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Old Dominion Freight Line Inc. (NASDAQ:ODFL)

Esta empresa foi movida para o arquivo! Os dados financeiros não são atualizados desde 4 de agosto de 2023.

Análise dos rácios de actividade a curto prazo 
Dados trimestrais

Microsoft Excel

Rácios de actividade a curto prazo (resumo)

Old Dominion Freight Line Inc., rácios da atividade de curto prazo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019
Rácios de rotatividade
Índice de giro de recebíveis 10.94 10.99 10.82 9.80 8.79 8.41 9.26 8.31 8.34 8.37 9.03 8.72 10.18 9.80 10.34 9.69 9.19 9.19
Índice de rotatividade a pagar 61.56 51.81 58.90 51.42 43.78 47.75 63.70 36.43 50.33 46.97 58.61 66.71 76.89 74.52 58.49 50.78 48.59 51.76
Índice de giro de capital de giro 26.15 18.95 15.50 13.09 10.29 8.01 5.72 6.61 5.52 5.86 4.61 5.73 8.31 10.20 8.21 10.06 11.64 9.65
Número médio de dias
Dias de rodízio de contas a receber 33 33 34 37 42 43 39 44 44 44 40 42 36 37 35 38 40 40
Dias de rotação de contas a pagar 6 7 6 7 8 8 6 10 7 8 6 5 5 5 6 7 8 7

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).


A análise dos dados revela tendências distintas em diversos indicadores financeiros ao longo do período avaliado. Observa-se uma flutuação no índice de giro de recebíveis, com um aumento gradual de 2019 para 2020, seguido por uma diminuição em 2021 e posterior recuperação em 2022 e 2023, atingindo os valores mais altos do período.

O índice de rotatividade a pagar demonstra uma volatilidade considerável. Apresenta um aumento notável de 2019 para 2020, seguido por uma queda em 2021 e estabilização em 2022, com um novo aumento em 2023. Essa variação sugere mudanças na gestão de pagamentos e prazos com fornecedores.

O índice de giro de capital de giro exibe uma tendência de alta ao longo do período, com um crescimento mais acentuado a partir de 2022. Este aumento indica uma maior eficiência na utilização do capital de giro para gerar receita.

Em relação aos dias de rodízio de contas a receber, nota-se uma relativa estabilidade, com valores consistentemente abaixo de 45 dias. Há uma ligeira tendência de aumento em 2021, seguida por uma diminuição em 2022 e 2023, indicando uma gestão eficiente do ciclo de recebimento.

Os dias de rotação de contas a pagar mantêm-se em níveis baixos, geralmente abaixo de 10 dias, com uma ligeira flutuação ao longo do período. O aumento em 2021 pode indicar uma alteração na política de pagamentos ou dificuldades no cumprimento de prazos.

Índice de giro de recebíveis
Apresenta uma tendência geral de aumento, com flutuações anuais. Os valores mais altos foram registrados em 2023.
Índice de rotatividade a pagar
Demonstra alta volatilidade, com picos em 2020 e 2023, e uma queda em 2021.
Índice de giro de capital de giro
Exibe uma tendência de crescimento constante, com um aumento significativo a partir de 2022.
Dias de rodízio de contas a receber
Mantém-se relativamente estável, com uma ligeira tendência de diminuição nos últimos anos.
Dias de rotação de contas a pagar
Permanece em níveis baixos, com uma ligeira variação ao longo do período.

Rácios de rotatividade


Rácios do número médio de dias


Índice de giro de recebíveis

Old Dominion Freight Line Inc., índice de rotatividade de recebíveis, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019
Dados financeiros selecionados (US$ em milhares)
Receita de operações 1,413,189 1,442,136 1,491,659 1,603,690 1,667,448 1,497,280 1,410,358 1,400,046 1,319,409 1,126,515 1,073,389 1,058,166 896,210 987,364 1,009,206 1,048,457 1,060,666 990,782
Contas a receber de clientes, menos provisões 543,767 564,490 578,648 630,370 680,096 669,042 567,474 591,783 548,749 496,125 444,653 453,346 387,260 419,128 397,579 425,850 449,984 447,242
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de recebíveis1 10.94 10.99 10.82 9.80 8.79 8.41 9.26 8.31 8.34 8.37 9.03 8.72 10.18 9.80 10.34 9.69 9.19 9.19
Benchmarks
Índice de giro de recebíveisConcorrentes2
FedEx Corp. 8.08 8.57 7.88 7.86 7.34 7.79 6.96 6.86 6.55 6.80
Uber Technologies Inc. 13.59 13.16 11.47 11.77 10.39 8.65 7.16 11.13 10.67 10.04
Union Pacific Corp. 13.56 12.82 13.15 11.90 11.42 11.57 12.66 12.63 12.34 11.99
United Airlines Holdings Inc. 25.39 21.47 24.96 20.03 16.07 14.05 14.81 11.62 8.14 7.63
United Parcel Service Inc. 10.03 9.60 7.97 9.21 8.78 8.82 7.76 9.01 9.12 8.84

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).

