Os índices de solvência, também conhecidos como índices de dívida de longo prazo, medem a capacidade de uma empresa de cumprir obrigações de longo prazo.
- Rácios de solvabilidade (resumo)
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Rácio dívida/capital total
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Relação dívida/ativos
- Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Índice de alavancagem financeira
- Índice de cobertura de juros
- Índice de cobertura de encargos fixos
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- Relação preço/resultado operacional (P/OP) desde 2005
- Relação preço/valor contabilístico (P/BV) desde 2005
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Rácios de solvabilidade (resumo)
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
Os dados financeiros indicam uma tendência de aumento na proporção de endividamento ao longo do período analisado, refletida nos principais rácios de dívida sobre patrimônio líquido e capital total, que apresentam variações ascendentes com ciclos de ligeira redução. Em 2018, o índice de dívida sobre patrimônio líquido era de 1,17, crescendo até 1,37 em 2019, seguido por uma ligeira redução em 2020, e subsequentemente um aumento para 1,43 em 2022. Essa evolução sugere maior alavancagem financeira ao longo dos anos, embora existam pequenos ajustes pontuais.
De maneira similar, o índice de dívida sobre ativos mantém uma tendência de crescimento, passando de 0,40 em 2018 para 0,43 em 2022, indicando aumento na proporção de ativos financiados por dívida ao longo do período. Essa relação também mostra uma leve recuperação ao longo do tempo quando considerada a inclusão do passivo de arrendamento operacional.
O índice de alavancagem financeira cresceu de 2,92 em 2018 para 3,32 em 2022, reforçando a narrativa de maior utilização de dívida em relação ao patrimônio. Apesar disso, o índice de cobertura de juros cresceu de 7,74 em 2018 para 8,3 em 2022, sugerindo que a capacidade de geração de lucro para pagamento de juros piorou inicialmente até 2020, mas se recuperou e até melhorou após 2020, indicando uma melhora na capacidade de cobertura dos encargos financeiros.
O índice de cobertura de encargos fixos também seguiu uma tendência semelhante, aumentando de 7,10 em 2018 para 7,36 em 2022, reforçando a melhoria na capacidade de cobrir obrigações fixas, mesmo com o aumento do endividamento.
Os rácios que incluem o passivo de arrendamento operacional apresentam uma ligeira elevação ao longo do período, refletindo o impacto dos arrendamentos na estrutura de endividamento. Os aumentos nesses cálculos indicam que as obrigações associadas a arrendamentos têm contribuído para o aumento dos índices de alavancagem e dívida total, porém sem comprometer significativamente as métricas de cobertura.
Em suma, há uma tendência de crescimento no nível de endividamento em relação a diferentes métricas ao longo do período, porém os indicadores de cobertura de juros e encargos permanecem relativamente saudáveis, demonstrando que a empresa mantém uma capacidade de pagamento adequada mesmo com maior alavancagem financeira. Essas dinâmicas sugerem uma estratégia de financiamento que, até o momento, não compromete a solidez de suas capacidades de geração de caixa para custos de dívida.
Rácios de endividamento
Índices de cobertura
Índice de dívida sobre patrimônio líquido
CSX Corp., índice de endividamento sobre patrimônio líquidocálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||
Endividamento total | ||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquidosetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquidoindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido = Endividamento total ÷ Patrimônio líquido atribuível à CSX
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Endividamento total
- Ao longo do período de análise, observa-se um aumento consistente no endividamento total, passando de aproximadamente US$ 14.757 milhões em 2018 para US$ 18.047 milhões em 2022. Essa tendência indica uma ampliação do nível de obrigações financeiras da empresa, com um crescimento mais acentuado entre 2021 e 2022.
- Patrimônio líquido atribuível à CSX
- O patrimônio líquido apresentou variações durante os anos, iniciando em cerca de US$ 12.563 milhões em 2018, sofrendo uma redução em 2019 para US$ 11.848 milhões, seguido por uma recuperação em 2020 e 2021, atingindo US$ 13.490 milhões. Entretanto, em 2022, houve nova redução, permanecendo em US$ 12.615 milhões. Essas oscilações sugerem uma certa instabilidade no valor patrimonial da empresa ao longo dos anos, podendo estar relacionadas às variações nos lucros retidos, reavaliações ou outros fatores patrimoniais.
