Os índices de atividade medem a eficiência com que uma empresa executa tarefas do dia a dia, como a cobrança de recebíveis e a gestão de estoque.
- Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
- Índice de giro de estoque
- Índice de giro de recebíveis
- Índice de rotatividade a pagar
- Índice de giro de capital de giro
- Dias de rotação de estoque
- Dias de rodízio de contas a receber
- Ciclo operacional
- Dias de rotação de contas a pagar
- Ciclo de conversão de caixa
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Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
A análise dos dados financeiros revela diversas tendências ao longo dos anos, destacando mudanças importantes nos indicadores de eficiência operacional e de gestão de capital de giro.
- Índice de giro de estoque
- - O índice apresentou uma leve variação ao longo do período, começando em 46,58 em 2018, reduzindo-se para 45,74 em 2019 e caindo significativamente para 35,04 em 2020. Houve pequenas recuperação em 2021 (36,94) e um novo aumento em 2022 para 43,56, aproximando-se do nível de 2018. Essa evolução sugere que, após uma redução na eficiência na rotatividade de estoque durante 2020, a empresa conseguiu melhorar novamente sua gestão de estoques em 2022.
- Índice de giro de recebíveis
- - Mantém-se relativamente estável com uma leve tendência de queda, de 12,13 em 2018 para 12,11 em 2019 e 11,6 em 2020. Após esse ponto, há uma diminuição mais acentuada em 2021 (10,91), seguida por uma ligeira recuperação em 2022 para 11,31. Essa trajetória indica uma ligeira maior duração na rotatividade de recebíveis, refletindo potencialmente uma tolerância maior a prazos ou dificuldades na cobrança.
- Índice de rotatividade a pagar
- - O índice demonstra estabilidade, apresentando uma pequena variação de 12,91 em 2018 para 11,44 em 2019, depois estabilizando em torno de 13,08 em 2020, 13 em 2021 e 13,14 em 2022. A estabilidade reforça uma gestão consistente nas obrigações de pagamento, com leve aumento na rotatividade ao longo do tempo.
- Índice de giro de capital de giro
- - Observe-se uma forte redução de 18,85 em 2018 para 10,59 em 2019, uma diminuição acentuada que perdura até 2020, atingindo 4,37. Em 2021, há uma recuperação para 7,64, e em 2022 volta a subir para 10,78. Esses movimentos indicam uma melhora significativa na eficiência de utilização do capital de giro após 2019, embora ainda em recuperação, refletindo uma gestão mais eficaz de recursos nesse período.
- Dias de rotação de estoque
- - O número de dias não sofreu alterações, permanecendo em 8 dias de 2018 a 2019, aumentando ligeiramente para 10 dias em 2020 e 2021, e retornando a 8 dias em 2022. Essa estabilidade na rotação de estoques confirma uma gestão de inventário relativamente constante, com breves períodos de aumento que podem indicar ajustes na política de estoque em anos específicos.
- Dias de rodízio de contas a receber
- - Os dias permanecem relativamente estáveis entre 30 e 33 dias, com pequena variação ao longo do período, chegando a 32 em 2022. Essa estabilidade sugere uma política de crédito e cobrança consistente ao longo do tempo, apesar de ligeiras variações que podem refletir ajustes na estratégia de crédito.
- Ciclo operacional
- - O ciclo operacional manteve-se próximo de 38 a 43 dias, com incremento em 2020 (41 dias) e 2021 (43 dias), antes de diminuir para 40 dias em 2022. Essa variação pode indicar mudanças na duração dos processos operacionais, relacionadas, por exemplo, a prazos de estoque e recebíveis.
- Dias de rotação de contas a pagar
- - Este indicador permaneceu praticamente estável em 28 a 32 dias, com pequenas oscilações, refletindo uma política de pagamento consistente e previsível.
- Ciclo de conversão de caixa
- - Houve flutuações no ciclo de conversão de caixa, que foi de 10 dias em 2018, caiu para 6 dias em 2019, e posteriormente aumentou para 13 dias em 2020, chegando a 15 em 2021 e retornando a 12 em 2022. Essa dinâmica sugere variações na eficiência na gestão de caixa, possivelmente influenciadas pelas mudanças nos ciclos de estoque, recebíveis e pagamentos ao longo dos anos.