1 Q2 2023 cálculo
Índice de giro de recebíveis = (Receita de operaçõesQ2 2023 + Receita de operaçõesQ1 2023 + Receita de operaçõesQ4 2022 + Receita de operaçõesQ3 2022) ÷ Contas a receber de clientes, menos provisões
= (1,413,189 + 1,442,136 + 1,491,659 + 1,603,690) ÷ 543,767 = 10.94

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas ao longo do período avaliado. A receita de operações demonstra uma trajetória geral de crescimento, com flutuações trimestrais. Observa-se um pico no último trimestre de 2021, seguido por um novo aumento no primeiro trimestre de 2022, atingindo o valor mais alto registrado. Posteriormente, a receita apresenta uma ligeira diminuição nos trimestres subsequentes, mas permanece em níveis elevados em comparação com os períodos iniciais.

As contas a receber de clientes, menos provisões, exibem um padrão de variação que acompanha, em certa medida, a receita. Há um aumento gradual nos valores até o final de 2021, seguido por uma estabilização e, posteriormente, uma redução nos trimestres seguintes. A magnitude das contas a receber demonstra uma correlação com o volume de receita gerado.

O índice de giro de recebíveis apresenta uma volatilidade considerável. Inicialmente, o índice se mantém relativamente estável, com valores em torno de 9 a 10. No entanto, observa-se uma diminuição no terceiro trimestre de 2020, seguida por uma recuperação e um aumento significativo no segundo e terceiro trimestres de 2021. Nos trimestres finais de 2021 e no primeiro semestre de 2023, o índice se mantém em patamares elevados, indicando uma maior eficiência na conversão de recebíveis em dinheiro.

Receita de operações
Apresenta crescimento geral, com um pico no final de 2021 e início de 2022, seguido por uma leve retração, mas mantendo-se em níveis elevados.
Contas a receber de clientes
Segue a tendência da receita, com aumento até o final de 2021 e posterior estabilização e redução.
Índice de giro de recebíveis
Demonstra volatilidade, com um aumento significativo no final de 2021 e início de 2022, indicando maior eficiência na gestão de recebíveis.

Em resumo, os dados indicam um desempenho financeiro positivo, com crescimento da receita e uma gestão eficiente de recebíveis, especialmente nos períodos mais recentes. As flutuações trimestrais sugerem a influência de fatores sazonais ou eventos específicos do mercado.


Índice de rotatividade a pagar

Old Dominion Freight Line Inc., índice de rotatividade de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019
Dados financeiros selecionados (US$ em milhares)
Receita de operações 1,413,189 1,442,136 1,491,659 1,603,690 1,667,448 1,497,280 1,410,358 1,400,046 1,319,409 1,126,515 1,073,389 1,058,166 896,210 987,364 1,009,206 1,048,457 1,060,666 990,782
Contas a pagar 96,661 119,773 106,275 120,160 136,480 117,850 82,519 135,044 90,956 88,452 68,511 59,229 51,257 55,097 70,254 81,269 85,125 79,397
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de rotatividade a pagar1 61.56 51.81 58.90 51.42 43.78 47.75 63.70 36.43 50.33 46.97 58.61 66.71 76.89 74.52 58.49 50.78 48.59 51.76
Benchmarks
Índice de rotatividade a pagarConcorrentes2
FedEx Corp. 23.59 22.74 23.20 21.90 21.37 22.67 21.86 19.74 20.02 21.41
Uber Technologies Inc. 30.63 29.34 27.00 22.55 18.17 13.53 10.87 24.80 15.26 23.16
United Airlines Holdings Inc. 12.20 12.65 13.24 11.53 9.49 9.77 9.62 9.03 6.58 5.77
United Parcel Service Inc. 15.81 15.69 13.36 15.02 13.96 14.04 12.93 14.65 14.09 14.20

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).