- Índice de dívida sobre patrimônio líquido
- Este indicador evoluiu de maneira variável, iniciando em 1,17 em 2018, atingindo o pico de 1,37 em 2019. Após esse ponto, houve uma ligeira redução em 2020 e 2021, mantendo-se em 1,21, before uma forte alta para 1,43 em 2022. Tal comportamento demonstra uma maior alavancagem financeira ao final do período, indicando que a proporção de dívida em relação ao patrimônio líquido aumentou consideravelmente, especialmente em 2022.
Considerando as informações, percebe-se uma tendência de aumento no endividamento total e na relação de dívida sobre patrimônio líquido, sugerindo uma maior dependência de financiamentos e uma possível mudança na estrutura de capital da empresa. A variação patrimonial, por sua vez, revela um padrão de recuperação parcial após períodos de queda, embora com redução acumulada ao final do ciclo de análise. Esses elementos indicam uma dinâmica financeira que demandará atenção quanto à gestão do endividamento e à sustentabilidade da alavancagem no longo prazo.
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)
CSX Corp., índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)cálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||
Endividamento total | ||||||
Passivo operacional circulante (registrado em Outros passivos circulantes) | ||||||
Responsabilidade de arrendamento operacional de longo prazo | ||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)setor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional)indústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de dívida sobre patrimônio líquido (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Patrimônio líquido atribuível à CSX
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar a evolução da dívida total ao longo do período de cinco anos, observa-se um aumento substancial, passando de US$ 14.757 milhões em 2018 para US$ 18.604 milhões em 2022, indicando uma ampliação na alavancagem financeira da entidade. Apesar de alguns períodos de estabilidade ou leve diminuição, principalmente entre 2020 e 2021, a tendência geral aponta para uma expansão do endividamento.
O patrimônio líquido atribuível à empresa apresentou variações ao longo do período, iniciando em US$ 12.563 milhões em 2018, sofrendo uma redução em 2019 para US$ 11.848 milhões, antes de se recuperar e atingir seu pico em 2020 com US$ 13.101 milhões. Após essa recuperação, houve uma leve redução em 2021 para US$ 13.490 milhões, e posteriormente uma nova diminuição em 2022, chegando a US$ 12.615 milhões. Esses movimentos indicam um padrão de flutuação do patrimônio, refletindo possíveis mudanças nos resultados acumulados ou na composição dos ativos e passivos.
O índice de dívida sobre patrimônio líquido foi a variável que mais evidenciou variações ao longo do período. Em 2018, esse índice era de 1.17, e elevou-se significativamente em 2019 para 1.42, indicando uma maior proporção de endividamento em relação ao patrimônio. Após esse pico, houve uma redução em 2020 (1.31) e em 2021 (1.25), sugerindo uma tentativa de equilibrar a alavancagem. Contudo, em 2022, houve uma nova elevação para 1.47, configurando uma alta nos níveis de endividamento relativo ao patrimônio líquido. Essa variação sugere um ciclo de incremento no uso de dívida para financiar operações ou investimentos na empresa.
De modo geral, a análise demonstra uma tendência de aumento do endividamento total, acompanhada por uma recuperação e flutuações no patrimônio líquido. O aumento do índice de dívida sobre patrimônio líquido em 2022 pode sinalizar uma maior dependência de financiamento de terceiros, o que deve ser monitorado no contexto de capacidade de pagamento e sustentabilidade financeira.