Rácios de rotatividade
Rácios do número médio de dias
Índice de giro de estoque
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Receita | ||||||
Materiais e insumos | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
Índice de giro de estoque1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de giro de estoqueConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de giro de estoquesetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de giro de estoqueindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de giro de estoque = Receita ÷ Materiais e insumos
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Receita
- Ao longo do período analisado, a receita apresentou uma tendência de crescimento observado especialmente de 2021 para 2022, com um aumento de aproximadamente 23%. Entre 2018 e 2020, houve uma redução nas receitas, atingindo o ponto mais baixo em 2020. Posteriormente, a recuperação nos anos seguintes refletiu uma forte retomada do faturamento, chegando a um patamar superior ao registrado inicialmente em 2018.
- Materiais e insumos
- Os custos com materiais e insumos permaneceram relativamente constantes ao longo do período, apresentando pequenas variações. Houve um leve aumento em 2020, seguido de estabilização em 2021 e 2022, indicando uma gestão de custos eficiente com relativamente pouca variação nesse item durante o período de análise.
- Índice de giro de estoque
- O índice de giro de estoque revelou instabilidade ao longo do período. Uma diminuição significativa ocorreu até 2020, indicando possível acúmulo de estoques ou menor eficiência na rotatividade de estoque. Em 2021, houve uma recuperação do índice, e em 2022 ele atingiu o valor mais alto do período, sugerindo uma melhora na gestão de estoques e maior eficiência na utilização dos ativos relacionados.
Índice de giro de recebíveis
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Receita | ||||||
Contas a receber, líquidas | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
Índice de giro de recebíveis1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de giro de recebíveisConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de giro de recebíveissetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de giro de recebíveisindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de giro de recebíveis = Receita ÷ Contas a receber, líquidas
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar a receita ao longo dos anos, observa-se uma tendência de crescimento, especialmente de 2021 para 2022, com um aumento significativo de aproximadamente 18,7%, passando de US$ 12.522 milhões para US$ 14.853 milhões. Entre 2018 e 2020, houve uma diminuição da receita, atingindo o ponto mais baixo em 2020, com US$ 10.583 milhões, o que indica impacto potencial de fatores externos ou internos nesse período. No entanto, a recuperação rápida em 2021 e 2022 demonstra uma retomada de crescimento robusta.
Quanto às contas a receber líquidas, há uma tendência de aumento contínuo ao longo do período, passando de US$ 1.010 milhões em 2018 para US$ 1.313 milhões em 2022. Apesar do crescimento, o valor permanece relativamente conservador em relação à receita total, indicando gestão relativamente eficiente na liquidez de recebíveis.
O índice de giro de recebíveis apresenta variações moderadas ao longo do período, indicando estabilidade no ciclo de recebimento dos créditos. O índice caiu levemente de 12,13 em 2018 para 11,6 em 2020, sugerindo uma pequena ampliação do prazo médio de recebimento ou uma melhora na eficiência de cobrança. A tendência de recuperação do índice até 2022 para 11,31 reforça a estabilização e possível eficiência contínua na gestão de contas a receber, apesar de ainda manter-se abaixo do nível de 2018. Essa variação sugere que a empresa gerencia seus recebíveis de forma eficiente, mantendo a liquidez e minimizando riscos de inadimplência.
Índice de rotatividade a pagar
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Receita | ||||||
Contas a pagar | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
Índice de rotatividade a pagar1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de rotatividade a pagarsetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de rotatividade a pagarindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = Receita ÷ Contas a pagar
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Receita:
- Observa-se que a receita apresentou flutuações ao longo do período analisado. Houve uma diminuição de 2018 para 2020, com a receita caindo de aproximadamente US$ 12,25 bilhões para US$ 10,58 bilhões, representando uma redução de cerca de 13,6%. No entanto, a partir de 2020, houve uma recuperação significativa, culminando em 2022 com uma receita de US$ 14,85 bilhões, um aumento de aproximadamente 40% em relação ao ano de 2020. Essa recuperação sugere uma melhora no desempenho operacional ou uma expansão das atividades da empresa no período mais recente.