1 Q2 2023 cálculo
Índice de rotatividade a pagar = (Receita de operaçõesQ2 2023 + Receita de operaçõesQ1 2023 + Receita de operaçõesQ4 2022 + Receita de operaçõesQ3 2022) ÷ Contas a pagar
= (1,413,189 + 1,442,136 + 1,491,659 + 1,603,690) ÷ 96,661 = 61.56

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em diversas áreas financeiras ao longo do período avaliado. A receita de operações demonstra uma trajetória geral de crescimento, com flutuações trimestrais. Observa-se um pico significativo no último trimestre de 2021, seguido por um novo aumento no primeiro trimestre de 2022, atingindo o valor mais alto registrado. Posteriormente, a receita apresenta uma ligeira diminuição nos trimestres subsequentes, mas permanece em níveis elevados em comparação com os períodos iniciais.

As contas a pagar exibem uma variabilidade considerável ao longo do tempo. Há um aumento notável no último trimestre de 2021, acompanhado por uma redução nos trimestres seguintes. No entanto, os valores permanecem relativamente altos em comparação com os períodos anteriores a 2021. A análise sugere uma possível correlação entre o aumento da receita e o aumento das contas a pagar, indicando um investimento em operações para suportar o crescimento.

Índice de rotatividade a pagar
O índice de rotatividade a pagar apresenta flutuações significativas. Inicialmente, o índice demonstra uma tendência de alta, atingindo o pico no primeiro trimestre de 2020. Em seguida, observa-se uma queda acentuada, atingindo o ponto mais baixo no terceiro trimestre de 2021. Nos trimestres subsequentes, o índice mostra uma recuperação, indicando uma gestão mais eficiente do ciclo de pagamentos. A variação sugere mudanças nas políticas de pagamento ou na negociação com fornecedores.

Em resumo, os dados indicam um período de crescimento da receita, acompanhado por um aumento nas contas a pagar e flutuações no índice de rotatividade a pagar. A análise sugere uma relação entre o crescimento das operações e a gestão do capital de giro, com ajustes nas políticas de pagamento ao longo do tempo.


Índice de giro de capital de giro

Old Dominion Freight Line Inc., índice de giro do capital de giro, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019
Dados financeiros selecionados (US$ em milhares)
Ativo circulante 730,609 896,950 933,740 1,111,197 1,209,090 1,280,957 1,383,787 1,278,852 1,311,115 1,223,261 1,243,339 1,138,496 968,570 831,006 866,834 806,978 741,420 783,878
Menos: Passivo circulante 503,018 569,520 529,793 639,327 628,178 578,596 464,234 534,291 482,018 513,862 373,130 449,288 494,174 428,295 366,085 396,862 386,105 358,155
Capital de giro 227,591 327,430 403,947 471,870 580,912 702,361 919,553 744,561 829,097 709,399 870,209 689,208 474,396 402,711 500,749 410,116 355,315 425,723
 
Receita de operações 1,413,189 1,442,136 1,491,659 1,603,690 1,667,448 1,497,280 1,410,358 1,400,046 1,319,409 1,126,515 1,073,389 1,058,166 896,210 987,364 1,009,206 1,048,457 1,060,666 990,782
Rácio de actividade a curto prazo
Índice de giro de capital de giro1 26.15 18.95 15.50 13.09 10.29 8.01 5.72 6.61 5.52 5.86 4.61 5.73 8.31 10.20 8.21 10.06 11.64 9.65
Benchmarks
Índice de giro de capital de giroConcorrentes2
FedEx Corp. 22.52 16.22 15.35 16.74 13.05 13.06 12.13 9.67 8.17 9.27
Uber Technologies Inc. 17.25 65.98 80.50 83.47 1,646.62 9.53 129.39 10.72
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc. 681.14 58.21 38.43 35.17 6.98 3.24 2.21 5.72
United Parcel Service Inc. 20.23 18.10 24.61 14.61 12.16 11.27 13.21 12.81 14.87 19.13

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).

1 Q2 2023 cálculo
Índice de giro de capital de giro = (Receita de operaçõesQ2 2023 + Receita de operaçõesQ1 2023 + Receita de operaçõesQ4 2022 + Receita de operaçõesQ3 2022) ÷ Capital de giro
= (1,413,189 + 1,442,136 + 1,491,659 + 1,603,690) ÷ 227,591 = 26.15

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em diversos indicadores ao longo do período avaliado. O capital de giro apresentou flutuações consideráveis, com um aumento notável de 425.723 para 500.749 entre março de 2019 e dezembro de 2019. Observou-se uma subsequente redução para 402.711 em março de 2020, seguida de um crescimento expressivo até 870.209 em dezembro de 2020. A partir desse ponto, o capital de giro demonstrou uma tendência de declínio, atingindo 227.591 em março de 2023.