Rácio dívida/capital total
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||
Endividamento total | ||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||
Capital total | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Rácio dívida/capital total1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Rácio dívida/capital totalConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Rácio dívida/capital totalsetor | ||||||
Transporte | ||||||
Rácio dívida/capital totalindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Rácio dívida/capital total = Endividamento total ÷ Capital total
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados financeiros anuais, observa-se que o endividamento total da empresa apresentou uma tendência de crescimento ao longo do período de 2018 a 2022, passando de US$ 14.757 milhões em 2018 para US$ 18.047 milhões em 2022. Este aumento indica uma ampliação da alavancagem financeira da companhia, o que pode refletir estratégias de financiamento ou investimentos realizados nesse período.
O capital total da empresa também cresceu de forma contínua, saindo de US$ 27.320 milhões em 2018 para US$ 30.662 milhões em 2022. Este aumento sugere uma expansão do patrimônio da companhia, possivelmente decorrente de lucros retidos, emissão de ações ou outros aportes de capital.
O rácio dívida/capital total apresentou alguma flutuação ao longo dos anos, iniciando em 0,54 em 2018 e atingindo um pico de 0,59 em 2022. Apesar de pequenas oscilações, a tendência geral mostra um leve aumento na proporção de endividamento em relação ao capital total, indicando uma maior utilização de endividamento em relação ao patrimônio ao longo do período analisado.
De modo geral, os dados indicam uma empresa que vem ampliando seu endividamento e seu patrimônio ao longo dos anos, com uma leve elevação na relação entre dívida e capital total. Este comportamento pode estar alinhado a uma estratégia de crescimento que envolve aumento de financiamentos, mantendo, porém, níveis de alavancagem relativamente estáveis dentro de uma faixa moderada.
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
CSX Corp., rácio dívida/capital total (incluindo responsabilidade de arrendamento operacional)cálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||
Endividamento total | ||||||
Passivo operacional circulante (registrado em Outros passivos circulantes) | ||||||
Responsabilidade de arrendamento operacional de longo prazo | ||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||
Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)setor | ||||||
Transporte | ||||||
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)indústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- Observa-se um aumento constante na dívida total ao longo do período analisado. A dívida subiu de aproximadamente 14,8 bilhões de dólares em 2018 para cerca de 18,6 bilhões em 2022. Esse crescimento indica uma expansão na alavancagem financeira da empresa, possivelmente para financiar investimentos ou operações de expansão.
- Capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- O capital total apresentou uma tendência de crescimento progressivo, passando de aproximadamente 27,3 bilhões de dólares em 2018 para cerca de 31,2 bilhões em 2022. Esse aumento sugere uma ampliação do patrimônio e potencialmente de ativos da empresa, compatível com estratégias de crescimento ou aquisição de ativos.
- Rácio dívida/capital total (incluindo passivo de arrendamento operacional)
- O rácio de dívida em relação ao capital total manteve-se relativamente estável, porém apresentou uma leve tendência de incremento, saindo de 0,54 em 2018 para 0,60 em 2022. Essa evolução indica que a proporção de endividamento em relação ao patrimônio vem se aproximando de um nível mais elevado, refletindo uma maior alavancagem, embora ainda em patamares considerados gerenciáveis.
No geral, os dados evidenciam uma trajetória de crescimento em termos de endividamento e patrimônio, com um aumento contínuo na dívida e no capital total ao longo dos anos. Apesar do aumento na alavancagem financeira, o rácio dívida/capital manteve-se relativamente estável, sugerindo uma gestão equilibrada dessa relação ao longo do período analisado.
Relação dívida/ativos
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||
Endividamento total | ||||||
Ativos totais | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Relação dívida/ativos1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Relação dívida/ativosConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Relação dívida/ativossetor | ||||||
Transporte | ||||||
Relação dívida/ativosindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Relação dívida/ativos = Endividamento total ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Endividamento total
- Ao longo do período analisado, o endividamento total da empresa apresentou uma tendência de crescimento, passando de US$ 14.757 milhões em 2018 para US$ 18.047 milhões em 2022. Houve um aumento contínuo de 2018 até 2020, seguido de uma estabilização em 2021, antes de novamente registrar uma elevação em 2022. Esse padrão indica uma expansão da dívida ao longo dos anos, podendo refletir estratégias de financiamento ou investimentos realizados durante esse período.