- Contas a pagar:
- Os valores de contas a pagar mostraram certa variação durante o período. Em 2018, os contas a pagar eram de cerca de US$ 949 milhões, aumentando para US$ 1.043 milhões em 2019. Em 2020, houve uma redução para aproximadamente US$ 809 milhões, mas em 2021, os valores se estabilizaram em torno de US$ 963 milhões, e em 2022 subiram novamente para cerca de US$ 1.130 milhões. A tendência geral revela uma leve variação, com aumento no final do período, possivelmente indicando maior nível de obrigações financeiras ou aumento nos processos de compra a crédito.
- Índice de rotatividade a pagar:
- O índice de rotatividade a pagar permanece relativamente estável, variando de 12,91 em 2018 para um valor de 13,14 em 2022, com pequenas oscilações ao longo dos anos. Esse índice reflete a frequência com que a empresa paga suas contas a pagar e sugere uma gestão de liquidez relativamente equilibrada, com uma manutenção constante na frequência dos pagamentos ao longo dos anos analisados. Pequenas variações indicam possíveis ajustes na política de pagamento ou mudanças na estrutura de fornecedores, mas sem alterações significativas na estratégia de liquidez.
Índice de giro de capital de giro
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Ativo circulante | ||||||
Menos: Passivo circulante | ||||||
Capital de giro | ||||||
Receita | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
Índice de giro de capital de giro1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de giro de capital de giroConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de giro de capital de girosetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de giro de capital de giroindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de giro de capital de giro = Receita ÷ Capital de giro
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Capital de giro
- Observa-se um crescimento substancial no capital de giro de 2018 a 2020, passando de 650 milhões de dólares para 2.422 milhões, indicando uma expansão na liquidez operacional da empresa nesse período. Em 2021, houve uma redução para 1.640 milhões, seguida por uma nova diminuição para 1.378 milhões em 2022, sugerindo uma possível adoção de uma gestão mais conservadora ou ajustes na estrutura de capital de giro.
- Receita
- A receita revelou uma tendência de alta contínua de 2019 em diante, saindo de aproximadamente 11.937 milhões de dólares em 2019 para cerca de 14.853 milhões em 2022, representando um crescimento consistente na geração de vendas ou serviços ao longo dos anos. Este incremento indica uma melhora na performance financeira ou na expansão de mercado da empresa.
- Índice de giro de capital de giro
- O índice de giro de capital de giro apresentou declínios significativos de 2018 a 2020, caindo de 18,85 para 4,37, o que sinaliza uma redução na eficiência na utilização do capital de giro para gerar receita. A partir de 2021, houve uma recuperação gradual, atingindo 10,78 em 2022, refletindo melhorias na eficiência operacional ou na gestão de recursos de curto prazo.
De modo geral, a análise revela uma fase de crescimento expressiva no capital de giro até 2020, acompanhada por aumento na receita. A partir de 2021, houve ajustes na estrutura de capital de giro, com redução em seus valores absolutos, mas uma recuperação do índice de giro, indicando esforços para equilibrar liquidez e eficiência operacional ao mesmo tempo em que se mantém a trajetória de crescimento de receita.
Dias de rotação de estoque
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados | ||||||
Índice de giro de estoque | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||
Dias de rotação de estoque1 | ||||||
Benchmarks (Número de dias) | ||||||
Dias de rotação de estoqueConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Dias de rotação de estoquesetor | ||||||
Transporte | ||||||
Dias de rotação de estoqueindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Dias de rotação de estoque = 365 ÷ Índice de giro de estoque
= 365 ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Com base nos dados apresentados, observa-se uma tendência de variação no índice de giro de estoque ao longo dos anos analisados. Entre 2018 e 2020, houve uma ligeira redução neste índice, passando de 46,58 em 2018 para 35,04 em 2020, indicando uma diminuição na eficiência na rotatividade do estoque. Essa redução sugere que a empresa levou mais tempo para transformar seus estoques em vendas durante esse período.