A receita de operações exibiu um padrão de crescimento geral, embora com variações trimestrais. A receita aumentou de 990.782 em março de 2019 para 1.319.409 em dezembro de 2019. Após uma leve queda em março de 2020, a receita recuperou-se e continuou a crescer, atingindo um pico de 1.667.448 em dezembro de 2021. Nos trimestres subsequentes, a receita apresentou uma diminuição, estabilizando-se em torno de 1.413.189 em março de 2023.

O índice de giro de capital de giro apresentou volatilidade significativa. Inicialmente, o índice variou entre 8.21 e 11.64 entre 2019 e 2020. A partir de setembro de 2020, o índice começou a aumentar de forma consistente, atingindo valores elevados em 2022 e 2023, com um pico de 26.15 em março de 2023. Este aumento sugere uma maior eficiência na utilização do capital de giro para gerar receita.

Capital de Giro
Demonstra uma trajetória de crescimento inicial, seguida de declínio, indicando possíveis mudanças na gestão de ativos e passivos.
Receita de Operações
Apresenta um crescimento geral, com flutuações trimestrais, refletindo a dinâmica do mercado e a performance operacional.
Índice de Giro de Capital de Giro
Exibe um aumento notável nos últimos períodos, sugerindo uma melhoria na eficiência operacional e na gestão do capital de giro.

Dias de rodízio de contas a receber

Old Dominion Freight Line Inc., dias de rodízio de contas a receber, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019
Dados financeiros selecionados
Índice de giro de recebíveis 10.94 10.99 10.82 9.80 8.79 8.41 9.26 8.31 8.34 8.37 9.03 8.72 10.18 9.80 10.34 9.69 9.19 9.19
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receber1 33 33 34 37 42 43 39 44 44 44 40 42 36 37 35 38 40 40
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rodízio de contas a receberConcorrentes2
FedEx Corp. 45 43 46 46 50 47 52 53 56 54
Uber Technologies Inc. 27 28 32 31 35 42 51 33 34 36
Union Pacific Corp. 27 28 28 31 32 32 29 29 30 30
United Airlines Holdings Inc. 14 17 15 18 23 26 25 31 45 48
United Parcel Service Inc. 36 38 46 40 42 41 47 40 40 41

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).

1 Q2 2023 cálculo
Dias de rodízio de contas a receber = 365 ÷ Índice de giro de recebíveis
= 365 ÷ 10.94 = 33

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados revela tendências distintas em dois indicadores financeiros ao longo do período avaliado. O índice de giro de recebíveis demonstra uma trajetória geralmente ascendente, com flutuações trimestrais. Observa-se um aumento consistente de 9.19 em março de 2019 para 10.94 em dezembro de 2023, indicando uma melhoria na eficiência da empresa em converter recebíveis em dinheiro.

Índice de Giro de Recebíveis
Inicialmente, o índice se manteve estável entre março e junho de 2019. Houve um aumento notável no terceiro e quarto trimestres de 2019, seguido por uma ligeira diminuição no primeiro trimestre de 2020. A partir do segundo trimestre de 2020, o índice apresentou uma tendência de queda até o terceiro trimestre de 2021, recuperando-se subsequentemente e atingindo seu pico no segundo trimestre de 2023.

Em contrapartida, os dias de rodízio de contas a receber exibem um padrão inverso. A tendência geral é de aumento, embora com variações trimestrais. O indicador iniciou em 40 dias em março de 2019 e atingiu 44 dias no quarto trimestre de 2021, demonstrando um alongamento no tempo médio para recebimento das contas.

Dias de Rodízio de Contas a Receber
Os dias de rodízio permaneceram constantes em 40 dias durante os dois primeiros trimestres de 2019, diminuindo para 35 e 37 dias nos trimestres seguintes. Em 2020, houve um aumento para 42 dias, seguido por uma estabilização em torno de 40 a 44 dias até o final de 2021. A partir do primeiro trimestre de 2022, observa-se uma redução consistente, atingindo 33 dias no final de 2023.

