Eaton Corp. plc atua em 6 segmentos: Américas Elétricas; Elétrica Global; Hidráulica; Aeroespaço; Veículo; e eMobility.
- Índice de margem de lucro do segmento
- Índice de retorno sobre ativos por segmento
- Índice de giro de ativos do segmento
- Segmentar despesas de capital em relação à depreciação
- Vendas líquidas
- Lucro (prejuízo) operacional do segmento
- Ativos identificáveis
- Investimentos no imobilizado
- Depreciação do ativo imobilizado
Índice de margem de lucro do segmento
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Américas Elétricas | 26.49% | 22.51% | 20.64% | 20.24% | 18.95% |
Elétrica Global | 19.33% | 19.39% | 18.75% | 15.95% | 17.34% |
Hidráulica | — | — | 13.62% | 10.10% | 8.76% |
Aeroespaço | 22.85% | 23.20% | 21.90% | 18.62% | 23.99% |
Veículo | 16.26% | 16.01% | 17.41% | 11.47% | 15.14% |
eMobilidade | -3.30% | -1.67% | -8.45% | -2.74% | 5.30% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de margem de lucro do segmento | Américas Elétricas | O índice de margem de lucro do segmento Electrical Americas melhorou de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Elétrica Global | O índice de margem de lucro do segmento elétrico global melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023. | |
Hidráulica | ||
Aeroespaço | O índice de margem de lucro do segmento aeroespacial melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023. | |
Veículo | O índice de margem de lucro do segmento de veículos se deteriorou de 2021 para 2022, mas depois melhorou ligeiramente de 2022 para 2023. | |
eMobilidade | O rácio de margem de lucro do segmento de eMobility melhorou de 2021 para 2022, mas depois deteriorou-se ligeiramente de 2022 para 2023. |
Índice de margem de lucro do segmento: Américas Elétricas
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | 2,675) | 1,913) | 1,495) | 1,352) | 1,549) |
Vendas líquidas | 10,098) | 8,497) | 7,242) | 6,680) | 8,175) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de margem de lucro do segmento1 | 26.49% | 22.51% | 20.64% | 20.24% | 18.95% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Vendas líquidas
= 100 × 2,675 ÷ 10,098 = 26.49%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de margem de lucro do segmento | Américas Elétricas | O índice de margem de lucro do segmento Electrical Americas melhorou de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Índice de margem de lucro do segmento: Elétrica Global
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | 1,176) | 1,134) | 1,034) | 750) | 897) |
Vendas líquidas | 6,084) | 5,848) | 5,516) | 4,703) | 5,172) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de margem de lucro do segmento1 | 19.33% | 19.39% | 18.75% | 15.95% | 17.34% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Vendas líquidas
= 100 × 1,176 ÷ 6,084 = 19.33%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de margem de lucro do segmento | Elétrica Global | O índice de margem de lucro do segmento elétrico global melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023. |
Índice de margem de lucro do segmento:Hidráulica
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | —) | —) | 177) | 186) | 193) |
Vendas líquidas | —) | —) | 1,300) | 1,842) | 2,204) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de margem de lucro do segmento1 | — | — | 13.62% | 10.10% | 8.76% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Vendas líquidas
= 100 × 0 ÷ 0 = —
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de margem de lucro do segmento | Hidráulica |
Índice de margem de lucro do segmento:Aeroespaço
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | 780) | 705) | 580) | 414) | 595) |
Vendas líquidas | 3,413) | 3,039) | 2,648) | 2,223) | 2,480) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de margem de lucro do segmento1 | 22.85% | 23.20% | 21.90% | 18.62% | 23.99% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Vendas líquidas
= 100 × 780 ÷ 3,413 = 22.85%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de margem de lucro do segmento | Aeroespaço | O índice de margem de lucro do segmento aeroespacial melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023. |
Índice de margem de lucro do segmento:Veículo
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | 482) | 453) | 449) | 243) | 460) |