Após 2020, houve uma recuperação do índice, chegando a 36,94 em 2021 e atingindo 43,56 em 2022. Esse aumento sugere uma melhora na gestão de estoques ou uma maior eficiência na rotatividade de seus inventários nos últimos anos analisados.
Quanto aos dias de rotação de estoque, observa-se estabilidade, com o valor permanecendo em 8 dias em 2018, 2019 e 2022. Em 2020 e 2021, esse indicador se elevou para 10 dias, indicando uma ligeira lentidão na rotatividade do estoque nesse período, possivelmente refletindo as mesmas mudanças observadas no índice de giro, como uma gestão mais conservadora ou impactos de fatores externos no ciclo de vendas.
De modo geral, os dados indicam que a eficiência na rotatividade de estoque apresentou uma queda em 2020, seguida de uma recuperação parcial em 2021 e uma melhora mais significativa em 2022. A constância dos dias de rotação de estoque em 8 dias, exceto 2020 e 2021, sugere que, embora a frequência de rotatividade tenha variado, ela permaneceu relativamente estável ao longo do tempo, evidenciando uma gestão de estoques com padrões relativamente consistentes, exceto pelos períodos de maior duração de rotação.
Dias de rodízio de contas a receber
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados | ||||||
Índice de giro de recebíveis | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||
Dias de rodízio de contas a receber1 | ||||||
Benchmarks (Número de dias) | ||||||
Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Dias de rodízio de contas a recebersetor | ||||||
Transporte | ||||||
Dias de rodízio de contas a receberindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar o índice de giro de recebíveis ao longo do período de 2018 a 2022, observa-se uma leve redução de 12,13 para 11,31. Essa tendência sugere uma diminuição na eficiência na gestão de contas a receber, indicando que o ciclo de conversão de vendas em caixa pode ter se estendido ligeiramente ao longo do tempo.
Os dias de rodízio de contas a receber permanecem relativamente constantes, variando entre 30 e 33 dias. Essa estabilidade indica que, apesar de uma redução no índice de giro, o período médio para o recebimento permanece próximo do mesmo intervalo, sugerindo consistência na política de recebimento ou nas práticas de crédito ao longo dos anos analisados.
Em síntese, a combinação de uma ligeira diminuição no índice de giro e a estabilidade nos dias de recebimento aponta para uma gestão que, embora mantenha seus tempos de recebimento, tem experimentado alguma diminuição na velocidade com que converte suas vendas a crédito em caixa. Essas informações podem indicar a necessidade de revisar a política de crédito ou de buscar melhorias na gestão de recebíveis para otimizar o ciclo de caixa da operação.
Ciclo operacional
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados | ||||||
Dias de rotação de estoque | ||||||
Dias de rodízio de contas a receber | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
Ciclo operacional1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Ciclo operacionalConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Ciclo operacionalsetor | ||||||
Transporte | ||||||
Ciclo operacionalindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Ciclo operacional = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber
= + =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados apresentados, observa-se que o número de dias de rotação de estoque permaneceu constante em 8 dias durante 2018, 2019 e 2022, indicando uma estabilidade na gestão do estoque nesses períodos. Houve um aumento discreto para 10 dias em 2020 e 2021, sugerindo uma ligeira extensão no tempo necessário para o giro do estoque nesses anos, possivelmente devido a mudanças nos processos ou na demanda.
Os dias de rodízio de contas a receber mantiveram-se em 30 dias em 2018 e 2019, indicando uma política de recebimento relativamente consistente. Em 2020 tiveram aumento para 31 dias, seguido por um incremento para 33 dias em 2021, e uma redução para 32 dias em 2022. Essas variações sugerem alguma mudança na política de cobrança ou na eficiência na recuperação de créditos, com um leve aumento na duração média de recebimento ao longo do período analisado.
O ciclo operacional, que reflete o tempo total desde o investimento em estoque até o recebimento do pagamento, apresentou estabilidade em 38 dias em 2018 e 2019, seguido por um aumento para 41 dias em 2020 e 2021, antes de reduzir novamente para 40 dias em 2022. Essa flutuação indica uma ligeira variação na eficiência global do ciclo de operações, sendo que a extensão do ciclo em 2020 e 2021 pode refletir desafios ou ajustes nos processos operacionais ou de crédito, enquanto a redução em 2022 sugere uma tentativa de otimizar o ciclo total.
