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- Valor da empresa em relação à FCFF (EV/FCFF)
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- Índice de margem de lucro líquido desde 2005
- Índice de giro total dos ativos desde 2005
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Cálculo
ROA | = | 100 | × | Lucro líquido1 | ÷ | Ativos totais1 | |
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Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-K (Data do relatório: 2019-05-31), 10-K (Data do relatório: 2018-05-31), 10-K (Data do relatório: 2017-05-31), 10-K (Data do relatório: 2016-05-31), 10-K (Data do relatório: 2015-05-31), 10-K (Data do relatório: 2014-05-31), 10-K (Data do relatório: 2013-05-31), 10-K (Data do relatório: 2012-05-31), 10-K (Data do relatório: 2011-05-31), 10-K (Data do relatório: 2010-05-31), 10-K (Data do relatório: 2009-05-31), 10-K (Data do relatório: 2008-05-31), 10-K (Data do relatório: 2007-05-31), 10-K (Data do relatório: 2006-05-31), 10-K (Data do relatório: 2005-05-31).
1 US$ em milhões
- Resumo sobre a lucratividade (Lucro líquido)
- Observa-se alta volatilidade na lucratividade ao longo do período. Os valores subiram de 1.449 milhões de US$ em 2005 para 2.016 em 2007, recuaram para 1.125 em 2008 e caíram fortemente para 98 milhões em 2009. A recuperação iniciou nos anos seguintes, com patamares oscilando entre aproximadamente 1,0 e 2,0 bilhões até meados da década. Em 2014 houve novo pico, próximo de 2,1 bilhões, seguido por aumento gradual até 2017, quando atingiu 2,997 bilhões. Em 2018 o valor atingiu 4,572 bilhões, o maior nível da série até então. Em 2019 houve retração para 0,540 bilhão, voltando a aumentar em 2020 para 1,286 bilhão e atingindo 5,231 bilhões em 2021. A partir de 2022 até 2025 mantém-se em patamares elevados, entre 3,826 e 4,092 bilhões, com variações relativamente moderadas. Em síntese, o conjunto sugere ciclos de desempenho com episódios de forte escalonamento de lucratividade seguidos de períodos de compressão, associados a mudanças de demanda, custos e condições setoriais.
- Evolução dos ativos totais
- O conjunto de ativos totais descreve uma tendência de expansão ao longo do período, com ganhos consistentes desde 2005 até o final de 2025. A sequência inicia em 20.404 milhões de US$ em 2005 e registra incrementos ao longo dos anos, com recuos pontuais (por exemplo, 2009, quando era 24.244 em vez de 25.633). A partir de 2010 o crescimento se acelera, passando de 24.902 em 2010 para 27.385 em 2011 e 29.903 em 2012, atingindo 33.567 em 2013. Em 2014 ocorre novo salto para 37.069, seguido por aumentos expressivos até 2016 (48.552). A partir de 2017 o ritmo de alta se intensifica, chegando a patamares acima de 85.000 milhões de US$ em 2021 e mantendo-se em níveis elevados até 2025 (aproximadamente 87.000 milhões). O período evidencia uma expansão de ativos com ganho significativo de capacidade de investimento e maior participação de ativos de maior duração nos últimos anos, refletindo uma estratégia de crescimento ativo de ativos.
- Retorno sobre ativos (ROA)
- O ROA apresenta volatilidade marcante ao longo do período. Os valores iniciais ficam em torno de 7% a 8% nos anos iniciais (2005–2007), seguidos por queda significativa em 2009 para 0,4%. Houve recuperação gradual até 2012–2014, quando o ROA se aproximou de 6% a 6,8%, com 6,34% em 2014. Em 2015 e 2016 houve decréscimos para 2,83% e 3,95%, respectivamente. Em 2017 ocorreu alta para 6,17%, e em 2018 atingiu 8,74%, o maior nível da série. Em 2019 houve nova contração para 0,99%, retornando a patamares próximos de 1,75% em 2020. A partir de 2021 houve recuperação para 6,32%, permanecendo entre 4,45% e 4,98% nos anos seguintes, com 2025 em 4,67%. Em síntese, o indicador evidencia oscilações entre períodos de eficiência relativamente elevada e fases de compressão, com recuperação gradual à medida que o nível de ativos e a demanda evoluem.
Comparação com concorrentes
FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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Comparação com o setor industrial: Transporte
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Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2025-05-31), 10-K (Data do relatório: 2024-05-31), 10-K (Data do relatório: 2023-05-31), 10-K (Data do relatório: 2022-05-31), 10-K (Data do relatório: 2021-05-31), 10-K (Data do relatório: 2020-05-31), 10-K (Data do relatório: 2019-05-31), 10-K (Data do relatório: 2018-05-31), 10-K (Data do relatório: 2017-05-31), 10-K (Data do relatório: 2016-05-31), 10-K (Data do relatório: 2015-05-31), 10-K (Data do relatório: 2014-05-31), 10-K (Data do relatório: 2013-05-31), 10-K (Data do relatório: 2012-05-31), 10-K (Data do relatório: 2011-05-31), 10-K (Data do relatório: 2010-05-31), 10-K (Data do relatório: 2009-05-31), 10-K (Data do relatório: 2008-05-31), 10-K (Data do relatório: 2007-05-31), 10-K (Data do relatório: 2006-05-31), 10-K (Data do relatório: 2005-05-31).
Comparação com a indústria: Industriais
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