Vendas líquidas | 2,965) | 2,830) | 2,579) | 2,118) | 3,038) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de margem de lucro do segmento1 | 16.26% | 16.01% | 17.41% | 11.47% | 15.14% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Vendas líquidas
= 100 × 482 ÷ 2,965 = 16.26%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de margem de lucro do segmento | Veículo | O índice de margem de lucro do segmento de veículos se deteriorou de 2021 para 2022, mas depois melhorou ligeiramente de 2022 para 2023. |
Índice de margem de lucro do segmento: eMobilidade
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | (21) | (9) | (29) | (8) | 17) |
Vendas líquidas | 636) | 538) | 343) | 292) | 321) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de margem de lucro do segmento1 | -3.30% | -1.67% | -8.45% | -2.74% | 5.30% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de margem de lucro do segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Vendas líquidas
= 100 × -21 ÷ 636 = -3.30%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de margem de lucro do segmento | eMobilidade | O rácio de margem de lucro do segmento de eMobility melhorou de 2021 para 2022, mas depois deteriorou-se ligeiramente de 2022 para 2023. |
Índice de retorno sobre ativos por segmento
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Américas Elétricas | 64.26% | 52.34% | 49.80% | 57.95% | 65.64% |
Elétrica Global | 41.00% | 42.66% | 40.09% | 32.13% | 38.68% |
Hidráulica | — | — | — | — | 14.93% |
Aeroespaço | 34.27% | 37.92% | 33.55% | 30.37% | 38.09% |
Veículo | 21.41% | 20.31% | 22.62% | 12.46% | 21.45% |
eMobilidade | -3.73% | -2.24% | -13.18% | -4.44% | 12.06% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de retorno sobre ativos por segmento | Américas Elétricas | O índice de retorno sobre ativos do segmento Electrical Americas melhorou de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Elétrica Global | O índice de retorno sobre ativos do segmento elétrico global melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023, não atingindo o nível de 2021. | |
Hidráulica | ||
Aeroespaço | O índice de retorno sobre ativos do segmento aeroespacial melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023, não atingindo o nível de 2021. | |
Veículo | O índice de retorno sobre ativos do segmento de veículos piorou de 2021 para 2022, mas depois melhorou ligeiramente de 2022 para 2023. | |
eMobilidade | O rácio de retorno sobre ativos do segmento de eMobility melhorou de 2021 para 2022, mas depois deteriorou-se ligeiramente de 2022 para 2023. |
Índice de retorno sobre ativos por segmento: Américas Elétricas
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | 2,675) | 1,913) | 1,495) | 1,352) | 1,549) |
Ativos identificáveis | 4,163) | 3,655) | 3,002) | 2,333) | 2,360) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de retorno sobre ativos por segmento1 | 64.26% | 52.34% | 49.80% | 57.95% | 65.64% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de retorno sobre ativos por segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Ativos identificáveis
= 100 × 2,675 ÷ 4,163 = 64.26%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de retorno sobre ativos por segmento | Américas Elétricas | O índice de retorno sobre ativos do segmento Electrical Americas melhorou de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Índice de retorno sobre ativos por segmento: Elétrica Global
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | 1,176) | 1,134) | 1,034) | 750) | 897) |
Ativos identificáveis | 2,868) | 2,658) | 2,579) | 2,334) | 2,319) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de retorno sobre ativos por segmento1 | 41.00% | 42.66% | 40.09% | 32.13% | 38.68% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de retorno sobre ativos por segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Ativos identificáveis
= 100 × 1,176 ÷ 2,868 = 41.00%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de retorno sobre ativos por segmento | Elétrica Global | O índice de retorno sobre ativos do segmento elétrico global melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023, não atingindo o nível de 2021. |
Índice de retorno sobre ativos por segmento:Hidráulica