Dias de rotação de contas a pagar
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados | ||||||
Índice de rotatividade a pagar | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||
Dias de rotação de contas a pagar1 | ||||||
Benchmarks (Número de dias) | ||||||
Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Dias de rotação de contas a pagarsetor | ||||||
Transporte | ||||||
Dias de rotação de contas a pagarindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Índice de rotatividade a pagar
- Observa-se uma tendência de estabilidade no índice de rotatividade a pagar ao longo dos anos analisados. Houve uma redução significativa de 12,91 em 2018 para 11,44 em 2019, indicando uma possível melhora na gestão de contas a pagar ou mudanças nas condições de negociação com fornecedores. A partir de 2020, o índice apresentou uma recuperação, atingindo 13,08, e manteve-se relativamente estável nesse patamar, chegando a 13,14 em 2022. Essa estabilidade sugere uma consistência na política de pagamento da empresa e na rotatividade de obrigações financeiras.
- Dias de rotação de contas a pagar
- Este indicador manteve-se constante em 28 dias na maior parte do período, com uma breve elevação para 32 dias em 2019. A estabilidade subsequente, retornando a 28 dias, indica uma política de pagamento regular e previsível, que não sofreu alterações significativas ao longo do tempo. A consistência nesse número sugere que a empresa mantém um ciclo de pagamento relativamente fixo, contribuindo para uma gestão previsível do fluxo de caixa relacionada às obrigações a pagar.
Ciclo de conversão de caixa
CSX Corp., ciclo de conversão de caixacálculo, comparação com os índices de referência
Número de dias
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados | ||||||
Dias de rotação de estoque | ||||||
Dias de rodízio de contas a receber | ||||||
Dias de rotação de contas a pagar | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
Ciclo de conversão de caixa1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Ciclo de conversão de caixaConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Ciclo de conversão de caixasetor | ||||||
Transporte | ||||||
Ciclo de conversão de caixaindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Ciclo de conversão de caixa = Dias de rotação de estoque + Dias de rodízio de contas a receber – Dias de rotação de contas a pagar
= + – =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
A análise dos dados demonstra estabilidade em alguns indicadores ao longo do período considerado, enquanto outros apresentam variações que indicam mudanças na eficiência operacional da empresa. Os dias de rotação de estoque permaneceram constantes em 8 dias de 2018 a 2019, aumentando para 10 dias em 2020 e mantendo esse valor em 2021 e 2022, o que sugere uma leve elevação no tempo necessário para transformar estoques em vendas, indicando possível aumento na rotatividade ou mudanças na gestão de estoque.
Os dias de rodízio de contas a receber permaneceram em 30 dias em 2018 e 2019, com um aumento marginal para 31 dias em 2020, e uma elevação para 33 dias em 2021, retornando a 32 dias em 2022. Essa tendência aponta para uma leve ampliação no período médio de recebimento, o que poderia refletir mudanças na política de crédito ou um aumento no tempo de liquidação dos clientes.
Os dias de rotação de contas a pagar apresentaram variações menores, iniciando em 28 dias em 2018 e 2020, aumentando para 32 dias em 2019, e retornando a 28 dias em 2020, 2021 e 2022. A estabilidade após 2020 indica uma gestão consistente dos prazos de pagamento, com a possibilidade de estratégias para otimizar o fluxo de caixa.
O ciclo de conversão de caixa, que é uma métrica que reflete o tempo total necessário para transformar as entradas e saídas de caixa em ciclo operacional, variou bastante, começando em 10 dias em 2018, reduzindo para 6 dias em 2019, e aumentando novamente para 13 dias em 2020, seguido por 15 dias em 2021, antes de diminuir para 12 dias em 2022. Essas oscilações indicam variações na eficiência do ciclo financeiro, refletindo tanto o ajuste nos prazos de estoque, contas a receber e a pagar quanto possíveis mudanças nas operações ou condições de mercado.