Os índices de atividade medem a eficiência com que uma empresa executa tarefas do dia a dia, como a cobrança de recebíveis e a gestão de estoque.
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- Índice de giro total dos ativos desde 2005
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Rácios de actividade a curto prazo (resumo)
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
Houve uma variação no índice de giro de recebíveis ao longo dos anos, apresentando uma tendência geral de aumento, especialmente no último período, chegando a 10,82 em 2022. Isso indica uma maior eficiência na recuperação de créditos ao longo do tempo, com uma melhora notável no período mais recente.
O índice de rotatividade a pagar permaneceu relativamente estável, com pequenas oscilações, mantendo-se próximo de 58 a 63, sugere uma gestão consistente das obrigações de pagamento, sem mudanças substanciais na velocidade de pagamento aos fornecedores.
O índice de giro de capital de giro apresentou uma tendência de queda de 2018 a 2020, passando de 11,57 para 4,61, indicando uma possível diminuição na eficiência na utilização do capital de giro durante esse período. Entretanto, em 2022, esse índice aumentou significativamente para 15,5, sugerindo uma recuperação na gestão do capital de giro ou uma melhora na alocação de recursos.
Os dias de rodízio de contas a receber oscilaram entre 35 e 40 dias, com uma leve redução em 2022 para 34 dias, o que pode indicar uma otimização do prazo de recebimento. Por outro lado, os dias de rotação de contas a pagar se mantiveram constantes em 6 ou 7 dias ao longo de todos os anos analisados, refletindo uma postura consistente na administração dos prazos de pagamento aos fornecedores.
Rácios de rotatividade
Rácios do número médio de dias
Índice de giro de recebíveis
Old Dominion Freight Line Inc., índice de rotatividade de recebíveiscálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhares) | ||||||
Receita de operações | ||||||
Contas a receber de clientes, menos provisões | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
Índice de giro de recebíveis1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de giro de recebíveisConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de giro de recebíveissetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de giro de recebíveisindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de giro de recebíveis = Receita de operações ÷ Contas a receber de clientes, menos provisões
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Receita de operações
- Ao longo do período avaliado, observa-se um crescimento consistente na receita de operações, passando de aproximadamente US$ 4,04 bilhões em 2018 para cerca de US$ 6,26 bilhões em 2022. O aumento ocorreu de forma gradual até 2021, seguido de um crescimento mais acelerado entre 2021 e 2022, indicando um esforço de expansão ou melhoria na geração de receitas.
- Contas a receber de clientes, menos provisões
- O valor das contas a receber teve uma tendência de aumento ao longo dos anos, passando de aproximadamente US$ 427,6 milhões em 2018 para US$ 578,6 milhões em 2022. Este crescimento sugere um aumento nas vendas a prazo ou na política de crédito da empresa, acompanhado de uma manutenção relativamente estável na provisão de créditos, o que pode indicar uma gestão de risco de crédito consistente.
- Índice de giro de recebíveis
- Este indicador apresentou variações durante o período, iniciando em 9,46 em 2018, atingindo seu ponto mais alto em 2019 (10,34), e após uma queda para 9,03 em 2020, apresentou uma recuperação chegando a 10,82 em 2022. A tendência geral indica uma melhora na eficiência na renovação ou na gestão do ciclo de recebíveis, sobretudo na última valorização, refletindo uma maior rotatividade ou liquidez dos créditos a receber.
Índice de rotatividade a pagar
Old Dominion Freight Line Inc., índice de rotatividade de contas a pagarcálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhares) | ||||||
Receita de operações | ||||||
Contas a pagar | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
Índice de rotatividade a pagar1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de rotatividade a pagarsetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de rotatividade a pagarindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = Receita de operações ÷ Contas a pagar
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Receita de operações
- Houve uma tendência geral de crescimento na receita operacional ao longo do período analisado. Em 2018, a receita foi de aproximadamente US$ 4,04 bilhões, apresentando um leve aumento em 2019 para cerca de US$ 4,11 bilhões. Em 2020, ocorreu uma ligeira diminuição para aproximadamente US$ 4,02 bilhões. No entanto, houve um crescimento expressivo em 2021, atingindo cerca de US$ 5,26 bilhões, seguido por um aumento ainda maior em 2022, chegando a aproximadamente US$ 6,26 bilhões. Essa evolução aponta para uma expansão consistente e robusta das operações ao longo dos anos, com destaque para os anos finais do período.
- Contas a pagar
- Os valores referentes às contas a pagar apresentaram uma trajetória de aumento ao longo do período. Em 2018, estavam na faixa de US$ 78,5 milhões, apresentando uma ligeira redução em 2019 para cerca de US$ 70,3 milhões e permanecendo relativamente estáveis até 2020, com aproximadamente US$ 68,5 milhões. A partir de 2021, houve um crescimento acentuado para aproximadamente US$ 82,5 milhões, e em 2022 os valores aumentaram novamente para cerca de US$ 106,3 milhões. O aumento nas contas a pagar pode refletir uma maior atividade operacional ou uma mudança na política de gerenciamento de passivos de curto prazo.