- Ativos totais
- Os ativos totais demonstraram uma evolução consistente de 2018 até 2022, crescendo de US$ 36.729 milhões para US$ 41.912 milhões. Este aumento sugere que a empresa vem expandindo sua base de ativos, possivelmente por meio de aquisições, investimentos em ativos fixos ou melhorias em sua infraestrutura operacional. A taxa de crescimento, embora moderada, indica uma trajetória de fortalecimento do balanço patrimonial ao longo do tempo.
- Relação dívida/ativos
- A relação dívida/ativos permaneceu relativamente estável no intervalo de aproximadamente 0,4 a 0,43 durante o período. Em 2018, estava em 0,4, atingiu 0,42 em 2019 e 2020, retornando a 0,4 em 2021, e chegando a 0,43 em 2022. Essa estabilidade sugere que o crescimento do endividamento acompanhou de perto a expansão dos ativos, mantendo a proporção de dívida relativamente constante e indicando uma gestão equilibrada da alavancagem financeira ao longo dos anos.
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)
CSX Corp., rácio dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)cálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Vencimentos correntes da dívida de longo prazo | ||||||
Dívida de longo prazo, excluindo parcela corrente | ||||||
Endividamento total | ||||||
Passivo operacional circulante (registrado em Outros passivos circulantes) | ||||||
Responsabilidade de arrendamento operacional de longo prazo | ||||||
Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) | ||||||
Ativos totais | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)Concorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)setor | ||||||
Transporte | ||||||
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional)indústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Relação dívida/ativos (incluindo passivo de arrendamento operacional) = Dívida total (incluindo passivo de arrendamento operacional) ÷ Ativos totais
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar os dados financeiros apresentados ao longo de cinco anos, observa-se uma tendência geral de crescimento tanto na dívida total quanto nos ativos totais, indicando uma ampliação na estrutura operacional da empresa.
Especificamente, a dívida total aumentou de US$ 14.757 milhões em 2018 para US$ 18.604 milhões em 2022, representando um incremento de aproximadamente 26%, o que pode sugerir uma estratégia de financiamento para suportar investimentos ou operações adicionais.
Os ativos totais também exibiram crescimento consistente, passando de US$ 36.729 milhões em 2018 para US$ 41.912 milhões em 2022, um aumento de cerca de 14%. Este avanço pode estar relacionado a aquisições, expansão de operações ou valorização de ativos existentes.
Ademais, a relação dívida/ativos permaneceu relativamente estável, variando entre 0,40 e 0,44 ao longo do período, sinalizando uma política de alavancagem financeira moderada e um equilíbrio entre financiamento de dívida e ativos totais. A estabilidade dessa relação sugere que o crescimento da dívida acompanhou proporcionalmente o aumento dos ativos, mantendo os níveis de risco financeiro controlados.
Em síntese, a análise revela uma expansão consistente na carteira de ativos e na dívida total, acompanhada de uma estabilidade na proporção entre dívida e ativos, indicando uma estratégia de crescimento sustentável com gerenciamento de risco financeiro relativamente equilibrado ao longo do período analisado.
Índice de alavancagem financeira
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Ativos totais | ||||||
Patrimônio líquido atribuível à CSX | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de alavancagem financeira1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de alavancagem financeiraConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de alavancagem financeirasetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de alavancagem financeiraindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de alavancagem financeira = Ativos totais ÷ Patrimônio líquido atribuível à CSX
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Ao analisar a evolução dos ativos totais ao longo dos anos, observa-se uma tendência de crescimento contínuo, passando de aproximadamente US$ 36,7 bilhões em 2018 para cerca de US$ 41,9 bilhões em 2022. Esse incremento sugere uma expansão dos ativos da empresa, possivelmente refletindo investimentos em infraestrutura, aquisições ou outros ativos de longo prazo.