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | —) | —) | 177) | 186) | 193) |
Ativos identificáveis | —) | —) | —) | —) | 1,293) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de retorno sobre ativos por segmento1 | — | — | — | — | 14.93% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de retorno sobre ativos por segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Ativos identificáveis
= 100 × 0 ÷ 0 = —
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de retorno sobre ativos por segmento | Hidráulica |
Índice de retorno sobre ativos por segmento:Aeroespaço
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | 780) | 705) | 580) | 414) | 595) |
Ativos identificáveis | 2,276) | 1,859) | 1,729) | 1,363) | 1,562) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de retorno sobre ativos por segmento1 | 34.27% | 37.92% | 33.55% | 30.37% | 38.09% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de retorno sobre ativos por segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Ativos identificáveis
= 100 × 780 ÷ 2,276 = 34.27%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de retorno sobre ativos por segmento | Aeroespaço | O índice de retorno sobre ativos do segmento aeroespacial melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023, não atingindo o nível de 2021. |
Índice de retorno sobre ativos por segmento:Veículo
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | 482) | 453) | 449) | 243) | 460) |
Ativos identificáveis | 2,251) | 2,230) | 1,985) | 1,950) | 2,145) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de retorno sobre ativos por segmento1 | 21.41% | 20.31% | 22.62% | 12.46% | 21.45% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de retorno sobre ativos por segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Ativos identificáveis
= 100 × 482 ÷ 2,251 = 21.41%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de retorno sobre ativos por segmento | Veículo | O índice de retorno sobre ativos do segmento de veículos piorou de 2021 para 2022, mas depois melhorou ligeiramente de 2022 para 2023. |
Índice de retorno sobre ativos por segmento: eMobilidade
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Lucro (prejuízo) operacional do segmento | (21) | (9) | (29) | (8) | 17) |
Ativos identificáveis | 563) | 402) | 220) | 180) | 141) |
Índice de rentabilidade do segmento | |||||
Índice de retorno sobre ativos por segmento1 | -3.73% | -2.24% | -13.18% | -4.44% | 12.06% |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de retorno sobre ativos por segmento = 100 × Lucro (prejuízo) operacional do segmento ÷ Ativos identificáveis
= 100 × -21 ÷ 563 = -3.73%
Índice de rentabilidade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de retorno sobre ativos por segmento | eMobilidade | O rácio de retorno sobre ativos do segmento de eMobility melhorou de 2021 para 2022, mas depois deteriorou-se ligeiramente de 2022 para 2023. |
Índice de giro de ativos do segmento
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Américas Elétricas | 2.43 | 2.32 | 2.41 | 2.86 | 3.46 |
Elétrica Global | 2.12 | 2.20 | 2.14 | 2.01 | 2.23 |
Hidráulica | — | — | — | — | 1.70 |
Aeroespaço | 1.50 | 1.63 | 1.53 | 1.63 | 1.59 |
Veículo | 1.32 | 1.27 | 1.30 | 1.09 | 1.42 |
eMobilidade | 1.13 | 1.34 | 1.56 | 1.62 | 2.28 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
Índice de atividade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de giro de ativos do segmento | Américas Elétricas | O índice de giro de ativos do segmento elétrico se deteriorou de 2021 para 2022, mas depois melhorou de 2022 para 2023, superando o nível de 2021. |
Elétrica Global | O índice de giro de ativos do segmento elétrico global melhorou de 2021 para 2022, mas depois piorou significativamente de 2022 para 2023. | |
Hidráulica | ||
Aeroespaço | O índice de giro de ativos do segmento aeroespacial melhorou de 2021 para 2022, mas depois piorou significativamente de 2022 para 2023. | |
Veículo | O índice de giro de ativos do segmento de veículos piorou de 2021 para 2022, mas depois melhorou de 2022 para 2023, superando o nível de 2021. | |
eMobilidade | O rácio de volume de negócios de ativos do segmento de eMobility deteriorou-se de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Índice de giro de ativos do segmento: Américas Elétricas
