||
Endividamento total | ||||||||||||||||||||||||||||
Responsabilidade de arrendamento operacional de longo prazo | ||||||||||||||||||||||||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||||||||||||||||||||||||
Ativos totais | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados financeiros trimestrais revela diversas tendências ao longo do período avaliado. Observa-se que a dívida total da companhia apresentou um aumento contínuo ao longo do tempo, passando de aproximadamente US$ 13,78 bilhões em março de 2018 para cerca de US$ 18,54 bilhões em março de 2023. Essa trajetória de alta indica uma ampliação do endividamento, possivelmente para financiar investimentos, aquisições ou melhorias na infraestrutura da empresa.
Apesar do crescimento da dívida, os ativos totais também apresentaram uma tendência de incremento, elevando-se de US$ 37,4 bilhões em março de 2018 para aproximadamente US$ 41,9 bilhões em março de 2023. Essa expansão dos ativos sugere uma alocação de recursos na expansão operacional ou na modernização de ativos existentes, o que pode indicar uma estratégia de crescimento sustentável.
A relação dívida/ativos manteve-se relativamente estável na maior parte do período, variando entre 0,37 e 0,44. Inicialmente, essa proporção foi de 0,37, aumentando para aproximadamente 0,44 em certos períodos, o que demonstra uma uptick no peso do endividamento em relação aos ativos totais. Contudo, essa relação estabilizou em torno de 0,42 nos últimos trimestres, indicando uma gestão mais equilibrada entre os recursos financiados por dívida e os ativos totais.
No geral, a empresa mostra uma estratégia de crescimento com aumento moderado do endividamento, acompanhado de expansão dos ativos. A estabilidade na relação dívida/ativos sugere uma manutenção de níveis de alavancagem considerados gerenciáveis, mesmo diante do crescimento da dívida total. Essa abordagem pode refletir uma gestão financeira cautelosa voltada à sustentação do crescimento.
Índice de alavancagem financeira
31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
Ativos totais | ||||||||||||||||||||||||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||
Índice de alavancagem financeira1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Patrimônio líquido atribuível à CSX
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Houve uma tendência de crescimento nos ativos totais ao longo do período analisado, passando de aproximadamente US$ 37,4 bilhões em março de 2018 para cerca de US$ 41,9 bilhões em março de 2023. Esse incremento indica uma expansão do conjunto de recursos e operações da entidade ao longo de quase cinco anos, apesar de algumas oscilações pontuais.
O patrimônio líquido atribuível à entidade apresentou variações ao longo do período, inicialmente apresentando um decréscimo de US$ 14,3 bilhões em março de 2018 para aproximadamente US$ 12,5 bilhões em dezembro de 2018. Após esse ponto, verificou-se uma recuperação gradual, chegando a cerca de US$ 13,1 bilhões em março de 2022. No entanto, a partir desse pico, houve uma leve retração em março de 2023, com o patrimônio em torno de US$ 12,6 bilhões, indicando possíveis alterações na composição do patrimônio ou resultados acumulados.
O índice de alavancagem financeira, que avalia o grau de endividamento da entidade, mantém uma tendência de aumento. Partindo de 2,6 em março de 2018, cresceu para aproximadamente 3,37 em setembro de 2022, indicando um aumento no uso de recursos de terceiros em relação ao patrimônio próprio. Apesar de algumas oscilações menores, a trajetória aponta para uma intensificação da alavancagem ao longo do período, o que pode refletir estratégias de financiamento ou investimentos mais agressivos.
Índice de cobertura de juros
31 de mar. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 30 de set. de 2022 | 30 de jun. de 2022 | 31 de mar. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 30 de set. de 2021 | 30 de jun. de 2021 | 31 de mar. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 30 de set. de 2020 | 30 de jun. de 2020 | 31 de mar. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 30 de set. de 2019 | 30 de jun. de 2019 | 31 de mar. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | 30 de set. de 2018 | 30 de jun. de 2018 | 31 de mar. de 2018 | ||||||||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||||||||||||||||||||||||
Lucro líquido | ||||||||||||||||||||||||||||
Mais: Despesa com imposto de renda | ||||||||||||||||||||||||||||
Mais: Despesa com juros | ||||||||||||||||||||||||||||
Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | ||||||||||||||||||||||||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||
Índice de cobertura de juros1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Benchmarks | ||||||||||||||||||||||||||||
Índice de cobertura de jurosConcorrentes2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||
United Parcel Service Inc. |
Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2018-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2018-03-31).
1 Q1 2023 cálculo
Índice de cobertura de juros = (EBITQ1 2023
+ EBITQ4 2022
+ EBITQ3 2022
+ EBITQ2 2022)
÷ (Despesa com jurosQ1 2023
+ Despesa com jurosQ4 2022
+ Despesa com jurosQ3 2022
+ Despesa com jurosQ2 2022)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os resultados antes de juros e impostos (EBIT) ao longo dos trimestres, observa-se uma variação relativamente estável, com oscilações que indicam uma leve tendência de alta até o quarto trimestre de 2021, seguida por uma certa estabilização nos períodos subsequentes. O período de maior valor de EBIT ocorreu no primeiro trimestre de 2022, atingindo US$ 1.729 milhões, representando um pico na performance operacional, enquanto que os valores mais baixos ocorreram no terceiro trimestre de 2020, próximo de US$ 843 milhões. Essa evolução sugere que, após momentos de retração em 2020, a empresa conseguiu recuperar sua margem operacional de forma consistente até o início de 2022.
Em relação à despesa com juros, há um aumento gradual ao longo de todos os períodos considerados, começando em US$ 149 milhões no primeiro trimestre de 2018 e atingindo cerca de US$ 201 milhões no período de março de 2023. Essa tendência de crescimento pode refletir aumento no endividamento ou na taxa de juros, impactando negativamente na rentabilidade líquida após o pagamento de juros.
O índice de cobertura de juros, que mede a capacidade da empresa de pagar suas despesas com juros com o EBIT, demonstra uma tendência de declínio durante o período inicial de análises, de valores próximos a 7,74 no segundo trimestre de 2018 para cerca de 5,73 no terceiro trimestre de 2021. Contudo, a partir desse ponto, observa-se uma recuperação, com o índice atingindo cerca de 8,35 no último trimestre de 2022. Essa recuperação indica uma melhora na capacidade de pagamento dos juros em relação à pressão exercida pelas despesas financeiras, apesar do aumento absoluto nas despesas com juros.