Quanto ao patrimônio líquido atribuível à CSX, foi registrado um aumento de 2018 a 2020, passando de US$ 12,6 bilhões para US$ 13,1 bilhões, indicando uma melhoria na base de capital próprio. No entanto, esse valor apresentou uma queda em 2021 para US$ 13,49 bilhões e uma redução significativa a US$ 12,62 bilhões em 2022, sinalizando possíveis perdas acumuladas ou distribuição de dividendos superior aos lucros neste período.
O índice de alavancagem financeira manteve-se relativamente elevado ao longo dos anos, apresentando pequenos flutuações entre 2,92 em 2018 e 3,32 em 2022. Essa estabilidade próxima a três indica que a empresa mantém uma estrutura de capital predominantemente financiada por endividamento, o que pode implicar em maior risco financeiro, embora essa alavancagem seja típica para setores de infraestrutura e transporte que envolvem altos investimentos de capital.
De modo geral, os dados refletem uma empresa em processo de expansão de seus ativos, com uma estrutura de capital relativamente alavancada e um patrimônio líquido que sofreu uma diminuição na última fase analisada. Essas tendências sugerem que a gestão precisa avaliar cuidadosamente sua estratégia de endividamento e gestão de lucros, especialmente à luz da queda no patrimônio líquido, para sustentar o crescimento de forma sustentável.
Índice de cobertura de juros
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Lucro líquido | ||||||
Mais: Despesa com imposto de renda | ||||||
Mais: Despesa com juros | ||||||
Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de cobertura de juros1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de cobertura de jurosConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de cobertura de jurossetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de cobertura de jurosindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de cobertura de juros = EBIT ÷ Despesa com juros
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
Índice de cobertura de encargos fixos
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | ||||||
Lucro líquido | ||||||
Mais: Despesa com imposto de renda | ||||||
Mais: Despesa com juros | ||||||
Resultados antes de juros e impostos (EBIT) | ||||||
Mais: Despesas de aluguel em arrendamentos operacionais | ||||||
Lucro antes de encargos fixos e impostos | ||||||
Despesa com juros | ||||||
Despesas de aluguel em arrendamentos operacionais | ||||||
Encargos fixos | ||||||
Rácio de solvabilidade | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixos1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixosConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixossetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de cobertura de encargos fixosindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de cobertura de encargos fixos = Lucro antes de encargos fixos e impostos ÷ Encargos fixos
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
O lucro antes de encargos fixos e impostos apresentou variações ao longo do período analisado, iniciando em 4.463 milhões de dólares em 2020, considerando que os dados de 2019 não estão disponíveis. Houve um crescimento contínuo nesta métrica, atingindo 5.762 milhões de dólares em 2021 e 6.265 milhões de dólares em 2022, indicando uma melhora na rentabilidade operacional antes dos encargos fixos e impostos.
Os encargos fixos apresentaram uma tendência de leve aumento ao longo dos anos. Em 2018, esses encargos eram de 705 milhões de dólares, crescendo para 821 milhões de dólares em 2019. Nos anos seguintes, os encargos fixos se mantiveram relativamente estáveis, com pequenos aumentos até 851 milhões de dólares em 2022, sugerindo uma gestão eficiente na manutenção dessa despesa, apesar do crescimento no lucro operacional.
O índice de cobertura de encargos fixos revelou variações significativas. Em 2018, este índice era de 7,1, indicando uma boa margem de segurança na capacidade de cobrir os encargos fixos a partir do lucro antes de encargos e impostos. Em 2019, houve uma redução para 6,26, refletindo uma menor margem de cobertura, possivelmente devido ao aumento dos encargos fixos ou à redução do lucro operacional. Em 2020, o índice caiu para 5,34, sugerindo uma necessidade de atenção à capacidade de cobrir esses encargos. Contudo, a partir de 2021, o índice voltou a subir para 7,1 e, em 2022, atingiu 7,36, indicando uma recuperação na capacidade da empresa de sustentar seus encargos fixos com o lucro operacional, reforçando uma melhora na saúde financeira após o período de dificuldades ou ajustes ocorridos em 2019 e 2020.