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Vendas líquidas | 10,098) | 8,497) | 7,242) | 6,680) | 8,175) |
Ativos identificáveis | 4,163) | 3,655) | 3,002) | 2,333) | 2,360) |
Índice de atividade do segmento | |||||
Índice de giro de ativos do segmento1 | 2.43 | 2.32 | 2.41 | 2.86 | 3.46 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de giro de ativos do segmento = Vendas líquidas ÷ Ativos identificáveis
= 10,098 ÷ 4,163 = 2.43
Índice de atividade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de giro de ativos do segmento | Américas Elétricas | O índice de giro de ativos do segmento elétrico se deteriorou de 2021 para 2022, mas depois melhorou de 2022 para 2023, superando o nível de 2021. |
Índice de giro de ativos do segmento: Elétrica Global
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Vendas líquidas | 6,084) | 5,848) | 5,516) | 4,703) | 5,172) |
Ativos identificáveis | 2,868) | 2,658) | 2,579) | 2,334) | 2,319) |
Índice de atividade do segmento | |||||
Índice de giro de ativos do segmento1 | 2.12 | 2.20 | 2.14 | 2.01 | 2.23 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de giro de ativos do segmento = Vendas líquidas ÷ Ativos identificáveis
= 6,084 ÷ 2,868 = 2.12
Índice de atividade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de giro de ativos do segmento | Elétrica Global | O índice de giro de ativos do segmento elétrico global melhorou de 2021 para 2022, mas depois piorou significativamente de 2022 para 2023. |
Índice de giro de ativos do segmento:Hidráulica
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Vendas líquidas | —) | —) | 1,300) | 1,842) | 2,204) |
Ativos identificáveis | —) | —) | —) | —) | 1,293) |
Índice de atividade do segmento | |||||
Índice de giro de ativos do segmento1 | — | — | — | — | 1.70 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de giro de ativos do segmento = Vendas líquidas ÷ Ativos identificáveis
= 0 ÷ 0 = —
Índice de atividade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de giro de ativos do segmento | Hidráulica |
Índice de giro de ativos do segmento:Aeroespaço
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Vendas líquidas | 3,413) | 3,039) | 2,648) | 2,223) | 2,480) |
Ativos identificáveis | 2,276) | 1,859) | 1,729) | 1,363) | 1,562) |
Índice de atividade do segmento | |||||
Índice de giro de ativos do segmento1 | 1.50 | 1.63 | 1.53 | 1.63 | 1.59 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de giro de ativos do segmento = Vendas líquidas ÷ Ativos identificáveis
= 3,413 ÷ 2,276 = 1.50
Índice de atividade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de giro de ativos do segmento | Aeroespaço | O índice de giro de ativos do segmento aeroespacial melhorou de 2021 para 2022, mas depois piorou significativamente de 2022 para 2023. |
Índice de giro de ativos do segmento:Veículo
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Vendas líquidas | 2,965) | 2,830) | 2,579) | 2,118) | 3,038) |
Ativos identificáveis | 2,251) | 2,230) | 1,985) | 1,950) | 2,145) |
Índice de atividade do segmento | |||||
Índice de giro de ativos do segmento1 | 1.32 | 1.27 | 1.30 | 1.09 | 1.42 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de giro de ativos do segmento = Vendas líquidas ÷ Ativos identificáveis
= 2,965 ÷ 2,251 = 1.32
Índice de atividade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de giro de ativos do segmento | Veículo | O índice de giro de ativos do segmento de veículos piorou de 2021 para 2022, mas depois melhorou de 2022 para 2023, superando o nível de 2021. |
Índice de giro de ativos do segmento: eMobilidade
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Vendas líquidas | 636) | 538) | 343) | 292) | 321) |
Ativos identificáveis | 563) | 402) | 220) | 180) | 141) |
Índice de atividade do segmento | |||||
Índice de giro de ativos do segmento1 | 1.13 | 1.34 | 1.56 | 1.62 | 2.28 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de giro de ativos do segmento = Vendas líquidas ÷ Ativos identificáveis
= 636 ÷ 563 = 1.13
Índice de atividade do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Índice de giro de ativos do segmento | eMobilidade | O rácio de volume de negócios de ativos do segmento de eMobility deteriorou-se de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Américas Elétricas | 2.86 | 1.79 | 1.71 | 0.94 | 1.36 |