A relação entre os dois indicadores sugere que, apesar da melhoria na eficiência de conversão de recebíveis (índice de giro), o tempo médio de recebimento das contas a receber apresentou um aumento inicial, seguido de uma diminuição mais recente. Essa dinâmica pode ser influenciada por fatores como as condições de crédito oferecidas aos clientes, a eficiência dos processos de cobrança e as características do setor de atuação.


Dias de rotação de contas a pagar

Old Dominion Freight Line Inc., dias de rotação de contas a pagar, cálculo (dados trimestrais)

Microsoft Excel
30 de jun. de 2023 31 de mar. de 2023 31 de dez. de 2022 30 de set. de 2022 30 de jun. de 2022 31 de mar. de 2022 31 de dez. de 2021 30 de set. de 2021 30 de jun. de 2021 31 de mar. de 2021 31 de dez. de 2020 30 de set. de 2020 30 de jun. de 2020 31 de mar. de 2020 31 de dez. de 2019 30 de set. de 2019 30 de jun. de 2019 31 de mar. de 2019
Dados financeiros selecionados
Índice de rotatividade a pagar 61.56 51.81 58.90 51.42 43.78 47.75 63.70 36.43 50.33 46.97 58.61 66.71 76.89 74.52 58.49 50.78 48.59 51.76
Rácio de actividade a curto prazo (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagar1 6 7 6 7 8 8 6 10 7 8 6 5 5 5 6 7 8 7
Benchmarks (Número de dias)
Dias de rotação de contas a pagarConcorrentes2
FedEx Corp. 15 16 16 17 17 16 17 18 18 17
Uber Technologies Inc. 12 12 14 16 20 27 34 15 24 16
United Airlines Holdings Inc. 30 29 28 32 38 37 38 40 55 63
United Parcel Service Inc. 23 23 27 24 26 26 28 25 26 26

Com base em relatórios: 10-Q (Data do relatório: 2023-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2023-03-31), 10-K (Data do relatório: 2022-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2022-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2022-03-31), 10-K (Data do relatório: 2021-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2021-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2021-03-31), 10-K (Data do relatório: 2020-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2020-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2020-03-31), 10-K (Data do relatório: 2019-12-31), 10-Q (Data do relatório: 2019-09-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-06-30), 10-Q (Data do relatório: 2019-03-31).

1 Q2 2023 cálculo
Dias de rotação de contas a pagar = 365 ÷ Índice de rotatividade a pagar
= 365 ÷ 61.56 = 6

2 Clique no nome do concorrente para ver os cálculos.


A análise dos dados trimestrais revela tendências distintas em dois indicadores relacionados à gestão de contas a pagar. O índice de rotatividade a pagar demonstra uma volatilidade considerável ao longo do período analisado.

Índice de Rotatividade a Pagar
Observa-se um aumento gradual de 2019 para 2020, atingindo um pico no primeiro trimestre de 2020 (74.52). Posteriormente, o índice apresenta uma queda, estabilizando-se em torno de 50 a 60 no final de 2020 e ao longo de 2021. No entanto, há uma nova redução significativa no terceiro trimestre de 2021 (36.43), seguida por uma recuperação parcial no trimestre seguinte. Em 2022, o índice flutua entre 43.78 e 63.7, e em 2023, apresenta valores entre 51.81 e 61.56.
Dias de Rotação de Contas a Pagar
O número de dias de rotação de contas a pagar apresenta uma tendência inversa ao índice de rotatividade. Em geral, o período de rotação manteve-se relativamente estável em torno de 7 dias durante a maior parte do período de 2019 a 2020. Observa-se um aumento para 8 dias no segundo trimestre de 2019 e no terceiro trimestre de 2021, e para 10 dias no primeiro trimestre de 2021. Em 2022 e 2023, o número de dias de rotação permanece predominantemente entre 6 e 8 dias.

A correlação entre os dois indicadores é evidente: um aumento no índice de rotatividade a pagar corresponde a uma diminuição nos dias de rotação de contas a pagar, e vice-versa. A flutuação no índice de rotatividade pode indicar mudanças nas políticas de pagamento, negociações com fornecedores ou variações no volume de compras. A estabilidade relativa nos dias de rotação sugere uma gestão consistente do ciclo de contas a pagar, apesar das variações no índice.

A queda acentuada no índice de rotatividade no terceiro trimestre de 2021 merece atenção, pois pode indicar um alongamento nos prazos de pagamento ou uma redução na frequência das compras. A recuperação subsequente sugere que essa situação foi temporária. A análise contínua desses indicadores é recomendada para identificar tendências de longo prazo e avaliar a eficiência da gestão de contas a pagar.