- Índice de rotatividade a pagar
- Este índice indicou variações ao longo do tempo, mostrando uma tendência de aumento em 2019, chegando a 58,49, do valor anterior de 51,5 em 2018. Em 2020, manteve-se praticamente estável, com leve alta para 58,61. Em 2021, houve um aumento mais significativo, atingindo 63,7, indicando maior eficiência na rotação de contas a pagar. Contudo, em 2022, o índice sofreu uma pequena redução para 58,9, sugerindo uma ligeira desaceleração na rotatividade, possivelmente devido ao aumento nos saldos de contas a pagar ou a mudanças na gestão de passivos.
Índice de giro de capital de giro
Old Dominion Freight Line Inc., índice de giro do capital de girocálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados (US$ em milhares) | ||||||
Ativo circulante | ||||||
Menos: Passivo circulante | ||||||
Capital de giro | ||||||
Receita de operações | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo | ||||||
Índice de giro de capital de giro1 | ||||||
Benchmarks | ||||||
Índice de giro de capital de giroConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Índice de giro de capital de girosetor | ||||||
Transporte | ||||||
Índice de giro de capital de giroindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Índice de giro de capital de giro = Receita de operações ÷ Capital de giro
= ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Capital de giro
- observa-se uma tendência de crescimento significativo de 2018 até 2021, atingindo um pico de aproximadamente US$ 919.553 milhares. No entanto, em 2022, há uma redução expressiva para cerca de US$ 403.947 milhares, indicando uma possível redução na necessidade de capital de giro ou uma mudança na estratégia financeira da empresa.
- Receita de operações
- a receita mostra um crescimento consistente ao longo dos anos, saindo de aproximadamente US$ 4.043.695 milhares em 2018 para cerca de US$ 6.260.077 milhares em 2022. Essa evolução sugere uma expansão operacional e potencial aumento na demanda pelos serviços ou produtos oferecidos.
- Índice de giro de capital de giro
- o índice apresenta uma variação acentuada ao longo do período. Houve uma diminuição de 11,57 em 2018 para 4,61 em 2020, o que pode indicar uma maior eficiência na gestão de capital de giro ou uma mudança na composição do ativo circulante. Contudo, em 2021, há uma retomada para 5,72, e em 2022 ocorre um aumento expressivo para 15,5, sugerindo uma significativa redução relativa do capital de giro em relação às receitas ou uma melhoria na gestão financeira.
Dias de rodízio de contas a receber
Old Dominion Freight Line Inc., dias de rodízio de contas a recebercálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados | ||||||
Índice de giro de recebíveis | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||
Dias de rodízio de contas a receber1 | ||||||
Benchmarks (Número de dias) | ||||||
Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Dias de rodízio de contas a recebersetor | ||||||
Transporte | ||||||
Dias de rodízio de contas a receberindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Índice de giro de recebíveis
- Ao longo do período analisado, o índice apresentou uma tendência de aumento, passando de 9,46 em 2018 para 10,82 em 2022. Essa elevação indica uma maior eficiência na gestão de contas a receber, refletindo uma rotatividade mais rápida dos recebíveis ao longo dos anos.
- Dias de rodízio de contas a receber
- O número de dias de rodízio de contas a receber variou com certa volatilidade, começando em 39 dias em 2018, reduzindo para 35 dias em 2019, atingindo um pico de 40 dias em 2020, retornando a 39 dias em 2021 e finalizando em 34 dias em 2022. Essa tendência sugere uma melhoria na coleta de pagamentos ao longo do período, especialmente na redução para 34 dias em 2022, indicando maior agilidade na recuperação dos recebíveis.
De modo geral, os dados indicam uma evolução positiva na eficiência de gestão de contas a receber, com aumento no índice de giro e redução no prazo de recebimento, o que pode impactar positivamente a liquidez e o fluxo de caixa da empresa.
Dias de rotação de contas a pagar
Old Dominion Freight Line Inc., dias de rotação de contas a pagarcálculo, comparação com os índices de referência
31 de dez. de 2022 | 31 de dez. de 2021 | 31 de dez. de 2020 | 31 de dez. de 2019 | 31 de dez. de 2018 | ||
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Dados financeiros selecionados | ||||||
Índice de rotatividade a pagar | ||||||
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias) | ||||||
Dias de rotação de contas a pagar1 | ||||||
Benchmarks (Número de dias) | ||||||
Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
Dias de rotação de contas a pagarsetor | ||||||
Transporte | ||||||
Dias de rotação de contas a pagarindústria | ||||||
Industriais |
Com base em relatórios: 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-K (Data do relatório: 2018-12-31).
1 2022 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ =
2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.
- Índice de rotatividade a pagar
- Os dados mostram uma tendência de aumento nesse índice ao longo do período analisado, passando de 51,5 em 2018 para 58,9 em 2022. Essa elevação indica que a empresa vem acelerando a frequência com que paga suas contas financeiras, o que pode refletir uma melhora na eficiência do gerenciamento de suas dívidas ou uma mudança nas políticas de pagamento.
- Dias de rotação de contas a pagar
- O número de dias para rotação de contas a pagar manteve-se constante em 6 ou 7 dias ao longo de todos os anos considerados. Essa estabilidade sugere uma política de pagamento consistente, com a empresa realizando seus pagamentos em um prazo relativamente curto e uniforme, contribuindo para a previsibilidade de suas operações financeiras.