Elétrica Global | 1.48 | 1.61 | 1.24 | 0.76 | 1.14 |
Hidráulica | — | — | — | — | 1.38 |
Aeroespaço | 1.41 | 1.44 | 1.13 | 1.11 | 1.65 |
Veículo | 1.04 | 1.07 | 1.18 | 0.79 | 1.25 |
eMobilidade | 3.62 | 3.25 | 3.38 | 4.00 | 1.60 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
Índice financeiro do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação | Américas Elétricas | A taxa de despesas de capital em relação à depreciação do segmento Electrical Americas melhorou de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Elétrica Global | Elétrica A taxa de despesas de capital em relação à depreciação do segmento global melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023. | |
Hidráulica | ||
Aeroespaço | A taxa de despesas de capital do segmento aeroespacial em relação à depreciação melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023. | |
Veículo | A relação entre despesas de capital e depreciação do segmento de veículos piorou de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. | |
eMobilidade | O rácio entre despesas de capital e depreciação do segmento eMobility deteriorou-se de 2021 para 2022, mas depois melhorou de 2022 para 2023, ultrapassando o nível de 2021. |
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação: Américas Elétricas
Eaton Corp. plc; Américas Elétricas; calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Investimentos no imobilizado | 309) | 181) | 180) | 95) | 160) |
Depreciação do ativo imobilizado | 108) | 101) | 105) | 101) | 118) |
Índice financeiro do segmento | |||||
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação1 | 2.86 | 1.79 | 1.71 | 0.94 | 1.36 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação = Investimentos no imobilizado ÷ Depreciação do ativo imobilizado
= 309 ÷ 108 = 2.86
Índice financeiro do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação | Américas Elétricas | A taxa de despesas de capital em relação à depreciação do segmento Electrical Americas melhorou de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação: Elétrica Global
Eaton Corp. plc; Elétrica Global; calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Investimentos no imobilizado | 142) | 151) | 120) | 71) | 106) |
Depreciação do ativo imobilizado | 96) | 94) | 97) | 94) | 93) |
Índice financeiro do segmento | |||||
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação1 | 1.48 | 1.61 | 1.24 | 0.76 | 1.14 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação = Investimentos no imobilizado ÷ Depreciação do ativo imobilizado
= 142 ÷ 96 = 1.48
Índice financeiro do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação | Elétrica Global | Elétrica A taxa de despesas de capital em relação à depreciação do segmento global melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023. |
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação:Hidráulica
Eaton Corp. plc; Hidráulica; calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Investimentos no imobilizado | —) | —) | 34) | 41) | 80) |
Depreciação do ativo imobilizado | —) | —) | —) | —) | 58) |
Índice financeiro do segmento | |||||
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação1 | — | — | — | — | 1.38 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação = Investimentos no imobilizado ÷ Depreciação do ativo imobilizado
= 0 ÷ 0 = —
Índice financeiro do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação | Hidráulica |
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação:Aeroespaço
Eaton Corp. plc; Aeroespaço; calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Investimentos no imobilizado | 97) | 92) | 78) | 59) | 61) |
Depreciação do ativo imobilizado | 69) | 64) | 69) | 53) | 37) |
Índice financeiro do segmento | |||||
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação1 | 1.41 | 1.44 | 1.13 | 1.11 | 1.65 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação = Investimentos no imobilizado ÷ Depreciação do ativo imobilizado
= 97 ÷ 69 = 1.41
Índice financeiro do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação | Aeroespaço | A taxa de despesas de capital do segmento aeroespacial em relação à depreciação melhorou de 2021 para 2022, mas depois se deteriorou ligeiramente de 2022 para 2023. |
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação:Veículo
Eaton Corp. plc; Veículo; calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Investimentos no imobilizado | 96) | 95) | 112) | 77) | 127) |
Depreciação do ativo imobilizado | 92) | 89) | 95) | 98) | 102) |
Índice financeiro do segmento | |||||
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação1 | 1.04 | 1.07 | 1.18 | 0.79 | 1.25 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação = Investimentos no imobilizado ÷ Depreciação do ativo imobilizado
= 96 ÷ 92 = 1.04
Índice financeiro do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação | Veículo | A relação entre despesas de capital e depreciação do segmento de veículos piorou de 2021 para 2022 e de 2022 para 2023. |
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação: eMobilidade
Eaton Corp. plc; eMobilidade; calcular despesas de capital do segmento em relação ao cálculo do índice de depreciação
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Dados financeiros selecionados (US$ em milhões) | |||||
Investimentos no imobilizado | 76) | 52) | 27) | 24) | 8) |
Depreciação do ativo imobilizado | 21) | 16) | 8) | 6) | 5) |
Índice financeiro do segmento | |||||
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação1 | 3.62 | 3.25 | 3.38 | 4.00 | 1.60 |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação = Investimentos no imobilizado ÷ Depreciação do ativo imobilizado
= 76 ÷ 21 = 3.62
Índice financeiro do segmento | Segmento reportável | A empresa |
---|---|---|
Segmentar despesas de capital em relação à depreciação | eMobilidade | O rácio entre despesas de capital e depreciação do segmento eMobility deteriorou-se de 2021 para 2022, mas depois melhorou de 2022 para 2023, ultrapassando o nível de 2021. |
Vendas líquidas
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Américas Elétricas | 10,098) | 8,497) | 7,242) | 6,680) | 8,175) |
Elétrica Global | 6,084) | 5,848) | 5,516) | 4,703) | 5,172) |
Hidráulica | —) | —) | 1,300) | 1,842) | 2,204) |
Aeroespaço | 3,413) | 3,039) | 2,648) | 2,223) | 2,480) |
Veículo | 2,965) | 2,830) | 2,579) | 2,118) | 3,038) |
eMobilidade | 636) | 538) | 343) | 292) | 321) |
Total | 23,196) | 20,752) | 19,628) | 17,858) | 21,390) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
Lucro (prejuízo) operacional do segmento
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Américas Elétricas | 2,675) | 1,913) | 1,495) | 1,352) | 1,549) |
Elétrica Global | 1,176) | 1,134) | 1,034) | 750) | 897) |
Hidráulica | —) | —) | 177) | 186) | 193) |
Aeroespaço | 780) | 705) | 580) | 414) | 595) |
Veículo | 482) | 453) | 449) | 243) | 460) |
eMobilidade | (21) | (9) | (29) | (8) | 17) |
Total | 5,092) | 4,196) | 3,706) | 2,937) | 3,711) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
Ativos identificáveis
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Américas Elétricas | 4,163) | 3,655) | 3,002) | 2,333) | 2,360) |
Elétrica Global | 2,868) | 2,658) | 2,579) | 2,334) | 2,319) |
Hidráulica | —) | —) | —) | —) | 1,293) |
Aeroespaço | 2,276) | 1,859) | 1,729) | 1,363) | 1,562) |
Veículo | 2,251) | 2,230) | 1,985) | 1,950) | 2,145) |
eMobilidade | 563) | 402) | 220) | 180) | 141) |
Total | 12,121) | 10,804) | 9,515) | 8,160) | 9,820) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
Investimentos no imobilizado
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Américas Elétricas | 309) | 181) | 180) | 95) | 160) |
Elétrica Global | 142) | 151) | 120) | 71) | 106) |
Hidráulica | —) | —) | 34) | 41) | 80) |
Aeroespaço | 97) | 92) | 78) | 59) | 61) |
Veículo | 96) | 95) | 112) | 77) | 127) |
eMobilidade | 76) | 52) | 27) | 24) | 8) |
Total | 720) | 571) | 551) | 367) | 542) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).
Depreciação do ativo imobilizado
31 de dez. de 2023 | 31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | |
---|---|---|---|---|---|
Américas Elétricas | 108) | 101) | 105) | 101) | 118) |
Elétrica Global | 96) | 94) | 97) | 94) | 93) |
Hidráulica | —) | —) | —) | —) | 58) |
Aeroespaço | 69) | 64) | 69) | 53) | 37) |
Veículo | 92) | 89) | 95) | 98) | 102) |
eMobilidade | 21) | 16) | 8) | 6) | 5) |
Total | 386) | 364) | 374) | 352) | 413) |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2023-12-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31).